【正文】 二 、水環(huán)境影響分 析 地表水環(huán)境影響分析： 本項目建成 運營 后，污水。 項目建成后，車輛通行和 游客人 流量增加， NO2和 PM10 會 有所增加。地埋式生活污水處理設施埋于地下，對其地上部分及周圍進行綠化，并設有專門的排氣裝置，使產(chǎn)生的惡臭能快速消散以減少惡臭對環(huán)境產(chǎn)生的影響。 （ 4） 垃圾暫存點惡臭 、污水處理設施惡臭 項目區(qū)內(nèi)部在垃圾收集點周圍進行綠化，用高大喬木和灌木叢進行必要的掩蔽，降 低垃圾產(chǎn)生的惡臭對周圍環(huán)境的影響。 （ 3）燃料廢氣 本 項目 酒店餐廳 燃料為液化石油氣，屬于清潔燃料 。當烹調(diào)溫度達到 170℃ 時，食用油開始出現(xiàn)少量青煙，隨著溫度的升高，揮發(fā)速度加快，當溫度達到 250℃ 時，食油冒出大量具有刺鼻氣味的煙氣，進入空氣后，溫度迅速下降，冷凝成油滴，最終外排入周圍大氣中的烹調(diào)油煙其成分極為復雜，既有油脂、蛋白質(zhì)及原料、佐料在受熱條件下進行物理化學反應產(chǎn)生的有機物、揮發(fā)物和水霧，也有加熱操作過程中液滴濺裂、油料分解、氧化、聚合而成的多種短鏈醛、酮、酸、醇等有刺激味道的產(chǎn)物和高分子化合物，還混有部分燃燒煙氣及廚房空氣中的顆粒物。 （ 2） 廚房油煙廢氣 食用油主要有植物油和動物油兩種。 營 運期環(huán)境影響分析： 一 、大氣 環(huán)境 影響分 析 本項目建成后產(chǎn)生的大氣污染物主要是燃料廢氣、廚房油煙廢氣、汽車尾氣 、公廁惡臭 以及垃圾收集 系統(tǒng) 產(chǎn)生的 臭氣 。因此有必要采取如下措施以減輕對交通環(huán)境的影響： （ 1）對運載建筑材料及建筑垃圾的車輛應使用廂式封閉車或加蓋蓬布，減少渣土灑落，車輛駛出工地時對車輪進行沖刷； （ 2）車輛行駛線路應盡量避開居民區(qū)及市中心區(qū)； （ 3）避免在交通高峰期清運建筑垃圾，按規(guī)定時段、規(guī)定路線運輸； （ 4）施工場所的施工車輛出入地點應盡量遠離敏感點（居民區(qū)），車輛進入市區(qū)及出入施工現(xiàn)場時應低速、禁鳴 。本工程建設過程中在既保證主體工程順利施工件下，同時 37 兼顧水土保持的要求。 （ 4）補充完善邊坡?lián)跬凉こ?、護坡工程。 為減少成本可與永久排水系統(tǒng)設置綜合考慮。 （ 2）增加臨時排水措施和沉砂池工程。 針對這些問題，建議采取以下防治措施： （ 1）修建臨時性圍墻 封閉施工，將水土流失盡量控制在項目區(qū)內(nèi)進行防治。 施工期水土保持 項目建設過程中場地平整、建筑物基礎開挖、施工機械碾壓地面等施工活動，將大量破壞項目區(qū)內(nèi)的植被和土壤的肥沃表層，破壞了原有土地的有序結構，原有排水系統(tǒng)遭到嚴重的破壞，導致區(qū)內(nèi)排水的無序流動，將大大加劇項目區(qū)的土壤侵蝕，從而導致嚴重的水土流失。 （ 2）對生物多樣性的影響分析 本工程道路建設盡量利用原有的地形地貌，因此對現(xiàn)有的生物群落及動物活動場所不會造成大的隔阻作用；此外項目區(qū)內(nèi)的植物均為常見種，附近分布很廣，項目建設不會造成任何一個物種的滅絕。 項目建設將會破壞用地范圍內(nèi)原有植被，從總體上會對地區(qū)的植被造成一定影響。臨時占地造成的影響是短暫的，在工程施工結束后會逐漸得到恢復。故本項目施工期間的建筑垃圾及生活垃圾對周圍環(huán)境影響較小。 施工過程中產(chǎn)生的生活垃圾如 不及時進行清理，則會腐爛變質(zhì)，滋生蚊蟲蒼蠅，產(chǎn)生惡臭，傳染疾病，從而對周圍環(huán)境和作業(yè)人員健康帶來不利影響。建筑單位應要求施工單位規(guī)范運輸，不能隨路灑落，不能隨意傾倒、堆放建筑垃圾；施工結束后，應及時清運多余或廢棄的建筑材料、建筑垃圾及時運走。 固體廢物影響分析 施工過程將產(chǎn)生一定量的建筑廢棄物，同時在建筑施工期間需要挖土、運輸各種建筑材料如砂石、水泥、磚瓦等。