【正文】 在采取措施中，有效防止環(huán)境污染，立即組織力量對現(xiàn)場進行處理，現(xiàn)場恢復(fù)原貌。特殊情況下經(jīng)批準可以使 用非防爆工具，但必須經(jīng)過水淋濕處理。 其余部位發(fā)生泄漏可參照 本預(yù)案作相應(yīng)處理。 處理后，現(xiàn)場環(huán)境恢復(fù)。 利用噴霧水或蒸汽吹散泄漏的天然氣，防止形成可爆氣。 天然氣擴散后可能遇到火源的部位，應(yīng)作為滅火的主攻方向。消防車到達現(xiàn)場，不可直接進入天然氣擴散地段，應(yīng)停在擴散地段上風(fēng)方向和高坡安全地帶，做好準備 ，對付可能發(fā)生的著火爆炸事故。 禁止一切車輛駛?cè)刖鋮^(qū)內(nèi)。若超出改范圍則啟動強排風(fēng)機，降低濃度。 油氣集輸公司天然氣壓縮機站改建工程 試運投產(chǎn)方案 49 迅速設(shè)置警戒區(qū)。 ⑥ 一切非滅火人員應(yīng)遠離現(xiàn)場。 ④ 利用地形、地物（如門板、墻壁、設(shè)備、工具車等）作掩體攻入，防止沖擊波和熱輻射的傷害。特殊情況下經(jīng)批準可以使用非防爆工具，但必須經(jīng)過水淋濕處理。 ② 在危險區(qū)內(nèi)不得敲打金屬 ，防止發(fā)生火花。一般先采取淋濕衣服的措施，以防產(chǎn)生靜電火花。 油氣集輸公司天然氣壓縮機站改建工程 試運投產(chǎn)方案 48 在關(guān)閥補漏時，必須嚴格執(zhí)行操作規(guī)程和動火規(guī)定，并迅速進行，以免造成第二次著火爆炸。105Pa 的高速水流噴射火焰，可取得良好的滅火效果。～ 75176。 ② 撲救天然氣火災(zāi)，可選擇水、干粉、鹵代烷、蒸汽、氮氣及二氧化碳等滅火劑滅火。 ，應(yīng)考慮到關(guān)閥后是否造成前一工序中的高溫高壓設(shè)備出現(xiàn)超溫超壓而發(fā)生爆破事故。 ，要不間斷地冷卻著火部位及受火勢威脅鄰近部位，火滅后，仍需繼續(xù)冷卻一時間，防止復(fù)燃復(fù)爆。天然氣集輸系統(tǒng)中的容器、管道、塔等部位發(fā)生火災(zāi)時，著火處不斷地得到天然氣而持續(xù)燃燒，當(dāng)關(guān)閉進氣閥后，切斷了氣源，就能從根本上控制火勢，這樣設(shè)備、管道或塔中剩余的天然氣燃盡后，便會自行中止燃燒。 ① 斷源滅火 關(guān)閥斷氣，就是控制、切斷流向火源處的天然氣，使燃燒中止。 火災(zāi)撲救措施 天然氣集輸系統(tǒng)是由氣田集輸管網(wǎng)、輸氣干線和支線以及各種站場（集氣站 、調(diào)壓計量站、加壓站、清管站、配氣站等）所組成的帶壓連續(xù) 油氣集輸公司天然氣壓縮機站改建工程 試運投產(chǎn)方案 47 輸送的密閉系統(tǒng)。 d） 各個擊破 ,適時合圍。 在撲救火災(zāi)時，一般可先撲滅外圍火，然后進行內(nèi)攻，以控制火熱向周圍蔓延擴大，防止形成大面積火災(zāi)。 b） 以冷制熱，防止爆炸 利用一定的給水強度，在滅火的同時，對著火設(shè)備及四周鄰近 設(shè)備進行冷卻降溫，不能顧此失彼，防止設(shè)備、容器、管道因受高溫影響引起燃燒爆炸。 滅火方法 火災(zāi)撲救的戰(zhàn)術(shù)措施 a） 抓住時機，以快制勝。具體辦法是關(guān)閉噴 油氣集輸公司天然氣壓縮機站改建工程 試運投產(chǎn)方案 46 出氣流閥門，以切斷天然氣向燃燒系統(tǒng)的供給，使火迅速熄滅。 