【正文】 。這種傷害在機(jī)器使用的任何階段和各種狀態(tài)下都有可能發(fā)生，包括正常工作狀態(tài)、非正常工作狀態(tài)、故障狀態(tài)、檢修保養(yǎng)狀態(tài)甚至非工作狀態(tài)。 本題的考點(diǎn)是機(jī)械各種狀態(tài)的安全問題。 起重機(jī)的金屬結(jié)構(gòu)件多用焊接工藝方法制造，而起重機(jī)吊鉤不能用焊接工藝方法制造，理由見單選體解析。起重事故中，超載導(dǎo)致的事故占很大比例，一定要搞清楚這個(gè)概念。當(dāng)使用吊鉤時(shí)，額定起重 量是指被吊物料的凈質(zhì)量。額定起重量是指起重機(jī)能吊起的物料連同分吊具 (或?qū)倬?)質(zhì)量的總和，有效起重量是指起重機(jī)能吊起的物料的凈質(zhì)量。 21．答案： ABCDE。縱向行駛喪失穩(wěn)定性，一是指當(dāng)其前輪 (轉(zhuǎn)向輪 )的輪壓為零時(shí)，無法控制行進(jìn)方向，喪失操縱性；二是當(dāng)后輪 (驅(qū)動(dòng)輪 )的輪壓太小或附著力不夠，車輪打滑甚至 車體下滑，主要原因是行駛道路坡度超過起重機(jī)的設(shè)計(jì)爬坡角，或路況太滑。 20．答案： AB。防止由于信號(hào)混亂導(dǎo)致的事故。無論采用何種指揮信號(hào)，必須規(guī)范、準(zhǔn)確、明了。 19．答案： ADE。起重量隨幅度而變化的，而幅度等于臂長(zhǎng)與臂架仰角余弦的乘積。 本題的考點(diǎn)是幅度和起重量的關(guān)系。 國(guó)務(wù)院令 373 號(hào)公布的《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》第十四條規(guī)定， ……電梯、起重機(jī)械、客運(yùn)索道、大型游樂設(shè)施及其安全附件，安全保護(hù)裝置的制造、安裝、改造單位， ……應(yīng)當(dāng)具備下列條件： (1)有與特 種設(shè)備制造、安裝、改造相適應(yīng)的專業(yè)技術(shù)人員和技術(shù)工人； (2)有與特種設(shè)備制造、安裝、改造相適應(yīng)的生產(chǎn)條件和檢測(cè)手段； (3)有健全的質(zhì)量管理制度和責(zé)任制度。在起吊作業(yè)過程中支腿基礎(chǔ)沉陷、起重吊物超載和吊臂回轉(zhuǎn)鎖定裝置失效等，雖然也是危險(xiǎn)工況，但是，與臂架后傾反彈沒有直接關(guān)系。 本題的考點(diǎn)是對(duì)吊臂式輪胎起重機(jī)吊臂反彈后傾事故原因是識(shí)別。支腿回縮鎖定裝置可以防止汽車起重機(jī)進(jìn)行起重作業(yè)時(shí)，支腿發(fā)生回縮而導(dǎo)致傾翻；幅度指示器可以顯示臂架的幅度，使操作者控制吊物不超載，所以， DE 選項(xiàng)是正確的。這里不僅要考慮橋架類型起重機(jī)和臂架類型起重機(jī)在金屬結(jié)構(gòu)上的區(qū)別，而且還應(yīng)該考慮結(jié)構(gòu)類似的起重機(jī)，由于具體工作結(jié)構(gòu)的工作原理不同，可能出現(xiàn)的危險(xiǎn)不同，防止事故采用的安全裝置就會(huì)有區(qū)別。 15．答案： DE。當(dāng)電梯超速下降，達(dá)到限速器動(dòng)作的速度時(shí)，通過連動(dòng)系統(tǒng)作用，切斷控制回路，使曳引機(jī)停轉(zhuǎn)、制動(dòng)器制動(dòng)，迫使電梯運(yùn)行停止，并且在必要時(shí)，拉動(dòng)成對(duì)安裝的安全鉗夾住導(dǎo)軌，將轎廂制停在導(dǎo)軌上，有效防止由電梯超速和斷 繩引發(fā)的礅底事故。 