【正文】 對雨淋料、花料、糊料一律不準(zhǔn)上機(jī)。 ⑶ 攤鋪機(jī)后跟人工，當(dāng)出現(xiàn)局部混合料明顯離析、攤鋪機(jī)后有明顯拖痕、斷面不符合要求、構(gòu)造物接頭部位缺料、攤鋪帶邊緣局部缺料、表面明顯不平整，需要找培的情況實(shí)時(shí)進(jìn)行找補(bǔ)，人工找補(bǔ)或更換混合料應(yīng)在現(xiàn)場主管人員指導(dǎo)下進(jìn)行，當(dāng)屬機(jī)械原因引起嚴(yán)重缺陷時(shí)，應(yīng)立即停止攤鋪，查找原因，檢查并調(diào)整好后再進(jìn)行施工。攤鋪速度根據(jù)材料供應(yīng)、攤鋪厚度、寬度確定，并應(yīng)符合 24 米 /分鐘的要求。攤鋪厚度為設(shè)計(jì)厚度乘以松鋪系數(shù)，此數(shù)據(jù)來源于試驗(yàn)路段。每天工作開始時(shí)，攤鋪機(jī)處于冷狀態(tài)，自 動控制部分不十分正常，而且起步進(jìn)電腦控制的調(diào)整也需要一些時(shí)間和距離，在這段調(diào)整距離內(nèi)測量人員要每 5 米測量高程及左右兩點(diǎn)的高差，以掌握橫坡及高程是否符合要求，一般調(diào)試 23 次就基本合適。瀝青混凝土面層的施工采用兩臺攤鋪機(jī)聯(lián)合作業(yè)，行車道全寬一次完成，消滅縱縫，保證路面的平整度。否則，查找原因，利用我單位多年積累的施工經(jīng)驗(yàn)，按照規(guī)范進(jìn)行嚴(yán)格的補(bǔ)救工作，以便確定最佳施工方案。 ⑺ 試驗(yàn)段結(jié)束后由施工質(zhì)檢部檢查碾壓的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)，經(jīng)過監(jiān)理工程師檢查合格，及時(shí)約請業(yè)主有關(guān)部門人員、監(jiān)理工程師參加總結(jié)會，并聽取意見，找出不足之處，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)并寫出試驗(yàn)總結(jié) 報(bào)監(jiān)理工程師審批。 ⑸ 對參加施工的各班組進(jìn)行磨合，使每一個(gè)施工人員都明白自己的崗位職責(zé)。 ⑵ 本瀝青混凝土路面施工采用兩臺攤鋪機(jī)進(jìn)行組合梯隊(duì)攤鋪，為保證接縫順直，在攤鋪前設(shè)置攤鋪機(jī)行走標(biāo)志線。 攤鋪方式 ⑴ 鋪筑瀝青混合料前，應(yīng)檢查確認(rèn)下層的質(zhì)量。 ⑺ 現(xiàn)場設(shè)專人進(jìn)行收料，并檢查瀝青混合料質(zhì)量和檢測溫度。 ⑸ 瀝青混凝土混合料在運(yùn)送過程中，應(yīng)用篷布全面覆蓋，用以保溫、防雨、防污染。 ⑷ 瀝青混合料運(yùn)輸車的數(shù)量應(yīng)與攪拌能力或攤鋪速度相適應(yīng)，施工過程中攤鋪機(jī)前方應(yīng)有運(yùn)料車在等候卸料。為防止瀝青混合料與車廂板粘結(jié)，車廂底板和側(cè)板可均勻涂抹一薄層油水 (柴油與水的比例可為 1： 3)。對終壓 (靜壓 ) 接縫處理 質(zhì)量檢查 交工驗(yàn)收 溫度、壓實(shí)度檢查 測量放線 攤 鋪 初壓 (靜壓 ) 復(fù)壓 (振壓 ) 瀝青混凝土運(yùn)輸 溫度、外 觀檢查 取樣試驗(yàn) 虛厚、高程檢查 溫度檢查 平整度、高程檢查 運(yùn)輸車司機(jī)應(yīng)進(jìn)行教育培訓(xùn)。 運(yùn)輸車輛到達(dá)現(xiàn)場后，質(zhì)控員逐車測量溫度，如發(fā)現(xiàn)溫度不符合規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，花白料及運(yùn)料車沖洗不干凈等，均按廢料處理。 組織足夠的運(yùn)輸車輛 (在充分考慮各種因素后 )，確保攤鋪連續(xù)作業(yè)。