機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)-帶式運(yùn)輸機(jī)的傳動(dòng)設(shè)計(jì)(參考版)
2025-06-07 19:04本頁面
【正文】 。對(duì)我來說 ,收獲最大的是方法和能力 .那些分析和解決問題的方法與能力 .在整個(gè)過程中 ,我發(fā)現(xiàn)像我們這些學(xué)生最最缺少的是經(jīng)驗(yàn) , 沒有感性的認(rèn)識(shí) ,空有理論知識(shí) ,有些東西很可能與實(shí)際脫節(jié) .總體來說 ,我覺得做這種類型的作業(yè)對(duì)我們的幫助還是很大的 ,它需要我們將學(xué)過的相關(guān)知識(shí)都系統(tǒng)地聯(lián)系起來，綜合應(yīng)用才能很好的完成包括機(jī)械設(shè)計(jì)在內(nèi)的所有工作，也希望學(xué)院能多一些這種課程。 十五 .設(shè)計(jì)小結(jié) 此次減速器，經(jīng)過大半學(xué)期的努力 ,我終于將機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)做完了 . 這次作業(yè)過程中 ,我遇到了許多困難 ,一次又一次的修改設(shè)計(jì)方案修改，這都暴露出了前期我 在這方面的知識(shí)欠缺和經(jīng)驗(yàn)不足，令我非?？鄲?.后來在老師的指導(dǎo)下 ,我找到了問題所在之處 ,并將之解決 .同時(shí)我還對(duì)機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)的知識(shí)有了更進(jìn)一步的了解 . 盡管這次作業(yè)的時(shí)間是漫長(zhǎng)的 ,過程是曲折的 ,但我的收獲還是很大的 .不僅僅掌握了設(shè)計(jì)一個(gè)完整機(jī)械的步驟與方法 。 用凸緣式端蓋易于調(diào)整，采用悶蓋安裝骨架式旋轉(zhuǎn)軸唇型密封圈實(shí)現(xiàn)密封。 2） .滾動(dòng)軸承的潤(rùn)滑 由于軸承周向速度為，所以宜開設(shè)油溝、飛濺潤(rùn)滑。 1） .齒輪的潤(rùn)滑 采用浸油潤(rùn)滑，由于低速級(jí)周向速度為，所以浸油高度 約為 30～ 50㎜。 起吊裝置 吊耳 為了便于搬運(yùn)，在箱體設(shè)置起吊裝置，采用箱座吊耳，孔徑 18。為此常在箱蓋聯(lián)接凸緣的適當(dāng)位置，加工出 1 個(gè)螺孔，旋入 啟箱用的圓柱端或平端的啟箱螺釘。材料為 45 號(hào)鋼 油面指示器 油標(biāo)尺M(jìn)16 檢查減速器內(nèi)油池油面的高度，經(jīng)常保持油池內(nèi)有適量的油，一般在箱體便于觀察、油面較穩(wěn)定的部位，裝設(shè)油面指示器，采用 2 型 油塞 M20 換油時(shí)，排放污油和清洗劑，應(yīng)在箱座底部，油池的最低位置處開設(shè)放油孔，平時(shí)用螺塞將放油孔堵住，油塞和箱體接合面間應(yīng)加防漏用的墊圈（耐油橡膠）。材料為 HT200 定位銷 M9 38 為保證每次拆裝箱蓋時(shí)，仍保持軸承座孔制造 加工時(shí)的精度，應(yīng)在精加工軸承孔前，在箱蓋與箱座的聯(lián)接凸緣上配裝定位銷。軸承蓋有凸緣式和嵌入式兩種。材料為 Q235 通氣器 通氣螺塞 M5 1 減速器工作時(shí)，箱體內(nèi)溫度升高，氣體膨脹，壓力增大，為使箱內(nèi)熱脹空氣能自由排出，以保持箱內(nèi)外壓力平衡，不致使?jié)櫥脱胤窒涿婊蜉S伸密封 件等其他縫隙滲漏，通常在箱體頂部裝設(shè)通氣器。圖中檢查孔設(shè)在上箱蓋頂部能直接觀察到齒輪嚙合部位處。 十二 .聯(lián)軸器的選擇 由于減速器載荷平穩(wěn)，速度不高，無特殊要求，考慮裝拆方便及經(jīng)濟(jì)問題，選用彈性套柱銷聯(lián)軸器 ??1 = 104??.???? 