斷源滅火 斷源滅火是從燃燒系統(tǒng)中除去天然氣或切斷天然氣的來源使火熄滅。 燃燒抑制滅火 在火焰燃燒反應(yīng)體系中加入堿金屬或鹵族元素，捕捉火焰中的自由基或活性基因，使反應(yīng)體系失去活化的自由基而中斷正常燃燒的連鎖反應(yīng)，火便熄滅，這就是燃燒抑制滅火的原理。更有效的辦法是對燃燒不活潑的氣體充入燃燒系統(tǒng)中，以同時稀釋可燃物質(zhì)和助燃物質(zhì)的濃度，例如：用液體或壓縮二氧化碳及壓縮氮氣滅火。 稀釋滅火 稀釋滅火是減低燃燒系統(tǒng)中的可燃物質(zhì)或助燃物質(zhì)濃度，抑制燃燒反應(yīng)的滅火方法。 熱容量大的固體或液體，特別是蒸發(fā)潛熱大的液體，都是可用的冷卻物質(zhì)，最常用的消防水具備蒸發(fā)潛熱大和價格低廉的特點。化學(xué)作用滅火是將燃燒抑制劑投入火焰中，與維持燃燒反應(yīng)的活性自由基或活性基團結(jié)合，中斷燃燒鏈反應(yīng)，使火熄滅。 滅火方法 滅火原理 滅火分為物理作用滅火和化學(xué)滅火兩大類。 普通火源：天然氣接觸帶有火焰的火源時，必然會著火。 火源 火源是火災(zāi)發(fā)生的三要素中的一個要素，沒有火源就不會發(fā)生火災(zāi)。 解除封閉 當(dāng)事故隱患排除，確認無危險后，可解除相應(yīng)封閉?？陬^傳達到個人執(zhí)行三級封閉預(yù)案。 使用范圍 按照事故預(yù)案中規(guī)定方式執(zhí)行。 三級封閉為局部封閉，即對事故現(xiàn)場附近區(qū)域進行封閉，禁止閑雜車輛人員進入。 封閉等級 一級封閉為全公司院內(nèi)封閉 ，方式為封閉公司東西兩個大門，嚴禁車輛進入，派專人把守，同時包括二級封閉全部內(nèi)容。若遇明火，后果不堪設(shè)想。 如有可能，命令應(yīng)記錄在案。 搶險完畢后，指揮員應(yīng)核對命令，確認所有命令的執(zhí)行情況。 執(zhí)行人應(yīng)隨時將 命令執(zhí)行情況反映到指揮人員處，便于指揮員掌握現(xiàn)場情況。 命令下達應(yīng)明確說明操作部位、時間、方式、方法、注意事項，并指明操作人員。 下達命令人員不得違章指揮，強迫蠻干。并報告本人姓名，打“ 7651360”報告調(diào)度。 報警方式（包括火警） 出現(xiàn)險情后，由發(fā)現(xiàn)人員報告上級領(lǐng)導(dǎo)、調(diào)度室、并經(jīng)他們逐級上報， 油氣集輸公司天然氣壓縮機站改建工程 試運投產(chǎn)方案 42 報警時應(yīng)說清險情，嚴重程度。特殊情況可越級上交，若上級指揮員對現(xiàn)場情況不熟悉，可不上交。 2 事故搶險實施細則 作戰(zhàn)指揮權(quán) 事故的發(fā)生是不可預(yù)知的，因此，事故發(fā)生時不可能存在固定指揮人員。 副總指揮 ： 接受總指揮的一切命令，負責(zé)現(xiàn)場突發(fā)事件的搶險。 本預(yù)案必須在所有投產(chǎn)工作準備就緒，人員及措施全部落實，符合投產(chǎn)試運條件的情況下進入準備狀態(tài)。 油氣集輸公司天然氣壓縮機站改建工程 試運投產(chǎn)方案 40 第六節(jié) 試運安全預(yù)案 本預(yù)案僅適用于壓縮機站投產(chǎn)試運階段。在試驗期間，試車人員對機組進行檢驗并填寫試車記錄表。 機組的負荷應(yīng)逐級增加，每次的壓力增加量約為額定排氣壓力的 1/3，增壓間隔約為 30min～ 60min。 