【正文】 檢查中發(fā)現(xiàn)很多加油站的主管人員知道應該設置防雷、防靜電裝置，但對汽車油罐車卸油 場地應設靜電接地裝置的問題都忽視了。有的加油站雖然在建設時采用了防爆電氣，但后期管理上不嚴格按照要求使用，私自亂接亂拉電線導致防爆電氣失去了應有的作用。 二、 電氣線路、電氣設備的敷設不符合消防安全技術的要求。這主要是為了防止外面的火源引入油罐內(nèi)造成事故。《規(guī)范》明確規(guī)定，地下油罐應單獨設置呼吸管，管徑不應小于 50 毫米，且必須安裝阻火器，管口與地面距離不應小于四米。 加油站常見的問題 一、 地下油罐通氣管管口阻火裝置安裝錯誤。 33 第 5 章對加油站提出對策措施建議 常見問題安全對策隨著國家改革開放的不斷進行及人民生活水平的不斷提高，各種機動車輛迅猛增加，汽車逐漸進入家庭，隨之汽車加油站得以迅速發(fā) 展，已遍布城鄉(xiāng)各地。EI=， 屬最輕級危害等級，安全性有很大改善，但并不是絕對安全。汽油儲罐存在火災、爆炸危險 ，采用道化學公司 “ 火災、爆炸危險指數(shù)法 ” （第七版）取值、計算，單個 汽油儲罐未采取安全措施補償時， Famp。遇明火、高熱、強氧化劑有引起燃燒的危險。EI=*=。EI） 用火災、爆炸指數(shù)與安全 補償系數(shù)的乘積就是實際 火災、爆炸指數(shù) 。故C=**=。 C1=*****=，C2=**= 。加油站在這 3個方面綜合采取措施即可降低事故發(fā)生的概率和危害。 危險系數(shù) =F3*MF=*16=. 10 計算最大可能財產(chǎn)損失（基本 MPPD） 基本 MPPD=暴露區(qū)域的更換價值 *危害系數(shù) 11 安全措施補償系數(shù) （ C)的計算 安全措施補償系數(shù)是對所采取的措施在減少和抑制火災爆炸事故方面的評定。 8 確定暴露區(qū)域內(nèi)財產(chǎn)的更換價值 32 更換價值 =原來成本 **價格增長系數(shù) 9 危害系數(shù)的確定 危害系數(shù)由單元危險系數(shù)（ F3）和物質(zhì)系數(shù)（ MF）來確定。根據(jù)暴露半徑計算出暴露區(qū)域面 積（ S=*R*R）。故爆炸危險指數(shù)屬于 中等 。 道七版還將火災、爆炸指數(shù)劃分為 5個危險等級，即為最輕、較輕、中等、很大、非常大?；馂模ㄎｋU指數(shù) (Famp。 6 火災、爆炸危險指數(shù) (Famp。 因汽油為毒性物質(zhì)，故 A 的特殊工藝系數(shù) 取值 ；汽油蒸氣能與空氣形成爆炸性混合物， NF=3，故 B的特殊工藝系數(shù) 取值 ； 汽油屬于易燃范圍的罐裝液體，故 C取值 為 ，由圖查的 D ，由圖查的 E，取 E 為 ，低溫 F 取 ， 易燃及化學活潑性物質(zhì)總能量為 109 英熱單位，汽油閃點 43℃ ，故 G取值 ；汽油腐蝕較小，故 H取值 ；由于泵、法蘭等處存在輕微泄漏，故 I 取值 ； 無明火設備取 ， K 取為 ，轉動設備 L取為 ， 加基礎系數(shù) 1，經(jīng)計算取 F2=。 4 特殊工藝危險系數(shù) F2 特殊工藝危險性是影響事故發(fā)生概率的主要因素， 是導致火災、爆炸事故的主要原因之一 。 