【正文】 ? 特快專遞：與郵政收據(jù)要求相同 ?DHL ?EMS ?UPS ?Fedral Express 。 國際結(jié)算 2021/11/10 五、特快專遞與郵政收據(jù) ? 郵政收據(jù)（ post receipt)或郵寄證明（ certificate of posting)：也要注明信用證規(guī)定的貨物裝運(yùn)或寄發(fā)地，以及裝運(yùn)日期或寄發(fā)日期。無論單據(jù)是否注明為正本，都被認(rèn)為是已提交正本，除非單據(jù)注明為副本。 ?即使 L/C禁止轉(zhuǎn)運(yùn)，只要空運(yùn)單包括運(yùn)輸全程，銀行也接受注明轉(zhuǎn)運(yùn)的空運(yùn)單。 國際結(jié)算 2021/11/10 ?啟動(dòng)機(jī)場(chǎng)及目的機(jī)場(chǎng)必須與 L/C規(guī)定一致。 國際結(jié)算 2021/11/10 空運(yùn)單（ Air waybill) ? 定義：是航空公司或其代理人在接管航空運(yùn)輸貨物后簽發(fā)的一種貨運(yùn)單據(jù)。通常只簽發(fā) 一份正本海運(yùn)單 。 ? 作用： ? 承運(yùn)人收到由其照管貨物的單據(jù)； ? 運(yùn)輸契約的證明； ? 解決經(jīng)濟(jì)糾紛時(shí)，作為貨物擔(dān)保的基礎(chǔ)。承運(yùn)人應(yīng)對(duì)全程負(fù)責(zé)，但在責(zé)任范圍和賠償限額方面卻可以有不同的解決方法。 國際結(jié)算 2021/11/10 多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)中的保留 ? 如果多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人或其代表未在多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)上對(duì)貨物的外表狀況加以批注，則應(yīng)視為他已在多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)上注明貨物的外表狀況良好。在這種情況下，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人在接管貨物后，應(yīng)交給發(fā)貨人一份可以閱讀的單據(jù)，載有用此種方式記錄的所有事項(xiàng)，就本公約而言，這份單據(jù)應(yīng)視為多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)。 ? 多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)上的簽字，如不違背簽發(fā)多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)所在國的法律，可以是手簽、手簽筆跡的復(fù)印、打透花字、蓋章、符號(hào)、或用任何其他機(jī)械或電子儀器打出。 國際結(jié)算 2021/11/10 多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)的簽發(fā) ? 多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人接管貨物時(shí)，應(yīng)簽發(fā)一項(xiàng)多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)，該單據(jù)應(yīng)依發(fā)貨人的選擇，或?yàn)榭赊D(zhuǎn)讓單據(jù)或?yàn)椴豢赊D(zhuǎn)讓單據(jù)。 ? 1如在簽發(fā)多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)時(shí)已經(jīng)確知，預(yù)期經(jīng)過的路線、運(yùn)輸方式和轉(zhuǎn)運(yùn)地點(diǎn)。 ? 1多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人或經(jīng)其授權(quán)的人的簽字。 ? 表示該多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)為可轉(zhuǎn)讓或不可轉(zhuǎn)讓的聲明。 ? 交貨地點(diǎn)。 ? 如經(jīng)發(fā)貨人指定收貨人，收貨人的名稱。 ? 多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人的名稱和主要營業(yè)所。 國際結(jié)算 2021/11/10 多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)的內(nèi)容 ? 貨物品類、識(shí)別貨物所必需的主要標(biāo)志、如屬危險(xiǎn)貨物，其危險(xiǎn)特性的明確聲明、包數(shù)或件數(shù)、貨物的 毛重 或其他方式表示的數(shù)量等，所有這些事項(xiàng)均由發(fā)貨人提供。 國際結(jié)算 2021/11/10 ? 不可轉(zhuǎn)讓的多式聯(lián)運(yùn)單據(jù) ? 1）多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)以不可轉(zhuǎn)讓的方式簽發(fā)時(shí)，應(yīng)指明記名的收貨人。 國際結(jié)算 2021/11/10 ? 2）只有交出可轉(zhuǎn)讓多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)，并在必要時(shí)經(jīng)正式背書，才能向多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人或其代表提取貨物。 ? 