汽車發(fā)展史講義課件(參考版)
2025-03-10 15:15本頁面
【正文】 下午 2時(shí) 23分 31秒 下午 2時(shí) 23分 14:23: MOMODA POWERPOINT Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Fusce id urna blandit, eleifend nulla ac, fringilla purus. Nulla iaculis tempor felis ut cursus. 感 謝 您 的 下 載 觀 看 專家告訴 。 2023年 3月 下午 2時(shí) 23分 :23March 27, 2023 1業(yè)余生活要有意義，不要越軌。 :23:3114:23:31March 27, 2023 1意志堅(jiān)強(qiáng)的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 14:23:3114:23:3114:23Monday, March 27, 2023 1知人者智，自知者明。 14:23:3114:23:3114:233/27/2023 2:23:31 PM 1越是沒有本領(lǐng)的就越加自命不凡。 下午 2時(shí) 23分 31秒 下午 2時(shí) 23分 14:23: 楊柳散和風(fēng)，青山澹吾慮。 2023年 3月 下午 2時(shí) 23分 :23March 27, 2023 1少年十五二十時(shí)，步行奪得胡馬騎。 2023年 3月 27日星期一 下午 2時(shí) 23分 31秒 14:23: 1楚塞三湘接，荊門九派通。 14:23:3114:23:3114:23Monday, March 27, 2023 1不知香積寺，數(shù)里入云峰。 14:23:3114:23:3114:233/27/2023 2:23:31 PM 1成功就是日復(fù)一日那一點(diǎn)點(diǎn)小小努力的積累。 下午 2時(shí) 23分 31秒 下午 2時(shí) 23分 14:23: 沒有失敗，只有暫時(shí)停止成功！。 2023年 3月 下午 2時(shí) 23分 :23March 27, 2023 1行動(dòng)出成果，工作出財(cái)富。 2023年 3月 27日星期一 下午 2時(shí) 23分 31秒 14:23: 1比不了得就不比，得不到的就不要。 14:23:3114:23:3114:23Monday, March 27, 2023 1乍見翻疑夢(mèng)，相悲各問年。 14:23:3114:23:3114:233/27/2023 2:23:31 PM 1以我獨(dú)沈久，愧君相見頻。 ● 對(duì)夢(mèng)想的追求推動(dòng)汽車技術(shù)的不斷進(jìn)步與創(chuàng)新 ● 汽車名人不屈不撓的探索引領(lǐng)著汽車產(chǎn)業(yè)的健 康發(fā)展 ● 現(xiàn)代工業(yè)文明與社會(huì)文明不斷豐富這汽車文化的內(nèi)涵 靜夜四無鄰，荒居舊業(yè)貧。 當(dāng)今世界各國(guó)，尤其發(fā)達(dá)國(guó)家，圍繞全社會(huì)的節(jié)能、減排、安全、降耗等主題的法律、政策法規(guī)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)越來越豐富和完善，技術(shù)要求愈來愈高，執(zhí)法力度越來越大，這已經(jīng)成為勢(shì)不可擋的發(fā)展趨勢(shì)。隨著交通事故的日益嚴(yán)重，各國(guó)紛紛制定了汽車安全交通法規(guī)。 當(dāng)代汽車的發(fā)展展望 ● 法規(guī)嚴(yán)格化 對(duì)汽車而言，世界上第一個(gè)排放法規(guī) 《 汽車尾氣排放規(guī)定 》 ，誕生于 1968年的加州。當(dāng)然，受當(dāng)今人類整體科技水平的限制，電動(dòng)汽車的實(shí)用性還不夠好，離廣泛使用尚有一定的差距。 目前，電動(dòng)汽車成為中外汽車界研發(fā)的熱點(diǎn)，汽車大國(guó)甚至將其作為重要的國(guó)家戰(zhàn)略。它們都可以從煤炭資源中提煉。生物燃料屬于可再生的能源。 作為適合汽車使用的油氣資源，主要包括天然氣和液化石油氣（ LPG）。