【正文】 拆模后，做好模板的砼保溫保養(yǎng)。 砼施工做到連續(xù)灌注，減少施工縫。 冬季施工時(shí)，根據(jù)熱工計(jì)算對(duì)砂、石、水進(jìn)行預(yù)熱、加溫，保證入模溫度。 冬季施工階段用硅 酸鹽水泥，且水泥強(qiáng)度等級(jí)不低于 級(jí)。施工機(jī)械加強(qiáng)冬季保養(yǎng)，對(duì)加水、加油潤(rùn)滑部件勤檢查，勤更換，防止凍裂設(shè)備。 、冬季施工物資準(zhǔn)備 根據(jù)本工程施工的具體情況，確定冬季施工需要的本標(biāo)段所需物資，制定相應(yīng)的物資和機(jī)械儲(chǔ)備和保養(yǎng)工作計(jì)劃。 ⑶ 低洼地段、高填方地段的土質(zhì)路基工程、地質(zhì)不良地段等的施工盡可能避開雨季。 ⑴混凝土在開始拌和之前根據(jù)混凝土含水率調(diào)整施工配合比，適當(dāng)減少用水量。 雨季汛期成立防洪組織和備足防洪搶險(xiǎn)物資、設(shè)備。所有的材料及機(jī)具置放在較高處，必要時(shí)支擋篷布防雨，并在地面上設(shè)擋水和排水設(shè)施。 ⑶材料保障措施：雨后砂、石含水量增加，砼配合比在重新測(cè)定砂、石含水量后，做必要的調(diào)整，以保證砼的質(zhì)量。 、機(jī)電設(shè)備及材料的防護(hù)措施 ⑴機(jī)電設(shè)備的電閘箱或開關(guān)采取進(jìn)盒和搭篷等防雨、防潮措施，并安裝接地保護(hù)裝置。 主要運(yùn)輸?shù)缆仿坊雺簣?jiān)實(shí)，做好路拱并以天然級(jí)配砂石和泥結(jié)碎石作路面，道路兩側(cè)排水系統(tǒng)完善，保證不堵、不積和沖刷路面。 雨季的重點(diǎn)放在道路運(yùn)輸以及如何保證施工效率等問(wèn)題采取有效措施，做到雨季施工的連續(xù)性。 1雨季施工措施 、雨季施工準(zhǔn)備措施 雨季施工主要以預(yù)防為主，采用防雨措施及加強(qiáng)排水手段，確保雨季正常進(jìn)行施工，不受季節(jié)性氣候的影響。 ⑸、公路施工中的環(huán)保工作涉及面廣，隨著人民生活水平的提高，對(duì)環(huán)境有了更高的要求和標(biāo)準(zhǔn)。 ⑷、施工機(jī)械設(shè)備嚴(yán)格檢查，防 止油料泄漏。 ⑵、施工駐地的生活、廢水經(jīng)過(guò)嚴(yán)格處理，各項(xiàng)指標(biāo)均能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后再排入河流、溝渠。 ⑵、施工便道定時(shí)灑水降塵，運(yùn)輸粉狀材料要加以遮蓋。 ⑶、注意機(jī)械保養(yǎng)，使機(jī)械保持最低聲級(jí)水平；工人輪流進(jìn)行機(jī)械操作，減少接觸高噪聲的時(shí)間；對(duì)在聲源附近工作時(shí)間較長(zhǎng) 的工人，發(fā)放防聲耳塞、頭盔等，對(duì)工人進(jìn)行自身保護(hù)。 、噪聲防治方面 ⑴、當(dāng)施工路段距住宅區(qū)距離小于 150m 時(shí)，為保證居民夜間休息，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)禁止施工。 ⑼、棄土場(chǎng)設(shè)置在視線以外并進(jìn)行完善設(shè)計(jì)，配套合理的排水體系，防止施工期間水土流失。待施工完畢后，再將這些熟土推平，恢復(fù)原地表層并栽種樹苗或綠化，對(duì)原為農(nóng)田的區(qū)域?qū)M足復(fù)耕需要。 ⑹、對(duì)廢漿和淤泥使用封閉的專用車輛進(jìn)行運(yùn)輸，并廢棄至做好環(huán)保工作的廢土場(chǎng)內(nèi)。 ⑷、在雨水地面徑流處 開挖路基時(shí)，及時(shí)設(shè)置臨時(shí)土沉淀池?cái)r截混砂，待路基建成后，及時(shí)將土沉淀池推平，進(jìn)行綠化或還耕。 ⑵、進(jìn)場(chǎng)后嚴(yán)格控制砍伐紅線內(nèi)植被，珍稀植物將采取移植措施。 