【正文】 Q LRAC D之前 D之后 需求的減少可能影響到的不僅僅是收入，平均成本也會受不利影響。然而遺憾的是，絕大多數(shù)成本都是固定的和不可避免的，所以消費者因增加競爭、價格降低而得到的好處將被規(guī)模減少造成的單位成本上升而抵消。因為銷量下降，本地顧客選擇了其他地區(qū)的供應者。 上海國家會計學院 90 傳統(tǒng)的有線行業(yè)的規(guī)模經濟 ? 電力公用事業(yè)行業(yè)中的“自由購電”將產生相同的作用。 上海國家會計學院 89 傳統(tǒng)的有線行業(yè)的規(guī)模經濟 ? 此外，電話公司和有線電視公司現(xiàn)在都面對新的無線技術的挑戰(zhàn)，衛(wèi)星數(shù)字電視和蜂窩電話將對曾經屬于排它性壟斷許可經營的通信公司市場大舉滲透，結果使這些以線路為基礎的經營活動的平均成本因銷量下降而上升（見圖），盈虧平衡所要求的價格必然會上升。不過要記住，任何生產設施的最優(yōu)經營規(guī)模都要受到市場大小的限制，即使一個成本不斷下降的生產設施也是如此。這類行業(yè)的規(guī)模經濟程度會造成只能允許一家有線電視或一家地方電話服務提供者經營的情況。原先的鋼鐵結構汽車若生產這個減少的產量，所形成的單位成本處于 B點，或許是生產 300000輛汽車的兩倍（與 C點相比） 50000 300000 年產量 長期平均成本 汽車生產的最低效率規(guī)模 鋁結構汽車 鋼結構汽車 B A C 上海國家會計學院 88 傳統(tǒng)的有線行業(yè)的規(guī)模經濟 ? 與線路有關的經營活動，如電話和傳統(tǒng)的有線電視，其成本特點都與電力行業(yè)相似。雖然成本要比一般的鋼鐵汽車平均高出 10%，但是鋁結構汽車裝配的最低效率規(guī)模只有 50000輛。 上海國家會計學院 86 福特汽車的最低效率規(guī)模 ? 盡管如此，大多數(shù)的具體產品規(guī)劃經理仍然面對一個麻煩的兩難問題：是應該每 35年改變車身形狀與結構部件以保持其車型的“新潮”？還是應該在六年或更長時間內放棄車型更新以便使其沖壓設備得以完全折舊？前一個決策必然要丟棄仍具有很長物理壽命的車身沖壓設備，用很高的汽車單位成本來收回資本設備投資。通常解決此問題的一種就是向有限的國內市場以外出口產品，在不同的國家中以不同的名字銷售相同的產品。在美國和西歐出售的汽車有 197種車型，但在1999年只有銷量名列前茅的福特 Focus等擁有足夠的銷售量在兩個車型年份中使一臺沖壓設備得到完全折舊。這種就無需對汽車生產線的這些大型資本設備進行上千萬美元的投資了。除了耗油量明顯降低與二氧化碳排放量顯著減少以外，汽車制造與裝配的經濟性也大大改變。如資本成本增加的比例一般會小于工廠生產能力增加的比例；間接費用被分攤到更高的產量上 ? 范圍經濟的影響：只要由一家工廠或廠商共同生產兩種產品的成本低于由不同的工廠或廠商分別生產這些產品的成本就會存在的經濟性 ? 成本互補：當生產一種類型產品的產出增加時，生產一種產品的邊際成本下降，就存在成本互補 上海國家會計學院 81 規(guī)模經濟 ? 與廠商有關的經濟性： ? 存在與廠商整體規(guī)模有關的經濟性，通常只有那些大規(guī)模、多產品、多工廠廠商才實現(xiàn) ? 來源： ? 生產與分銷，多工廠經營可使廠商分散在不同地區(qū)的工廠保持較低的高峰生產能力 ? 資本資金的籌集，大公司籌集的資金成本較低 ? 營銷與促銷 ? 技術革新 上海國家會計學院 82 規(guī)模不經濟 ? 規(guī)模不經濟： ? 隨著產量水平的提高，長期平均成本不斷上升 ? 主要原因： ? 與單個工廠相聯(lián)系的規(guī)模不經濟的主要原因就是運輸成本 ? 勞動市場中的不完全性 ? 與廠商層次的規(guī)模不經濟性來自于規(guī)模擴大后的協(xié)調和控制問題 ——與公司組織相關 上海國家會計學院 83 規(guī)模經濟的整體效應 ? 很多情況下，一旦規(guī)模經濟消失，廠商的長期平均成本會保持不變，并保持在最低成本生產水平上，如鋼鐵業(yè)的長期平均成本要到非常大的規(guī)模上才會上升。 上海國家會計學院 73 規(guī)模報酬 ? 規(guī)模報酬： ? 因生產過程使用的所有投入要素增長一個既定比例所引起的產量增長的比例 ? 規(guī)模報酬的衡量： ? 產量從 Q1增加到 Q2表示在該生產過程中所使用的兩種投入要素數(shù)量按λ 系數(shù)增加所形成的規(guī)模報酬： （ 1）規(guī)模報酬遞增：產量的增加大于 λ ， Q2 ＞ λ Q1 （ 2）規(guī)模報酬遞減：產量的增加大于 λ ， Q2＜ λ Q1 （ 3）規(guī)模報酬不變：產量的增加等于 λ ， Q2 =λ Q1 ? 