14．答案： BC。在乙炔氣瓶充裝前，除進(jìn)行外觀檢查外，重點(diǎn)是檢查確定瓶?jī)?nèi)的剩余壓力和溶劑補(bǔ)加量。 本題的考點(diǎn)是乙炔氣瓶的使用安全要求。氦氣屬于惰性氣體，與空氣混合不會(huì)引起氣瓶爆炸。 本題的考點(diǎn)是哪兩種氣體混合可能引起爆炸。氣瓶盛裝的氣體，按其臨界溫度分為三類，其中，臨界溫度高于或等于 10℃ ，而低于或等于 70℃ 的氣體稱為高壓液化氣體，如二氧化碳、乙烷、乙烯等。 11．答案： BD。答案 ABCE 直接與壓力容器的安全密切相關(guān)。 壓力容器操作的基本要求是平穩(wěn) 操作，包括緩慢加載和卸載。由于光線的反射作用，水位表中的蒸汽部分呈銀白色，有水的部分呈暗色，正常情況下，汽水界限分明；當(dāng)缺水時(shí)，表內(nèi)看不到水位，充滿蒸汽而發(fā)自發(fā)亮；鍋爐滿水時(shí)，表內(nèi)充滿水而發(fā)暗，這是判斷鍋爐滿水還是缺水的重要依據(jù)。 9．答案： ACE。容器焊縫缺陷的形貌及分布僅涉及容器焊縫缺陷的物理特性，不是化學(xué)成分分析的目的；容器內(nèi)介質(zhì)的化學(xué)成分不是鍋爐壓力容器材料的化學(xué)成分 ，分析的對(duì)象選錯(cuò)了。 8．答案： ABC。 ③ 移動(dòng)性壓力容器一般歸于第三類壓力容器。判斷某個(gè)壓力容器屬于哪個(gè)類別應(yīng)該注意三點(diǎn)： ① 壓力容器的分類是按照危險(xiǎn)程度的從大到小排序，第三類危險(xiǎn)性最大，其次是第二類，第一類 壓力容器相對(duì)危險(xiǎn)性小，不要把順序搞反。 本題的考點(diǎn)是判斷壓力容器的分類。其中，超壓會(huì)造成容器工作應(yīng)力超過許用值而破裂，是導(dǎo)致事故發(fā)生的主要原因；容器的容積越大，被壓縮的介質(zhì)越多，容器破裂釋放的能量越大，危險(xiǎn)性也越大；工作介質(zhì)及其狀態(tài)不同，影響作用也不同，一般來講，氣體的壓縮性大，氣體介質(zhì)比液體介質(zhì)更具危險(xiǎn)性，有毒、腐蝕性、易燃易爆介質(zhì)不管狀態(tài)如何，一旦 泄漏，其危險(xiǎn)性都是不可小視的；工作溫度作為影響因素之一是因?yàn)闇囟仍礁?，介質(zhì)的活動(dòng)能量越大，氣體的膨脹體積越大，對(duì)容器的壓力就越大；在低溫下向容器內(nèi)充裝的液化氣體，在高溫下會(huì)發(fā)生汽化，使對(duì)容器的壓力增大，從而導(dǎo)致危險(xiǎn)性增加。 6．答案： ABDE。 5．答案： AB。這類泄壓裝置完成泄壓實(shí)現(xiàn)保護(hù)功能的同時(shí)，裝置的主要元件由于破壞而不可再用，即非重閉式。非重閉式即一次性的、破壞型的，不可重復(fù)使用；相反則是可重復(fù)使用的。本題的所有選項(xiàng)都具有泄壓功能，但泄壓原理不同。 4．答案： ABD。安全泄壓裝置同時(shí)具有閥型和斷裂型或閥型和熔化型的泄放結(jié)構(gòu)就稱之為組合 型泄壓裝置。承壓設(shè)備最關(guān)鍵也是最常用的安全附件就是安全泄壓裝置。 本題的考點(diǎn)是將承壓容器的安全附件按功能歸類。 作為特種設(shè)備的壓力管道是指利用一定的壓力輸送氣體或者液體的、公稱直徑大于 25mm 的管狀設(shè)備，其范圍規(guī)定為最高工作壓力大于或者等于 0． 1MPa(表壓 )的氣體、液化氣體、蒸氣介質(zhì)或者可燃、易爆、有毒、有腐蝕性、最高工作溫度高于或者等于標(biāo)準(zhǔn)沸點(diǎn)的液體介質(zhì)。