汽車(chē)發(fā)展史ppt課件(參考版)
2025-01-09 05:08本頁(yè)面
【正文】 依據(jù)軸距，排量，重量，字母順序越靠后，該級(jí)別車(chē)的軸距越長(zhǎng)、排量和重量越大，轎車(chē)的豪華程度也不斷提高 謝謝 福建省汽車(chē)運(yùn)輸技工學(xué)校 授課 : 黃陸婷 。 德國(guó)車(chē)分為 A00、 A0、 A、 B、 C、 D等級(jí)別。 ? C級(jí)轎車(chē)：軸距約在 ，發(fā)動(dòng)機(jī)排量為 。 ? A級(jí)車(chē)：軸距在 ，排量約在 。 基本乘用車(chē) MPV SUV 其他車(chē)型 客車(chē) 載貨車(chē) 半掛車(chē) 客車(chē)非完整車(chē) 載貨車(chē)非完整車(chē) 2022年汽車(chē)統(tǒng)計(jì)分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn) （ GB/） 德系標(biāo)準(zhǔn) ? A00級(jí)轎車(chē)：軸距在 2米至 ，發(fā)動(dòng)機(jī)排量小于 1升。 特點(diǎn) P15 汽車(chē)分類(lèi) 2 乘用車(chē) 指車(chē)輛座位少于九座(含駕駛員位 )，以載客為主要目的的車(chē)輛。 世界汽車(chē)工業(yè)全球化的特點(diǎn) 定義 ：汽車(chē)工業(yè)是國(guó)際性產(chǎn)業(yè)，各汽車(chē)廠重組、 聯(lián)合兼并成立跨國(guó)公司，即全球化。 （ 五 ） 廣泛采用新技術(shù) 主要體現(xiàn)在：動(dòng)力性、提高燃油效率 、行駛安全與提高舒適性方面 。因此，采用通用底盤(pán)是在全球競(jìng)爭(zhēng)中降低產(chǎn)品開(kāi)發(fā)成本、生產(chǎn)成本和縮短開(kāi)發(fā)周期的關(guān)鍵因素。 （二）產(chǎn)品更新周期越來(lái)越短 縮短新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)周期是增強(qiáng)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵因素，有利于改善產(chǎn)品的市場(chǎng)適應(yīng)性，并及時(shí)投入市場(chǎng)，提高市場(chǎng)占有率。 世界汽車(chē)工業(yè)的 6+3格局 世界汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展趨勢(shì) ? 世界汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的三個(gè)特點(diǎn)： 汽車(chē)年產(chǎn)量在波動(dòng)中增長(zhǎng)，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)逐年有所變化； 跨國(guó)企業(yè)實(shí)現(xiàn)新興市場(chǎng)的擴(kuò)展不斷調(diào)整戰(zhàn)略布局，全球化成為必然趨勢(shì)； 汽車(chē)技術(shù)進(jìn)步的步伐越來(lái)越快。 ? 3指的是相對(duì)獨(dú)立自主的本田、標(biāo)志 — 雪鐵龍和寶馬。經(jīng)過(guò)幾年演變，世界汽車(chē)工業(yè)一基本形成所謂的“ 6+3”競(jìng)爭(zhēng)格局。 日本汽車(chē)工業(yè)成功的經(jīng)驗(yàn) ?競(jìng)爭(zhēng)促進(jìn)發(fā)展 ?政府協(xié)調(diào) ?積極開(kāi)發(fā)技術(shù)，占領(lǐng)制高點(diǎn) ?培植汽車(chē)文化，適應(yīng)客觀條件 ?尊重科學(xué)、尊重實(shí)際 6+3格局 日本汽車(chē)工業(yè)在發(fā)展史上三次大的機(jī)遇 ?第一次是戰(zhàn)后經(jīng)濟(jì)蕭條，朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)，美國(guó)大量的戰(zhàn)爭(zhēng)特需使日本汽車(chē)工業(yè)免于破產(chǎn)命運(yùn)；第二次是 60年代，當(dāng)歐美國(guó)家汽車(chē)市場(chǎng)開(kāi)始飽和時(shí)，日本國(guó)內(nèi)卻出現(xiàn)了爆發(fā)式的汽車(chē)需求增長(zhǎng)；第三次是石油危機(jī)帶來(lái)的對(duì)小型車(chē)的大量需求。 ? 1973年和 1979年發(fā)生了兩次世界石油危機(jī)，日本生產(chǎn)的小型轎車(chē)成為全世界的暢銷(xiāo)品。 1967年，汽車(chē)產(chǎn)量達(dá)到 1100萬(wàn)輛，超過(guò)美國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量，躍居世界第一位。日本汽車(chē)工業(yè)起步較晚，日本第一大汽車(chē)公司及豐田汽車(chē)公司和第二大汽車(chē)公司即日產(chǎn)汽車(chē)公司均創(chuàng)建于 1933年。所有車(chē)輪都是驅(qū)動(dòng)輪，是越野汽車(chē)特有的布置形式 。獲得最佳軸荷分配和提高汽車(chē)的性能 。 （ MR）。大、中型客車(chē)和少數(shù)乘用車(chē)采用這種布置形式。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊、高速行駛時(shí)操縱穩(wěn)定性好。（廣州標(biāo)致轎車(chē)，就是一種典型的前置后驅(qū)轎車(chē)。奔馳、寶馬；輕盈典雅的雪鐵龍；雍容華貴勞斯萊斯、美洲虎；神奇的甲殼蟲(chóng)、法拉利；風(fēng)靡全球的迷你車(chē)等新車(chē)型紛紛亮相。 (二 )第二次變革 ? 歐洲的汽車(chē)公司針對(duì)美國(guó)車(chē)型單一、體積龐大、油耗高等弱點(diǎn)，開(kāi)發(fā)了多姿多彩的新車(chē)型，實(shí)現(xiàn)了汽車(chē)產(chǎn)品多樣化。例如：嚴(yán)謹(jǐn)規(guī)范的奔馳、寶馬；輕盈典雅的法拉力、雪鐵龍；雍容華貴的勞斯萊斯、美洲虎、神奇的甲殼蟲(chóng)。 ? 形成了汽車(chē)產(chǎn)品單一到多樣化的變革。 T形車(chē)可說(shuō)是將家庭轎車(chē)神化變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)的第一種車(chē)型。 ?提到福特汽車(chē)公司，自然想到 T
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