每工作日按規(guī)范規(guī)定項(xiàng)目做試驗(yàn)，如出現(xiàn)偏差可根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果及時(shí)對拌和機(jī)進(jìn)行調(diào)整。 對計(jì)劃使用的機(jī)械設(shè)備和混合料配合比，應(yīng)通過鋪筑試驗(yàn)段進(jìn)行檢驗(yàn)，對拌合、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓以及工序銜接等進(jìn)行優(yōu)化，提出標(biāo)準(zhǔn)施工方法。 (三 )技術(shù)準(zhǔn)備 調(diào)查現(xiàn)場情況，編制詳細(xì)可行的瀝青混凝土路面施工計(jì)劃和施工方案，并經(jīng)監(jiān)理審批后組織交底。對存在缺陷部分進(jìn)行必要的銑刨處理。路緣石與瀝青混合料接觸面應(yīng)涂刷粘結(jié)油。 (二 )作業(yè)條件 瀝青混凝土下面層必須在基層驗(yàn)收合格并清掃干凈、噴灑乳化瀝青24h 后方可進(jìn)行施工。 施工及檢測工具 ⑴ 施工工具：平鐵锨、耙子、浮動機(jī)準(zhǔn)梁、篩子、鐓錘、烙鐵、手錘、測鐓、鋁合金導(dǎo)梁、釬子、繞線支架、緊線器、噴燈。 機(jī)具設(shè)備 ⑴ 主要機(jī)械設(shè)備： ① 攤鋪機(jī)械：德國進(jìn)口 ABG423 履帶式瀝青混凝土攤鋪機(jī) ② 壓實(shí)機(jī) 械：美國進(jìn)口英格索蘭 DD1 DD110 雙鋼輪振動壓路機(jī)，1620t 輪胎式壓路機(jī)， 12t 手扶式小型振動壓路機(jī)。防止路面和路基出現(xiàn)兩層皮現(xiàn)象。 透層撒布的石屑要堅(jiān)硬、清潔、無風(fēng)化、無雜質(zhì)；撒布量要適宜，不得有多余的浮動石屑。 ⑶ 粘層乳化瀝青破乳、水分蒸發(fā)完后要緊接著進(jìn)行攤鋪頂面層。 粘層施工 ⑴ 粘層油用瀝青灑布車噴灑，噴灑時(shí)要保持穩(wěn)定的速度和噴灑量，乳化瀝青灑布車在整個(gè)灑布寬度范圍內(nèi)必須噴灑均勻，在路緣石、雨水口、檢查井等局部用刷子人工涂刷。乳化瀝青透層灑布后待其破乳且灑布 時(shí)間不小于 24 小時(shí)，方可鋪筑瀝青混凝土面層。在鋪筑瀝青面層前如發(fā)現(xiàn)局部地方透層瀝青剝落要進(jìn)行修補(bǔ)；當(dāng)有多余的浮動石屑或粗砂時(shí)，必須掃 除。在無機(jī)結(jié)合料粒料基層上澆灑透層瀝青后，當(dāng)不能及時(shí)鋪筑面層，并需開放施工車輛通行時(shí)，也要撒鋪適量的石屑或粗砂，此種情況下透層瀝青用量增加 10％。 乳化瀝青由瀝青廠集中生產(chǎn)，運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場。 (二 )作業(yè)條件 透層、粘層施工前，下承層必須經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格。 第七節(jié) 瀝青路面工程施工 一 、瀝青透層、粘層施工方案 (一 )機(jī)具準(zhǔn)備 主要機(jī)械設(shè)備：自動控制瀝青灑布車、手工瀝青灑布車、雙鋼輪壓路機(jī)、稀漿封層鋪筑機(jī)。壓實(shí)度測定點(diǎn)位的選擇要具有代表性，如選擇在 結(jié)構(gòu)層邊角部或結(jié)構(gòu)層表面有明顯低洼和離析處要作詳細(xì)說明。 ⑵ 壓實(shí)度測定采用灌砂法，在試驗(yàn)段施工前應(yīng)對灌砂筒、標(biāo)準(zhǔn)砂進(jìn)行標(biāo)定，在壓路機(jī)振壓 4 遍、 5遍后分別對結(jié)構(gòu)層進(jìn)行壓實(shí)度檢測，當(dāng)壓實(shí)度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后用膠輪壓路機(jī)進(jìn)行光面至無明顯輪跡，并對最終結(jié)構(gòu)層進(jìn)行檢測。 