【正文】 實(shí)驗(yàn) 在電路設(shè)計(jì)中，我覺(jué)得電路檢查是非常重要的一步，從中我們可以學(xué)到很多東西，可以提高自己發(fā)現(xiàn)問(wèn)題解決問(wèn)題的能力，使自己的動(dòng)手能力有一定的提高。 在制作電路時(shí)，我深深體會(huì)到連接電路時(shí)一定要認(rèn)真仔細(xì)，而且要確保每條導(dǎo)線接觸良好。同時(shí)與社會(huì)的不斷高速發(fā)展的步伐相比，我認(rèn)識(shí)到自己所學(xué)的知識(shí)和技能還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足，有些實(shí)際性的問(wèn)題還不能夠解決，缺少很多有實(shí)際運(yùn)用價(jià)值的知識(shí)儲(chǔ)備，缺乏應(yīng)有的動(dòng)手解決實(shí)際問(wèn)題的能力，缺乏些高效利用及篩選大量資料的能力，缺乏資源共享及應(yīng)有的團(tuán)隊(duì)合作精神，有待 進(jìn)一步提高，我應(yīng)當(dāng)學(xué)好自己的專業(yè)知識(shí)以適應(yīng)不斷發(fā)展的社會(huì)。 22 心得體會(huì) 經(jīng)過(guò)兩周的努力，我終于完成關(guān)于交通燈控制電路的電 子課程設(shè)計(jì)，通過(guò)兩周不斷的查資料讓我積累了許多實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)，已初步掌握了數(shù)電的應(yīng)用技術(shù)，以及數(shù)字電路的知識(shí)和有關(guān)器件的應(yīng)用，我深刻體會(huì)到了數(shù)子電路技術(shù)對(duì)當(dāng)今現(xiàn)代社會(huì)的重要作用。 在理論課上學(xué)的主要芯片，在這次數(shù)電課程設(shè)計(jì)中基本上都用到了， 十 進(jìn)制減法 計(jì)數(shù)器、數(shù)據(jù)選擇器、 D 觸發(fā)器，進(jìn)一步了解了這些芯片功能，學(xué)會(huì)了在實(shí)際中如何運(yùn)用它們。通過(guò)大家的仔細(xì)查 找 ， 發(fā)現(xiàn)是狀態(tài)反饋電路沒(méi)焊接好。 本次設(shè)計(jì)做了基礎(chǔ)部分，元件的排版美觀，板子沒(méi)有出現(xiàn)什么大的錯(cuò)誤。A 干道允許通行 20 秒綠燈亮，此時(shí) B 干道紅燈亮。 （ 2）測(cè)試芯片的 電源輸入端 同上用萬(wàn)用表的直流電壓檔，測(cè)試芯片的接地端與接電源端的點(diǎn)呀，看是否達(dá)到芯片的額定電壓（本產(chǎn)品所用的芯片都是 +5V），如果不是，則檢查其線路是否接錯(cuò)。因?yàn)橹匦掳惭b的線路仍可能存在各種問(wèn)題，我們應(yīng)該認(rèn)真檢查 . 三、測(cè)試電路中線路是否接通 同上用萬(wàn)用表的歐姆檔，測(cè)試每一組的連通的線，將兩表筆接到被測(cè)的一組線的起始線和末端線的兩端，看電阻是否為零，如果是零，則證明是通的；如果是無(wú)窮大，則證明中間有線是短開(kāi)的，則要一根一根的檢查該組的沒(méi)一根線，直到查出為止。只有有了大量的可靠實(shí)驗(yàn)記錄并與理論結(jié)果加以比較，才能發(fā)現(xiàn)電路設(shè)計(jì)上的問(wèn)題，完善設(shè)計(jì)方案。 （ 5） 調(diào)試過(guò)程中，不但要認(rèn)真觀察和測(cè)量，還要記錄。 （ 3） 儀器的帶寬必須大于被測(cè)電路的帶寬，要正確選擇測(cè)量點(diǎn)。為此，需注意以下幾點(diǎn)： （ 1） 20 正確使用測(cè)量?jī)x器的接地端 （ 2） 測(cè)量電 壓所用儀器的輸入端阻抗必須遠(yuǎn)大于被測(cè)處的等效阻抗。觀察有無(wú)異常現(xiàn)象，包括有無(wú)元件發(fā)熱，甚至冒煙有異味電源是否有短路現(xiàn)象等；如有此現(xiàn)象，應(yīng)立即斷電源，待排除故障后才能通電，要一步步對(duì)電路參數(shù)提出合理的修正。 元器件的安裝情況 檢查元器件引腳之間有無(wú)短路和接觸不良，尤其是電源和地腳，發(fā)光二極管“ +”、“ ”極不要接反。