【正文】 ems 郵政速遞實習總 ?結 ems 郵政速遞實 ?習總結 ? 篇一： ? 郵政速遞物流實 ?習報告 郵政速遞物流 ?實習報告 一、 ? 實習目的 了解中國 ?郵政運作的基本流程 ?熟悉郵局速遞（ EMS?）運營過程 鍛煉自身 ?各方面能力 二 ?、 實習時間 201?X 年 12 月 —— 201?X 年 5 月 三、 ? 實習單位 郵政函件 ?廣告局 四、 ?公司簡介 中國郵政集 ?團公司是在原國家郵政 ?局所屬的經營性資產和 ?部分企事業(yè)單位基礎上 ?，依照《中華人民共和 ?國全民所有制工業(yè)企業(yè) ?法》組建的大型國有獨 ?資企業(yè)。公司注冊資金 ?為 800 億元。主要經 ?營國內和國際郵件寄遞 ?、報刊等出版物發(fā)行、 ?郵政匯兌、郵政儲蓄、 ?郵政物流、郵票發(fā)行等 ?業(yè)務。根據(jù)國家有關規(guī) ?定，承擔郵政普遍服務 ?義務；受國家委托，承 ?擔機要通信業(yè)務、義務 ?兵通信等特殊服務。 ?國家定位： “ ?郵政業(yè)是國家重要的社 ?會公用事業(yè)，郵政網(wǎng)絡 ?是國家重要的通信基礎 ?設施?！? 集團宗旨： ? “人民郵政為 ?人民”。 主營業(yè)務： ? 主要經營國內 ?和國際郵件寄遞、報刊 ?等出版物發(fā)行、郵政匯 ?兌、郵政儲蓄、郵政物 ?流、郵票發(fā)行等業(yè)務。 ? 集團特點： ? ?:全國郵政營業(yè)局所已 ?達 57136 處，其中 ?設在農村的局所有 41?196 處，提供郵政全 ?項功能服務的局所有 3?4044 處。全國郵政 ?信筒信箱已達 2258?46個，郵政報刊圖書 ?銷售點達 49053處 ?，集郵品銷售點達 20?224 處。全國郵政已 ?有信報箱處，郵政妥投 ?點達2929 萬個。 ? ?全便捷： 中國 ?郵政綜合計算機網(wǎng)，是 ?中國郵政實現(xiàn)信息化的 ?基 礎。郵政綜合網(wǎng)實 ?現(xiàn)了郵政生產信息的采 ?集、傳輸、存儲、處理 ?的綜合利用和資源共享 ?，是中國郵政在國內最 ?早建設的金融信息網(wǎng)絡 ?之一，聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)點的服務 ?范圍已經遍及全國。 ? 3．三流合一獨 ?一無二： 中國 ?郵政集團公司是國內惟 ?一同時擁有實物流、資 ?金流、信息流的企業(yè)。 ? ?點： 服務種類 ?齊全、服務資費低廉、 ?服務網(wǎng)點普及、投遞網(wǎng) ?絡細密 五、 ?實習內容 進入實習單 ?位后，我被分配進了武 ?漢市公司市場經營部， ?實習過程大致可以分為 ?兩個階段： ?第一階段，主要是協(xié)助 ?市場部人員處理一些日 ?常的事務性工作，通過 ?對部門業(yè)務骨干的學習 ?觀察以及與同事之間的 ?交流溝通中，我比較詳 ?細的了解了郵政速遞物 ?流的運作流程及工作方 ?式，對郵政速遞物流有 ?了一個直觀的認識。 ?第二階段，在熟悉了基 ?本的業(yè)務流程之后，市 ?場部主任給了我一個對 ?我來說頗具挑戰(zhàn)性的項 ?目 —— 11183呼叫 ?攬收平臺現(xiàn)階段運行狀 ?況分析及優(yōu)化改進辦法 ?。 為適應信息化社會 ?的發(fā)展趨勢并不斷加強 ?企業(yè)的核心競爭力，中 ?國郵政速遞物流于 20?1X年 10 月 30 日全 ?線升級， 11183 中 ?心正式上線，同時上門 ?收件人員配備手持終端 ?PDA，能夠實時查詢 ?郵件情況，及時反饋郵 ?件信息給客戶。 郵政 ?速遞物流 11183 呼 ?叫中心作為 11185?在速遞物流客戶服務方 ?面的強化升級版，增強 ?了專業(yè)的服務手段和效 ?果，彌補了郵政綜合客 ?戶的服務平臺支撐不到 ?位的短板，上門服務效 ?率更高。 11183?呼叫中心首先負責受理 ?速遞物流專業(yè)客戶服務 ?問題，處理客戶攬收、 ?咨詢、深度查詢及客戶 ?投訴工作，承擔派攬派 ?投調度，攬投工單處理 ?質量督 辦工作；其次負 ?責客戶網(wǎng)上訂單受理、 ?