因 為 儲存、加油、卸油等的工藝不涉及放熱或吸熱反應， A 的一般工藝危險系數(shù)取 ， B 的工藝系數(shù)系數(shù)取 ，C 的一般工藝系數(shù)取 ， D 一般工藝危險系數(shù)取 ， 而油料儲藏在室外埋地儲罐，罐區(qū)面積較小，周圍 沒 有符合要求的消防通道， E 的一般工藝危險系數(shù)取為 ， F一般工藝 系數(shù) 取 為 。EI 計算安全措施補償系數(shù) C=Ｃ１Ｃ２Ｃ３ 確定暴露面積 確定暴露區(qū)域內(nèi)財產(chǎn)的更換價值 確定基本 MMPD 確定實際 MMPD 確定 MMPD 確定 BI 確定危害系數(shù) 31 是根據(jù)全美消防協(xié)會 (NFPA)的易燃性等級及物質(zhì)穩(wěn)定性狀況確定的；查道化法 (第七版 )附錄之表 47 得汽油物質(zhì)系數(shù) MF=16。 2 物質(zhì)系數(shù) MF 物質(zhì)系數(shù)是表述物質(zhì)燃燒或其他化學反應引起火災、爆炸 中潛在 能量 釋放 的 量度的內(nèi)在特 性，是評價單元危險性的基本數(shù)據(jù)。可以說更臻完善、更趨成 熟 本文運用 “ 道化學公司火災、爆炸危險指數(shù)評價法 (第七版 )對加油站中的埋地汽油罐危險度進行評價。 美國道化學公司自 l964 年開發(fā) “ 通化學公司火災、爆炸危險指數(shù)評價法 ”第一版以來，歷經(jīng) 29 年，不斷修改完善 。（ 2）符合安全要求的條件是：根據(jù)現(xiàn)場實際確定的檢查項目中， A 項 全部符合，且 B 項中不符合項不超過 B 項實際檢查項數(shù)的 10%（含等于 10%）。油罐車儲油罐油位的復測也應在卸油后穩(wěn)油達 15min 后再進行。 A 是 合格 在出油孔沒有淹沒之前，卸油速度要保持在 ～ 1m/s 之間，淹沒后可到4m/s。在卸油過程中 ，油罐車不得隨意啟動和進行車位移動。 A 是 合格 向儲油罐卸油時，司機和卸油工應堅守崗位，做好現(xiàn)場監(jiān)護。 B 是 合格 卸油作業(yè) 卸油之前測量儲油罐中的存油量。 B 滿足 合格 微機控制和管理的加油站，應有可靠的連鎖裝置及顯示報警。不得用化纖織物擦拭。發(fā)生跑、冒、灑油時，必須待現(xiàn)場清理完后，加油車方可啟動離去。不得向塑料容器和橡膠容器加注汽油。 A 是 合格 不得折扭加油軟管或拉長到極限，加油槍應牢靠地插入油箱的灌油口內(nèi)。 B 不 滿足 不 合格 1當各自單獨設置接地裝置時，油罐、液化石油氣罐和壓縮天然氣儲氣瓶組的防雷接地裝置的接地電阻、配線電纜金屬外皮兩端和保護鋼管兩端的接地裝置的接地電阻不應大于 10Ω；保護接地電阻不應大于 4Ω；地上油品、液化石油氣和天然氣管道始、末端和分支處的接地裝置的接地電阻不應大于 30Ω。 B 是 合格 380/220V 供配電系統(tǒng)宜采用 TNS系統(tǒng)，供電系統(tǒng)的電纜金屬外皮或電纜金屬保護管兩端均應接地，在供配電系統(tǒng)的電源端應安裝與設備耐壓水平相適應的過電壓（電涌）保護器。 A 是 合格 當加油站內(nèi)的站房和罩棚等建筑物需要防直擊雷時，應采用避雷帶（網(wǎng)）保護。當法蘭的連接螺栓不少于 5 根時，在非腐蝕環(huán)境下，可不跨接。 A 是 合格 加油站的汽油罐車卸車場地，應設罐車卸車時用的防靜電接地裝置，并宜設置能檢測跨接線及監(jiān)視接地裝置狀態(tài)的靜電接地儀。配線電纜金屬外皮兩端、保護鋼管兩端均應接地。 