【正文】 （ 2） 模板 及鋼筋 在設(shè)置模板前應(yīng)按施工要求做好承臺(tái)、系梁底的處理工作，破除樁頭，調(diào)整樁頂鋼筋，做成喇叭口狀?；拥拈_(kāi)挖坡度以保證邊坡的穩(wěn)定為原則，根據(jù)地質(zhì)條件，開(kāi)挖深度，視現(xiàn)場(chǎng)的具體情況確定。 3．主要機(jī)械設(shè)備 鉆機(jī)、吊車、泥漿泵、導(dǎo)管、裝載機(jī)、電焊機(jī)、發(fā)電機(jī)等。按照施工實(shí)際作業(yè)場(chǎng)地及環(huán)保要求，在指定區(qū)域設(shè)置一個(gè)大的泥漿儲(chǔ)存池，把廢棄及多余泥漿統(tǒng)一由泥漿泵或排漿溝排放至儲(chǔ)漿池，禁止泥漿亂流、亂排，既要保證現(xiàn)場(chǎng)的文明施工，又要保證不污染環(huán)境 。施工前要充分做好工料機(jī)的準(zhǔn)備工作，調(diào)試好備用電源，以確保砼施工的連續(xù)性，杜絕斷樁事故的發(fā)生。砼采用砼罐車運(yùn)送到位，砼的坍落度應(yīng)滿足水下砼施工要求和運(yùn)輸要求，砼澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，為保證成樁的質(zhì)量，應(yīng)留 比樁頂標(biāo)高高出 ～ 安徽省公路橋梁工程有限公司昌寧高速 C5 標(biāo) 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 第 36 頁(yè) 共 129 頁(yè) 左右的樁頭，處于地表處的樁頭，可在砼初凝后，終凝前清除。隨著砼的不斷澆入，及時(shí)用測(cè)繩測(cè)量砼頂面高度，根據(jù)砼頂面高度和導(dǎo)管剩余長(zhǎng)度推算導(dǎo)管埋置深度，根據(jù)埋管深度，及時(shí)提拔拆除導(dǎo)管，使導(dǎo)管埋入砼中的深度始終保持 2～ 6m，導(dǎo)管不能埋置過(guò)深或過(guò)淺，澆筑過(guò)程中要不斷上下抽動(dòng)導(dǎo)管，以保證導(dǎo)管周圍砼的密實(shí)。 （ 6） 清孔、灌注水下砼 砼澆筑前要進(jìn)行二次清孔。為控制保護(hù)層厚度，應(yīng)在成型后的鋼筋籠每 3m 斷面四周焊接四只 U 型定位筋。首先，按照?qǐng)D紙要求及分配長(zhǎng)度對(duì)鋼筋進(jìn)行調(diào)直、切斷、彎曲、綁扎，鋼筋籠在鋼筋加工場(chǎng) 做成骨架后，用拖車運(yùn)輸至鉆機(jī)旁，鋼筋籠存放場(chǎng)地應(yīng)平整，保證鋼筋籠不受損變形，骨架長(zhǎng)度由起吊設(shè)備的高度控制，一般每 9~12 米做成一節(jié)，骨架一般分段焊接，鋼筋籠的接長(zhǎng)，可采用搭接焊和套筒連接，焊接時(shí)注意焊條和電焊鋼管的使用一定要符合規(guī)范要求。 安徽省公路橋梁工程有限公司昌寧高速 C5 標(biāo) 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 第 35 頁(yè) 共 129 頁(yè) 因地質(zhì)資料反映本項(xiàng)目橋位處有溶洞，鉆孔過(guò)程中需特別注意，應(yīng)提前準(zhǔn)備鋼護(hù)筒或片石、黃土等材料，視具體情況采取不同措施進(jìn)行有效處理，以確保樁基施工的安全和質(zhì)量。泥漿池分沉淀池和造漿池。鉆至設(shè)計(jì)深度時(shí)，用測(cè)繩測(cè)定孔的深度，算出孔底標(biāo)高，采用換漿法進(jìn)行一次清孔。鉆進(jìn)過(guò)程中，每進(jìn)尺 2～ 3m 應(yīng)在泥漿池?fù)迫°@渣，以便和設(shè)計(jì)地質(zhì)資料相核對(duì)，要及時(shí)通知現(xiàn)場(chǎng)工程師，以便通知監(jiān)理工程師進(jìn)行確認(rèn) 。