【正文】 散水寬度一般為 600～ 1000mm，坡度為 3％～ 5％。（ 2 分） 為了防止雨水或積雪融化后的水長期積在外墻的根部，防止水沿著地面進入到墻體和基礎(chǔ)里，我們就需要采取措施及時排除積水，辦法就 是在建筑物四周設(shè)排水散水。此外，勒腳除了能保護墻體之外，對于豐富建筑的立面處理也起到了一定的作用。這部分的墻體經(jīng)常受到地面水和雨水的侵蝕，還容易受到碰撞，若進行保護，會影響到建筑物的正常使用和建筑物的耐久性。 答：圖中箭頭 所指部分之一是房屋建筑的勒腳。 ③ 按市內(nèi)初步研究提出的方案進行實地考察，連同野外考察中發(fā)現(xiàn)的新方案都必須堅持跑到、看到、調(diào)查到。 ② 根據(jù)確定的路線總方向和公路等級，先在小比例尺的地形圖上，結(jié)合搜集的資料，初步研究各種可能的路線走向。 ④ 其他如沿線歷史古跡、歷史文物、與風景區(qū)的聯(lián)系等。 ② 路線在鐵路、公路、航道等交通網(wǎng)中的作用，與沿線工礦、城鎮(zhèn)等規(guī)劃的關(guān)系，以及與沿線農(nóng)田水利等建設(shè)的配合及使用情況。（ 2 分） 六、論述題 。磁懸浮列車具有速度快、爬坡能力強、能耗低、運行時噪音小、安全舒 適、不燃油，污染少等優(yōu)點，且它采用高架方式，占用的耕地很少。（ 2 分） 33. 什么是磁懸浮列車？它的主要工作原理是什么？ 磁懸浮列車是一種采用無接觸的電磁懸浮、導向和驅(qū)動系統(tǒng)的磁懸浮高速列車系統(tǒng)。（ 2 分）施工階段是根據(jù)工程進度進行施工的準備工作及施工安裝。通過委托設(shè)計，進行設(shè)計的準備和招標、初步設(shè)計、施工圖的設(shè)計。（ 1 分） 設(shè)計階段是工程設(shè)計的重要階段，也 是確定項目質(zhì)量目標和水平，以及投資額的關(guān)鍵階段。 答： 項目的實施階段是工程項目的主體階段。即房間內(nèi)樓地面到頂棚或其它構(gòu)件底面的距離。 房屋建筑的層高是指該 樓 地面到上一層樓面之間的垂直距離。建筑面積是包含 外墻的面積的，即建筑面積是使用面積、交通面積、結(jié)構(gòu)面積的總和。 ： 單向板指板上的荷載沿一個方向傳遞到支承構(gòu)件上的板；雙向板指板上的荷載沿兩個方向傳遞到支承構(gòu)件上的板。 地基承受 由基礎(chǔ)傳來的 建筑物荷載 ，而地基產(chǎn)生的 應(yīng)力和應(yīng)變隨著土層深度的增加而減小，在達到一定深度后就可忽略不計?？v坡的大小直接影響路線的長短、使用質(zhì)量 的好壞、行車安全以及運輸成本和工程的經(jīng)濟性。 《 土木工程概論 》 模擬題 三答案 一、單項選擇題 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 B B C D D B D C C A C C B B A 二、多項選擇題 16 17 18 19 20 ABD BC AC ABC AB 三、判斷題 21 22 23 24 25 √ 四、名詞解釋 ： 凡能在物理、化學作用下，從漿體變成堅固的石狀體，并能膠結(jié)其他物料而具有一定機械強度的物質(zhì)。 33. 什么是磁懸浮列車？它的主要工作原理是什么？ 六、論述題（本題共 2 小題，每小題 10 分 , 共 20 分） 34. 論述公路選線時必須考慮的主要因素以及路線方案選擇的方法及步驟。 （ ） 四、名詞解釋（本題共 5 小題，每小題 3分，共 15分） 26. 膠凝材料 27. 道路縱坡 28. 錯層 地基 29. 單向板和雙向板 30. 散水 建筑面積 五、簡答題（本題 共 3 小題，每小題 5 分 , 共 15 分） 31. 