大型沖壓機(jī)床和球磨破碎機(jī)雖然是屬于較高危險(xiǎn)機(jī)械的設(shè)備，但不在國(guó)家認(rèn)定的特種設(shè)備目錄中?？煞譃槌袎侯?(鍋爐、含氣瓶在內(nèi)的壓力容器、壓力管道等 )、機(jī)電類 (電梯、起重機(jī)械、游 樂設(shè)施、客運(yùn)索道等 )和廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛等三類。 特種設(shè)備的種類是考試大綱要求了解的知識(shí)點(diǎn)。 A．起重機(jī)吊鉤 B．橋式起重機(jī)主梁 C．門式起重機(jī)支腿 D．塔式起重機(jī)的塔架 E．汽車起重機(jī)的臂架 23．在對(duì)機(jī)械設(shè)備的危險(xiǎn)狀態(tài)進(jìn)行系統(tǒng)評(píng)價(jià)時(shí)，首先要識(shí)別在使用階段可能產(chǎn)生的各種危險(xiǎn)，應(yīng)該考慮到機(jī)器（ ）狀態(tài)，以便 采用針對(duì)性的安全措施加以防護(hù)。 A．坡角過大和路面滑 B．速度過快和轉(zhuǎn)彎半徑過小 C．路面過窄 D．周圍環(huán)境喧鬧 E．荷載重 （ ）的最大質(zhì)量。 A．小，小，大 B．大，小，大 C．大，大，小 D．小，大，小 E．大，小，小 19．起重機(jī)作業(yè)常用的聯(lián)絡(luò)信號(hào)有（ ）、（ ）、（ ）和（ ）信號(hào)。 A．吊具、索具或起升用鋼絲繩在起吊過程中突然斷裂 B．在起吊作業(yè)過程中，支腿基礎(chǔ)沉陷 C．由于起重工綁掛不當(dāng)，起吊過程中重物散落 D．起重吊物超載 E．吊臂回轉(zhuǎn)鎖定裝置失效 17．電梯、起重機(jī)械、客運(yùn)索道、大型游樂設(shè)施的安裝、改造單位，應(yīng)當(dāng)具備（ ）條件。 A．門開關(guān)連鎖 B．限速器 C．安全鉗 D．緩沖裝置 E．檢修運(yùn)行裝置 15．為保證液壓伸縮臂式汽車起重機(jī)作業(yè)安全，應(yīng)裝設(shè)（ ）等多種安全裝置。 A．保證瓶?jī)?nèi)有足夠的剩余壓力 B．防止混入其他氣體或雜質(zhì) C．以便取樣化驗(yàn)確定氣體種類 D．以便下次充裝時(shí)可以節(jié)約資金 E．防止發(fā)生氣瓶爆炸事故 14．當(dāng) 電梯由于控制失靈，曳引力不足，制動(dòng)器失靈或制動(dòng)力不足，以及超載拖動(dòng)鋼絲繩斷裂等原因，都會(huì)造成轎廂超速墜落，因此，必須有可靠的安全裝置來實(shí)施保護(hù)。以下可能引起的氣瓶爆炸的錯(cuò)誤做法是（ ）。 A．壓力容器的超壓 B．降低容器材料的斷裂韌性 C．容器殼壁中的熱應(yīng)力過大 D．生產(chǎn)中用氣單位的供氣量小 E．對(duì)容器的抗疲勞強(qiáng)度不利 11．壓力容器內(nèi)介質(zhì)屬于高壓液化氣體的有（ ）。 A．鍋爐缺水 ，表內(nèi)發(fā)白發(fā)亮 B．鍋爐缺水，表內(nèi)發(fā)暗 C．鍋爐滿水，表內(nèi)發(fā)暗 D．鍋爐滿水，表內(nèi)發(fā)白發(fā)亮 E．表內(nèi)水線的位置 10．平穩(wěn)操作是指保持壓力容器在運(yùn)行期間載荷的相對(duì)穩(wěn)定。 A．根據(jù)化學(xué)成分分析結(jié)果，制定焊接或返修補(bǔ)焊時(shí)的焊接工藝 B．復(fù)核和驗(yàn)證容器材料的元素含量與材料的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)符合程度 C．