開(kāi)始鉆進(jìn)及鉆至護(hù)筒刃腳部位時(shí)，應(yīng)低檔慢速鉆進(jìn)，進(jìn)入砂性土?xí)r應(yīng)低速慢檔鉆進(jìn)，并隨時(shí)測(cè)定泥漿性能指標(biāo)，以保證泥漿護(hù)壁良好。 （ 4） 鉆機(jī)就位、鉆孔施工 鉆機(jī)就位前，由現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員進(jìn)行技術(shù)交底，包括樁號(hào)、樁徑、樁長(zhǎng)、地質(zhì)情況等，并發(fā)給施工原始記錄空白表，鉆機(jī)要掛標(biāo)示牌，注明鉆機(jī)型號(hào)、狀態(tài)及該鉆孔樁的技術(shù)參數(shù)。 （ 3） 制備泥漿 制備泥漿應(yīng)選用塑性指數(shù) IP＞ 10 的粘性土或膨潤(rùn)土，對(duì)不同土層泥漿比重可按下列數(shù)據(jù)選用：粘性土和亞粘土可以就地造漿，泥漿比重在 ～ 之間；粉土和砂土應(yīng)制備泥漿，泥漿比重在 ～ 之間。 （ 2） 埋設(shè)護(hù)筒 鉆孔樁護(hù)筒，采用 6mm 鋼板 卷 制 而 成， 護(hù)筒內(nèi)徑大于樁徑不小于20cm ，長(zhǎng)度不小于 ，要保證護(hù)筒形狀規(guī)則， 根據(jù)中心樁位埋設(shè)護(hù) 安徽省公路橋梁工程有限公司昌寧高速 C5 標(biāo) 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 第 34 頁(yè) 共 129 頁(yè) 筒， 護(hù)筒要高于原地面 30cm，平面位置偏差小于 ，護(hù)筒安裝好后，四周要回填粘土并分層夯實(shí)。 一、鉆孔樁施工 （ 1） 準(zhǔn)備場(chǎng)地、工作平臺(tái) 采用機(jī)械配合人工整平、壓實(shí)場(chǎng)地，然后根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)布置，開(kāi)挖泥漿池和泥漿溝，泥漿不得隨意排放，泥漿池四周要進(jìn)行防護(hù)，以利于保證現(xiàn)場(chǎng)文明施工。整修后，立即組織相關(guān)工程技術(shù)人員對(duì)路基的平面位置、各斷面高程、橫坡度、平整度、寬度、壓實(shí)度、彎沉值進(jìn)行認(rèn)真的測(cè)量、檢驗(yàn)和質(zhì)量評(píng)定，同時(shí)整理內(nèi)業(yè)資料，按規(guī)定填寫各種檢驗(yàn)與質(zhì)量評(píng)定表，報(bào)監(jiān)理工程師復(fù)驗(yàn)認(rèn)可。 （ 9）檢測(cè) 當(dāng)路基填方高程已達(dá)到路槽部位時(shí)，就表示該段路基土方填筑完成，此時(shí)要進(jìn)行工序交接，安排下道工序的施工。對(duì)挖方中非適用材料必須廢棄，嚴(yán)禁填在半填半挖斷面內(nèi)。 ⑤填筑時(shí)，必須從低處往高處分層攤鋪碾壓，特別要注意填、挖交界處的拼接，碾壓要做到密實(shí)無(wú)拼痕。 ③橫向半填半挖地段填方，要按照?qǐng)D紙要求分層填筑，以免因填筑不當(dāng)而出現(xiàn)路基縱向裂縫。 （ 7）半填半挖路段填筑 ①半填有擋土墻時(shí)先施工擋土墻，達(dá)到設(shè)計(jì)和規(guī)范規(guī)定強(qiáng)度時(shí)再挖臺(tái)階填筑；無(wú)擋土墻時(shí)直接挖橫向臺(tái)階填筑。 ③分層填筑時(shí)，每層均要檢測(cè)，確保填筑的密實(shí)度達(dá)到 96%以上，防止不均勻下沉引起橋頭跳車。 （ 6）與構(gòu)造物連接路堤 填筑 ①必須待橋涵 圬工強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì) 要求時(shí)，涵底鋪砌 完成及蓋板安裝穩(wěn)定后方可進(jìn)行填筑。 