禁止夜間運行的設備應嚴格執(zhí)行有關規(guī)定，若必須夜間施工，須先向環(huán)保部門申報并征得許可，同時事先通知周圍 居民 ，以取得諒解；將有固定工作地點的施工機械盡量設置在離敏感點較遠的位置，并采取適當?shù)姆忾]和 聲屏障 措施 ；運輸車輛進入現(xiàn)場應減速行駛，并減少鳴笛。 同時對不同施工階段，嚴格按 《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標準》（ GB125232020） 對施工場界進行噪聲控制，以減少這類噪聲對周圍環(huán)境的影響。 因此，施工單位在施工作業(yè)中應選用低噪聲的施工機 35 具和先進的工藝 。 表 72 距聲源不同距離處的噪聲值 單位： Leq[dB(A)] 距離 10m 50 m 100m 150m 200m 250m 300m 400m 500m 600m 1000m 打樁機 104 90 84 81 78 76 74 72 70 68 64 裝載機 87 73 67 64 61 59 57 55 53 51 47 水泥振 搗器 85 71 65 62 59 57 55 53 52 50 46 運輸車輛 84 70 64 61 58 56 54 52 51 49 45 塔吊 82 68 62 59 56 54 52 50 49 47 43 電鋸 84 70 64 61 58 56 54 52 51 49 45 挖掘機 83 69 63 60 57 55 53 51 50 48 44 從表中可看出，施工機械噪聲較高，采用打樁機施工，晝間噪聲超過 《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標準》（ GB125232020） 的情況出現(xiàn)在距聲源 100m 范圍內(nèi)，夜間施工噪聲超標情況出現(xiàn)在 400m 范圍內(nèi)。 施工期噪聲影響預測及分析 建設期噪聲主要是施工作業(yè)機械和運料車輛產(chǎn)生的建筑噪聲，噪聲源強峰值達85~110dB（ A）。生活污水 量較小， 經(jīng)化糞池收集后外運漚制農(nóng)肥 ，不得隨意排至附近地表水 。 施工期廢水排放 影響 分析 施工期產(chǎn)生的廢水包括施工人員 的生活污水和施工本身產(chǎn)生的廢水。 ⑧ 對不再進行施工的裸露地面及時進行綠化或地面鋪裝。 ⑥及時運走 棄土 和建筑垃圾，加強運輸管理，貨車不得超高超載，以免車輛顛簸物料灑出；堅持文明裝卸，避免袋裝 材料 散包；運輸車輛卸完貨后應清洗車 34 輛；工作車輛及運輸車輛在離開施工區(qū)時沖洗輪胎，檢查裝車質(zhì)量。大風天氣不進行易起塵物料的運輸、裝卸。 ⑤干燥、易起塵的土方工程作業(yè)時，應輔以灑水壓塵，盡量縮短起塵操作時間。 ③采用 商品混凝土，同時必須采用封閉的車輛運輸，經(jīng)常清除運輸車輛輪胎上的泥土，以減少道路揚塵。 建筑材料要管理好，不要亂堆放，要定點堆放，并采取防塵抑塵措施，如在大風天氣，對散料堆場采用水噴淋防塵，或用篷布遮蓋散料堆。 施工期間，應在工地建筑結構腳手架設置有效抑塵的密目防塵網(wǎng)（不低于 2020 目/100cm2）或防塵布。 表 71 施工場地灑水抑塵試驗結果 距離 （ m） TSP 小時平均濃度 5 20 50 100 不灑水時（ mg/m3） 灑水時（ mg/m3） 由表 71 可知，施工期間要對車輛行駛的路面實施灑水抑塵，每天灑水 4～ 5 次時，即可使揚塵減少 70%左右，有效的控制施工揚塵，并將 TSP 的污染距離縮小到 20～50m 范圍內(nèi)。 根據(jù)有關資料，在施工現(xiàn)場，近地面的粉塵濃度一般為 ～ 30mg/m3， 隨地面風速、開挖土方和棄土的濕度而發(fā)生較大變化。 在建筑物主體結構施工期和裝修工程期間，主要是在裝卸建筑材料和攪拌水泥灰 漿的過程中易產(chǎn)生粉塵，此外，在大風天氣下，建筑材料的堆積也會產(chǎn)生揚塵。 施工前期土方工程的揚塵屬無組織排放，不同的地形和土質(zhì)條件下，施工時的揚 塵量也不相同 ， 在大風天時，受風的影響，容易擴散影響周邊空氣環(huán)境。主要污染因子為 TSP。 