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正文內(nèi)容

項目全員安全教育培訓(xùn)考試題庫通信(參考版)

2025-01-11 12:01本頁面
  

【正文】 ( ) 。( ) ,嚴禁施工人員接近或跨越頂鐵, 或站在已經(jīng)就位的頂鐵上。( ) ,要對扣吊軌的數(shù)量、長度以及列車限速等必須經(jīng)計算確定。( ) ,標(biāo)志高度采用 ,設(shè)置在站內(nèi)線路上時,標(biāo)志高度可采用 1m( ) ,可不設(shè)置停車信號及減速信號防護,應(yīng)在施工地點兩端各 500~1000m 處列車運行方向(雙線在列車運行的正方向)的左側(cè)路間上,設(shè)置作業(yè)標(biāo)防護。( ) ,若因施工需要拆除時,可向監(jiān)理單位提出審請,同意后方可拆除。( ) ,應(yīng)制訂道口安全管理細則。施工要點當(dāng)日,駐站聯(lián)絡(luò)員必須提前 40分鐘到崗,與車站值班員對預(yù)登記內(nèi)容進行核對,確認無誤后共同在車站《行車設(shè)備施工登記簿》上登記簽認。( ) 、挖掘機、推土機等施工機械作業(yè);人工開挖 基坑和人工挖孔樁施工;綁扎鋼筋、安裝拆除模板等未侵入限界的施工,列為 D類施工。( ) 、支柱及接觸網(wǎng)桿等在作業(yè)過程中侵入營業(yè)線設(shè)備安全限界的施工,列為 B類施工。( ) , B、 C類施工不需要納入鐵路局施工計劃。( ) 用自耦變壓器。( ) 。( ) 30mA,額定漏電動作時間不應(yīng)大于 。( ) 、送電的操作順序是:送電時,總配電箱→分配電箱→開關(guān)箱;停電時,開關(guān)箱→分配電箱→總配電箱。( ) 。其中 N端子板與金屬箱體絕緣; PE端子板與金屬箱體電氣連接。( ) 已經(jīng)接地,其電氣設(shè)備的外露可導(dǎo)電部分可不再與PE線連接。( ) . ( ) ,漏電保護器可以分設(shè)于分配電箱和開關(guān)箱中。( ) C是由電容器的電壓大小決定的。( ) 方式叫三相三線制,一般用于高壓輸電系統(tǒng)。( ) ,對保證電力系統(tǒng)的經(jīng)濟運行和供電質(zhì)量十分重要。( ) :四指表示電流方向,大拇指表示磁力線方向。( ) ,割接方案 報建設(shè)單位主管部門審批后方可實施,主管部門應(yīng)組織相關(guān)部門的人員對割接方案進行嚴格的會審。( ) 、資料應(yīng)按要求控制和處理,可以泄露給不相關(guān)人員。(√) ,有列車通過時應(yīng)停止作業(yè)。( ) ,橋上下運送物料和工具時,應(yīng)采用吊裝運輸,嚴禁拋擲。( ) ,當(dāng)在橋墩臺側(cè)面鉆孔時如作業(yè)空間不夠時,應(yīng)搭設(shè)作業(yè)臺,作業(yè)臺應(yīng)安全可靠,并應(yīng)有護欄。( ) ,機車必須入庫,且必須在機車停機狀態(tài)下進行,并應(yīng)做好機車防溜和人身防護措施,在駕駛室放置“正在施工作業(yè)”明示牌。( ) ,應(yīng)注意避免接觸既有設(shè)備,需對既有設(shè)備進行作業(yè)時,應(yīng)事先征得設(shè)備使用和維護部門同意,并采取必要的安全防護措施。( ) 、人孔 (井 )、手孔 (井 )等密閉空間內(nèi)施工,空間內(nèi)可以明火作業(yè)。( ) 、人孔 (井 )、手孔 (井 )等密閉空間內(nèi)施工,進入前應(yīng)先通風(fēng),并確認無有害氣體后,方可進 入施工。( ) ,發(fā)現(xiàn)蓄電池外殼破裂,硫酸外溢時,嚴禁碰觸。( ) ,嚴禁翻滾、摔擲;在裝卸、搬移過程中注意防止短路。接觸或接近帶電部分的金屬工具除接觸面外,裸露的金屬應(yīng)全部纏繞膠帶絕緣。( ) 、腳、頭部以及其他可導(dǎo)電物體伸入設(shè)備內(nèi)部。( ) 。