環(huán) 境保護(hù)、水土保持保證體系及保證措施 在本項(xiàng)目的施工過(guò)程中，我們將嚴(yán)格按照業(yè)主要求及有關(guān)環(huán)保的規(guī)定，把環(huán)保作為一項(xiàng)常抓不懈的任務(wù)，確保施工不對(duì)當(dāng)?shù)丨h(huán)境造成 破壞，達(dá)到本項(xiàng)目創(chuàng)“安全、環(huán)保、舒適、和諧”典型示范工程的目標(biāo)。 ⑤、所有施工人員必須戴安全帽施工。 ④、下導(dǎo)管時(shí)，必須待導(dǎo)管在灌注平臺(tái)上卡好后，方可解脫 U型環(huán)或拆卸螺絲，嚴(yán)防掉管事故。 懷化 繞城 高速公路 3合同段 楊村互通主線 1號(hào) 橋基礎(chǔ)工程 施工方案 長(zhǎng)沙市公路橋梁建設(shè) 有限 責(zé)任 公司 19 ②、根據(jù)孔內(nèi)地層情況采用泥漿循環(huán)，防止孔壁坍塌或縮徑。 認(rèn)真執(zhí)行安全檢查制度 經(jīng)理部要保證檢查制度的落實(shí)，經(jīng)理部每旬進(jìn)行一次，作業(yè)班組 每天進(jìn)行一次，非定期檢查應(yīng)視工程情況，如：施工準(zhǔn)備前、施工危險(xiǎn)性大、采取新工藝、季節(jié)性變化、節(jié)假日前后等要進(jìn)行檢查，并要有領(lǐng)導(dǎo)值班，對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的安全問(wèn)題按照“三不放過(guò)”的原則制定整改措施，定人限期進(jìn)行整改，保證“管生產(chǎn)必須管安全”的原則真正落實(shí)。 實(shí)行逐級(jí)安全技術(shù)交底制，凡參加安全技術(shù)交底的人員要履行簽字手續(xù)，并保存資料。 堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，項(xiàng)目經(jīng)理要把安全工作當(dāng)作第一位的工作來(lái)抓，加強(qiáng)全員安全意識(shí)教育，夯實(shí)安全 基礎(chǔ)，強(qiáng)化安全保證體系，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，嚴(yán)格執(zhí)行《安規(guī)》，認(rèn)真落實(shí)檢查，建立安全獎(jiǎng)罰，有效控制施工安全。 ⑶、粗細(xì)骨料應(yīng)按規(guī)定作相關(guān)試驗(yàn)，各項(xiàng)指標(biāo)必須符合規(guī)定及設(shè)計(jì)要求后方可使用，試驗(yàn)結(jié)果同時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師。所有廠制材料必須有出廠合格證和必要的檢驗(yàn)、化驗(yàn)單據(jù)，否則，不得在工程中使用。 好各種技術(shù)資料和原始記錄的收集與整理工作，及時(shí)搞好“施工日志”簽認(rèn)，認(rèn)真填寫工程日志。 5. 認(rèn)真執(zhí)行自檢制度，建立質(zhì)量監(jiān)督檢查系統(tǒng)。 TQC 方法，認(rèn)真開展 QC 小組活動(dòng)，從工序控制入手，把好質(zhì)量關(guān)，上道工序不合格不得轉(zhuǎn)入下道工序。 、 質(zhì)量保證 措施 復(fù)核和“三交底”（施組、合同與技術(shù)交底）制度，吃透設(shè)計(jì)文件，掌握施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，分項(xiàng)工程符合施工規(guī)范和驗(yàn)標(biāo)要求。指導(dǎo)、檢查、督促檢驗(yàn)和試驗(yàn)人員開展工作，及時(shí)收集、整理、分析數(shù)據(jù)，及時(shí)反饋給質(zhì)量管理層。主持編制項(xiàng)目工程質(zhì)量計(jì)劃書，加強(qiáng)施工過(guò)程控制。 ⑶、質(zhì)檢部質(zhì)量職責(zé)：編制項(xiàng)目工程質(zhì)量計(jì)劃書，對(duì)施工過(guò)程控制，及時(shí)反饋信息。項(xiàng)目部質(zhì)量保證體系機(jī)構(gòu)見下圖： 、質(zhì)量保證體系主要崗位責(zé)任制 ⑴、項(xiàng)目經(jīng)理質(zhì)量職責(zé)：全面履行項(xiàng)目工程的質(zhì)量管理措施，主持、審核全面質(zhì)量管理措施，審批質(zhì)量計(jì)劃書，落實(shí)質(zhì)量責(zé)任制。 我公司的質(zhì)量方針是：科學(xué)決策、系統(tǒng)管理、精心施工；全員參與、服務(wù)到位、業(yè)主滿意。公司于 1999 年通過(guò)了 ISO9002 質(zhì)量體系認(rèn)證，并于 2020 年通過(guò)了 ISO9001:2020 質(zhì)量體系換版認(rèn)證，建立了一套完善的質(zhì)量保證體系。養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得低于 14天。澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，如果因故要必須間斷時(shí)，其間斷時(shí)間應(yīng)小于前層混凝土的初凝時(shí)間或能重塑的時(shí)間，具體時(shí)間間斷視氣溫而定 。 (4)、混凝土采用汽車吊提升，放料進(jìn)模板內(nèi)。 3 、 臺(tái)帽 混凝土施工 (1)、在混凝土澆筑前，對(duì)支架、模板、鋼筋、橋臺(tái)尺寸、標(biāo)高和預(yù)埋件進(jìn)行檢查合格后，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)即可灌注混凝土； (2)、混凝土由拌合站集中拌合，混凝土罐車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，運(yùn)輸時(shí)間控制在 1h 之內(nèi)。 5 基礎(chǔ)、墩臺(tái) 177。 5 彎起鋼筋位置 177。 20 箍筋、橫向水平筋、螺旋筋間距 0， 20 鋼筋骨架尺寸 長(zhǎng) 177。 5 懷化 繞城 高速公路 3合同段 楊村互通主線 1號(hào) 橋基礎(chǔ)工程 施工方案 長(zhǎng)沙市公路橋梁建設(shè) 有限 責(zé)任 公司 12 排 基礎(chǔ)、墩臺(tái)、柱 177。 10 彎起鋼筋各部分尺寸 177。 5 同 梁、板、拱肋 177。 10 骨架的長(zhǎng) 177。 10 骨架的寬及高 177。采用與主筋同級(jí)別的鋼筋，其總截面面積不應(yīng)小于被焊鋼筋的截面積，幫條長(zhǎng)度，用雙面焊縫不應(yīng)小于 5d，用單面焊縫不應(yīng)小于10d（ d 為鋼筋直徑）。 臺(tái)帽及地系梁 鋼筋接頭采用搭接電弧焊時(shí)，兩懷化 繞城 高速公路 3合同段 楊村互通主線 1號(hào) 橋基礎(chǔ)工程 施工方案 長(zhǎng)沙市公路橋梁建設(shè) 有限 責(zé)任 公司 11 鋼筋搭接端部應(yīng)預(yù)先折向一側(cè)，使兩接合鋼筋軸線一致。 、鋼筋加工 鋼筋加工按照設(shè)計(jì)要求在作業(yè)場(chǎng)加工，使用前清潔表面的油漬、溱皮、鐵銹等污物，并保持表面平直，無(wú)局部彎折。 20 軸線偏移 柱或墻 177。模板及支架安裝允許偏差見下表： 項(xiàng) 目 允許偏差（ mm） 模板標(biāo)高 墩臺(tái) 177。模板分節(jié)處用 248。 懷化 繞城 高速公路 3合同段 楊村互通主線 1號(hào) 橋基礎(chǔ)工程 施工方案 長(zhǎng)沙市公路橋梁建設(shè) 有限 責(zé)任 公司 10 、模板安裝 在安裝模板前，用角磨機(jī)、電動(dòng)鋼絲刷等工具對(duì)鋼模表面進(jìn)行除銹和拋光處理、涂刷脫模劑。 板端中心與板端的間距 0， 沿板長(zhǎng)寬方向的孔 177。模板制作允許偏差見下表： 項(xiàng) 目 允許偏差（ mm） 外形尺寸 長(zhǎng)和高 0， 1 肋高 177。確定出模