A 是 合格 埋地油罐應與露出地面的工藝管道相互做電氣連接并接地 。 B 是 合格 加油站內(nèi)爆炸危險區(qū)域以外的站房、罩棚等建筑物內(nèi)的照明燈具，可選用非防爆型，但罩棚下的燈具應選用防護等級不低于 IP44 級的節(jié)能型照明燈具。 B 是 合格 加油站的電力線路宜采用電纜并直埋敷設。排煙管口至各爆炸危險區(qū)域邊界的水平距離應符合下列規(guī)定： ①排煙口高出地面 以下時不應小于 5m； ②排煙口高出地面 及以上時不應小于 3m。 B 是 合格 26 當引用外電源有困難時，加油站可設置小型內(nèi)燃發(fā)電機組。 B 滿足 合格 加油站的供電電源宜采用電壓為 380/220V 的外接電源；加油站的供電系統(tǒng)應設獨立的計量裝置。 A 是 合格 加油站內(nèi)爆炸危險區(qū)域的等級范圍劃分，爆炸危險區(qū)域內(nèi)的電氣設備選型、安裝、電力線路敷設等，應符合《爆炸和火災危險環(huán)境電力裝置設計規(guī)范》GB50058 的規(guī)定。 B 不 規(guī)范 不 合格 四、 表 414 電氣裝置 表 項目 檢查內(nèi)容 類別 檢查記錄 結論 供 配 電 當采用電纜溝敷設電纜時，電纜溝內(nèi)必須充沙填實。 B 滿足 合格 1采用卸油油氣回收系統(tǒng)時，應符合下列規(guī)定： ①油罐車上的油氣回收管道接口，應裝設手動閥門； ②密閉卸油管道的各操作接口處，應設快速接頭及悶蓋。 B 否 合格 1油品管道系統(tǒng)的設計壓力不應小于 。當油品管道與管溝、電纜和排水溝相交叉時，應采取相應的防滲漏措施。軟管的公稱直徑不應小于 50mm。在對鋼管有嚴重腐蝕作用的土壤地段直埋管道時，可選用耐油、耐土壤腐蝕、導靜電的復合管材 。 B 滿足 合格 加油站的固定工藝管道宜采用無縫鋼管。 A 是 合格 當采用自吸式加油機時，每臺加油機應按加油品種單獨設置進油管。 A 是 合格 加油機不得設在室內(nèi)。 B 是 合格 油罐車卸油必須采用密閉卸油方式。 B 滿足 合格 油罐的量油孔應設帶鎖的量油帽，量油帽下部的接合管宜向下伸至罐內(nèi)距罐底 處。 B 滿足 合格 當采用自吸式加油機時，油罐內(nèi)出油管的底端應設底閥。 B 是 合格 ①油罐的人孔，應設操作井。 B 符合 合格 油罐頂部覆土厚度不應小于 。鋼制油罐所采用的鋼板的厚度不應小于 5mm。 A 是 合格 儲油罐應采用臥式油罐。 A 是 合格 建在水源保護區(qū)內(nèi)以及建在地下建筑物上方的埋地油罐，應采取防滲漏擴散的保護措施，并設置滲漏檢測設施。 A 是 合格 交通標志（如進、出口及限速、限高、車道指示等）。水封井的水封高度不應小于 ；水封井應設沉泥段，沉泥段高度不應小于 ； ③清洗油罐的污水應集中收集處理，不應直接進入排水管道； ④排出站外的污水應符合國家有關的污水排放標準； ⑤ 加油站不應采用暗溝排水。 A 是 合格 加 油站的排水應符合下列規(guī)定： ①站內(nèi)地面雨水可散流排出站外。當兩種介質(zhì)儲罐之間的距離超過 15m 時，應分別設置； ③地下儲罐應設 35kg 推車式干粉滅火器 1個。 B 規(guī)范 合格 22 消防設施及給排水 滅火器材配置應符合下列規(guī)定： ①每 2 臺加油機設置不少于 2 只 4kg 手提式干粉滅火器或 1只 4kg手提式干粉滅火器和 1只 6L泡沫滅火 器。