填石路堤流程工藝 安徽省公路橋梁工程有限公司昌寧高速 C5 標(biāo) 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 第 32 頁(yè) 共 129 頁(yè) 測(cè)量放樣、動(dòng)力探觸→確定路基填筑的寬度、填前壓實(shí)→監(jiān)理工程師復(fù)測(cè)→自卸汽車上填料→空壓機(jī)打孔放解炮→推土機(jī)整平 壓路機(jī)碾壓→標(biāo)高、壓實(shí)度、寬度、邊坡等自檢→監(jiān)理工程師驗(yàn)收→上一層填筑。每層作業(yè)平行攤鋪，單層壓實(shí)厚度小于 35cm，以保證路基的密實(shí)度。路床頂面以下 0~25cm 最大粒徑 10cm， 25~50cm 最大最大粒徑 17cm， 50cm 以下最大最大粒徑 24cm。 （ 4）路基填石施工方法 填石路堤填筑前必須先用大塊石碼好邊坡，再開(kāi)始填筑。 5)攤鋪、整平 首先用推土機(jī)粗平，在粗平的基礎(chǔ)上，用平地機(jī)進(jìn)行進(jìn)一步的整平，每側(cè)攤鋪寬度應(yīng)超寬 50 厘米；此時(shí)工程技術(shù)人員要檢查填土的鋪筑厚度，試驗(yàn)人員要檢測(cè)其填料實(shí)際含水量，并將檢測(cè)結(jié)果盡快反饋到施工中，當(dāng)實(shí)測(cè)含水量偏小時(shí)，要及時(shí)補(bǔ)灑適量水 悶料，當(dāng)路基填料的實(shí)測(cè)含水量超過(guò)其最佳含水量 2 個(gè)百分點(diǎn)時(shí)，要對(duì)填土進(jìn)行翻曬，翻曬機(jī)具為拖拉機(jī)帶鏵犁，翻曬后土體處在最佳含水量時(shí)再進(jìn)行整平碾壓；在平地機(jī)進(jìn)一步的整平過(guò)程中，測(cè)量人員要進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)跟蹤測(cè)量，并隨時(shí)指導(dǎo)平地機(jī)操作手正確操作，使填土層頂面標(biāo)高符合設(shè)計(jì)要求。 安徽省公路橋梁工程有限公司昌寧高速 C5 標(biāo) 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 第 31 頁(yè) 共 129 頁(yè) 4)備料 備料時(shí)須根據(jù)試驗(yàn)路段確定的松鋪厚度，鋪筑路段長(zhǎng)度，自卸汽車單車載重量， 計(jì)算出鋪筑段落內(nèi)卸車數(shù)量。 ④水平高程的測(cè)量。 ③測(cè)放路基填筑坡腳線。 ②測(cè)設(shè)中心樁。 ③原地面橫坡度陡于 1： 5 時(shí)，必須開(kāi)挖臺(tái)階進(jìn)行搭接，且不小于3 米，高度不大于 米，臺(tái)階開(kāi)挖成 2％～ 5％向內(nèi)的傾斜橫坡。清表用人工輔助推土機(jī)進(jìn)行作業(yè)，推除的廢棄土裝車遠(yuǎn)運(yùn)至棄土場(chǎng)。在確定做為借土場(chǎng)后，立即修筑進(jìn)場(chǎng)施工便道，用推土機(jī)將取土范圍內(nèi)的表層耕植土（雜填土）推除干凈，并視情況的需要，在取土坑的四周開(kāi)挖出排水深溝。 安徽省公路橋梁工程有限公司昌寧高速 C5 標(biāo) 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 第 30 頁(yè) 共 129 頁(yè) （ 3）路基填土施工方法 1)施工準(zhǔn)備 ①工程復(fù)測(cè)：開(kāi)工前，根據(jù)業(yè)主提供的設(shè)計(jì)圖紙和現(xiàn)場(chǎng)路線控制點(diǎn)（導(dǎo)線點(diǎn)），做認(rèn)真細(xì)致的復(fù)測(cè)；復(fù)測(cè)的基本內(nèi)容包括路基平面 位置現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)定、原地面標(biāo)高現(xiàn)場(chǎng)測(cè)設(shè)、路線導(dǎo)線點(diǎn)及水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)核、橫斷面復(fù)測(cè)等，并重新計(jì)算路基土（石）方工程量，發(fā)現(xiàn)與設(shè)計(jì)資料不符時(shí)，請(qǐng)監(jiān)理工程師實(shí)地核對(duì)。