物流系統(tǒng)仿真課程設(shè)計(jì)結(jié)課論(參考版)
2025-06-08 06:48本頁(yè)面
【正文】 由于受堆垛機(jī)處理速度限制傳送帶速度再大沒(méi)有意義 。 由以上情況分析我認(rèn)為是叉車(chē)的數(shù)量與傳送帶的速度限制了系統(tǒng)的整體效率 ” 。 四、仿真模型構(gòu)建過(guò)程 整體布局 設(shè)置發(fā)生器屬性 參數(shù)由于系統(tǒng)到達(dá)的貨物有 2 種 ， 兩種貨物到達(dá)的概率相同 ，貨物的到達(dá)均為參數(shù)為 2 的泊松流 ， 需設(shè)置發(fā)生器 1 的臨時(shí)實(shí)體類(lèi)型及顏色和貨物到達(dá)時(shí)間的函數(shù) . 設(shè)置暫存區(qū)的屬性參數(shù)需調(diào)用叉車(chē) 設(shè)置兩個(gè)處理器屬性參數(shù)定義檢驗(yàn)中心的名稱(chēng)分別為 CNC1與 CNC2每個(gè)檢驗(yàn)中心分別需要一個(gè)操作員負(fù)責(zé)待檢物品的搬運(yùn)與檢驗(yàn)系統(tǒng)中有一輛叉車(chē)用于貨物到達(dá)與檢驗(yàn)完成后的搬運(yùn)工作檢驗(yàn)中心的服務(wù)時(shí)間服從參數(shù)為 4 的負(fù)指數(shù)分布 設(shè)置叉車(chē)堆垛機(jī)屬性叉車(chē)單次只
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