【正文】 25 參考資料 【 1】于春鵬 吳明 .汽車運輸企業(yè)設計 [M].北京：北京理工大學出版社， 2021 【 2】王耀斌 劉玉梅 .汽車運輸企業(yè)設計 [M] .北京：人民交通出版社， 2021 【 3】 傅厚揚 冉廣仁 .汽車維修企業(yè)設計與管理 [M].北京：人民交通出版社， 2021 。 在本次課程設計中，我能夠根據(jù)所給的任務設計方案，從而進行合理的設計，通過設計我同時加深了 word 文檔、 Excel 電子表格， CAD 等相關(guān)軟件的操作。 通過本次課程設計，我學到了很多，同時也發(fā)現(xiàn)了自身存在的問題。果然是團結(jié)就是力量，只有互相之間默契融洽的配合才能換來最終完美的結(jié)果。在設計的過程中遇到問題 ，可以說得是困難重重，但可喜的是最終都得到了解決。 、汽車修理企業(yè)總平面布置 1．廠區(qū)的劃分 生產(chǎn)區(qū)、輔助區(qū)、廠 前區(qū)、生活區(qū) 2．建筑物的布置 a、合理縮小建筑物面積 b、廠房集中布置或適當合并 23 c、要考慮企業(yè)今后的發(fā)展遠景 d、按常年主導方向布置 e、全廠動力站的設置 f、工廠出入口的位置 3．廠區(qū)道路與美化 廠區(qū)道路一般是環(huán)繞各建筑物布置的 工廠綠化是美化工廠、保護環(huán)境及衛(wèi)生保健的重要措施之一 根據(jù)黃石常年主導風向，設計平面圖如圖所示 汽車修理企業(yè)的技術(shù)經(jīng)濟指標 1. 總體指標 1）企業(yè)年度生產(chǎn)綱領，輛 Z=708 輛 2）企業(yè)年度總工作量， h Q=620210h 3）企業(yè)人員數(shù) 其中：生產(chǎn)工人， 287 人 4）企業(yè)區(qū)域面積， 24740 ㎡ 5）企業(yè)生產(chǎn)面積， 2870 ㎡ 6）建筑及露天場地面積， 18260 ㎡ 7）汽車大修車日， 36 日 2. 單位指標 1）單位產(chǎn)品工作量， 2) 每個生產(chǎn)工人的年生產(chǎn)量， 輛 /人 3) 每個生產(chǎn)工人所占的廠區(qū)面積， 88 ㎡ /人 4）每個生產(chǎn)工人所占的生產(chǎn)面積， 10 ㎡ /人 5）每個工作人員所占的廠區(qū)面積， 83 ㎡ /人 6）每個工作人員所占的生產(chǎn)面積， 10 ㎡ /人 7）每輛車所占產(chǎn)區(qū)面積， 35/輛 8）每輛車所占建筑面積， ㎡ /輛 24 小結(jié) 回顧起此課程設計，至今我仍感慨頗多，從理論到實踐，在這段日子里，可以說得是苦多于甜，但是可以學到很多很多的東西，同時不僅可以鞏固了以前所學過的知識，而且學到了很多在書本上所沒有學到過的知識。在布置對應考慮如下原則： a、按照生產(chǎn)工藝順序布置個車間和工作間； b、圍繞主生產(chǎn)線布置個車間、工間時，影使笨重，體大的總成或零件的流動距離最短，力求避免運輸路線迂回往返及跨越主生產(chǎn)線的情況。 3) 確定主廠房的輪廓尺寸。 2． 主廠房平面布置的順序 1) 確定主線 (拆裝線 )的長度和圖形。 其主要優(yōu)點是主生產(chǎn)線短，布局緊湊，房屋造價低，適合較大的廠進行流水生產(chǎn)。除汽保地溝和地下倉庫外，所有房屋均采用自然 采光 22 第四章 汽車修理企業(yè)的平面布置 主生產(chǎn)廠房的平面布置 1． 廠房的形式和布置方案 一般有如下四種形式 1) 直線型流水線 2) 直角形流水線 3) 門形流水線 4) 盡頭式布置 在本設計中，該修理廠屬于大型廠，故采用直角流水型 直角流水型是指車架在修理與裝配過程中要回轉(zhuǎn) 90176。產(chǎn)生有害物和大量余熱的工間 (加蓄電池充電間、電鍍間、零件清洗間、熱處理間、焊工間、漆工間、鍛工間和鍋爐房等 )及其部分設備，采用局部通風措施。 2．采暖、通風和采光要求 1) 冬季采暖 由鍋爐房熱力網(wǎng)集中供熱，各車間 (工間 )的采暖溫度，詳見表 636。 9) 熱處理間 (1) 汽車修理企業(yè)設置高頻感應加熱爐時，通常設二個地下貯水池，水池蓋與地面平齊； (2) 高頻感應加熱爐對無線電波有影響，故房間內(nèi)應設屏蔽； （ 3) 電爐必須接地。 