廠商生產函數(shù)的規(guī)模報酬通常具有先遞增后遞減的特點 ? 規(guī)模報酬的解釋： ? 遞增：資本和勞動使用中的專業(yè)化機會 ? 遞減：規(guī)模擴大產生的協(xié)調和控制問題 上海國家會計學院 74 成本分析 ? 總成本（ 短期 ）：一種最低的可能成本，此時每一生產水平下可變要素以最小成本模式使用 TC = VC + FC ? 可變成本（ VC） ? 固定成本（ FC） $ Q TC = VC + FC VC(Q) FC 上海國家會計學院 75 平均成本與邊際成本 ? 平均總成本 ATC = AVC + AFC ATC = C(Q)/Q ? 平均變動成本 AVC = VC(Q)/Q ? 平均固定成本 AFC = FC/Q ? 邊際成本 MC = ?C/?Q $ Q ATC AVC AFC MC 成本曲線的特征 ? Q ↑ ≥ AFC↓ ? ATC ＞ AVC ? AFC + AVC = ATC ? MC ATC ? ATC ↑ ? MC ATC ? ATC ↓ ? MC AVC ? AVC ↑ ? MC AVC ? AVC ↓ ? MC = AC ? AC 不變 上海國家會計學院 76 長期成本函數(shù) Q SRAC1 LRAC 平均成本 SRAC2 SRAC3 SRAC4 Q3 Q1 Q2 Q4 C2 C1 C2’ C3 上海國家會計學院 77 長期成本函數(shù) ? 在長期，廠商可以改變所有的生產要素。銀行兼并、出售與合并常常導致被兼并組織的人員、機構以及業(yè)務過程的變化，這些變化是在共同努力提高配臵效率和技術效率過程中實現(xiàn)的。一家銀行的相對產量越小，技術效率越低。 上海國家會計學院 72 商業(yè)銀行中的技術效率和配臵效率 ? 當一些銀行確實在努力采用最低成本業(yè)務過程，而且比其他銀行形成更多的當期貸款時，就可以確定這類機構中可能存在的最大可能產量。用線性規(guī)劃研究的結果表明，美國商業(yè)銀行本土效率的平均數(shù)僅僅是 81%，距成本最低的過程相差 19%。把美國的借貸公司、借貸機構、各種存款機構和一般商業(yè)銀行加在一起只占標竿銀行當期貸款（即非延期貸款）的 63%。這可以用生產函數(shù)來表示： Q = F(K, L) 其中 K代表資金， L代表勞力 例如，某廠商的生產函數(shù)是 Q = 如果 K = 2， L =2， 此廠商可以生產 200個單位的產出 如果 K = 4， L =9， 此廠商可以生產 600個單位的產出 ? 短期與長期： ? 在短期內，生產過程所使用的一種（或多種）資源為固定的或不能改變的；而在長期，全部資源都可改變 上海國家會計學院 61 生產函數(shù) ? 邊際產出： ? 投入的最后 1單位帶來的總產出的變化，也就是生產函數(shù)的斜率 MPL = DQ/DL ? 平均產出： ? 每單位投入所生產的產出度量 APL = Q/L ? 生產彈性： ? K保持不變，變動投入 X數(shù)量的一個百分比變化所引起的產量 Q的百分比變化 EX = MPX/APX 上海國家會計學院 62 邊際報酬遞減規(guī)律 ? 邊際報酬遞減規(guī)律： ? 所有其他生產要素的數(shù)量保持不變，生產過程中不斷增加一種變動要素的使用量，最終會超過某一點，造成總產量的邊際增加量遞減 ? 此規(guī)律不是一個數(shù)學定理，而是一條經驗論斷 ? 生產中的變動要素開始增加時可能產生遞增的邊際報酬 上海國家會計學院 63 生產函數(shù) Q L TP 階段 1 EL＞ 1 階段 2 0＜ EL＜ 1 階段 3 EL＜ 0 AP MP L MP AP 邊際報酬遞增 邊際報酬遞減 邊際報酬為負 最大邊際報酬點 EL=1 EL=0 上海國家會計學院 64 變動投入要素的最優(yōu)使用量 ? 運用邊際分析 ? 邊際收益產量（ MRPx）： ? 增加一單位的變動投入要素使總收益增加的數(shù)量 MRPx = △ TR /△ X = MPx ? MRQ MPx：邊際產量； MRQ：產量增加的邊際收益 ? 邊際要素成本（ MFCx） ? 增加一個單位變動投入要素使總成本增加的數(shù)量 MFCx = △ TC /△ X ? 最優(yōu)投入要素水平： MRPx = MFCx 上海國家會計學院 65 等產量線 120 100 200 60 0 勞力 , L 資本 , K 40 80 100 180 Q=500 Q=600 斜率 = 2 單位的 K/ L的單位增量 斜率 =