房屋建筑的層高與凈高的區(qū)別。（ ） ，而路線的選擇服從大橋的橋位要求 。 （ ） 22. 用水泵站引水灌溉一般用于灌區(qū)高程低于河道水位灌溉的情況。 A. 合理設(shè)置圈梁 B. 合理設(shè)置構(gòu)造柱 C. 合理設(shè)置勒腳 D. 合理設(shè)置散水 三、判斷題（本題共 5 小題，每 小題 2 分 , 共 10 分） 。 19. 下面關(guān)于城市道路的各種說法中，正確的有（ ） 。 A. 線路規(guī)劃 B. 功能規(guī)劃 C. 綜合管理規(guī)劃 D. 輸送規(guī)劃 17. 建筑的圍護結(jié)構(gòu)或圍護措施應(yīng)該包含（ ）。 A. 百葉窗 B. 固定窗 C. 平開窗 D. 中懸 窗 15. 地下鐵道的施工方法主要分為（ ）兩大類。 13.（ ）是利用不適合種田的山泥，廢土，砂等，加入少量水泥或石灰作固結(jié)劑及微量外加劑和適量水混合攪拌壓制成型，自然養(yǎng)護或蒸養(yǎng)一定 時間制成的。 A. 可行性研究 B. 規(guī)劃 C. 初步設(shè)計 D. 施工圖設(shè)計 系主要分為（ ）。 A. 頂棚層 B. 結(jié)構(gòu)層 C. 找平層 D. 面層 8. 在港口中，對于汽車和裝卸流動機械共同行駛的道路寬度一般不應(yīng)小于（ ） A 3～ 6m B 7～ 9m C 10～ 12m D 13～ 16m 9. 下圖的橋梁示意圖，按照行車道位置分類是（ ）橋。 A. 窗上 B. 窗下 C. 地下 D. 屋頂 6. 當?shù)鼗喜寇浫醵虏柯癫貓?實地層時，相對最宜采用的是（ ）形式。 A. 多層 B. 中高層 C. 高層 D. 超高層 、局部破壞和倒塌，統(tǒng)稱為（ ）。 ，通過流量最大的渠道斷面被稱為（ ）。（ 3 分） 鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)主要應(yīng)用于：一般性民用建筑、工業(yè)廠房、多層與高層建筑、大型容器 、其他構(gòu)筑物等。鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的優(yōu)點是耐久性好、整體性好、可模性好等，而且這種結(jié)構(gòu)形式可以就地取材、節(jié)約鋼材。（ 3分） 鋼結(jié)構(gòu)主要 應(yīng)用于：大跨度結(jié)構(gòu)；重型廠房結(jié)構(gòu)；受動力荷載影響的結(jié)構(gòu)；高聳、高層結(jié)構(gòu)；可拆卸結(jié)構(gòu)；容器和其他構(gòu)筑物；輕型鋼結(jié)構(gòu)。（ 分） 、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的特點，并舉例說明其應(yīng)用。筒體可以為剪力墻，也可以采用密柱框架；也可以根據(jù)實際需要采用數(shù)量不同的筒。迎風面將受拉，而背風面將受壓。（ 分） 筒體結(jié)構(gòu)，是用鋼筋混凝土墻圍成側(cè)向剛度很大的筒體的結(jié)構(gòu)形式。墻體除抵抗水平荷載和豎向荷載外，還對房屋起圍護和分割作用。這種體系一般用于辦公樓、旅館、住宅以及某些工藝用房。在這種結(jié)構(gòu)中，框架與剪力墻協(xié)同受力，剪力墻承擔絕大部分水平荷載，框架則以承擔豎向荷載為主，這樣，可以減少柱子的截面?？蚣芙Y(jié)構(gòu)建筑平面布置靈活，可滿足生產(chǎn)工藝和使用要求，且比磚混結(jié)構(gòu)強度高，延性好，整體性好，抗震性能好?？蚣芙Y(jié)構(gòu)的優(yōu)點是強度高、自重輕、整體性和抗震性能好。 六、論述題 34. 試分析幾種常用建筑