【正文】 d、腹板兩側(cè)水平縱向鋼筋采用 Ф10R235 鋼筋，鋼筋間距不大于 14cm△ 。 b、在先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù)體系中，支點(diǎn)現(xiàn)澆連續(xù)段下緣按強(qiáng)度計(jì)算只需構(gòu)造鋼筋，按抗裂計(jì)算需配置一定數(shù)量的受力鋼筋 ◎ 。 二、公路橋梁上部結(jié)構(gòu)通用圖 4 T梁 ? 本次通用圖先簡支后連續(xù)體系由鋼束承受負(fù)彎矩，負(fù)彎矩連續(xù)鋼束均位于預(yù)制 T梁中并錨于 T梁加腋下的齒板 。 ? 對(duì)于高速公路、一級(jí)公路上的橋梁，按采用混凝土墻式護(hù)欄的不利狀況控制設(shè)計(jì)，二、三級(jí)公路上的橋梁按護(hù)欄內(nèi)側(cè)對(duì)齊原則布置。 ? 為方便標(biāo)準(zhǔn)化施工， T梁通用圖預(yù)制梁寬盡可能相同，不同的梁距通過濕接縫寬度調(diào)整。存梁期按 60～ 90天計(jì)（按不利的存梁期控制）。 (3)結(jié)構(gòu)重要性系數(shù) 高速公路和一級(jí)公路上的橋梁設(shè)計(jì)采用 ，二、三級(jí)公路橋梁設(shè)計(jì)采用 。 二、公路橋梁上部結(jié)構(gòu)通用圖 3 板梁 項(xiàng) 目 鋼絞線 （ kg） 鋼筋 （ kg） 混凝土 （ m3） 10m跨徑 橋?qū)? (1m板寬 ) 鋼筋混凝土空心板 26006 先張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板 2038 16387 16m跨徑 橋?qū)?2x12m ( ) 后張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板 4958 28592 先張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板 4998 29729 20m跨徑 橋?qū)? ( ) 后張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板 8836 41100 先張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板 8884 43902 一孔簡支空心板在各種工況條件下主要材料用量（荷載：公路 — Ⅰ 級(jí)） 二、公路橋梁上部結(jié)構(gòu)通用圖 3 板梁 計(jì)算參數(shù) (1)預(yù)應(yīng)力度控制 結(jié)構(gòu)為部分預(yù)應(yīng)力 A類構(gòu)件，先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù)體系的負(fù)彎區(qū)由普通鋼筋承受負(fù)彎矩；預(yù)應(yīng)力度為最不利荷載組合下主梁拉應(yīng)力不超過一定的限值。 二、公路橋梁上部結(jié)構(gòu)通用圖 3 板梁 結(jié)構(gòu)優(yōu)化： (1)針對(duì)目前板橋運(yùn)營中廣泛反映的剛度偏小問題，新版通用圖在原通用圖基礎(chǔ)上適當(dāng)增加了板的高度； (2)針對(duì)鋼筋混凝土空心板施工過程經(jīng)常出現(xiàn)內(nèi)模上浮造成頂?shù)装搴穸葻o法保證的問題，加大了頂、底板厚度，對(duì)內(nèi)模形式提出了新的要求； (3)對(duì)各種跨徑的預(yù)應(yīng)力板，其內(nèi)模采用多邊形方式挖空，減輕了結(jié)構(gòu)自重，減少了混凝土用量。 二、公路橋梁上部結(jié)構(gòu)通用圖 二、公路橋梁上部結(jié)構(gòu)通用圖 3 板梁 ?跨 徑 6m、 8m、 10m、 13m、 16m 、 20m ?斜交角 00、 150、 300 ?荷載等級(jí)與結(jié)構(gòu)體系 公路 — Ⅰ 級(jí)、公路 — Ⅱ 級(jí)：裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土空心板簡支橋面連續(xù)體系； 公路 — Ⅰ 級(jí)、公路 — Ⅱ 級(jí)：裝配式鋼 筋 混凝土空心板簡支橋面連續(xù)體系； 公路 — Ⅰ 級(jí)： 裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土空心板簡支結(jié)構(gòu)連續(xù)體系。 （ +%） 13） 預(yù)應(yīng)力鋼筋用量 原標(biāo)準(zhǔn)圖中多采用符合 GB 522485的普通松弛預(yù)應(yīng)力鋼絞線，其抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值 fpk=1570MPa，公稱直徑 ，彈性模量Ep= 100000MPa，也有采用鋼絲的； 本次采用的是符合 GB/T 52242022的低松弛預(yù)應(yīng)力鋼絞線，鋼絞線的抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值 fpk=1860MPa，公稱直徑 ，彈性模量Ep= 100000MPa。 10) 相鄰墩臺(tái)的支座沉降差為 5mm； 11) 瀝青混凝土的重力密度為 24kN/m3；混凝土的重力密度：橋面為25kN/m3，主梁結(jié)構(gòu)為 26kN/m3。 現(xiàn)澆箱梁：不設(shè)混凝土調(diào)平層，面層按 100mm瀝青混凝土或水泥混凝土兩種中的不利情況控制設(shè)計(jì)。 空心板：橋面鋪裝為二層，下層為 100mm現(xiàn)澆 C40混凝土，上層為瀝青混凝土，其厚度為：對(duì)應(yīng)于公路 Ⅰ 級(jí)汽車荷載，瀝青橋面鋪裝厚取 100mm。 二、公路橋梁上部結(jié)構(gòu)通用圖 2 主要技術(shù)指標(biāo)和計(jì)算參數(shù) 9）橋面鋪裝 T梁和裝配式箱梁：橋面鋪裝為二層，下層為 80mm現(xiàn)澆 C50混凝土，不參與結(jié)構(gòu)受力；上層為瀝青混凝土，其厚度為：對(duì)應(yīng)于公路 Ⅰ 級(jí)汽車荷載，瀝青橋面鋪裝厚取 100mm。 空心板：正彎矩用預(yù)應(yīng)力 A類構(gòu)件，負(fù)彎矩區(qū)采用鋼筋混凝土連續(xù)。 7）在計(jì)算收縮徐變時(shí)，考慮存梁期為 90天。 6）考慮到通用圖的普及性，后張預(yù)應(yīng)力管道統(tǒng)一采用金屬波紋管，設(shè)計(jì)計(jì)算統(tǒng)一采用金屬波紋管的參數(shù)。 4）支座布置：連續(xù)結(jié)構(gòu)體系的 T梁、箱梁及預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁結(jié)構(gòu)縱向采用單支座。 2) 荷載等級(jí)：公路 Ⅰ 級(jí)、公路 Ⅱ 級(jí)。 、 15176。 1 目的 2 主要技術(shù)指標(biāo)和計(jì)算參數(shù) 路基寬度： 依據(jù) 《 公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 》 JTG B012022，典型公路橋梁結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)通用圖編制所采用的路基寬度指標(biāo)按下表選用。 一、規(guī)范應(yīng)用釋疑 24 構(gòu)造配筋 一、規(guī)范應(yīng)用釋疑 《 公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范 》 JTG D622022 《 公路圬工橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范 》 JTG D612022 拱橋設(shè)計(jì)計(jì)算、構(gòu)造 25 規(guī)范之間的銜接 結(jié)束語 混凝土結(jié)構(gòu)的基本發(fā)展方向 : 1 采用更為完善、合理、科學(xué)的設(shè)計(jì)理論和評(píng)價(jià)系統(tǒng)； 2 進(jìn)一步重視混凝土結(jié)構(gòu)的全過程（壽命），強(qiáng)調(diào)結(jié)構(gòu)選型，結(jié)構(gòu)安全性、適用性、耐久性的平衡，提高混凝土結(jié)構(gòu)的管養(yǎng)技術(shù)； 3 進(jìn)一步重視高性能建筑材料，包括鋼筋和混凝土材料的研究和選用； 4 進(jìn)一步重視并提高設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)水平和施工工藝； 5 進(jìn)一步提高設(shè)計(jì)、施工、管養(yǎng)的標(biāo)準(zhǔn)化水平。 彎鉤 ，且應(yīng)與構(gòu)件內(nèi)鋼筋焊接或綁扎 。 