重點客戶維護以及呼入 ?客戶資源的采集、維護 ?、分析及反饋等工作； ?最后負責提供相關話務 ?及業(yè)務數(shù)據(jù)監(jiān)控、客戶 ?信息、服務質量、運行 ?質量等各類統(tǒng)計數(shù)據(jù)、 ?客戶用郵服務監(jiān)督、客 ?戶回訪及評價意見征集 ?工作。 六、 ?對公司存在的一些問題 ?的思考 ?術落后 在實踐過程中 ?發(fā)現(xiàn)了一個問題，在社 ?會多元化發(fā)展的今天， ?人們有了更多的選擇權 ?，而這種選擇使中國郵 ?政陷入內憂外患的處境 ?。近年來郵政速遞業(yè)務 ?處在一種頹勢的狀態(tài)下 ?，一方面是因為自身的 ?原因，另一個重要的原 ?因是競爭對手的兇猛攻 ?勢。郵政速遞推出的一 ?系列變革有助于提高速 ?度服務質量，奪回一些 ?失去的市場份額。因為 ?跨國快遞公司和民營快 ?遞企業(yè)近 13年的快速 ?發(fā)展已經給郵政帶來了 ?很大壓力 國際巨頭聯(lián) ?合包裹服務公司（ UP?S）、國際四大快遞巨 ?頭敦豪公司 (DHL)?、聯(lián)邦快遞、荷蘭天地 ?快運集團 (TNT)陸 ?續(xù)進入中國市場，外患 ?不說還有中通、申通、 ?天天等私營快遞公司勝 ?在模式靈活、價格實惠 ?、速度快等方面都有優(yōu) ?勢。這對 EMS 來講相 ?當危險。 棍根究底， ?EMS 不具競爭力的原 ?因是速度上，而信息流 ?的不暢通是主因而以往 ?郵政 EMS 較慢，是因 ?為涉及到的中心環(huán)節(jié)多 ?，電子化程度也沒跟上 ?，各個環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)資源的 ?能力無法實現(xiàn)充分共享 ?。現(xiàn)在，中國速遞服務 ?公司對與速遞業(yè)務相關 ?的營業(yè)支局、網(wǎng)絡運輸 ?、國際合作、生產作業(yè) ?等眾多業(yè)務系統(tǒng)信息實 ?施了整合，使速遞郵件 ?處理全過程信息基本實 ?現(xiàn)實時動態(tài)跟蹤查詢。 ?所以對信息系統(tǒng)之于速 ?遞行業(yè)的重要性應該引 ?起中國郵政的重視，該 ?是改革突破瓶頸的時候 ?了。 2．市場 ?意識薄弱 現(xiàn)代營銷經 ?驗指出，市場信息的收 ?集與分析是市場營銷的 ?基礎， 只有在了解競爭 ?環(huán)境的前提下做出正確 ?的決策，才能贏得市場 ?生機。而郵政 EMS 長 ?期以來不注重營銷信息 ?的收集與分析，沒有建 ?立起一套比較完善的營 ?銷信息系統(tǒng)，致使公司 ?的內部信息不暢通，對 ?外部環(huán)境的變化也缺乏 ?及時的了解，在競爭中 ?不能靈活地采取相應措 ?施來獲取競爭優(yōu)勢。此 ?外，沒有充分認識到市 ?場細分和定位的重要性 ?，長期以來 EMS 一直 ?是國內速遞市場的領導 ?者，因而習慣性地沿用 ?全面地毯式地覆蓋整個 ?速遞市場，大而全的思 ?想一直充斥著經營者的 ?頭腦，沒有意識到在失 ?去政策保護之后，要在 ?所有細分市場與競爭對 ?手展開競爭并獲得優(yōu)勢 ?是不現(xiàn)實的。其次，營 ?銷手段單一。目前，由 ?于私營體制的靈活性， ?使他們在這一方面更具 ?有競爭性，并直接傷及 ?到郵政 EMS，使 EM?S 客戶流失。第三，服 ?務意識不強。一些郵政 ?老職工，至今仍有把速 ?遞工作當成國家和黨交 ?給的任務來完成，沒有 ?樹 立起為用戶服務的 ?意識，更沒有把服務作 ?為中心工作來考慮。所 ?以在這方面中國郵政該 ?考慮下建立戰(zhàn)略聯(lián)盟和 ?以客戶為中心的經營理 ?念了。 七、 實習收 ?獲 第一，對速遞物流 ?行業(yè)有了直觀具體的了 ?解。通過不同階段的觀 ?察、學 習和工作，我在 ?感性和理性上對中國郵?政公司的發(fā)展歷程、經 ?營范圍、運行方式、企 ?業(yè)文化等各方面有了一?定的認識。對于全國、 ?湖北省以及武漢市郵政 ?速遞公司的組織形式、?發(fā)展規(guī)模、工作流程、 ?