【正文】 完成實驗路情況報告，并報監(jiān)理工程師批淮，以指導大面積施工。鋪筑 試 驗路的主要目的是檢驗設計配合比的可行性，各種機械設備、人員的合理配置，確定松鋪系數(shù)、碾壓方 法等。 ③配合比設計完成后，報監(jiān)理工程師批準后方可使用。根據(jù)設計的配合比確定 最大干密度、最佳含水量及水泥劑量。 2）混合料配合比設計 根據(jù)招標文件技術規(guī)范要求和設計圖紙要求，對進場材料進行篩分試驗、相對密度、石料壓碎值試驗、有機質含量和硫酸含量等各項技術指標試驗。 施工前應對墊層表面進行清理，使表面清潔，無任何松散和軟弱地點，遇有局部發(fā)軟或松散的表層應將其剔除，然后填以混合料并壓實。 水泥穩(wěn)定 碎石 的主要施工方法及施工工藝 水泥穩(wěn)定 碎石 的施工工藝 水泥穩(wěn)定級配碎石基層施工工藝流程見第十二章圖五。彎沉試驗在施工七天后進行。 8） 試驗：混合料送至現(xiàn)場半小時內，在監(jiān)理的監(jiān)督下，抽取一部分送到業(yè)主指定或認可的試驗室，進行無側限抗壓 強度和水泥劑量試驗。 7） 養(yǎng)生：穩(wěn)定料碾壓后四小時內，用經水浸泡透的 土工布 嚴密覆蓋進行養(yǎng)護，八小時后再用自來水澆灌養(yǎng)護七天以上，并始終保持袋濕潤。 6） 壓實：攤鋪一小段后（時間不超過 3 小時），用 40T 的振動壓路機靜壓兩遍、振壓一遍后暫時停止碾壓，測量人員立即進行高程測量復核，將標高比設計高超過 1cm，或低 cm的部位立即進 行找補，完畢后用壓路機進行振動碾壓，碾壓時由邊至中，由低至高，由弱至強、重疊 1/3 輪寬的原則碾壓，在規(guī)定的時間內（不超過四小時）碾壓到設計實度，并無明顯輪跡時為止。炎熱天氣運輸時加彩條布遮蓋，防止水份過度蒸發(fā)。拌和時確保足夠的拌和時間，使穩(wěn)定料拌和均勻。 3） 拌和：穩(wěn)定料的拌和場設在砂石場，拌和設備采用 6 臺 500L 的單軸式強濱河東路貫通工程三標 施工組織設計 19 制攪拌機和一臺基層料集中廠拌機。 水泥穩(wěn)定 砂礫 的主要施工方法及施工工藝 工藝流程 ： 施工放樣→準備下承層→拌 和→運輸→攤鋪→初壓→標高復測→補整→終壓→養(yǎng)生 水泥穩(wěn)定砂礫施工方法： 1） 測量放樣：按 10m一個斷面恢復道路中心樁、過樁，并在樁上標出基層的松鋪高程和設計高程。 b、路面的兩側應多壓 2～ 3 遍。碾壓一直進行到要求的密實度為止。 6） 碾壓 a、整型后，當集料含水量等于或略大于最佳含水量時，立即用此以上的三輪壓路機或輪胎壓路機進行碾壓。 5） 穩(wěn)壓整型 a、用裝載機或壓路機在已初平的路段上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整。 e、通過試驗確定松鋪系數(shù)。 c、料堆每隔一定距離留一卸口。 濱河東路貫通工程三標 施工組織設計 18 4） 運輸和攤鋪 a、集料裝 車時，必須控制每車料的數(shù)量基本相等。 a、根據(jù)施工路段墊層的寬度、厚度及預定的干壓實密度并按確定的需要數(shù)量，計算 出 每車料的填筑 長度 。 b、進行水平測量，在兩測指示樁上用明顯標記標出底基層邊緣的設計高。 b、 采用 18t 壓路機或等效壓實機具進行碾壓檢驗（壓 3～ 4 遍）在碾壓過程中，如發(fā)現(xiàn)土過干，表層松散，適當灑水，如土過濕，發(fā)生“彈簧”現(xiàn)象采用挖開晾曬、換土、摻石灰或粒料等措施進行處理。 墊層、 底基層、基層、面層施工工藝 天然砂礫墊層 的施工方法 工藝流程 砂礫石墊層采用從料場 ,用 10～ 15T 自卸汽車將集料運至施工現(xiàn)場，人工配合裝載機整平，適量灑水初壓后，碾平至規(guī)定壓實度。 （ 6）地表長期積水：清除洗砂場排出物 米后換填砂礫。 （ 4） 地表濕軟：根據(jù)挖探情況，采取清表后回填 米厚砂礫隔水層處理。 （ 2） 水塘：采用拋填片石擠淤，然后回填砂礫 米，在填筑路基。 