室內(nèi)列架和槽道安裝列架組立后應(yīng)進行固定。固定安裝屋頂天線桿(塔)底盤時,可破壞房屋原有的防水層。( ) (塔)施工,施工前,應(yīng)確認所必需的施工手續(xù)辦理完畢。 ( ) ,并進行地基承載力試驗,確認符合設(shè)計要求后方可繼續(xù)施工。( ) ,應(yīng)注意組立過程中對帶電線路的安全距離,組立后應(yīng)檢查是否侵入鐵路建筑限界;基坑回填時應(yīng)分層夯實。( ) 、公路光電纜頂管施工時的腳手架應(yīng)搭建牢固,嚴禁侵入鐵路建筑限界。( ) ,牽引力應(yīng)小于光電纜允許拉力,主要牽引力應(yīng)施加在光電纜的加強構(gòu)件上,牽引速度不應(yīng)大于 25m/ min,并應(yīng)保持勻速,不得突然啟動或停止。( ) ,不得在橋邊緣行走,人員應(yīng)站在安全的一側(cè),轉(zhuǎn)彎時應(yīng)站在光電纜轉(zhuǎn)彎的外側(cè),行走時光電纜不得左右擺動,并設(shè)監(jiān)護人員。光電纜井內(nèi)工作應(yīng)采取防火、防水及防止高空落物等措施,井口應(yīng)有專人看守,放光電纜人員距井口距離不應(yīng)小于 1m,并扎好安全帶。頂升時,光電纜盤盤輪離開地面不得大于 500mm。必須開挖時應(yīng)采取安全防護措施。遇有大雨、暴雨、連陰雨天氣時,可 以進行開挖,已開挖的溝應(yīng)根據(jù)具體情況或鐵路運輸部門的有關(guān)規(guī)定及時回填。在有可能影響或妨礙既有地下設(shè)施的地方開挖時,應(yīng)事先與設(shè)施產(chǎn)權(quán)或運行維修單位簽定安全施工協(xié)議,制定相應(yīng)的安全措施后方可施工。 ( ) ; 入月度施工計劃或經(jīng)鐵路局動輸部門電報批準(zhǔn),但未在車站運統(tǒng) 46登記,行車調(diào)度未批準(zhǔn)的施工作業(yè); ; ; 、電報批準(zhǔn)的施工作業(yè)范圍、作業(yè)項目、作業(yè)時間的施工。 10米范圍內(nèi)施工,嚴禁調(diào)頭 ,如確需調(diào)頭,應(yīng)設(shè)置調(diào)頭區(qū),并派專人監(jiān)護; 、卸車時,應(yīng)在其周圍設(shè)置護樁、護欄和安全警示標(biāo)志,派專人監(jiān)護; ( ) ,并在故障地點設(shè)置停車信號,設(shè)有固定信號機時,應(yīng)先使其顯示停車信號; B. 當(dāng)確知一端先來車時,應(yīng)先來車方向、后另一方向的兩端,按規(guī)定放置響墩,然后返回故障地點; C. 如不知來車方向,應(yīng)在故障地點注意傾聽和 瞭 望,發(fā)現(xiàn)來車,應(yīng)急速奔向列車,用手信號旗(燈)或徒手顯示停車信號,并將響墩放置在能趕到的地點,使列車在故障地點前停車。 ( ) 、 機具上道作業(yè); ; ,起道機把與相鄰一股鋼軌接觸; 、尖軌、鋼筋過股道時,同時放在兩股鋼股上; ,下列哪些行為要嚴禁( ) ; 2米的貨物上坐人通過道口; ; ; ,哪些行為要禁止( ) ; 、材料進入接觸網(wǎng) 2米內(nèi)禁區(qū); 2米范圍內(nèi)不停電作業(yè); 、材料、管線、繩索; 支柱 ,哪些嚴禁卸車( ) ; ; ; ; ,向兩線間一側(cè)車門卸車 C類施工( ) 、挖掘機、推土機等施工機械鄰線作業(yè); ,翻落侵入營業(yè)線設(shè)備安全限界的施工; 、信號及供 電光、電纜溝 10 米范圍內(nèi)的挖溝、取土、路基碾壓等施工; 、安裝拆除模板等未侵入限界的施工; ,關(guān)于施工便道和臨時場地說法正確的( ) ; ,靠線路一側(cè)應(yīng)設(shè)置護欄、防護繩、防護網(wǎng)、護樁,或派人防護,全路段實施封閉管理; ,派專人看守,施工時,出入口欄門必須關(guān)門落鎖; 、路條許可制度,未經(jīng)許可的車輛、大型機械不得進入; 20 米范圍內(nèi)的臨時場地,不得存放油料及其它易燃易爆品。 ( ) ,按規(guī)定設(shè)置安全生產(chǎn)管理機構(gòu),配備安全生產(chǎn)管理人員,履行施工安全管理和日常檢查的職責(zé); ,建立完善的施工安全責(zé)任制; ,科學(xué)制定施工方案,對Ⅰ、Ⅱ級施工還要制定施工方案示意圖、施工作業(yè)流程計劃圖、安全關(guān)鍵卡控表; 、范圍和批準(zhǔn)的封鎖慢行計劃組織施工。 2次一般 C類或 3次一般 D類鐵路交通事故 , 對施工企業(yè)取消 1次投標(biāo)資格。 , 對負全部或主要責(zé)任的施工企業(yè)取消 2個月及以上投標(biāo)資格 。 I級施工 ( ) ; 5小時及以上大型站場改造工程; 6小時及以上大型站場改造工程; 8 小時及以上信聯(lián)閉改造工程; 2小時及以上大型上跨鐵路結(jié)構(gòu)物施工 Ⅱ級施工 ( ) 3小時及以上,影響全站(全場)信聯(lián)閉 4小時及以上的施工; 4小時及以上、影響全站(全場)信聯(lián)閉 6小時及以上的施工; ; 2小時以內(nèi)的大型上跨鐵路結(jié)構(gòu)物施工; 、清篩,更換鋼軌和軌枕,以及不影響正線行車的更換道岔施工除外 (傷 )電纜事故的措施有( ) ,但設(shè)備單位監(jiān)護人員未到現(xiàn)場; ; ; 、安全保護措施嚴禁施工; ; 84.《 鐵路建設(shè)工程質(zhì)量安全事故與招投標(biāo)掛鉤辦法 》(建建〔 2022〕 273號)文件中,對發(fā)生鐵路交通事故的施工企業(yè)處罰有( ) 事故 , 對負全部或主要責(zé)任的施工企業(yè)取消 6個月及以上投標(biāo)資格 。特殊情況必須施工時,項目部(局指揮部)必須提前 5 天向鐵路局主管業(yè)務(wù)處和運輸處提出書面申請同,由動輸處調(diào)整施工計劃批準(zhǔn)后方可安排施工。Ⅰ、Ⅱ級施工,公司(局指揮部 )必須提前 3日向局調(diào)度上報。 B.施工日計劃應(yīng)以月度施工計劃為依據(jù),于施工前 3 日由局指揮部(項目部)以請求電報的形式先報項目管理機構(gòu)預(yù)審,再報鐵路局主管業(yè)務(wù)處審核核后,于施工前 2日 9: 00前報鐵路局調(diào)度所施工調(diào)室。 行基坑開挖,不需要通知設(shè) 備單位。 ,應(yīng)對司機進行行車安全常識教育,推土機、壓路機、挖掘機、裝載機、平地機等自行機械必須做到“一機一人”監(jiān)護,并派駐站聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場防護員進行防護,防止機械侵限和損壞鐵路行車設(shè)備。未經(jīng)許可的車輛、大型機械不得進入。 ,下列做法正確的有( ) 15m 范圍內(nèi)并行等高或高于營業(yè)線的機械和車輛施工,項目部必須在鐵路限界外設(shè)置防護繩(帶),并設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場防護員。 ,不得留在道心內(nèi)或鋼軌旁。 ,起道機穩(wěn)固地安放在道碴上,不得歪斜。 ,動作一致,防止滑撬。必須延期時應(yīng)提前辦理手續(xù)。 ,使其處于完好狀態(tài) ,使用完畢必須及時拆除,暫時不用必須落鎖封閉。 ,使用前可以不經(jīng)過經(jīng)鐵路局工務(wù)部門組織驗收。 E.中斷其他線路鐵路行車 10 小時以上、 48小時以下的。 E.施工監(jiān)護員應(yīng)熟知鐵路限界、人身和機具安全防護措施。 C.要與防護員隨時保持聯(lián)系,及時組織施工人員下道避車。 ( ) A.施工監(jiān)護人員可以由未參加經(jīng)鐵路局有關(guān)部門培訓(xùn)的外協(xié)人員擔(dān)任。 D.防護員應(yīng)與駐站聯(lián)絡(luò)員隨時保持聯(lián)系,及時向施工監(jiān)護員傳遞信息。 C.