鑒定在用鍋爐壓力容器殼體材質(zhì)是否發(fā)生變化 D．驗(yàn)證容器內(nèi)介質(zhì)的化學(xué)成分 E．檢驗(yàn)容器焊縫缺陷的形貌及分布狀態(tài) 9．鍋爐水位高于水位表最高安全水位刻度線的現(xiàn)象，稱為鍋爐滿水事故；當(dāng)鍋爐水位低于水位表最低安全水位刻度線時(shí)，即形成了鍋爐缺水事故。以下正確選項(xiàng)是（ ）。 A．鑄鐵 B．碳鋼 C．銅 D．鋁 E．以上所有材料 6．壓力容器是承受壓力的密閉容器，壓力容器事故危害性的直接影響因素是（ ）。 A．壓力表 B．爆破片 C．安全閥 D．易熔塞 E．超溫報(bào)警和連鎖保護(hù)裝置 4．在壓力容器的各種安全泄壓裝置類型中，屬于非重閉式裝置的有（ ）。下列管道中不屬于壓力管道的是（ ）。（ ）屬于特種設(shè)備的監(jiān)管范圍。 δ(延伸率 )和 ψ(斷面收縮率 )都是材料的塑性指標(biāo)，盡管也是反映鋼材機(jī)械性能的重要指標(biāo)，但不是本題的正確答案。許用應(yīng)力是材料的強(qiáng)度極限與安全系數(shù)之商。 金屬材料的機(jī)械性能是指在外力作用下，材料抵抗變形和破壞的能力。試件表面粗糙度是對(duì)被檢測(cè)構(gòu)件微觀尺寸的幾何測(cè)量，不是硬度測(cè)試的適應(yīng)方法。 本題的考點(diǎn)是硬度測(cè)試的檢驗(yàn)?zāi)康?。超聲波測(cè)量對(duì)缺陷在工件厚度方向上定位較準(zhǔn)確，常用于測(cè)量容器的剩余壁厚。 本題的考點(diǎn)是各類檢測(cè)技術(shù)與檢測(cè)目的的適應(yīng)性，本題是關(guān)于容器壁厚的檢測(cè)技術(shù)。對(duì)于射線檢測(cè)人員，主要考慮的是外照射的輻射防護(hù)，通過防護(hù)控制外照射的劑量，使其保持在合理的最低水平，遵守輻射防護(hù)三原則 (屏蔽、防護(hù)距離和縮短照射時(shí)間 )采取對(duì)策措施，使各區(qū)域工作人員受到的輻射照射不得超過標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的個(gè)人劑量限制值。利用射線 (X 射線、 7 射線、中子射線等 )穿過材料或工件時(shí)的強(qiáng)度衰減。 63．答案： B。當(dāng)鐵磁性材料中存在缺陷等不連續(xù)部分時(shí)，磁力線會(huì)發(fā)生畸變，使分布在工件上的磁粉形成與缺陷形狀相近的磁粉堆積(稱這種堆積為磁痕 )，從而將缺陷顯示出來。 本題的考點(diǎn)是各類檢測(cè)技術(shù)的基本原理。 《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》 (第 373 號(hào)國(guó)務(wù)院令 )第八十八條規(guī)定，大型游樂設(shè)施，是指用于經(jīng)營(yíng)目的，乘載乘客游樂的設(shè)施，其范圍規(guī)定為設(shè)計(jì)最大運(yùn)行線速度大于或者等于 2m／ s，或者運(yùn)行高度距地面高于或者等于 2m 的載人大型游樂設(shè)施。 在未搞清楚事故原因的情況下，首先第一位的是迅速切斷電源，防止再次發(fā)生其他意外，再用手動(dòng)盤輪將電梯位置調(diào)整到最近的停靠層，最后才能打開電梯門將人救出來。電梯制造單位對(duì)電梯質(zhì)量以及安全運(yùn)行涉及的質(zhì)量問題負(fù)責(zé)。 59．答案： B。這時(shí)梯內(nèi)人員可采取行動(dòng)的最佳選擇是保存體力，等待救援。 