機組啟動，緩慢關(guān)閉旁通閥 ，以免排氣溫度過高造成高溫停機，此時機組的排氣壓力便是管道中的壓力。 打開工藝氣進、排氣閥門，打開旁通閥門。 若一切正常，運行 30min 以后停機，按規(guī)定程序檢查活塞桿的跳動情況。 通過緩慢關(guān)閉旁通球閥，使氣缸內(nèi)的氣體全部經(jīng)截止閥排向外輸管網(wǎng)。 打開與排氣管線相連的旁通球閥，排氣管道上的截止閥，確認氣缸上的進、排氣閥全部正確地裝 上。 有閥試車 用盤車工具轉(zhuǎn)動機組使曲軸旋轉(zhuǎn) 2～ 3周，檢查機組有無撞擊，卡阻等不正?，F(xiàn)象。 檢查各螺栓螺母的連接是否有松動情況。 在機組運轉(zhuǎn)時觀察機組的油溫油壓顯示和水溫水壓顯示是否正常，若無任何異常情況，運轉(zhuǎn) 30min 后停機，卸下機體的頂蓋、側(cè)蓋和中體側(cè)蓋，用手觸摸主軸瓦、連桿瓦、連桿襯套、主油泵泵體、十字頭瓦和襯套、填料等，檢查溫度是否正常。 d)無任何異常噪音、異常振動及任何異?，F(xiàn)象。 b)壓縮機潤滑油壓力應(yīng)為 ～ (表壓 )。 無閥試車 點動操作，檢查電機的旋向，并保證其旋向正確。 檢驗機組內(nèi)最遠端（十字頭處）潤滑油管路出口有潤滑油溢出，可停止預(yù)潤滑。手動操作注油泵，直到所有空氣都排出管線，使氣缸和填料都得到充分潤滑。 預(yù)潤滑試驗 卸下機體的頂蓋、側(cè)蓋和中體側(cè)蓋。 油氣集輸公司天然氣壓縮機站改建工程 試運投產(chǎn)方案 37 加熱裝置試驗 按下加熱按鈕，檢查以下各項的工作情況： a)與壓縮機相連的電動油泵和電加熱器開始工作； b)待 5min 后，用手觸摸安裝各加熱器的外殼，應(yīng)有明顯的發(fā)熱感覺。 檢 查機組現(xiàn)場工況是否在壓縮機技術(shù)參數(shù)范圍內(nèi)，三相電源電壓是否正常。 將注油器的每一個柱塞泵調(diào)到最大供油量。 啟動冷卻風(fēng)機。 試車前的準備 從每個氣缸的每一端卸掉一個進氣閥和一個排氣閥，重新裝好閥蓋以防異物進入氣缸。 檢驗無誤后，電機空轉(zhuǎn) 2～ 4 小時，檢驗軸承溫度是否超標，是否有異常聲響及振動是否超標。 電機試運轉(zhuǎn) 拆下電機與壓縮機對輪護罩，解開對輪聯(lián)接螺栓。 檢查各種指示器的調(diào)校是否正確，說明書是否齊全。 儀器儀表及控制系統(tǒng)檢驗 按控制系統(tǒng)圖及各系統(tǒng)流程圖檢查各儀器、儀表、導(dǎo)線等的安裝、連接是否正確。 檢查各管線連接是否緊固可靠，各儀器、儀表、冷卻器等，其型號、規(guī)格、數(shù)量及安裝位置是否正確。 油氣集輸公司天然氣壓縮機站改建工程 試運投產(chǎn)方案 35 潤滑油系統(tǒng)檢驗 檢查壓縮機機體油池、注油器油池及管線內(nèi)部是否清潔。 檢查每根管道的低點是否裝有排液閥。 冷卻液系統(tǒng)檢驗 按冷卻液系統(tǒng)流程圖檢查各管路走向是否正確；檢查各管線的連接、支撐是否緊固可靠；各焊接處是否符合要求。工藝氣系統(tǒng)的進氣閥、排氣閥、旁通閥、放空閥以及排氣洗滌罐手動排污閥均應(yīng)處于關(guān) 閉狀態(tài)；壓縮機的填料排污閥和刮油器排污閥均應(yīng)處于開啟狀態(tài)。 檢查各安全閥、球閥、液位控制閥等安裝位置是否正確。 檢查各螺栓是否緊固。 檢查各銘牌的數(shù)據(jù)是否正確。 