7) 漆工間 (1) 噴漆間采用下吸式排風入法，并要凈化處理，一般采用水浴凈化法； (2) 烘干室圍墻采用隔熱、耐腐蝕材料，并采用局部通風； (3) 照明及其它電氣設備安裝，符合有關(guān)規(guī)定。 5) 蓄電池間 (1) 充電間的地面和清洗池及從地面算起 高的墻壁均用耐酸材料，地面向地漏傾斜； (2) 充電間兩側(cè)墻下沿或中間設階梯臺階，便于放置需充電的蓄電池； (3) 在蓄電池修理間內(nèi)的熔鉛爐和瀝青爐上部應設局部通風設備； (4) 充電間門向外開，窗戶應安裝磨砂玻璃，電 氣設備安裝、設置應符合有關(guān)規(guī)程和標準。 4) 汽車總裝與調(diào)試間 要設置地溝，地溝地面要用耐油防潮材料，地溝長度為車總長加 ，寬，深 ～ 1． 3m，溝底向臺階方向傾斜。 2) 零件清洗間 (1) 地面和墻壁采用耐堿、耐酸防潮材料； (2) 屋內(nèi)金屬構(gòu)件均涂有防銹漆； (3) 室外設有污水池，裝有油水分離、堿液回收設備。 室外消防用水，也按一處起火考慮，一次火災用水量按 。 19 消防用水量標準，根據(jù)國家頒發(fā)的《關(guān)于建筑設計防火的原則規(guī)定》確定。 洗、飲水量 287 250 30=2152500t (2) 消防用水。班計，不接觸有毒物質(zhì)及粉塵、不污染或輕度污染身體 (如儀表、機械加工等 )取小值，反之取大值。辦公生活設施用水見表 632。 (1) 洗、飲水。 計算用水時，應分別累計各車間所用設備的耗水量，然后計算出各類車間的總耗水量。 (2) 各類車間用水。 表 631 數(shù)據(jù)，是指大修中型載貨汽車的平均數(shù)據(jù) (以 CAl09l 為標準車型 )。 1）生產(chǎn)用水 （ 1）工藝設備耗水。澆灑廠內(nèi)路面和綠化用水在消防用水中予以考慮。門上可設金屬百葉窗．以補充進風口的進氣不足。 17 (3） 當變壓器間上面有房間時，頂板應為整塊的鋼筋混凝土板，若上面房間的窗設在變壓器大門的上方，還應在出風百葉窗的上部，沿變壓器內(nèi)外墻挑出 的防火擋板。變壓器基礎軌梁建議采用兩種軌道通用的形式，底座要考慮變壓器漏油問題。其中照明用電占 ﹪～ ﹪。 將根據(jù)計算所得的最大視在負荷值和考慮該廠近期發(fā)展的可能性等因素，適當選用變壓器。詳見表 620： 0K — 一 mxKK? 綜合系數(shù)，全廠集中供電時，汽修廠取 ～ ； eP? — 一全廠生產(chǎn)與照明額定用電容量之和， kW。汽車修理企業(yè)，一般采用需要系數(shù)法計算電力負荷： 2m a x2m a xm a x )()( QPN ???? )(kW 式中： maxN —— 最大負荷班內(nèi)半小時平均最大視在負荷值， kW ； maxP? 一一最大負荷班內(nèi)半小時平均最大視在 (有功 )功率值之和， kW ； maxQ? 一一最大負荷班內(nèi)半小時平均最大視在 (無功 )功率值之和， kW 。 年度生產(chǎn)用電量 2 708kw=1416kw 2)照明用電 照明用電一般占生產(chǎn)用電的 6%7%。 一般可以按每輛大修車耗電量 ～ 比 /輛來估算全廠的生產(chǎn)用電容量，生產(chǎn)規(guī)模大的廠取小值，反之取大值。若供電不足或高壓輸電網(wǎng)離廠很遠，可考慮自備發(fā)電機組供電。一些專門用于拆裝的非標準小車，可根據(jù)需要自行選做。 在汽車修理企業(yè)中、經(jīng)常用的起重機有：電動橋式起重饑、電動梁式懸掛起重機、手動橋式起重機、電動葫蘆、手動葫蘆、懸臂起重機等。車間和車間之間的運輸，可用地軌車和蓄電池車實現(xiàn)。所以，新建企業(yè)盡可能地采用機械化的起重運輸工具。木工機械數(shù)量，通常不按機床工作量計算，而是從車間作業(yè)要求配備。通常用下式計算： iN = it Z / dB mT r 式中： iN — 一金屬切削機床的臺數(shù)，臺； Z — 一年度生產(chǎn)綱領，件 (輛 )； it — －機床作業(yè)的 單件工時定額， h/件 (輛）； dB 一－每日的工作班數(shù)；