選用 TL3 型（ GB/T 50142021）彈性套柱銷聯(lián) 軸器，采用 Z 型軸孔， A型鍵，軸孔直徑 d=16,軸孔長(zhǎng)度為 L=52mm ??3 = 105 選用 TL6 型（ GB/T 58432021）彈性套柱銷聯(lián)軸器，采用 Y 型軸孔， C型鍵，軸孔直徑 d=32mm,軸孔長(zhǎng)度 為 L=82mm 十三 .減速器附件的選擇 名稱 符號(hào) 參數(shù) 設(shè)計(jì)原則 箱體壁厚 δ 10 +3 =8 箱蓋壁厚 δ 1 8 +3 =8 凸緣厚度 箱座 b 15 箱蓋 b1 12 1 底座 b2 25 箱座肋厚 m 8 地腳螺釘 型號(hào) df M16 +12 數(shù)目 n 4 軸承旁聯(lián)接螺栓直徑 d1 M12 df 箱座、箱蓋聯(lián)接螺栓直徑尺寸 d2 M12 （ ） df 連接螺栓的間距 l 160 150~200 軸承蓋螺釘直徑 d3 8 （ ） df 觀察孔蓋螺釘 d4 6 （ ） df 定位銷直徑 d （ ） d2 d1,d2 至外箱壁距離 C1 22 C1=C1min d2至凸緣邊緣距離 C2 16 C2=C2min df至外箱壁距離 C3 26 df至凸緣邊緣距離 C4 24 箱體外壁至軸承蓋座端面的距離 l1 53 C1+ C2+(5~10) 軸承端蓋外徑 D2 101 101 106 軸承旁連接螺栓距離 S 115 1 40 139 注釋： a 取低速級(jí)中心距， a＝ 160mm 為了保證減速器的正常工作，除了對(duì)齒輪、軸、軸承組合和箱體的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)給予足夠的重視外，還應(yīng)考慮到為減速器潤(rùn)滑油池注油、排油、檢查油面高度、加工及拆裝檢修時(shí)箱蓋與箱座的精確定位、吊裝等輔助零件和部件的合理選擇和設(shè)計(jì)。 中間軸上軸承得校核，具體方法同上，步驟略，校核結(jié)果軸承 30207 安全，合格。 39。2 2 21 2 1 1 1 4 4 1 5 2 4 .5 1 5 3 3 .4 9r r r r H r VF F F F F N? ? ? ? ? ? ? 由于基本只受軸向載荷，所以當(dāng)量動(dòng)載荷： ? ? ? ?39。 39。12 5 2 4 .52rer V r V FF F N? ? ? 所以軸承所受得總載荷 39。39。39。1] = 180?????? 因此此軸安全 十 .滾動(dòng)軸承的選擇及壽命校核 考慮軸受力較小且主要是徑向力，故選用的是單列深溝球軸承 軸Ⅰ 6204 兩個(gè)，軸Ⅱ 62047 兩個(gè)，軸Ⅲ選用 6208 兩個(gè) (GB/T2971994) 壽命計(jì)算： 軸Ⅰ 8159，得深溝球軸承 30207 ???? = ???? ?????? = ???? 《機(jī)械設(shè)計(jì)》得 X=1, Y=0 ： 在水平面內(nèi)軸承所受得載荷 12 5442ter H r H FF F N? ? ? 在水平面內(nèi)軸承所受得載荷 12 1982rer V r V FF F N? ? ? 所以軸承所受得總載荷 2 2 2 21 2 1 1 5 4 4 1 9 8 5 7 8 .9 1r r r r H r VF F F F F N? ? ? ? ? ? ? 由于基本只受軸向載荷，所以當(dāng)量動(dòng)載荷： ? ? ? ?1 .2 1 5 7 8 .9 1 0 6 9 4 .7 6p r aP f X F Y F N? ? ? ? ? ? ? 10 年，兩班制 hL h 58400365108210 ????? 基本額定動(dòng)載荷 ???? = ?? √60?????106 = ???? 所以軸承 6204 安全，合格 軸Ⅲ 8159，得深溝球軸承 30208 ???? = ?????? = ???? 《機(jī)械設(shè)計(jì)》得 X=1, Y=0 ： 在水平面內(nèi)軸承所受得載荷 39。1] = 180?????? 因此此軸安全
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