路基 壓實 標準、壓實度及填料強度要求的說明 本路段填方路基選取合格材料作為路堤填料 ， 路基填料最小強度應符合下表規(guī)定： 路基填料最小強度 填方類型 路床頂面以下深度 最小強度（ CBR%） 城市快速路 其他等級道路 路床 030 路基 3080 路基 80150 路基 150 以上 路基壓實度 應符合如下標準： 路基壓實度要求表 填挖 類型 路床頂面以 下深度（ cm） 道路類別 壓實度（ %） （重型擊實） 檢 驗頻率 檢驗方法 范圍 點數(shù) 挖方 030 城市快速路、主干路 ≥ 95 1000 m2 每層 3點 細粒土用環(huán)刀法，粗粒土用灌水法或灌砂法 次干路 ≥ 93 支路及其他小路 ≥ 90 填方 080 城市快速路、主干路 ≥ 95 次干路 ≥ 93 支路及其他小路 ≥ 90 80150 城市快速路、主干路 ≥ 93 次干路 ≥ 90 支路及其他小路 ≥ 90 150以上 城市快速路、主干路 ≥ 90 次干 路 ≥ 90 支路及其他小路 ≥ 87 特殊 路段處理 本合同段路基不良地質類型有：非適用性材料、水塘、軟基、地表濕軟、軟弱夾層、地表長期積水、低洼路段。碾壓時輪跡重迭1/2— 1/3，其碾壓后相鄰輪痕低于 5mm 時為止。 濱河東路貫通工程三標 施工組織設計 16 施工期間將保持場地始終處于良好的排水狀態(tài)，修建一定數(shù)量的排水溝，以保證施工場地不積水和不受沖刷損壞。 若路基出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象，應視面積及時翻曬或換填處理。經壓實度檢驗合格 后方可轉入下道工序。 壓實應根據(jù)現(xiàn)場壓實試驗提供的松鋪厚度和控制壓實遍數(shù)進行。初壓成型后，用推土機再修整，再碾壓至壓實度滿足要求，報檢合格后再進行下步施工。 對于需清淤換填的路基地段，先將原地面不良的淤泥開挖并清除干凈，后用片石、砂礫等分層回填并壓實至 回填設計 標高； 路基填方按路面平行線分層，嚴格控制填料松鋪厚度，每層填料每側寬于路堤設計寬度 30cm 以上，以保證路基邊坡修整后的路堤邊緣有 足夠的壓實度，同時對補償因軟基沉降引起的路基寬度減少。 路基填筑前進行測量放樣，定出中線、路基邊緣線及路堤坡腳等相關位置，并清除路線范圍內表土、雜草、樹根等不適宜材料，將其運出路基范圍外堆放，同時修筑全線貫通的臨時施工便道。 路基填筑施工順序為：測量放樣、砍樹挖根、施工便道→清除表土和雜物、特殊地基處理→路基填筑→路基邊坡防護、排水→驗收。根據(jù)設計圖紙、現(xiàn)場的地形地貌及道路交通情況，將路基分成 二 個施工隊，每個隊根據(jù)各段的施工條件，可同時開展 2～ 4 個工作面同時施工。局部采用挖掘機直接挖除。 建筑、生活垃圾的清理： ?磚、石砌體采用反鏟 挖土機直接挖除，自卸車運渣。拆除的有價值的材料交建設單位處理。 場地清理包括施工范圍內的生活垃圾清理、樹根、殘渣、破碎構筑物拆除清理。 各分項工程結構放樣、復測都單獨進行，并經監(jiān)理復核簽證后，方可作下一道工序施工。 排水管道的測設 利用道路中線引出污水管道和雨水管道中線，在管道兩頭測放基礎樁，每個井位測設一個井位樁；各測放樁需經監(jiān)理工程師復核后使用，使用過程中加強保護。 、分部結構的測設： 交叉口曲線的測設 采用坐標法和常規(guī)測設方法相結合的手段來測設。 、高程控制測量： 本工程高程控制要求較高，測設工作量大。控制點選定后經過實測和導線閉合的平差計算把整個工程范圍內的控制點坐標確定好。 開工后首先對業(yè)主的交點樁進行復核，復核時須注意相臨標段控制點的 校核，復核結果經現(xiàn)場監(jiān)理認可后方可使用。 第三章 各分部分項工程主要施工工藝及措施 、平面控制： 控制點的測設：測量放線采用全站儀，標高控制采用 NA2 水準儀 。 ③編制確實可行的施工工藝和施工措施，指導施工；編制詳細的施工總進度計劃和季、月、周計劃，做到以周保月，確保關鍵項目控制 性工期。 ②配置先進高效和配套的施工設備，滿足開挖、填筑等施工需要，并留有一定富余。如何確保關鍵項目的控制工期，為工程按期或提前完工目標創(chuàng)造條件是本工程 的關鍵。 、難點和解決方案 我們經過對施工現(xiàn)場的實地考察，仔細閱讀研究招標文件，對本標工程的施工難點、重點有如下幾點認識。 ④場地清理，在本合同工程施工中，樹木的砍伐、搬移和清理均報工程師批準；在工程完建期，將按業(yè)主和工程師的要求清理施工現(xiàn)場，拆除相應的臨建設施，移出所有的機械設備和多余的材料，將廢物、垃圾運至工程師指定的場地進行處理，完成環(huán)境恢復工作，最后將干凈的施工現(xiàn)場移交給業(yè)主。 ②噪聲、粉塵、廢氣、水、油的防治：在工程實施時，除按招標文件的要求采取合理的預防措施外，還將配置專職環(huán)保員，及時解決環(huán)保工作中的各種問題。 ?按勞動安全保護條例的要求做好勞動保護、照明安全、接地及避雷、信號、有害氣體的控制和油料的存放及運輸、安全防護教育、施工安全監(jiān)測等方面的工作，并接受上級主管部門、業(yè)主和工程師現(xiàn)場的檢查 、指導，及時糾正不符合施工安全規(guī)定的行為和設施。 ?作業(yè)層，作業(yè)班組在班前班后對安全作業(yè)情況進行檢查和總結，并及時處理安全作業(yè)中存在的問題。一旦在責任區(qū)內發(fā)生重大安全事故時，將 立即通知工程師，并在事故發(fā)生濱河東路貫通工程三標 施工組織設計 12 后 24 小時內向工程師提交事故情況的書面報告。 ?遵守我國政府頒布的有關安全規(guī)程。 其它設施布置 施工安全設施 ?在編制施工組織設計的同時編制工程施工安全措施文件報送工程師審批，其內容將包括安全機構的設置、專職人員的配備以及防火、防毒、防噪聲、防洪、警報、治安等方面的安全措施。辦公區(qū)采用日光燈。 施工用電 ?瀝青拌和站及臨時施工營地分別布置一臺 800KVA 的變壓器和一臺200KVA 的變壓器，其它沿線施工用電主要采用 15KW~40KW 的小型柴油發(fā)電機供電。 施工道路、用水、用電、通訊及消防 施工道路布置 施工道路主要利用新建臨時施工道路：在征地范圍內修筑臨時施工道路貫穿整個 合同段 ，路長 ， 路面寬 ， 砂礫碎石路面， 以滿足工程施工需要。 （ 2）瀝青混凝土拌和系統(tǒng) 本工程路面瀝青混凝土鋪筑約 42340t，平均施工強度擬安排 160t/h，本標擬在 K7+550 附近新建一個瀝青混合料攪拌站，安裝一套 LB2021 強制 式瀝青混 凝土拌和 設備 ， 瀝青混合料 銘牌生產能力為 160t/h，攪拌站占地面積 10000 ㎡左右。 預制場 預制場設在 k5+300 附近， 與混凝土拌和站毗鄰， 負責砼預制構件，并堆放預制件，占 9000m2。 根據(jù)本合同工程的承包工程范圍及施工現(xiàn)場地形條件，初步擬定施工管理及生活營地布置在 甘亭鎮(zhèn)原通力公司處 ，能滿足各辦公、生活需要。 ③路面瀝青混凝土擬自 建一座 160t/h 瀝青混凝土拌和站為主，以購買商品瀝青混凝土作為補充和備用，瀝青混合料主要采用 15t 自卸車運輸至施工部位，以兩臺 2LTLZ60 瀝青攤鋪機攤鋪，兩臺 14t 雙鋼輪壓路機及兩臺 LY25 膠輪壓路機碾壓施工。土方填筑 采用 推土機粗平，平地機精平， 20t 壓路機壓實、整平。 施工工序安排見施工總體安排框圖 22。施工過程中將 合理調度施工人員及 設備保證工程按期、按質、按量的完成。 施工現(xiàn)場準備 根據(jù)業(yè)主提供的總平面圖和測圖控制網，建立 滿足施工要求的平面和立面施工控制網；搞好“三通一平” ；建造臨時設施，對所有的施工機具在開工之前進行檢查和試運行；并組織材料進場，按規(guī)定的地點和指定的方式進行儲存堆放；做好圍蔽施工設施；落實冬、雨季施工的臨時設施和技術、防護措施；布置安排好消防、保安等設施。 勞動力和物資準備 簽約合同后，管理人員和技術人員立即進場，管理人員一次性組織到位，施工人員按計劃分期到位。 開工前做好 各項試驗準備工作，各種施工配合比由本公司有資質的試驗室進行設計，如集料、石料篩分等試驗、瀝青指標試驗、瀝青混合料試驗 (抽提試驗、馬歇爾試驗、劈裂、抗壓 )、瀝青混凝土配合比設計、砼、砂漿的配合比等。 施工準備 技術準備 認真調查、研究工程地質、水文、氣象和市場情況，結合公司的技術能力和類似工程施工經驗，按技術管理規(guī)程，制定切合工程特征的各施工階段的技術方案、措施，以及應急技術措施，做好技術交底，建立技術檔案。 管道作業(yè)隊：負責本 工程排水管道施工以及臨時供排水設施的施工維護。 路基作業(yè)隊 一隊 ：負責本工程路基工程開挖、填方等的施工。施工隊伍安排為一個工區(qū)，預計高峰期投入各類專業(yè)技術工人約 112人。 圖 22 現(xiàn)場組織機構框圖 濱河東路貫通工程三標