松鋪系數(shù)測定 ⑴在下承層設(shè)置測量點(diǎn)位，用水平儀 (兩臺 )測出各點(diǎn)原地面高程； ⑵在攤鋪后測出對應(yīng)點(diǎn)位的松鋪高程，計(jì)算出各點(diǎn)的松鋪厚度； ⑶在碾壓結(jié)束后測出對應(yīng)點(diǎn)的壓實(shí)高程，計(jì)算出各點(diǎn)的壓實(shí)厚度； ⑷計(jì)算出各 點(diǎn)的松鋪系數(shù) =松鋪厚度 /壓實(shí)厚度，舍去偏差較大和兩臺儀器出入較大的點(diǎn)位后取平均值既為松鋪系數(shù)。使水泥劑量和含水量控制在合理范圍內(nèi)。 確定混合料配合比的控制與驗(yàn)證。 ⑵攤鋪現(xiàn)場對料車到場時(shí)間，攤鋪機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間，攤鋪速度，料車離開時(shí)間進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。 水準(zhǔn)儀，每 20m測 1 斷面 1 七 、試驗(yàn)段數(shù)據(jù)采集與整理 機(jī)械及人員組合和理性檢驗(yàn) 在施工現(xiàn)場安排具有經(jīng)驗(yàn)的施工管理人員和技術(shù)人員，根據(jù)施工現(xiàn)場情況和出現(xiàn)的問題，及時(shí)分析原因并進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，通過試驗(yàn)段的施工過程來進(jìn)行論證和檢驗(yàn)，以求達(dá)到合理的機(jī)械人員組合。 (2)混合料拌和應(yīng)均勻，無粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象。拌和站產(chǎn)量控制在標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)量的 80%以內(nèi)，拌和時(shí)應(yīng)連續(xù)均勻，不得出現(xiàn)混合料空料現(xiàn)象；拌和站出料時(shí)應(yīng)在備滿一儲存?zhèn)}后才進(jìn)行卸料，裝車時(shí)運(yùn)輸車應(yīng)前后移動， 以減少混合料離析；卸料時(shí)料斗應(yīng)慢慢升起，升到一半時(shí)先停下，等把料基本攤完后再上升，減少卸料產(chǎn)生的離析；攤鋪機(jī)的混合料高度幾乎要沒過螺旋葉片，且全長一致；螺旋布料器在全部工作時(shí)間內(nèi)低速、勻速轉(zhuǎn)動，避免高速、停頓和啟動；對攤鋪后出現(xiàn)的窩、條、帶等離析現(xiàn)象及時(shí)進(jìn)行鏟除、換料、撒料處理。 (3)混合料離析的控制 因配合比設(shè)計(jì)為骨架密實(shí)型結(jié)構(gòu)，大料較多容易產(chǎn)生離析。 (2)平整度的控制 影響粒料攤鋪平整度的因素很多，首先要保證混合料的級配在規(guī)定的范圍內(nèi)；攤鋪時(shí)，攤鋪機(jī)應(yīng)緩慢 、連續(xù)、勻速前進(jìn)，卸料過程中運(yùn)料車掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動前進(jìn)；壓路機(jī)初壓時(shí)速度盡量減慢，以免推移過大。 (1)壓實(shí)度的控制 首先要保證原材料按照配合比的要求固定料場和料源；混合料的拌合嚴(yán)格按照配合比的要求進(jìn)行配料；混合料攤鋪后，專人負(fù)責(zé)指揮，在最佳含水量的狀態(tài)下進(jìn)行碾壓，嚴(yán)格按擬定的方案進(jìn)行壓路機(jī)組合、碾壓方式及遍數(shù)進(jìn)行碾壓 ， 以便總結(jié)出最佳壓路機(jī)組合、碾壓方式及遍數(shù)。 