【正文】 參考文獻(xiàn) [1]Margaret Colquhoun. An exploration into the use of Goethean science as a methodology for landscape assessment: the Pishwanton Project. Agriculture, Ecosystems and Environment 63(1997)145157 [2]Dan Cruickshank. Sir Banister Fletcher’s A History of Architecture. ARCHIETURAL [3]楊春俠，耿慧志 .營造橋梁的場所特征 —— 跨河地區(qū)城市設(shè)計(jì)對策探析 .城市規(guī)劃匯刊， 2022 年第六期， pp2932 [4]韋爾斯著；張慧，黎楠譯 .世界著名橋梁設(shè)計(jì) .中國建筑工業(yè)出版社 .2022 年 3月 土木專業(yè)外文翻譯 學(xué)生姓名： 王 暢 學(xué) 號： 0710611214 學(xué) 院： 土木工程與建筑學(xué)院 專 業(yè)： 土 木 工 程 班 級： 07 路橋 1 班 指導(dǎo)老師： 梅利芳（副教授） 日 期： 二〇一一年五月 。 只有 以這種方式我們的人文傳統(tǒng) 可以 繼續(xù)蓬勃發(fā)展。 我們的傳統(tǒng)文化 和 許多西方文明的沖突 是 不可避免的。 升華傳統(tǒng)的人文 傳統(tǒng) 對待 人文傳統(tǒng)的正確態(tài)度不是簡單的重復(fù) 和模仿，而是將 它看作 是 一個(gè)升華的過程。所有這些都應(yīng)得到同等對待。 圖 51 橋梁全景 圖 52 內(nèi)部視覺效果 一種新的關(guān)系需要雙方打破專業(yè) 限制 ， 走 進(jìn)對 方的領(lǐng)域 以產(chǎn)生 新的 價(jià) 值和 新概念系統(tǒng)的橋梁設(shè)計(jì) 。橋梁設(shè)計(jì)降級到純機(jī)械的問題， 而且 美學(xué) 也受到 力學(xué) 的影響 。為此，發(fā)展橋梁美學(xué)的壓力 正日益增加 。例如，上海市黃浦江工業(yè)區(qū)規(guī)劃爭奪 中 ，一家美國 名叫 SOM 的 公司， 在這個(gè)區(qū)域 建造了四個(gè) 標(biāo)志性建筑 ，其中三個(gè) 是 橋梁。顯然， 新的思想賦于了 這種關(guān)鍵的變化。這種 感受 正是古代漁夫 所體驗(yàn)到 的 。 博物館聳立 在 天橋 的盡頭 。一系列的著色鋼筋裝飾 著起伏的 隧道， 要不然連盡頭 微弱的光也看不見。美 穗博 物 館隱藏在長崎的崎嶇地形 中； 因此需要特別的入口。不管審美的引用 有多古老 ，現(xiàn)代技術(shù)可以傳達(dá)其性質(zhì)的適當(dāng) 手段 。 人文的傳統(tǒng)與現(xiàn)代文明 之間沒有深淵和 屏障。 每個(gè)地方都 有其看不見的 ， 不斷轉(zhuǎn)變的 ， 又尚未明顯的特點(diǎn)， 這些 特點(diǎn) 通過一系列過去和未來的 復(fù)雜 事件 的相互影響 形成了 —— 所有這些都是自地球形成之初 ，那些改變了過去的土地和那些打算在未來改變它的人的思想 的相互作用的演變和發(fā)展 。橋梁失去了它們的 特點(diǎn) 就像建筑 失去了精神的地方。 這又導(dǎo)致橋的文化功能 都 被忽視 了。這都 保持 了 新的橋梁和以人為本 的平衡 關(guān)系。在夜間， 隱藏在 橋底 的光線在 海灣繪制優(yōu)美的拱。 鋼梁由 給人 以強(qiáng)烈 視覺沖擊 的 球形支 座支撐 。 大尺度結(jié)構(gòu)懸吊輕元素排列 喚起 早期階段 日本體系結(jié)構(gòu) 中 以 大塊石頭用作基礎(chǔ)， 上部結(jié)構(gòu) 采用 較輕的木材 的人們 。風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)還用于改善截面形狀。 根據(jù) 路面的風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)結(jié)果 ， 支撐板 被 調(diào)整 便 于那些 氣流幾乎仍然 存在 區(qū)域的人行道和非機(jī)動(dòng)車道的修建 。 圖 3 橋梁全景 圖 41 設(shè)計(jì) 全深度 箱梁截面 部分被扭曲 ，因此它可以抵抗 巨大突出曲線的回轉(zhuǎn) 運(yùn)動(dòng) 趨勢。簡單的結(jié)構(gòu)和外觀都 與 變得絢麗的人造結(jié)構(gòu)或夸張表達(dá)其流動(dòng)性的危險(xiǎn) 相 抗拒 。乍看之下，它的外觀不會達(dá)到 高速 公路工程師們 過去的曲線風(fēng)格 ， 這 更顯得 自然地形和環(huán)境 與 許多美國高速公路 實(shí)施的不一致 。 最終的設(shè)計(jì)是 由重復(fù)的鋼箱梁截面構(gòu)成的斜坡 曲線橋。 作為 三個(gè)島嶼之間 的重要連接 ，更高的交通 流 量是一個(gè)至關(guān)重要的因素。 所以這種情 感 的需要必須適當(dāng)回應(yīng)。 斜坡 曲線橋 巨卷的熊本橋連接 著 日本南部的 天草諸島 三個(gè)島嶼。 這種設(shè)計(jì)體現(xiàn)了 中 歐典型的橋梁美學(xué)風(fēng)格。作為一個(gè)整體，這座橋的詳細(xì)信息 較全面的 介紹荷載通過節(jié)點(diǎn)的傳輸方式 及 節(jié)點(diǎn)對應(yīng)力場的影響。將集中荷載分散到側(cè)推傳力路徑上 ，并加強(qiáng)壓縮的拱，是加強(qiáng)縱向剛度 的 結(jié)構(gòu) 重要性 。斜桁拱極大地 削弱 了它本身的重量和 笨拙的輪廓 。 