當(dāng)一個(gè)構(gòu)件設(shè)有四個(gè)吊環(huán)時(shí) ， 設(shè)計(jì)時(shí)僅考慮三個(gè)吊環(huán)同時(shí)發(fā)揮作用 。 （標(biāo)準(zhǔn)提高了） 一、規(guī)范應(yīng)用釋疑 24 構(gòu)造配筋 預(yù)制構(gòu)件的吊環(huán)必須采用 R235鋼筋制作 ， 嚴(yán)禁使用冷加工鋼筋 。 在 T形、 I形截面梁下部的馬蹄內(nèi)，應(yīng)另設(shè)直徑不小于 8mm的閉合式箍筋，間距不應(yīng)大于 200mm。 矩形、 T形和 I形截面鋼筋混凝土構(gòu)件及 B類預(yù)應(yīng)力混凝土受彎構(gòu)件，其特征裂縫寬度可按下列公式計(jì)算： )( 30321 mmdECCCWsssfk ?????????????ffopshbbbhAA)( ?????一、規(guī)范應(yīng)用釋疑 23 裂縫寬度驗(yàn)算 預(yù)應(yīng)力混凝土梁當(dāng)設(shè)置豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋時(shí)，其縱向間距 宜為 500~1000mm。 一、規(guī)范應(yīng)用釋疑 22 錨下局部應(yīng)力 裂縫寬度驗(yàn)算 裂縫寬度限值規(guī)定與原規(guī)范基本持平，但實(shí)際因混凝土保護(hù)層厚度增加，要求嚴(yán)了。在該區(qū)域除了墊板附近配置間接鋼筋外，另應(yīng)根據(jù)局部應(yīng)力分析配置閉合式箍筋。 （ 適筋梁與超筋梁的界限 ） 連續(xù)剛構(gòu)橋的設(shè)計(jì) 0hx b??一、規(guī)范應(yīng)用釋疑 21 受壓區(qū)界限系數(shù) 在后張法構(gòu)件的錨頭局壓區(qū)，宜進(jìn)行端部錨固區(qū)段內(nèi)的 局部應(yīng)力分析 ，并結(jié)合本規(guī)范第 ，配置閉合式箍筋 。 但是 ， 這個(gè)限制條件只是從理論上得到保證 ， 當(dāng)接近或相等時(shí) ， 受彎構(gòu)件仍有可能發(fā)生具有明顯脆性破壞特征的界限破壞 。 超過這個(gè)限制條件 ， 受彎構(gòu)件有可能出現(xiàn)超筋 ， 也有可能出現(xiàn)脆性破壞 。 當(dāng)給定鋼筋種類和混凝土強(qiáng)度等級(jí) ， 根據(jù)可求得相應(yīng)的受拉鋼筋配筋率 ， 這個(gè)即為受彎構(gòu)件界限 （ 最大 ） 配筋率 。 一、規(guī)范應(yīng)用釋疑 20 最小配筋率 （適筋梁與少筋梁的界限） 受彎構(gòu)件 受彎構(gòu)件的縱向受拉鋼筋和截面受壓區(qū)混凝土同時(shí)達(dá)到其強(qiáng)度設(shè)計(jì)值時(shí)，構(gòu)件的 正截面相對(duì)界限受壓區(qū)高度 （為縱向受拉鋼筋和受壓區(qū)混凝土同時(shí)達(dá)到其強(qiáng)度設(shè)計(jì)值時(shí)的受壓區(qū)高度）應(yīng)按表。 3 預(yù)應(yīng)力混凝土受彎構(gòu)件最小配筋率應(yīng)滿足受彎構(gòu)件正截面抗彎承載力設(shè)計(jì)值大于等于受彎構(gòu)件正截面開裂彎矩值。 抗剪上限值 矩形、 T形和 I形截面的受彎構(gòu)件，當(dāng)符合下列條件時(shí) 可不進(jìn)行斜截面抗剪承載力的驗(yàn)算，僅需按本規(guī)范第 構(gòu)造要求配置箍筋。原規(guī)范規(guī)定混凝土和箍筋共同承擔(dān)最大設(shè)計(jì)剪力的 60%，彎起鋼筋則承擔(dān) 40%；本規(guī)范改為前者承擔(dān)不少于 60%，后者承擔(dān)不超過 40%?；舅悸放c原規(guī)范相同。 (e) 考慮了豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋應(yīng)力不均勻分布影響系數(shù) 。 正常使用極限狀態(tài) 對(duì)超靜定結(jié)構(gòu)進(jìn)行作用（或荷載）效應(yīng)分析時(shí)， T形、箱形截面梁的翼緣寬度可取實(shí)際全寬。 材料分項(xiàng)系數(shù)： 新規(guī)范 （國標(biāo) ） 舊規(guī)范 約 （設(shè)計(jì)強(qiáng)度為標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度的 ，安全系數(shù)為 ） 預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件： 新規(guī)范 不小于 C40 舊規(guī)范 不小于 30號(hào) 一、規(guī)范應(yīng)用釋疑 17 混凝土材料 詳細(xì)提供了箱形截面梁翼緣有效寬度的計(jì)算方法（參考德國規(guī)范）。