鍋爐煙囪出口應高出屋頂 2m及以上，且應采取防止火星外逸的有效措施； ⑤當采用燃氣熱水器采暖時，熱水器應設有排煙系統(tǒng)和熄火保護等安全裝置。燃煤鍋爐房、燃煤廚房與站房合建時，應單獨設對外出入口，與站房之間的隔墻應為防火墻。 A 符合 合格 站房可由辦公室、值班室、營業(yè)室、控制室和小商品（限于食品、飲料、潤滑油、汽車配件等）便利店等組成。有爆炸危險的建筑物，應按現(xiàn)行國家標準《建筑設計防火規(guī)范》的有關規(guī)定，采取泄壓措施。當罩棚頂棚的承重構件為鋼結構時，其耐火極限可為 ，頂棚其它部分不得采用燃燒體建造。 B 是 合格 暖通 建筑 爆炸危險區(qū)域內(nèi)的房間應采取通風措施，并應符合下列規(guī)定： ①采用強制通風時，通風設備的通風能力在工藝設備工作期間應按每小時換氣 15次計算，在工藝設備非工作期間應按每小時換氣 5次計算； ②采用自然通風時，通風口總面積不應小于300cm2/m2（地面 ），通風口不應少于 2個，且應靠近可燃氣體積聚的部位設置。 B 是 合格 加油島 的設計應符合下列規(guī)定： ①加油島應高出停車場的地坪 ～ ； ②加油島的寬度不應小于 ； ③加油島上的罩棚支柱距島端部，不應小于 。 A 是 合格 站區(qū)內(nèi)停車場和道路應符合下列規(guī)定： ①單車道寬度不應小于 ，雙車道寬度不應小于6m； ②站內(nèi)的道路轉彎半徑按行駛車型確定，且不宜小于 9m；道路坡度不應大于 6%，且宜坡向站外；在汽車槽車卸車停車位處，宜按平坡設計； ③站內(nèi)停車場和道路路面不應采用瀝青路面。 A 是 合格 20 平面布置 加油加氣站內(nèi)設施之間的防火距離，不應小于《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》表 規(guī)定。 B 是 合格 平面布置 加油站的圍墻設置應符合《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》中的規(guī)定： ①加油站的工藝設施與站外建、構筑物之間的距離小于或等于 25m以及小于或等于表 中的防火距離的 倍時，相鄰一側應設置高度不低于 的非燃燒實體圍墻； ②加油站的工藝設施與站外建、構筑物之間的距離大于表 至表 中的防火距離的 倍，且大于 25m 時，相鄰一側應設置隔離墻，隔離墻可為非實體圍墻； ③面向進、出口道路的一側宜設置非實體圍墻，或開敞。阻隔防爆裝置的選用和安裝，應當符合《汽車加油（氣）站、輕質(zhì)燃油和液化石油氣汽車罐車用阻隔防爆儲罐技術要求》的規(guī)定。 A 符合 合格 加油站的油罐、加油機和通氣管管口與站外建、構筑物的防火距離，不應小于《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》表 的規(guī)定。 B 是 合格 19 二、 表 412 總圖布置 表 項目 檢 查 內(nèi) 容 類別 檢查記錄 結論 站址選擇 在城市建成區(qū)不應建一級加油站和一級加油加氣合建站。 A 滿足 合格 特種作業(yè)人員操作資格證。 B 是 合格 從業(yè) 人員 資格 主要負責人安全資格證書。 A 是 合格 安全 組織 設立安全管理機構或配備專職安全管理人員。 A 是 合格 水 上儲運作業(yè)防火操作規(guī)程。 A 是 合格 加油操作規(guī)程。 B 滿足 合格 安