經營管理狀況、行業(yè)競 ?爭態(tài)勢和在當前形勢下?公司發(fā)展的方向和機遇 ?有了更多的了解。 從 ?公司的運營流程來看， ?為了保證郵件寄送的安 ?全性，公司對郵件的處 ?理有十分規(guī)范的處理流?程。郵件的寄遞過程主 ?要由驗視、收寄、分揀 ?、封袋、轉趟、中心局?開拆、分揀、封袋、運 ?輸、轉趟、開拆、分揀 ?、封袋、轉趟、投遞等?環(huán)節(jié)組成。 從整個速 ?遞行業(yè)的大環(huán)境來看， ?盡管中國郵政 EMS 在 ?總體上仍然占據(jù)了國內 ?快遞市場較大的市場份 ?額，但是從目前快遞行 ?業(yè)的競爭態(tài)勢來看，中 ?國的速遞行業(yè)競爭已臻 ?白熱化。郵政 EMS 正 ?面臨著來自國內外多家 ?實力強大競爭對手的挑 ?戰(zhàn)。以四大國際快遞巨?頭為代表的國外速遞公 ?司占據(jù)了國際業(yè)務 80?%的市場份額，且已將 ?發(fā)展重點轉移到了國內 ?市場；以順豐快遞、宅 ?急送、申通、圓通等為 ?代表的國有和民營快遞 ?企業(yè)異軍突起，正在加 ?緊構建自有的覆蓋全國?的運營網(wǎng)絡，并積極融 ?資，向規(guī)?；?、規(guī)范化 ?的方向發(fā)展，與 EMS?爭搶國內異地業(yè)務。在 ?多家強大的競爭對手的 ?進攻下， EMS 的領 ?先優(yōu)勢越來越不明顯。 ? 第二，實際工作能力 ?得到了檢驗與提高。以 ?前在學校里學習的都是 ?理論知識，缺少實踐經 ?驗，因此幾乎每個大學 ?生在進入職場的時候都 ?會有一種所學雖多，但 ?無從下手的感覺，企業(yè) ?領導也對大學生眼高手 ?低的作風表示反感。通 ?過這次將近一個月的實 ?習，我逐漸能夠將在學 ?校里面學到的理論知識 ?運用到實踐中去，理論 ?知識的積累為我的業(yè)務 ?實踐提供了指引，而具 ?體業(yè)務的操作也進一步 ?完善了我的理論體系。 ? ? 篇二： ? 深圳郵政 EMS 實習 ?報告 ?目的： 理論與 ?實際相結合，通過實習 ?全面了郵政速遞物流生 ?產組織、作業(yè)過程，了 ?解現(xiàn)代物流技術的應用 ?與發(fā)展，鞏固和擴大所 ?學知識，為后續(xù)的工作 ?學習打下堅實的基礎。 ? 通過現(xiàn)場參觀和實地 ?操作，熟悉物流設施、 ?設備的基本組成和運行 ?狀況，學習工作人員的 ?優(yōu)秀品質和敬業(yè)精神， ?培養(yǎng)正確的勞動觀念和 ?工作能力。 2?.第一階段實習時間： ? 201X 年 7?月 7 日 201X 年 9?月 30 日 3.?實習單位： 廣 ?東省郵政速遞物流有限 ?公司深圳沙河公司 ? ?內容： 這一階 ?段主要的工作是沙河公 ?司的攬投部門，主要包 ?括有投遞，封發(fā)，攬收 ?等工作。 （ 1?） 7 月份到公司報到之 ?后我首先是到投遞班學 ?習，在這一階段的學習 ?過程中，我的主要工作 ?包括： 郵路的 ?熟悉與業(yè)務量的分布； ?投遞部門時限要求；掌 ?握了 PDA 的使用等。 ? （ 2）實習的 ?第一階段是跟郵車。這 ?一工作的時間分 A 班和 ?B 班， A班的上班時間 ?為早上 7 點半到下午的 ?快件送完為止， B 班為 ?6 點半開始上班。我主 ?要跟車 時間是跟著 A 班 ?，這也是正常的快件投 ?遞時間，在這一過程中 ?我受益匪淺。跟郵車的 ?過程中，我跟過了幾個 ?師傅，在這過程中，我 ?也發(fā)現(xiàn)了各個投遞員各 ?自的工作方法，從而能 ?為自身準時投遞做了良 ?好基礎，這一點我覺得 ?EMS 的投遞員時間觀 ?念上還是值得贊賞的。 ? 這一實習階段每天我 ?是 7 點左右到達公司， ?大概 7 點 20分左右第 ?一班郵車就已經到達， ?這時候中心投遞班的投 ?遞員與班長，甚至經理 ?都會對郵件進行分揀， ?每個投遞員各自道段的 ?郵件會分揀開來，便于 ?投遞員裝車；在分揀過 ?程中，要對每一件郵件 ?進行 PDA 掃描上傳， ?由于我一開始對道段并 ?不熟悉，所以這一工作 ?是我最先學習的東西。 ?掃完郵件后在 PDA 上 ?要進行出