第三方物流講座5-第三方物流公司組織設(shè)計(jì)與發(fā)展戰(zhàn)略(參考版)
2025-05-27 14:42本頁面
【正文】 如何在這些方面合理平衡，做出明智的選擇，將是在中國第三方物流市場制勝的法寶。在一開始利潤率較低的時(shí)期，應(yīng)當(dāng)避免過度投資，但應(yīng)當(dāng)購買一些必要的資產(chǎn)，以確保其對(duì)運(yùn)營的控制和對(duì)客戶的信譽(yù)度。第三方物流供應(yīng)商首先從提供基礎(chǔ)物流服務(wù)開始，展示他們有能力把這些服務(wù)做得最好，隨后才開始提供高附加值的服務(wù)。希望政府出臺(tái)產(chǎn)業(yè)政策。中方的供應(yīng)商認(rèn)為缺乏物流人才是他們面臨的最大挑戰(zhàn)，外國供應(yīng)商認(rèn)為“政府限制”是首要挑戰(zhàn)。造成這一困難的原因在于國內(nèi)的物流供應(yīng)商，盡管非常希望從國際的同行那里獲得行業(yè)運(yùn)作的知識(shí)及其國際網(wǎng)絡(luò)，但并不愿意讓國際的合作方在他們的市場獲得資產(chǎn)所有權(quán)和管理權(quán)。 ，吸引物流需求客戶存在三大障礙，一是生產(chǎn)與流通企業(yè)有較大物流能力，物流外包就意味著裁員和資產(chǎn)出售；二是客戶對(duì)第三方物流缺乏認(rèn)識(shí)；三是對(duì)現(xiàn)在的第三方物流企業(yè)能否降低成本，能否提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)缺乏信心。國外的第三方物流供應(yīng)商主要關(guān)注進(jìn)出口物流，約占業(yè)務(wù)收入的 70%，所以他們的服務(wù)客戶 98%是外商獨(dú)資或中外合資企業(yè)等外國客戶?；蚣訌?qiáng)或剝離物流部門 通過重組以增加功能，提高效率 在中國缺少網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，中國的業(yè)務(wù)還很有限，且相對(duì)成本較高 目標(biāo) 難于吸引更多的外部客戶 對(duì)市場擴(kuò)張缺乏有力的財(cái)務(wù)支持 注重內(nèi)部的企業(yè)文化而不是以客戶和績效為導(dǎo)向 有來自總部的強(qiáng)有力財(cái)務(wù)支持 劣勢 有很強(qiáng)的海外網(wǎng)絡(luò) 主要為內(nèi)部客戶服務(wù)，具有專長 私有和合資企業(yè)，業(yè)務(wù)地域、服務(wù)和客戶相對(duì)集中 大型國有企業(yè)，擁有全國性的網(wǎng)絡(luò)和許多運(yùn)輸和倉儲(chǔ)資產(chǎn) 1. 不同的第三方物流供應(yīng)商，有著各自的優(yōu)勢與劣勢，并設(shè)立了不同的目標(biāo)和方向。 ，客戶外包第三方物流原材料供應(yīng)將從現(xiàn)在的 15%，增加到三年后的 35%；生產(chǎn)商產(chǎn)品銷售將從目前的略高于 45%，增加到三年后的 80%；分銷商物流的外包將從目前的略高于 25%，增加到近 65%?？蛻粼谶x擇第三方物流企業(yè)時(shí)，首先注重行業(yè)與運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)即服務(wù)能力，第二注重品牌聲譽(yù)，第三注重網(wǎng)絡(luò)覆蓋率，然后注重較低的價(jià)格。但這些跨國公司在外包時(shí)也十分謹(jǐn)慎。這一結(jié)果同時(shí)證實(shí)了國內(nèi)物流供應(yīng)商同國際物流供應(yīng)商建立戰(zhàn)略聯(lián)盟的協(xié)調(diào)效應(yīng)。 ，客戶認(rèn)同國際物流供應(yīng)商在 IT系統(tǒng)、行業(yè)以及專業(yè)方面的經(jīng)驗(yàn)。汽車制造業(yè)，隨著其逐步從依賴進(jìn)口零配件轉(zhuǎn)向從本地的零配件生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)貨，他們?nèi)遮厪?qiáng)調(diào)通過“及時(shí)配送”，降低庫存水平的重要性 。 中國物流與采購聯(lián)合會(huì)與美智公司發(fā)布第三方物流市場調(diào)查報(bào)告 二、客戶對(duì)第三方物流需求千差萬別，物流外包將是一個(gè)漸進(jìn)的過程。只有 33%的客戶知道物流整體成本的數(shù)字。比如，為了向顧客提供一個(gè)整合全國范圍的物流服務(wù)
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