汽車輕量化的途徑主要包括優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和選用輕量化材料。 汽車智能化還是減輕駕駛勞動(dòng)強(qiáng)度的需要。 當(dāng)代汽車的發(fā)展展望 ● 汽車智能化 汽車智能化首先是實(shí)現(xiàn)智能交通的需要。 當(dāng)代汽車的發(fā)展展望 ● 汽車智能化 汽車智能化是當(dāng)代汽車技術(shù)的重要發(fā)展方向，它有利于降低汽車駕駛的勞動(dòng)強(qiáng)度，甚至實(shí)現(xiàn)無人駕駛，有利于提高汽車的安全性。局部連接網(wǎng)絡(luò)簡(jiǎn)稱 LIN（ Local Interconnect Network），是由國(guó)際上的幾大汽車公司和通訊設(shè)備公司共同組成的 LIN聯(lián)合體，提出的一個(gè)汽車底層網(wǎng)絡(luò)協(xié)議。為了減少汽車電器線束，保證各電子控制系統(tǒng)的電子控制單元之間能夠快速準(zhǔn)確地進(jìn)行大容量的數(shù)據(jù)通信，從 20世紀(jì) 80年代中期開始，汽車采用了車載局域網(wǎng) CAN（ Controller Area Network）技術(shù)，從而改變汽車電氣系統(tǒng) 傳統(tǒng)的布線方式和單線制控制模式。 當(dāng)代汽車的發(fā)展展望 ● 汽車電子化 汽車電子化包括的主要技術(shù)有：改善汽車排放和節(jié)能性能的電子技術(shù)；提高汽車安全性的電子技術(shù)；提高汽車舒適性的電子技術(shù)；其他電子技術(shù)。 ● 改革開放后多元化與國(guó)際發(fā)展階段 當(dāng)代汽車的發(fā)展展望 節(jié)能、減排、安全 ，成為當(dāng)代汽車發(fā)展需要解決的三個(gè)突出課題。 菲亞特汽車公司（ 2023年與上汽集團(tuán)重組）、江蘇悅達(dá) ● 改革開放后多元化與國(guó)際發(fā)展階段 我國(guó)汽車的產(chǎn)生與發(fā)展 20世紀(jì) 80年代初，轎車工業(yè)基本是一個(gè)空白。 1987年、 1988年，生產(chǎn)時(shí)間最長(zhǎng)的三個(gè)載貨汽車?yán)袭a(chǎn)品換型，轉(zhuǎn)產(chǎn)新解放、新躍進(jìn)和新黃河。負(fù)責(zé)生產(chǎn) 5t軍用越野汽車，定型為 S 250型。負(fù)責(zé)生產(chǎn) 10t以上的重型軍用越野汽車。 ● 新中國(guó)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段 我國(guó)汽車的產(chǎn)生與發(fā)展 二汽出車： 1978年 7月 15日，東風(fēng) EQ1 5t載貨汽車投入生產(chǎn) 。 ★ 初創(chuàng)時(shí)期 北京汽車制造廠 ：中蘇關(guān)系破裂后，我軍指揮車失去了供應(yīng)來源，軍委指示盡快開發(fā)部隊(duì)裝備用車。 ● 新中國(guó)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段 我國(guó)汽車的產(chǎn)生與發(fā)展 1961年，國(guó)防科委批準(zhǔn)北京汽車制造廠作為輕型越野汽車的生產(chǎn)基地。 ● 新中國(guó)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段 我國(guó)汽車的產(chǎn)生與發(fā)展 ★ 初創(chuàng)時(shí)期 濟(jì)南汽車制造廠 ： 1959年，濟(jì)南汽車制造廠參照捷克的斯柯達(dá) 706RT8t載貨汽車設(shè)計(jì)出我國(guó)的重型載貨汽車。 ● 新中國(guó)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段 我國(guó)汽車的產(chǎn)生與發(fā)展 ★ 初創(chuàng)時(shí)期 南京汽車制造廠 ：南京汽車制造廠前身是國(guó)民政府的槍炮修理廠。 ● 新中國(guó)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)發(fā)
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