應(yīng)熟知當(dāng)日施工地點、施工內(nèi)容,并實施正確的施工防護。 ( ) A.參加營業(yè)線施工的防護員應(yīng)由經(jīng)鐵路局有關(guān)部門培訓(xùn)合格的正式職工擔(dān)任,且無視覺、聽覺等缺陷。 D.并與防護員隨時保持聯(lián)系,及時準(zhǔn)確地向現(xiàn)場負責(zé)人和防護員發(fā)出預(yù)報和確報。 B.應(yīng)掌握當(dāng)班施工內(nèi)容、影響范圍、防護員及監(jiān)護員分布情況等。 E.負責(zé)對施工進行全面總結(jié)。 D.負責(zé)施工現(xiàn)場的組織協(xié)調(diào)工作。 B.負責(zé)參加鐵路局組織召開的施工協(xié)調(diào)會,并負責(zé)組織相關(guān)部門協(xié)調(diào) 解決施工與運輸安全等問題,做到運輸、施工統(tǒng)籌兼顧,確保行車和施工安全。 D.承擔(dān)的鐵路更新改造和大修施工。 B.距離鐵路路堤坡腳、路塹坡頂、設(shè)備或設(shè)施外緣,向外延伸 20m范圍內(nèi)的非爆破施工。 A.客運列車脫軌 2輛以上 18輛以下的; B.貨運列車脫軌 6輛以上 60輛以下的; C.中斷繁忙干線鐵路行車 6小時以上、 24小時以下的; D. 造成 2 人死亡,或 5 人以上 10 人以下重傷,或造成 500 萬元以上1000萬元以下直接經(jīng)濟損失; E.中斷其他線路鐵路行車 10小時以上、 48小時以下的 68.《 鐵路建設(shè)工程質(zhì)量安全事故與招投標(biāo)掛鉤辦法 》(建建〔 2022〕 273號)文件中,對發(fā)生鐵路交通事故的施工企業(yè)處罰有( )。 、機具上道作業(yè); ; ,起道機把與相鄰一股鋼軌接觸; 、尖軌、鋼筋過股道 時,同時放在兩股鋼股上; 《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》規(guī)定,有下列 ( )情形之一的,構(gòu)成一般 C類事故。 15 米范圍內(nèi)并行等高或高于既有線的機械和車輛施工,說法正確的有( )。起道機松扣下落時,手腳不得放在鋼軌下; ,不得留在道心內(nèi)或鋼軌旁 ( )。 ; ; ; ; (司機)發(fā)車信號 ( )。 (施工項目、作業(yè)內(nèi)容、地點和時間、影響范圍) T 和施工責(zé)任地段和期限; 、措施及專業(yè)結(jié)合部安全分工(根據(jù)工點、專業(yè)實際情況,由雙方制定具體條款); 、權(quán)利和義務(wù)(包括共同安全職責(zé)和雙方各自安全職責(zé)); (包括發(fā)生鐵路交通責(zé)任事故時雙方所承擔(dān)的法律責(zé)任); 、未簽訂施工安全協(xié)議的不予審批施工方案,嚴禁施工 C類施工( )。 A因鐵板銹蝕的老舊鐵殼開關(guān)箱; B電氣元件布設(shè)不合理的老舊鐵殼開關(guān)箱; C進出線口不在箱體底部; D無零線端子板的老舊鐵殼開關(guān)箱 :在施工現(xiàn)場專用的中性點直接接地的電力線路中必須采用 TNS接零保護系統(tǒng)、( )等。 56. 保護零線除必須在( )做重復(fù)接地。 A、輸電線電壓 V( kV ) 1時,最小距離為 ; B、輸電線電壓 V( kV ) 135時,最小距離為 3m; C、輸電線電壓 V( kV ) 1時,最小距離為 3m; D、輸電線電壓 V( kV ) ≧ 60時,最小距離為 (V50)+3m; E輸電線電壓 V( kV ) 1時,最小距離為 ,總配電箱、分配電箱和開關(guān)箱應(yīng)當(dāng)根據(jù)( )設(shè)置并選用相應(yīng)的規(guī)格,做到安全、經(jīng)濟用電。 A、隧道工程 B、人防工程 C、孔樁工程 D、易觸及帶電體場所 E、潮濕場所 (
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