圖 21 橋梁全貌 圖 22 設(shè)計(jì) 圖 23 側(cè)面輪廓 圖 24 受力示意圖 桁架 另一 個(gè) 代表是 在瑞士巴塞爾跨越萊茵河的 Wettstein 橋。 明顯的不平衡或而 凝固 的動(dòng)感被 結(jié)構(gòu)的亮度增強(qiáng) 了。此外，拱 的直邊 和拱 拉索 匯聚的 中間最終形成奇特的組合。在垂直的平面上的所有 拉索 ，都 向外 擴(kuò)展其虛焦點(diǎn)暗示 一個(gè) 不同于 鋼拱軸線旋轉(zhuǎn)的趨勢。 設(shè)計(jì)演化 的 記錄顯示了 典型的拱門 如何在逐漸減弱，并變 成 越來越復(fù)雜的幾何形狀，其中 特別 強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)的印象 。 拱跨越了 由分散的索支撐的 整個(gè) 行人路結(jié)構(gòu) ，同時(shí)，主梁是簡化成均勻的鋼管拱 。單跨 彎曲的 天橋 面板懸掛在 傾斜的拱 上 ， 而且 這道弧線恰好 回顯到河下游 的游 客流的眼中 。 示例 分析 零點(diǎn)取代 圖 1 通過靜態(tài)力調(diào)整橋梁的實(shí)際形式示意圖 索拱結(jié)構(gòu) 在西班牙畢爾 堡 ， 橫跨內(nèi)維翁河的坎波 沃蘭汀 人行天橋 ， 準(zhǔn)確的告訴我們 傾斜的 拱 是 如何 在交織 的 索下保持穩(wěn)定 的 。如果橋主要承受的靜態(tài)負(fù)荷，例如結(jié)構(gòu)重量，通過它的觀眾將感知 它的力 量和冷凍的運(yùn)動(dòng)。熟悉 空間力系的 表現(xiàn)是必須的 ，其中包括靜態(tài)負(fù)載分布 ， 風(fēng)、浪 和 乘客 舒適程度的 結(jié)構(gòu)動(dòng)態(tài)響應(yīng) 。 力學(xué)與美學(xué)的統(tǒng)一性是支持 以上概念的邏輯基礎(chǔ)。 關(guān)鍵是弄清交織在橋梁模型中無形的傳力路徑 的性質(zhì)。 那么 當(dāng) 我們 在某種程度上 采用解放的形式 計(jì)算時(shí) 又如何探知橋梁內(nèi)部受力呢？恢復(fù)到橋的原始自然的巨型雕塑是最佳的選擇。它忽略橋是一種有豐富表現(xiàn)力的 三維結(jié)構(gòu) 。 在 計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)軟件的 問世之前 ，幾乎所有的橋梁被簡化為兩個(gè)維度結(jié)構(gòu) ，這樣是 為了避免 考慮 大規(guī)模線性規(guī)劃問題的解決方案。 隱藏 于 空間力系 理論支持 不可否認(rèn)，橋梁設(shè)計(jì)的常規(guī)程序已深深影響了橋梁美學(xué)。不同連接 被 很 好 地 排 列 用于呈現(xiàn) 引起觀眾共鳴的 時(shí)空序列。同時(shí)，橋梁美學(xué)開始蓬勃發(fā)展。先進(jìn)的計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)便于討論下結(jié)構(gòu)的三維模型的可視化。乘客 的這種體驗(yàn) 來自 接二連三 的錯(cuò)綜復(fù)雜的結(jié)構(gòu) 本身及 其 周邊 環(huán)境 。因此，一方面，人 們 重視本來屬于 他的地盤 ，另一方面他 們 可以來回移動(dòng) 于河岸 之間 。而這 在超 大跨度橋梁中尤其如 此。 第一種是作為附加到其傳統(tǒng)功能上， 以支持負(fù)載橋梁服務(wù) 而 作為一個(gè) 批判 或民族 特征 符號 的文化功能。一個(gè)是超大跨度橋梁的趨勢，另一個(gè)是城市化的中小跨度橋梁。 ” —— 愛默生拉爾夫 兩者 的結(jié)合，為現(xiàn)代橋梁美學(xué)的發(fā)展提供了廣闊的發(fā)展空間。對橋梁結(jié)構(gòu)空間受力特性的精確把握促使將結(jié)構(gòu)力線轉(zhuǎn)化成為橋梁形式內(nèi)在本質(zhì)的一部分，從而賦予其強(qiáng)烈的雕塑感。 Expressing space force system and inheriting humanism — The Space For Modern Bridge Aesthetics Development Pan Fang Abstract The harmony of mechanics and aesthetics is the logical basis for the existence and the development of bridge aesthetics. When forcebearing properties of space force system are woven into bridge design, the spirits of sculpture are instilled into bridge structures. And the intervention of the tradition of humanities converts bridges into spatialtemporal sequences that embody local conventional character and recur to bridges’ genius loci. The bination of both provides many alternatives of the development of modern bridge aesthetics. Keywords space force system the tradition of humanities bridge aesthetics “ We think our civilization near its meridian, but we are yet only at the cockcrowing and the morning star.”