多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)是由承運(yùn)人或其代理人簽發(fā)，其作用與 海運(yùn)提單 相似，既是貨物收據(jù)也是運(yùn)輸契約的證明、在單據(jù)作成指示抬頭或不記名抬頭時(shí)，可作為物權(quán)憑證，經(jīng)背書可以轉(zhuǎn)讓。 國際結(jié)算 2021/11/10 國際多式聯(lián)運(yùn)的業(yè)務(wù)程序 ? 接受托運(yùn)申請(qǐng)，訂立多式聯(lián)運(yùn)合同； 空箱的發(fā)放、提?。? 出口報(bào)關(guān)； 貨物裝箱及交接； 訂艙 及安排貨物運(yùn)送； 辦理貨物運(yùn)送保險(xiǎn)； 簽發(fā)多式聯(lián)運(yùn)提單，組織完成貨物的全程運(yùn)輸； 貨物運(yùn)輸過程中的海關(guān)業(yè)務(wù)； 貨物到達(dá)交付。在國際貿(mào)易中，由于 85％～ 90％的貨物是通過海運(yùn)完成的，故海運(yùn)在國際多式聯(lián)運(yùn)中占據(jù)主導(dǎo)地位。 國際結(jié)算 2021/11/10 第二節(jié) 多式聯(lián)運(yùn)單據(jù) ? 國際多式聯(lián)運(yùn) （ International multimodal transport）簡(jiǎn)稱多式聯(lián)運(yùn)，是在 集裝箱 運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)上產(chǎn)生和發(fā)展起來的，是指按照多式聯(lián)運(yùn)合同，以至少兩種不同的 運(yùn)輸方式 ，由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人將貨物從一國境內(nèi)的接管地點(diǎn)運(yùn)至另一國境內(nèi)指定交付地點(diǎn)的貨物運(yùn)輸。開證行拒付，提出不符點(diǎn)： PORT OF DISCHARGE NOT IDENTIFIABLE ON B/L。 ? 除非信用證另有規(guī)定，不接受不潔提單、租船提單，不接受注明貨物已裝或?qū)⒀b艙面（即甲板上）的提單，但可以接受注明貨物可能被裝于艙面的提單。 國際結(jié)算 2021/11/10 ? 提單表面必須注明承運(yùn)人名稱。 ? 除非信用證另有規(guī)定，允許貨物轉(zhuǎn)運(yùn)。 國際結(jié)算 2021/11/10 ? 貨物描述與信用證一致。 國際結(jié)算 2021/11/10 關(guān)于海運(yùn)提單的一些問題 ? 如信用證要求港至港提單，不論提單稱謂如何，只要 裝船港與卸貨港 與信用證要求一致即可。 ” 二是指提單晚于貨物到達(dá)目的港，這種提單也稱為過期提單。如信用證無特殊規(guī)定，銀行將拒受在運(yùn)輸單據(jù)簽發(fā)日期后超過 21天才提交的單據(jù)。簽發(fā)這種提單承運(yùn)人要承擔(dān)更大的風(fēng)險(xiǎn)，可能構(gòu)成承、托雙方合謀對(duì)善意的第三者收貨人進(jìn)行欺詐。 國際結(jié)算 2021/11/10 ? 2．預(yù)簽提單（ Advanced B/L） ? 指貨物尚未裝船或尚未裝船完畢的情況下，信用證規(guī)定的結(jié)匯期（即信用證的有效期）即將屆滿，托運(yùn)人為了能及時(shí)結(jié)匯，而要求承運(yùn)人或其代理人提前簽發(fā)的已裝船清潔提單，即托運(yùn)人為了能及時(shí)結(jié)匯而從承運(yùn)人那里借用的已裝船清潔提單。 國際結(jié)算 2021/11/10 ? 簽發(fā)這種提單，尤其當(dāng)?shù)购灂r(shí)間過長(zhǎng)時(shí)，有可能推斷承運(yùn)人沒有使船舶盡快速遣，因而承擔(dān)貨物運(yùn)輸延誤的責(zé)任。 ? 當(dāng)貨物實(shí)際裝船日期晚于信用證規(guī)定的裝船日期，若仍按實(shí)際裝船日期簽發(fā)提單，托運(yùn)人就無法結(jié)匯。 ? （ 2）非租船合同項(xiàng)下的簡(jiǎn)式提單。 國際結(jié)算 2021/11/10 ? 簡(jiǎn)式提單中通常列有如下條款： “ 本提單貨物的收受、保管、運(yùn)輸和運(yùn)費(fèi)等事項(xiàng)，均按本提單全式提單的正面、背面的鉛印、手寫、印章和打字等書面條款和例外條款辦理，該全式提單存本公司及其分支機(jī)構(gòu)或代理處，可供托運(yùn)人隨時(shí)查閱。 國際結(jié)算 2021/11/10 ? 2．簡(jiǎn)式提單（ Short Form B／ L， or Simple B／ L） ? 簡(jiǎn)式提單，又稱短式提單、略式提單，是相對(duì)于全式提單而言的，是指提單背面沒有關(guān)于承運(yùn)人與托運(yùn)人及收貨人之間的權(quán)利義務(wù)等詳細(xì)條款的提單。由于條款繁多，所以又稱繁式提單。當(dāng)船舶承運(yùn)由陸路或飛機(jī)運(yùn)來的貨物繼續(xù)運(yùn)至目的港時(shí)，貨方一般選擇使用船方所簽發(fā)的聯(lián)運(yùn)提單。船船（海海）聯(lián)運(yùn)在航運(yùn)界也稱為轉(zhuǎn)運(yùn)，包括海船將貨物送到一個(gè)港口后再由駁船從港口經(jīng)內(nèi)河運(yùn)往內(nèi)河目的港。 ? 上述 3項(xiàng)不同責(zé)任，須根據(jù)轉(zhuǎn)運(yùn)的過程和措施不同而定。轉(zhuǎn)運(yùn)的貨物，一般均屬零星雜貨，如果是大宗貨物，托運(yùn)人可以租船直航目的港，也就不發(fā)生轉(zhuǎn)船問題。 國際結(jié)算 2021/11/10 ? 按照海牙規(guī)則，如船舶不能直達(dá)貨物目的港，非中轉(zhuǎn)不可，一定要事先征得托運(yùn)人同意。 國際結(jié)算 2021/11/10 ? 在提單上注明 “ 轉(zhuǎn)運(yùn) ” 或在 “ 某某港轉(zhuǎn)船 ”字樣，轉(zhuǎn)船提單往往由