但為了保證機(jī)械有足夠的安全作業(yè)長(zhǎng)度，最短不小于 40m。試驗(yàn)結(jié)束后，對(duì)試驗(yàn)資料進(jìn)行認(rèn)真分析、整理，并得出用于大面積填筑碾壓施工工藝參數(shù)，提出試驗(yàn)報(bào)告。石方填筑用推土機(jī)平整，松鋪厚度40cm~60cm，個(gè)別 不平地段人工配合用細(xì)料找平，較大石塊解小，水平分層填筑，先兩側(cè)后中間，邊坡使用較大石塊砌面，大面朝下，擺放穩(wěn)固。第二層的鋪筑要求和第一層一樣，要分出不同的含水量試驗(yàn)段，按照第一層的做法進(jìn)行碾壓和密實(shí)度、含水量的測(cè)試，并作好記錄。 ② 試驗(yàn)段施工 結(jié)合施工區(qū)段劃分，在重點(diǎn)土石方工程地段選取一段作為試驗(yàn)段，按不同種類填料（土、石）， 填料運(yùn)到試驗(yàn)段后，按照壓實(shí)工藝要求，土方填筑用平地機(jī)整平，松鋪厚度不超過(guò) 30cm，并使表面平整。 ⑤對(duì)于不良地質(zhì)地段的特殊路基采用墊層處理，然后在其上分層填筑。 ③ 半填半挖和陡坡地段，或地下水對(duì)路堤穩(wěn)定有影響時(shí)，采取攔截措施，將地表水引排至基底范圍以外，并根據(jù)實(shí)際情況采取防滲加固措施。 ① 基底土密實(shí)，并且地面橫坡不陡于 1∶10 時(shí)， 施工前 清除地表腐植土 、草皮 、淤泥、樹(shù)根 ， 然后壓實(shí)，使壓實(shí)度滿足設(shè)計(jì)要求，再分層 填筑施工。凡不能處理且對(duì)施工安全有威脅時(shí)，要暫停施工。 ③開(kāi)挖時(shí)，經(jīng)常注意山坡的穩(wěn)定情況。 ②坡面平順光滑，無(wú)明顯的局部高低差。 ③棄土場(chǎng)應(yīng)堆置整齊、穩(wěn)定、排水暢通、避免對(duì)土堆周圍的建筑物，排水及其它任何設(shè)施產(chǎn)生干擾或損壞，避免對(duì)環(huán)境造成污染。 4）棄方的處理 ①在挖方路段開(kāi)工前，向監(jiān)理工程師報(bào)批土石方開(kāi)挖、調(diào)運(yùn)施工 安徽省公路橋梁工程有限公司昌寧高速 C5 標(biāo) 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 第 28 頁(yè) 共 129 頁(yè) 方案，該方案包括挖方及棄方數(shù)量、調(diào)運(yùn)方案，棄方位置及其堆放形式，坡腳加固處理，排水系統(tǒng)的布置以及有關(guān)的計(jì)劃安排等。 ： 按《爆破安全規(guī)程》中的有關(guān)規(guī)定，露天爆破安全距離不得小于 200 米，并按計(jì)算的個(gè)別飛石安全距離布置警戒線。 ，要特別注意雷管的方向，尤其是雷管與導(dǎo)爆索連接時(shí)不能反接。 ，要嚴(yán)格檢查堵塞長(zhǎng)度，根據(jù)檢查結(jié)果，適當(dāng)增減用藥量。 ，調(diào)整鉆桿與地面的夾角，最大限度地減小開(kāi)口偏差及鉆孔偏差。 ，非電毫秒雷管、導(dǎo)爆管起爆巖石硝胺炸藥，考慮周圍環(huán)境影響和施工對(duì)石塊強(qiáng)度要求，孔網(wǎng)參數(shù)及單位耗藥量按深孔微差松動(dòng)爆破計(jì)算，靠近邊坡一定范圍內(nèi)設(shè)計(jì)部分不裝藥炮孔，以減小爆破時(shí)對(duì)邊坡的擾動(dòng)。 ⑤石方路塹的路床頂面標(biāo)高，應(yīng)符合圖紙要求，高出部分應(yīng)鋪以人工鑿平，超挖部分應(yīng)按監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的材料回填并碾壓密實(shí)穩(wěn)固。 ④應(yīng)確定爆破的危險(xiǎn)區(qū)，并采取有效的措施防止人、蓄、建筑物和其它設(shè)施受到危害和損失。挖方邊坡挖 至距坡面 2 米范圍內(nèi)采用預(yù)列裂、光面等小型爆破，坡面按挖方分級(jí)逐級(jí)一次爆破成型，成型后突出坡面的孤石以人工鑿平。未經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，不得采用大爆破施工。開(kāi)挖的石方須破碎作為路基填方材料。 3）路基石方開(kāi)挖 嚴(yán)格按照國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范規(guī)定的民用爆炸物品的有關(guān)資料使用火工材料，建立專用倉(cāng)庫(kù)。 ⑤挖方標(biāo)高應(yīng)按照設(shè)計(jì)標(biāo)高開(kāi)挖避免超挖，挖好的土方路塹基底的壓實(shí)度不得小于設(shè)計(jì)要求，若不符合則進(jìn)行翻松碾壓，使壓實(shí)度達(dá)到要求。開(kāi)挖棄方在指定的棄土場(chǎng)進(jìn)行棄置，或運(yùn)至填方段利用。 ②根據(jù)開(kāi)挖地段的路基中線，標(biāo)高和橫斷 面，精確定出開(kāi)挖邊線，并提前作出截、排水設(shè)施，土石方工程施工期間的臨時(shí)排水設(shè)施盡量與永久性排水設(shè)施相結(jié)合。 2）路基土方開(kāi)挖： ①開(kāi)挖采取自上而下分層開(kāi)挖，不得亂挖或超挖。 ②將公路用地范圍內(nèi)的所有植被、垃圾、有機(jī)雜物等和原地面頂部一定范圍內(nèi)植被和表土進(jìn)行砍伐和清除運(yùn)走，符合設(shè)計(jì)圖紙及監(jiān)理工程師的要求。 （ 2）土石方開(kāi)挖施工方法 挖方段作為利用方時(shí)，開(kāi)挖前先進(jìn)行清表。在路基開(kāi)工前，進(jìn)行施工測(cè)量，其中包括中線及其高程的測(cè)量，水準(zhǔn)點(diǎn)導(dǎo)線點(diǎn)復(fù)測(cè)與增設(shè)，橫斷面檢查與補(bǔ)測(cè)。 ③回填土 在路基清表完成的路床上，經(jīng)碾壓后檢測(cè)路基基底密實(shí)度符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，在清淤段清淤完成的路床上，基底密實(shí)度滿足要求時(shí)，立即進(jìn)行路基回填土層的施工，并填至原路基標(biāo) 高，回填土的施工方法與正常的路基土方施工完全一樣，不良地段根據(jù)設(shè)計(jì)要求回填。 （ 2）施工方法 ①測(cè)量放樣 根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙文件，測(cè)量人員用全站儀進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)放樣，將清表及清淤范圍用白灰 界定標(biāo)示出來(lái)，并以路基設(shè)計(jì)橫斷面為測(cè)設(shè)斷面，將路床原地面高程測(cè)出，對(duì)比原設(shè)計(jì)文件，發(fā)現(xiàn)與設(shè)計(jì)資料不符時(shí)，請(qǐng)監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)核實(shí)校正。清表在路基填筑前施工，各路段清表的先后順序可根據(jù)路基填筑總體進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行安排。路基清淤施工由人工配合挖掘機(jī)、推土機(jī)、自卸汽車等聯(lián)合作業(yè)，在清淤路段上，用人工完成草 土（袋）圍堰，并抽排掉