高架橋初步設(shè)計word版(參考版)
2025-06-10 15:33本頁面
【正文】 在此，我要衷心感謝 李媛媛、湛發(fā)益 等老師的指導(dǎo)。為了能夠很好地完成此次橋梁設(shè)計，設(shè)計期間我翻閱了大量的參考資料、工程資料和規(guī)范，也積極與指導(dǎo)老師溝通，交流設(shè)計的合理性，因而使我以前所學的知識有了一個很好的梳理，使之更加清晰、更加系統(tǒng)化，同時也提高了自己查閱資料自主設(shè)計的能力，為今后當好一名合格的工程技術(shù)人員打下了基礎(chǔ)。 團結(jié)高架 橋初步設(shè)計 設(shè)計說明書 第 7 頁 中南林業(yè)科技大學畢業(yè)設(shè)計 編制： 審核： 日期： （三）總結(jié)致謝 橋梁畢業(yè)設(shè)計使我對橋梁設(shè)計和基本建設(shè)程序上有了一個詳細的了解。 該方案施工難度大，橋梁建設(shè)總造價高，后期維護費用高，故不推薦此方案。 方案三： 中承式鋼管混凝土拱橋 。但是這種橋型對地基要求較高，隨著時間的推移橋梁將產(chǎn)生較大附加內(nèi)力，對橋梁不利。 斜腿鋼構(gòu)橋有良好的力學性能與纖細優(yōu)美的造型以及質(zhì)量輕、材料省等 特點。橋面 無接縫，行車平順，又屬于超靜定結(jié)構(gòu)，承載潛力大，橋型也美觀、輕巧；上部結(jié)構(gòu)具有連續(xù)梁施工的一般特點，具有較好的技術(shù)經(jīng)濟性；采用懸臂施工，施工技術(shù)較為成熟，在修筑中取得較好的效果，可節(jié)省模板，降低工程造價且易于控制質(zhì)量；綜合考慮，該方案可行。 方案一：預(yù)應(yīng)力混凝土 變截面 連續(xù)梁橋。 缺點：施工中技術(shù)精度要求 較 高，施工難度較大，后期維護費用較高。 缺點：施工 復(fù)雜，對地基要求較高，極易產(chǎn)生內(nèi)力對橋梁受力不利。 缺點：支座處難維護。 橋梁后期維護費用較高。 橋型 美觀，行車連續(xù)，有良好的 視覺效果。 6 使用效果 屬于超靜定結(jié)構(gòu)，受力較好 主橋橋面連續(xù)無伸縮縫，有支座能夠很好的滿足縱向變形需求，易養(yǎng)護，行車條件好。 采用懸臂拼裝法施工，施工精度要求較高，施工過程有多次體系轉(zhuǎn)換，控制難度高。 安裝承臺上的轉(zhuǎn)體環(huán)道、拱座及豎轉(zhuǎn)鉸，沿河岸搭設(shè)邊拱勁性拱架、主拱拱肋臥拼用支架； 安裝轉(zhuǎn)體塔架、邊拱勁性骨架、主拱拱肋；安裝邊拱端部及其他設(shè)計規(guī)定部位壓重鋼筋混凝土； 安裝轉(zhuǎn)體用扣索、千斤頂及施工監(jiān)測設(shè)備； 兩岸主拱拱肋分別豎轉(zhuǎn)； 兩岸轉(zhuǎn)動體系分別平轉(zhuǎn)到橋位。橋臺處設(shè)置板式橡膠支座，高為，支座規(guī)格可根據(jù)計算確定。 具體局部詳細尺寸見附圖。 橫斷面： 2（防撞護欄） + 2（右側(cè)路肩寬度）（含右側(cè)路緣帶） + 2（行車道） + 2（左側(cè)路緣帶） +（中央分隔帶） =24m，橋面橫坡為 %。兩端橋面板簡支在拱座支墩和橋臺。 方案三：中承式鋼管混凝土拱橋 方案簡述 本方案采用中承式單跨拱橋，計算跨徑 ，矢跨比 1/5，凈矢高 38m，橋長 225 米。 （ 2）基礎(chǔ)：本橋采用圓柱摩擦樁基礎(chǔ)，樁直徑為 米。 下部結(jié)構(gòu) （ 1） 斜腿 ： 斜腿分雙幅各 7米寬固結(jié)在箱底，節(jié) 點處設(shè)有豎隔板、平隔板和斜隔板，節(jié)點剛性強。對于斜腿支承處的主梁，因承受較大的負彎矩和剪力，其梁高一般取跨中梁高的 ，這里取 。 橋面標高確定：據(jù)設(shè)計基本資料，兩端橋面引線標高 —— K53+000 方向 ， K55+000方向為 . 上部結(jié)構(gòu) 本方案上部結(jié) 構(gòu)采用 變 截面 單箱雙室 箱型梁。單孔不設(shè)鉸的無橋臺斜腿鋼構(gòu)橋受力與三跨連續(xù)梁有相類似之處，但主孔中有較大的軸向壓力，對結(jié)構(gòu)受力有利，主孔跨徑可以相應(yīng)增大一些
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