【正文】 1HZ 12 功率 200W 13 加氣機的高壓球閥（兩位兩通球閥和兩位三通球閥）采用美國 PARKER 產(chǎn)品 14 質(zhì)量流量計采用美國或德國的產(chǎn)品 15 電磁閥采用加拿大 KRAUS或瑞士賽馳的產(chǎn)品，可靠性高，使用壽命長 16 采用美國的 PARKER拉斷閥和加氣軟管 17 具有 IC卡讀卡器和小票打印功能 18 本機采用不銹鋼機殼 五、 放散 加氣工藝部分設有高、低壓放散管，低壓放散管管口與 CNG 減壓部分集中放散相接。 % 2 進氣方式 采用高、中、低三線進氣 3 額定壓力 20MPa 4 流量范圍 1～ 30m3/min 5 加氣方式 定量、非定量、定額、非定額； 6 拉斷閥拉斷力 400N（帶放空閥） 7 計量方式 自動計量，帶夜光顯示 8 單次累計顯示 0～ m3或元 9 最大累計顯示 0～ m3或元 10 工作溫度 35— +50℃ 11 電源 220VAC177。 11 井與井間距 1～ 12 井口離地高度 ～ m 13 連接方式 單進出、雙閥雙保險、全螺紋連接 14 儲氣井使用壽命 不少于 25年 （ 5）加氣機設施 加氣機主要采用國產(chǎn)加氣 機 2 臺，主要技術系數(shù)如下表。 ㎜ 9 進管疲勞次數(shù) 不小于 179。地下儲氣井主要技術參數(shù)見下表： 儲氣井主要技術參數(shù)及性能指標 XX 縣壓縮天然氣城市氣化工程初步設計說明書 43 序號 項目 技術參數(shù) 備注 1 總儲氣量 2021Nm3 2 工作壓力 25MPa 3 強度及水壓試驗 4 儲氣井井口數(shù) 4口 5 單井井深 100m 6 單井儲氣量 500Nm3/口 7 單井水容積 2m3 8 井管規(guī)格 直徑179。 ⑤使用壽命長 根據(jù) SY/T65352021《高壓氣地下儲井》的規(guī)定，儲氣井的使用壽 命為 25 年，根據(jù)我國《壓力容器安全技術監(jiān)察規(guī)程》，地面金屬壓力容 器儲氣瓶的使用壽命為 15 年。 ③節(jié)約投資 由于井式儲氣裝置較地面金屬容器儲氣裝置比較，不需設接地設施，不需設防凍設施，不需設可燃氣體檢測器，降低了工程投資。采用符合國際標準 API 的石油天然氣套管扣連接接入地下，并用耐高壓的寺用密封酯進行密封，實行全井段水泥封固成形，井式儲氣相對于儲氣瓶組和儲氣罐等儲氣設施具有以下優(yōu)點： XX 縣壓縮天然氣城市氣化工程初步設計說明書 42 ① 井式儲氣裝置安全性能好 井式儲氣裝置額定工作壓力為 25MPa，套管具有足夠的強度和抗疲勞性且深埋于地下，與地面金屬容器裝置相比較，不受環(huán)境溫度變化影響，不受大氣環(huán)境污染，可最大限度地避 免惡性事故的發(fā)生，即使萬一發(fā)生事故時，所造成的損失遠比地面金屬容器裝置小。地下儲氣井是區(qū)別于儲氣瓶組和儲氣罐儲氣的一種較先進的儲氣方式。 10%； 50HZ177。 卸氣柱技術參數(shù)表 序號 項目 技術參數(shù) 備注 1 計量精度 177。為了提高加氣的速度，設置一定量的儲氣設施進行高壓補氣，儲氣設XX 縣壓縮天然氣城市氣化工程初步設計說明書 39 施壓力與汽車鋼瓶剩余壓力之差直接影響充氣時間，輸氣控制系統(tǒng)能保持給汽車最佳的充氣速度，輸氣控制系統(tǒng)主要為程序控制盤，本設計設置 1臺 CNG 壓縮機，壓縮機橇體上附帶有程序控制盤。 2910（ mm） (2)氣體壓縮和輸氣控制系統(tǒng) CNG 氣瓶車內(nèi)的壓縮天然氣在給受氣車供氣的過程中，壓力不斷降低，當壓力不能滿足受氣車的需要時，必須進行增壓。 