把每個(gè)元件引腳的線一次查清，檢查每個(gè)去處在電路圖上是否存在，這種方法不但可以查出錯(cuò)線和少線，還容易查出多線。 19 第 4 章 實(shí)物驗(yàn)證及調(diào)試 交通信號(hào)燈控制器電路的調(diào)試 試前檢查 一、連線是否正確 檢查的方法通常有兩種方法： a、按照電路圖檢查安裝的線路 這種方法的特點(diǎn)是根據(jù)電路圖連線，按一定順序安裝好的線路，這樣比較容易查出哪里有錯(cuò)誤。 五、 焊接完畢后，對(duì)照電路圖仔細(xì)檢查，看是否有錯(cuò)接、漏接 ，并檢查是否有 虛焊的現(xiàn)象。要保證焊接質(zhì)量。 二、 用尖嘴鉗將需焊接的元器件的引腳固定成型放入板中對(duì)應(yīng)的位置，高度要適中，符合電氣標(biāo)準(zhǔn)，然后進(jìn)行焊接。烙鐵頭刃面上要吃錫 ，即帶上一定量焊錫。 g) 腐蝕完成后，用清水洗凈板子上殘留的液體，吹干，將孔周圍的墨跡用酒精洗掉準(zhǔn)備焊接。 e) 打孔時(shí)，過(guò)孔從頂層向底層打；元器件的引腳孔要從底層向頂層打，這樣可以減小兩面對(duì)不太齊的孔對(duì)焊接的影響。 c) 將圖紙貼在銅板上對(duì)齊，用熨斗將其熨平。 17 第 3 章 交通信號(hào)燈控制器的實(shí)物制作 元器件清單 表 31 元器件清單列表 名稱 數(shù)目 備注 10uf 電容 1 電容 3 10K 電阻 3 68K電阻 1 200Ω電阻 6 74LS00 1 四 2 輸入與非門 74LS04 2 六反相器 74LS21 1 雙 4 輸入與門 74LS48 2 4 線－七段譯碼器 74LS153 1 雙四選一數(shù)據(jù)選擇器 74LS190 2 十進(jìn)制同步加 /減計(jì)數(shù)器 74LS08 2 四 2 輸入與門集成芯片 74LS11 1 三 3 輸入與門 74LS74 1 雙上升沿 D 觸發(fā)器 555 1 555 定時(shí)器 紅黃綠 LED 發(fā)光二極管 各 2 模擬交通燈顯示燈 芯片插座 14 便于芯片的插放 PCB 板子 1 制作電路板 18 交通信號(hào)燈控制器電路板的制作 圖紙轉(zhuǎn)印及打孔 a) 將畫(huà)好的 PCB 圖用油墨紙打印出來(lái)，切好與之大小相應(yīng)的銅板。所繪制的 PCB 圖如圖 24 所示。 其中，定時(shí)器、控制器和譯碼器的電路圖分別如圖 、圖 和圖 所示。 表 交通信號(hào)燈邏輯電路仿真時(shí)間表 南北方向 東西方向 時(shí)間（ S） 綠燈 黃燈 紅燈 綠燈 黃燈 紅燈 1 0 0 0 0 0 25 0 1 0 0 0 1 5 0 0 1 1 0 0 25 0 0 1 0 1 0 5 結(jié)論：軟件仿真的的時(shí)間結(jié)果能夠滿足設(shè)計(jì)要求。再過(guò) 4 秒后，電路又轉(zhuǎn)換成預(yù)置的 25 秒，東西方向車道的黃燈轉(zhuǎn)換為紅燈，南北方向車道的紅燈轉(zhuǎn)換為綠燈，如此循環(huán)下去。 555 定時(shí)器的原理圖如圖 所示 ， 功能 表 如表 所示 ： 13 圖 555 定時(shí)器原 理圖 表 555 定時(shí)器功能表 輸入 輸出 閥值輸入 ( 1Iv ) 觸發(fā)輸入 ( 2Iv ) 復(fù)位 ( DR ) 輸出 (ov ) 放電管 T ? ? 0 0 導(dǎo)通 23ccV? 3ccV? 1 1 截止 23ccV? 3ccV? 1 0 導(dǎo)通 23ccV? 3ccV? 1 不變 不變 555 定時(shí)器構(gòu)成多諧震蕩器，震蕩頻率為 F=1KHz，那么，秒脈沖電路圖如圖 所示： 圖 秒脈沖電路圖 總體電路圖 一、用 proteus 軟件繪制 的電路圖，見(jiàn)附錄一 二、用 protel99 SE 軟件繪制的電路圖，見(jiàn)附錄二 三、實(shí)物圖見(jiàn)附錄三 14 第 2 章 交通信號(hào)燈控制器的仿真制作 交通信號(hào)燈控制器的 proteus 仿真及驗(yàn)證 制作控制器電路圖 在 proteus 的環(huán)境下，按照上一章節(jié)設(shè)計(jì)好的交通信號(hào)燈控制器的邏輯電路 圖依次畫(huà)好，如附錄一。 由表 得到： 10AG ? 、 10AY ? 、 1AR Q? 10BG ? 、 10BY ? 、 1BR Q