水穩(wěn)基層混合料重型擊實(shí)技術(shù)要求 試驗(yàn)項(xiàng)目 技術(shù)要求 CBR， %，不小于 100 固體體積率， %，不小于 85 注：① CBR 為最佳含水量下三層擊實(shí) 98次、 4天飽水的 CBR。 水穩(wěn)基層外形尺寸檢查項(xiàng)目、頻度和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 序號 項(xiàng)目 頻 度 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 1 縱斷面高程 (mm) 每 10 延米 1 個(gè)斷面， 每個(gè)斷面 3 個(gè)點(diǎn) +5， 10 2 厚度 (mm) 均值 每 15002020m26 個(gè)點(diǎn) 8 單個(gè)值 10 3 寬度 (mm) 每 20 延米 1 處 +0 以上 4 橫坡度 (%) 每 20 延米 1 處 177。 (3)在攤鋪過程中，為防止離析，禁止過程中收攏攤鋪機(jī)料斗。 (2)攤鋪過程中應(yīng)該隨時(shí)注意材料離析情況，在雙機(jī)聯(lián)結(jié)處容易離析，應(yīng)設(shè)專人和三輪車備料隨時(shí)消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象。 六 、施工質(zhì)量控制和檢驗(yàn) (一 )施工過程中的質(zhì)量控制 一般要求 (1)配料必須準(zhǔn)確，塑性指數(shù)必須符合規(guī)定。在不能避免縱縫時(shí)，必須垂直相接嚴(yán)禁斜接。碾壓接頭可進(jìn)行橫壓和斜壓，并安排專人用 3米直尺 進(jìn)行靠量處理，保證接頭處的平整度。 接頭處理 ⑴ 橫縫處理 施工最后，人工整平末端，進(jìn)行碾壓至要求的壓實(shí)度。 ⑦ 所有壓路機(jī)倒車換檔要輕且平順，施工時(shí)按“輕啟動 (510m 后 )開振 振動碾壓 停振 (510m 后 )停機(jī) — 重起”的順序進(jìn)行，不要拉動鋪筑層。任何混合料離析 處均在碾壓前挖除，用合格的材料替換。壓路機(jī)應(yīng)停在已壓好的底基層上，嚴(yán)禁在未完成或正在碾壓的工作面上“調(diào)頭”和急剎車，保證其表面不受破壞。碾壓過程 中，表面始終保持濕潤，如遇高溫和大風(fēng)天氣，水分蒸發(fā)過快，應(yīng)及時(shí)通知拌合站，適當(dāng)提高混合料拌合的含水量或減少碾壓段的長度。 ③ 碾壓時(shí)不要過振，穩(wěn)壓要充分，振壓不起浪、不推移，在第一遍靜壓時(shí)，倒車后盡量原路返回，換檔位置應(yīng)在已壓好的路段上，在未碾壓的一頭，換檔倒車位置應(yīng)錯開，呈階梯狀，每碾壓段終點(diǎn)的個(gè)別擁起用人工鏟平，確保平整度。 %。 ⑹ 碾壓過程的注意事項(xiàng)： ① 碾壓段的前端應(yīng)呈階梯狀，各段間應(yīng)重疊 58m，為避免漏壓、少壓 ，應(yīng)在碾壓區(qū)間插小彩旗予以標(biāo)示。 ⑷ 碾壓過程中，基層表面若有“軟彈”、松散等現(xiàn)象，及時(shí)翻松、挖除、換填新料后重新碾壓。 ⑶ 碾壓過程中，有專人檢測壓實(shí)度，根據(jù)檢測的壓實(shí)度確定碾壓方式、順序和遍數(shù)。 ⑵ 攤鋪機(jī)攤 鋪后人工配合整型后，立即進(jìn)行碾壓。同時(shí)設(shè)人對松鋪高度、厚度、橫坡、寬度等進(jìn)行檢測。 ④ 攤鋪機(jī)后設(shè)人專門檢查攤鋪面上是否有雜物或離析現(xiàn)象，并立即處理。 ③ 在料車到達(dá)現(xiàn)場 45 臺 后開始攤鋪，攤鋪速度控制在 ，保證拌和攤鋪及壓實(shí)機(jī)械施工連續(xù) (拌和、運(yùn)輸、攤鋪能力計(jì)算后附 )。 ② 水穩(wěn)基層頂面標(biāo)高控制是采用兩邊掛鋼絲，雙機(jī)并聯(lián)時(shí)，前面一臺攤鋪機(jī)靠鋼絲一側(cè)伸出縱坡傳感器，沿鋼絲頂面移動，中間用導(dǎo)梁控制攤鋪高程，后一臺攤鋪機(jī)兩側(cè)各伸出縱坡傳感器，外側(cè)走鋼絲，內(nèi)側(cè)以新攤鋪層走滑靴。