用盤車工具轉(zhuǎn)動飛輪 ,使壓縮機曲軸旋轉(zhuǎn) 2～ 3 周，檢查機組 油氣集輸公司天然氣壓縮機站改建工程 試運投產(chǎn)方案 34 有無撞擊、卡阻等不正?，F(xiàn)象。 進入試車區(qū)域的氣源、電源開關(guān)由專人看管，對機組進行檢驗前氣源、電源不接通。 除試車人員外，任何閑雜人員都不得進入廠房內(nèi)的試車區(qū)。 試車目的 檢驗天然氣壓縮機組的制造裝配質(zhì)量是否符 合氣體壓縮機隨機技術(shù)條件及使用的要求，以達到正常運行的目的，為遼河油田外供天然氣服務(wù)。低壓機一部分進干氣匯管外輸，一部分進高壓機，高壓氣進高壓匯管外輸。 200 萬正常運行時，開一臺高壓機，高壓氣進高壓匯管外輸。停用管線加盲板。停用管線加盲板。 4 新老系統(tǒng)轉(zhuǎn)正操作步驟 新壓縮機投產(chǎn)運行 72小時后，停老壓縮機。天然氣要保持連續(xù)平穩(wěn)，流速 ≤ 5m/s；置換過程中的混合氣體排至臨時放空系統(tǒng)。 由中心化驗室在兩處放空閥處取樣化驗，合格后整個系統(tǒng)置換結(jié)束，化驗單存檔。 打開 01K— 105 即 5機前 DN450 閘閥、 DN250 閘閥， 200 萬干氣出口管線后 DN50 閥放空，用手持氧含量測定儀測氧含量 2%，合格后關(guān)閉放空閥。 在 200萬出口至高壓機入口管線上（靠近 200萬出口端），安裝 DN50 閥門一個，用于放空和檢測含氧量。 置換時管網(wǎng)壓力不超過 。 高壓機出口至高壓外輸閥組管線，其中高壓機外輸匯管（ D325）23m，管線容積 m3，高壓機外輸管線（ D325） 45 m，管線容積 m3，高壓機外輸管線（ D426） 189 m，管線容積 m3。 主要置換管線長度及容積 200 萬預(yù)分離器出口至低壓機入口管線（ D720） 238m， 管線容積 。 置換標準：含氧量 2%為合格。 1 組織機構(gòu) 為加強對工藝管線置換工作的領(lǐng)導(dǎo)，成立工藝管線置換工作領(lǐng)導(dǎo)小組。 油氣集輸公司天然氣壓縮機站改建工程 試運投產(chǎn)方案 30 第四節(jié) 壓縮機站工藝管線置換方案 壓縮機正常工作介質(zhì)為天然氣，在施工過程中，整個工藝管網(wǎng)充滿空氣，為滿足壓縮機開車條件，保證天然氣的正常外供，實現(xiàn)安全生產(chǎn)，必須對工藝管線進行置換。 合格率應(yīng)達到 100%。 儀表調(diào)試過程中，使誤差盡可能 減少，并保證留有再調(diào)整余地。 壓縮機 PLC 的聯(lián)校與靜態(tài)試驗，和 DCS 基本相同。方法是在現(xiàn)場加實測信號或用信號發(fā)生器模擬實際儀表發(fā)送信號至 ESD 系統(tǒng)，檢查邏輯程序運行情況，檢查相應(yīng)閥門或其它執(zhí)行機構(gòu)的動作情況。 系統(tǒng)聯(lián)校 DCS 聯(lián)校 在現(xiàn)場一次表和檢測元件處加以相應(yīng)模擬信號，在 CRT 上檢查其 PV 值，確認精度符合要求，報警功能正常；在 CRT 上用手動方式輸出相應(yīng)的 AO、 DO信號，檢查現(xiàn)場調(diào)節(jié)器切斷閥動作及回訊良好。具體方法是，在控制室內(nèi)相應(yīng)端子上用信號發(fā)生器施加信號，或手動強制方法 使各條件正常，然后針對某一條件測試邏輯動作，用數(shù)字萬用表檢查邏輯觸點開閉情況，并做好記錄；其它