10975（ mm） 6 儲氣鋼瓶材質(zhì) 4130X 7 鋼瓶單瓶重量 2747kg 8 鋼瓶單瓶工程水容積 9 單車總運輸氣量 4550Nm3 10 拖掛車設備總質(zhì)量 31495kg 11 拖掛車滿載總質(zhì)量 34750 kg 12 拖掛車外形尺寸 12363179。 XX 縣壓縮天然氣城市氣化工程初步設計說明書 38 2. 主要設備選型及設計參數(shù) (1)高壓運氣氣瓶車 本項目的氣源來自于 CNG 母站的壓縮天然氣，目前市場的 CNG 氣瓶車大多采用八只大瓶集束而成的拖車瓶組，總?cè)莘e可達 4550Nm3，儲存氣 體壓力為 20MPa，其材質(zhì)和制造標準與進口設備相同，結(jié)構(gòu)相同，同時有較好的性價比，建議選用，其主要技術參數(shù)見下表： CNG 高壓運氣拖車技術參數(shù)（國產(chǎn)拖掛 ) 序號 項 目 參數(shù)（ HGJ9360GGQ） 備 注 1 主要組成部分 8只高壓瓶組、框架、操作倉、行走 2 充裝運輸介質(zhì) 壓縮天然氣 3 工作壓力 4 工作溫度 50～ 60℃ 5 儲氣鋼瓶規(guī)格 ф 559179。 工藝裝置區(qū) CNG 氣瓶車固定停車位處設置固定防 撞設施，加氣機四周設置防撞設施，防止機動車輛剎車失靈時或因其它原因撞機。 在儲氣井進氣總管上，設置安全閥、緊急放散管、壓力表及超壓報警器，儲氣井出口設置截止閥。 加氣系統(tǒng)主要由加氣機等組成。 加壓系統(tǒng)主要由壓縮機撬塊組成。 二、 加氣站的基本組成 CNG 加氣子站主要由卸車系統(tǒng)、加壓系統(tǒng)、儲氣、加氣系統(tǒng)等組成。其設計參數(shù)如下： 加臭 能 力： 3000 Nm3／ h（ 現(xiàn)狀 1500 Nm3／ h） 加臭劑 ： THT 加臭量： 15～ 20mg/Nm3天然氣 儲罐容積： 200L （ 5） 集中放散 站區(qū) CNG 減壓放散采取集中放散，集中放散管設于 CNG 減壓撬上方，放散管管口高出設備平臺 2 米，且高出所在地面 5 米及以上。 ⑤ 換熱器 加熱介質(zhì)：天然氣 介質(zhì)壓力： 20 Mpa 天然氣進口溫度： 30～ 40℃ 一級換熱后天然氣出口溫度： 50℃左右 二級換熱后天然氣出口溫度： 25℃左右 出 站溫度： O～ 20℃ 單臺額定流量： 1500Nm3／ h 供水溫度： 80℃ 回水溫度： 60℃ 水系統(tǒng)設計壓力： Mpa 本工程所用的高壓換熱器選用壓力容器生產(chǎn)廠家制造的非標產(chǎn)品 3 臺（兩開一備），換熱器可采用盤管或集束裂管結(jié)構(gòu)。 二級調(diào)壓器：二級調(diào)壓器選用帶指揮器、自力式低噪聲調(diào)壓器，設計技術參數(shù)如下 ： 介質(zhì)：天然氣 XX 縣壓縮天然氣城市氣化工程初步設計說明書 35 進口壓力： ～ 20MPa 出口壓力： ～ 單臺額定流量： 1500Nm3／ h 調(diào)壓精度：≤177。 按間接作用式調(diào)壓器計算公式計算： ：壓力比小于或等于臨界壓力比時，即（12PP ）≤（12PP ） KP 時： Q= 360020 1112)12(12 ??? PKK KF K ??? 壓力比大于臨界壓力比時，即（12PP ） （12PP ） KP 時： Q= 360020 11112212 )()(12 ??? PPPPPK KF KKK ?????? ??? 