攤鋪時(shí) 2 臺攤鋪機(jī)并聯(lián)單幅全斷面攤鋪。在前場，設(shè)專人指揮運(yùn)輸車卸料，并做好運(yùn)輸數(shù) 據(jù)和攤鋪時(shí)間的記錄，確定合理的運(yùn)輸車輛配置。 ⑤ 執(zhí)行運(yùn)輸車輛發(fā)單制度，每車一單。 ④ 車輛受料時(shí)，按序號排隊(duì)成列，依次等候，不得擁擠。 ② 料車必須進(jìn)行覆蓋以減少在運(yùn)輸過程中水份的散 失和對混合料的污染，在上一臺車卸料至 2/3 時(shí)才能揭開蓋布。拌料過程中試驗(yàn)室要按規(guī)定頻率對混合料的各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行檢測。若遇到大風(fēng)和高溫天氣，對混合料的含水量應(yīng)作相應(yīng)上調(diào) 12%，使混合料運(yùn)到現(xiàn)場攤鋪后碾壓時(shí)含水量接近最佳含水量。 拌和 ① 拌和站在拌料前進(jìn)行配合比的調(diào)試并 進(jìn)行試拌，確定各料倉的皮帶轉(zhuǎn)速，嚴(yán)格控制各料倉的材料用量，試拌制的混合料級配組成、含水量都應(yīng)滿足規(guī)范要求。 ⑶ 水泥：采用普通硅酸鹽水泥， 。 ② 應(yīng)選用儲藏量大、品質(zhì)穩(wěn)定的料場。 ⑴ 碎石應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定的級配要求。每根鋼絲一端用緊線器將鋼絲繃緊，鋼絲拉力不小于 600KN，以保證攤鋪成型面的平整度。 三 、測量放樣、掛設(shè)鋼絲線 試驗(yàn)段施工區(qū)域測量放樣按每 10 米一根樁放出中樁和邊樁，復(fù)測下承層標(biāo)高，打鋼釬支架，掛上鋼絲，并按標(biāo)高值和松鋪系數(shù) (按 預(yù)設(shè)，松鋪系數(shù)測定后進(jìn)行調(diào)整 )調(diào)整鋼絲的高程，作為縱橫坡基線。 第六節(jié) 水泥碎石穩(wěn)定層施工 一 、施工 流程 下承層的檢查和準(zhǔn)備→施工測量放樣 (邊線、中線、高程 )→ 嚴(yán)格材料試驗(yàn)→混合料的拌和→含水量檢測→混合料的運(yùn)輸和 攤鋪→混合料的碾壓和邊部整形→壓實(shí)度檢測→接縫處理→交通管制 二 、下承層的檢查和準(zhǔn)備 ⑴ 在水穩(wěn)基層施工前，對下承層進(jìn)行外觀檢查。 養(yǎng)護(hù) ： 一天養(yǎng)護(hù)兩次為宜，保持灰土表面濕潤。 ⑵ 試驗(yàn)中，當(dāng)含水量低于 12％時(shí)，壓實(shí)度已很難達(dá)到控制，以 100m全幅灑 5－ 8車水能達(dá)到 15％左右 (視下承層含水量而定 )，達(dá)到較好的壓實(shí)效果。 (4)光面：最后以膠輪壓路機(jī) (YL20 型 )光面最佳。 (2)振動壓實(shí)： 18T或 22T均可，采用小振壓實(shí)效果較好，采用大振時(shí)，壓實(shí)度反而會 減小。 碾壓 石灰土精平好后，用試驗(yàn)段確定的機(jī)械組合進(jìn)行碾壓，壓實(shí)度達(dá)到規(guī)范要求 。 (6)路拌機(jī)拌和石灰土 用路拌機(jī)拌和石灰土，一般根據(jù)實(shí)際情況拌和 23 遍即可滿足要求，石灰土的均勻度和土顆粒均可滿足規(guī)范要求；配合人工撿掉超粒徑的土塊，同時(shí)，測定灰劑量，不合格則需用裝載機(jī)，配合人工補(bǔ)足灰劑量 ，平地機(jī)平灰，路拌機(jī)拌和完成，即可穩(wěn)壓，整平石灰土頂面。攤鋪整平過程中，對 粒徑大于 20cm 的土塊進(jìn)行破碎或清除。沿路基縱橫方向用白灰劃出方格網(wǎng)，卸土由專人指揮，控制上土位置、車數(shù)。根據(jù)計(jì)算結(jié)果，劃出方格，用裝載機(jī)配合人工均勻攤鋪石灰，用灰土拌合機(jī)攪拌均勻石灰土即可。