58．答案： B。 本題的考點(diǎn)是起重機(jī)不同負(fù)荷試驗(yàn)的目的。這樣，防止當(dāng)有人正處于起重機(jī)的某些部位，或正跨入、跨出起重機(jī)的瞬間，在司機(jī)不知曉的情況下操作起重機(jī)，使機(jī)構(gòu)在運(yùn)動(dòng)過程中傷人。 56．答案： D。在起重作業(yè)中，當(dāng)?shù)踺d從穩(wěn)定性好的方位向穩(wěn)定性稍差的方位回轉(zhuǎn)時(shí)，一定要嚴(yán)格控制起重量和回轉(zhuǎn)速度，防止發(fā)生翻車事故。 本題的考點(diǎn)是汽車起重機(jī)進(jìn)行起重作業(yè)的區(qū)域選擇。當(dāng)設(shè)備使用現(xiàn)場(chǎng)的客觀條件不能或不完全能滿足穩(wěn)定性要求時(shí)，則必須采取特定的安全技術(shù)措施，以保證設(shè)備具有良好的穩(wěn)定性。穩(wěn)定性 是指保持平衡的能力。 54．答案： A。 本題的考點(diǎn)是露天起重機(jī)安全作業(yè)的氣候條件。除非特殊消防用梯．，一般在火災(zāi)發(fā)生時(shí)不允許使用客運(yùn)電梯逃生。原因是：在火災(zāi)發(fā)生時(shí)，常常伴隨電源切斷，無法保證的正常運(yùn)行，還可能導(dǎo)致人員被困在電梯中，延誤時(shí)問甚至無法施救；電梯 的井道相當(dāng)于貫穿高層建筑各層的豎井，往往是煙氣和火焰蔓延的通道，會(huì)使低層的火和煙氣迅速向其他樓層擴(kuò)散；再者，在高溫烘烤下，層門、轎門會(huì)由于嚴(yán)重變形而無法開啟。是在高層建筑生活、工作的人員的垂直通行的快速運(yùn)輸工具。 52．答案： B。 大量起重事故的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，參與起重作業(yè)的所有人員，包括司機(jī)、司索工，起重設(shè)備的維修、拆裝人員等都可能成為起重事故的受害者。本題的考點(diǎn)是汽車起重機(jī)起吊最大起重量應(yīng)滿足的條件。 50．答案： A。起重機(jī)工作級(jí)別是由兩個(gè)因素決定的，一是表征起重機(jī)在整個(gè)設(shè)計(jì)壽命期間的使用頻繁程度的利用等級(jí)，二是表明起重機(jī)受載的輕重程度的載荷狀態(tài)，綜合考慮利用等級(jí)和載荷狀態(tài)，按對(duì)角線原則，起重機(jī)工作級(jí)別分為 AI～ A8 八級(jí)，起重機(jī)工作級(jí)別是起重機(jī)各組成部分的零、部、構(gòu)件設(shè)計(jì)的重要依據(jù)，也是安全檢查、確定零、部、構(gòu)件是否報(bào)廢的標(biāo)準(zhǔn)和定量分析事故的依據(jù)。 49．答案： C。起重量大，工作級(jí)別未必高；起重量小，工作級(jí)別未必輕。二者是兩個(gè)不同的概念，不能混為一談。 48．答案： D。除金屬結(jié)構(gòu)之外的任何零、部件失效或損壞，都可以報(bào)廢更換，當(dāng)其金屬結(jié)構(gòu)的主要受力構(gòu)件發(fā)生整體失穩(wěn)或變形超過標(biāo)準(zhǔn)，而不可修復(fù)時(shí)，起重機(jī)應(yīng)報(bào) 廢。起重機(jī)的設(shè)計(jì)壽命取決于金屬結(jié)構(gòu)安全工作的年限。 47．答案： C。鋼絲繩的繩尾常采用繩卡固定，繩卡的結(jié)構(gòu)由繩卡板和 U 形螺栓扣兩個(gè)成對(duì)使用，被固定的鋼絲繩尾回繞形成長(zhǎng)邊 (受力邊 )和短邊重疊，借助繩卡