式中： Q— 調(diào)壓器的通過能力 ( Nm3/h) F— 閥口面積 (m2) XX 縣壓縮天然氣城市氣化工程初步設計說明書 34 P1， P2— 調(diào)壓器進出口絕對壓力 (Pa) α — 流量系數(shù)． α = ρ 1— 壓力為 P溫度為 T1時的天然氣密度 (kg/m3) ρ 0— 標準狀態(tài)下的天然氣密度 (kg/Nm3) K— 絕熱指數(shù) ， K= （12PP ） KP — 臨界壓力比，可按下式計算 （12PP ） KP = 1)12( ?? KKK 一級調(diào)壓器：一級調(diào)壓器選用自力式高壓低噪聲調(diào)壓器，此調(diào)壓器在前后壓力平衡時應能處于全開狀態(tài)，設計技術參數(shù)如下： 介質(zhì)：天然氣 進口壓力： ～ 20MPa 出口壓力： 1. 6MPa 單臺額定流量： 1500Nm3／ h 調(diào)壓精度：≤177。 (2)主要工藝技術 ①三入口，三路配置，一期一開一備，二期兩開一備，一期為二期預留有接口，每路兩級調(diào)壓，兩級換熱，單路計量； ②每路一、二級調(diào)壓器后設有安全放散； ③各調(diào)壓器前后、裝置總出口設有壓力變送器、溫度變送器；換熱器進水口、回水出口安裝溫度變送器； ④每路入口安裝氣動緊急切斷球閥； ⑤二級調(diào)壓器前的管道采用不銹鋼無縫鋼管，二級調(diào)壓后的管道采用20鋼無縫鋼管； ⑥管道與管道的連按采用焊接，管道與設備、閥門之間的連接法蘭連接，減壓撬中的所有焊縫進行 100%超聲波檢驗和 IOO%X 射線照相復檢。停止加氣的 CNG 氣瓶車在余壓約 時， 18m3水容積約余 560Nm3的天然氣，將其切換到 CNG 減壓裝置，壓力降至 MPa 時可釋放約 440Nm3的天然氣供城區(qū)管網(wǎng)，最大限度地利用壓力能，節(jié)省運行成本，提高了 CNG 氣瓶車的利用率。 CNG 減壓工藝詳見《帶測控點 CNG 減壓工藝流程圖》 。 三、 減壓工藝流程及主要設施 1. 減壓撬設計規(guī)模 根據(jù)氣量平衡表，本工程輸配系統(tǒng)用氣規(guī)模如下： 年用氣量： 萬 Nm3/a（ 現(xiàn)狀 ） 萬 Nm3/a（ 2021年末 ） 計算月平均日用氣量： 萬 Nm3/d（ 現(xiàn)狀 ） 萬 Nm3/d（ 2021年末 ） 高峰小時用氣量： （ 現(xiàn)狀 ） XX 縣壓縮天然氣城市氣化工程初步設計說明書 29 （ 2021年末 ） 裝置設計流量： 1500Nm3/h（ 現(xiàn)狀 ） 3000Nm3/h（ 2021年末 ） 2. CNG 減壓工藝流程簡介 (1)主卸氣工藝流程 來自 CNG 氣瓶車的壓縮天然氣經(jīng)過卸氣口進入 CNG 減壓撬，天然氣經(jīng)過濾、換熱、一級調(diào)壓，由 20MPa 壓力降到 左右（可調(diào)整），再經(jīng)過二級換熱、二級調(diào)壓，壓力降到 ～ ，再經(jīng)過濾、計量、加臭后送入城區(qū)燃氣管網(wǎng)。 卸車系統(tǒng)由卸氣口、高壓膠管、高壓球閥組成。 八、主要技術經(jīng)濟指標 征地面積 9964 平方米 總占地面積 7526 平方米 建、構(gòu)筑物占地面積 1696 平方米 道路、加氣區(qū)及其它硬化地面面積 平方米 綠化面積 平方米 挖方 立方米 建筑密度 % 場地利用率 % 綠地覆蓋率 % 容積率 XX 縣壓縮天然氣城市氣化工程初步設計說明書 28 第五節(jié) CNG減壓工藝設計 一、 天然氣質(zhì)量標準 進站及出站的壓縮天然氣的質(zhì)量應符合國家標準 GB18047《汽車用 壓縮天然氣》中規(guī)定的氣質(zhì)標準，進站壓縮天然氣已經(jīng)在 CNG 母站經(jīng)過 凈化處理。 站區(qū)原地 面最低處標高仍然高于 201 省道標高，可保證站區(qū)雨水及站區(qū)南面雨水順利地排向 201 省道邊側(cè)排水溝或雨水管網(wǎng)。 六、 豎向布置及排雨水 站區(qū)地形為南高北低，自然高差較小，據(jù)此自然地形狀況，本工程豎向設計宜采用平坡式設計方案。 五、 圍護設施