所以作這樣的變化，目的在于與國際標(biāo)準(zhǔn)接軌，也與國內(nèi)規(guī)范統(tǒng)一。其標(biāo)準(zhǔn)值前者稱為 “ 混凝土標(biāo)號(hào) ” ,保證率為85%；后者稱為 “ 混凝土強(qiáng)度等級(jí)，保證率為 95%。 一、規(guī)范應(yīng)用釋疑 16 預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算的關(guān)鍵點(diǎn) （或荷載）短期效應(yīng)組合和預(yù)加力產(chǎn)生的混凝土主拉應(yīng)力和主壓應(yīng)力應(yīng)按下列公式計(jì)算： 2222 ??????? ????????? ??? cycxcycxcptp ?oospccx IyM?? ??vpvpecy bSAn 39。） tktp ??tktp ??一、規(guī)范應(yīng)用釋疑 16 預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算的關(guān)鍵點(diǎn) 2) A類和 B類預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件，在作用（或荷載）短期效應(yīng)組合下 預(yù)制構(gòu)件 現(xiàn)場澆筑（包括預(yù)制拼裝）構(gòu)件 tktp ??tktp ??近年來大量修建的 T形截面預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制梁，并未發(fā)現(xiàn)有規(guī)律的斜裂縫。 一、規(guī)范應(yīng)用釋疑 16 預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算的關(guān)鍵點(diǎn) 2) A類預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件，在作用（或荷載）短期效應(yīng)組合下 但在荷載長期效應(yīng)組合下 tkpcst ?? ??0?? pclt ??作用長期效應(yīng)組合下構(gòu)件抗裂驗(yàn)算邊緣混凝土的法向拉應(yīng)力小于扣除全部預(yù)應(yīng)力 損失后的預(yù)加力在構(gòu)件抗裂驗(yàn)算邊緣產(chǎn)生的混凝土預(yù)壓應(yīng)力。 跨徑大于 100m橋梁的主要受力構(gòu)件，不宜進(jìn)行部分預(yù)應(yīng)力混凝土設(shè)計(jì)。此類構(gòu)件在作用（或荷載）短期效應(yīng)組合下控制的正截面的受拉邊緣不允許出現(xiàn)拉應(yīng)力（不得消壓）； 2 部分預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件。 水泥的品行 骨料 化學(xué)外加劑 粉煤灰 一、規(guī)范應(yīng)用釋疑 13 混凝土結(jié)構(gòu)的耐久性 結(jié)構(gòu)混凝土耐久性的基本要求 環(huán)境 類別 環(huán)境條件 最大 水灰比 最小水泥用量 最低混凝土強(qiáng)度等級(jí) 最大氯離子含量 (%） 最大含堿量 Ⅰ 溫暖或寒冷地區(qū)的大氣環(huán)境；與無侵蝕性的水或土接觸的環(huán)境 275 C25 Ⅱ 嚴(yán)寒地區(qū)的大氣環(huán)境、使用除冰鹽環(huán)境；濱海環(huán)境 300 C30 Ⅲ 海水環(huán)境 300 C35 Ⅳ 受侵蝕性物質(zhì)影響的環(huán)境 325 C35 一、規(guī)范應(yīng)用釋疑 13 混凝土結(jié)構(gòu)的耐久性 序號(hào) 構(gòu) 件 類 別 環(huán) 境 條 件 Ⅰ Ⅱ Ⅲ 、 Ⅳ 1 基礎(chǔ)、樁基承臺(tái) ⑴基坑底面有墊層或側(cè)面有模板 （受力鋼筋） ⑵基坑底面無墊層或側(cè)面無模板 40 60 50 75 60 85 2 墩臺(tái)身、擋土結(jié)構(gòu)、涵洞、梁、板、拱圈、拱上建筑（受力主筋） 30 40 45 3 人行道構(gòu)件、欄桿（受力主筋） 20 25 30 4 箍筋