施工期間存在的主要環(huán)境問題 （ 1） 、施工機械及運輸車輛產(chǎn)生的噪聲； （ 2） 、施工行為產(chǎn)生的揚塵； （ 3） 、施工造成的生態(tài)系統(tǒng)的原貌改變； （ 4） 、施工機械及車輛排放的廢棄物； （ 5） 、施工產(chǎn)生的廢土及生活垃圾等固體廢棄物； （ 6） 、施工人員的生活污水和施工本身產(chǎn)生的廢水 ； （ 7）、裝修工具產(chǎn)生的噪聲。 32 七、 環(huán)境影響分析 一、施工期環(huán)境影響分析： 整個項目各建筑物的建設過程中所進行的場地平整、掘土、基礎設施建設、地基深層處理及土石方、建筑材料運輸、設備裝配等施工行為，在一定時段內(nèi)都將會對周圍環(huán)境造成一定的影響。 31 六、 項目主要污染物產(chǎn)生及預計排放情況 內(nèi) 容 類 型 排放源 (編號 ) 污染物名稱 污染物 處理前 污染物處理后 產(chǎn)生濃度 (單位 ) 產(chǎn)生量 (單位 ) 排放濃度 (單位 ) 排放量 (單位 ) 大 氣 污 染 物 施工期 揚塵 取積極的措施來盡量減少揚塵的產(chǎn)生，如噴水，保持濕潤， 及時外運等 運營期 燃料油煙廢氣 經(jīng)油煙凈化裝置處理后經(jīng)房頂煙氣排放筒直接排放 汽車尾氣 地上停車場汽車尾氣無組織排放，周圍 設置 綠化隔離帶并優(yōu)化行車路線 垃圾收集 點 臭氣 垃圾由環(huán)衛(wèi)部門定期清理 ，定期消毒殺菌 污水處理站惡臭 周圍進行綠化，并設有專門的排氣裝置 水 污 染 物 生活廢 水 168m3/d CODcr 350mg/L BOD5 180mg/L SS 200mg/L 氨氮 25mg/L 固 體 廢 物 施工期 建筑垃圾 棄土棄渣 土方全部回填或作路基，無棄土；建筑垃圾由施工方統(tǒng)一 運走 運營期 生活 垃圾 餐廚垃圾 隔油池 油渣 污泥 12t/a 定期 由環(huán)衛(wèi)部門抽運處理 噪 聲 施工期 施工噪聲 采取措施保證施工期不超過施工場界噪聲限值 運營期 社會生活噪聲 設備噪聲 交通噪聲 65~85 dB(A) 50～ 60dB(A) 主要生態(tài)影響 (不夠時可附另頁 )： 本項目建成后 ， 該區(qū)原有植被將遭到破壞 ， 為了保證項目建成后 ， 減少對區(qū)域生態(tài)環(huán)境的影響 ，應充分利用建筑空地和道路兩旁的空地 ， 加強綠化 ； 同時應擴大物種的多樣性 。 30 ③ 項目 實施 會產(chǎn)生社會生活噪聲，社會生活噪聲不穩(wěn)定、不連續(xù)，因此源強難以估算。 噪聲 防治措施： ① 對 酒店餐廳 配套風機、 水泵、 空調(diào)室外機等 設備 首先從聲源上控制，選擇低噪聲和符合國家噪聲標準的設備，把對環(huán)境的影響降到最低限度； 設備應 設置 在室內(nèi)，同時 對高噪聲設備 加裝消聲器 等 降噪措施 ；對于空調(diào)應注意室外機的安裝位置和排氣方向。次 /d 廢油 隔油池 油渣 污水處理站 污泥 12t/a 噪聲 本項目運營期噪聲主要來源于游客、 工作 人員及 商業(yè)活動 產(chǎn)生的社會活動噪聲，項目 酒店 配套風機、 空調(diào) 、水泵等設備運轉(zhuǎn)噪聲及來往機動車噪聲。 d 15000 人 /d 1095t/a 餐飲廢棄物 餐廚垃圾 表 55 固體廢物產(chǎn)生情況 污染物名稱 產(chǎn)生系數(shù) 規(guī)模 產(chǎn)生量 () 生活垃圾 工作人員產(chǎn)生的生活垃圾 ；污水處理系統(tǒng)產(chǎn)生的污泥 定期由環(huán)衛(wèi)部門抽運處理 。 表 54 項目廢水產(chǎn) 排 情況 一覽表 廢水量 污染物 名稱 產(chǎn)生濃度 產(chǎn)生量 處理措施 排放 濃度 排放 量 168m3/d CODcr 350mg/L 埋式污水處理裝置處理達標后 外排 20mg/L BOD5 180mg/L SS 200mg/L 氨氮 25mg/L 固體廢物 本項目固體廢物主要為 游客 及工作人員產(chǎn)生的生活垃圾、 酒店 餐廳產(chǎn)生的餐廚垃 29 圾及隔油池產(chǎn)生的 油渣 、污水處理站產(chǎn)生的污泥 。 表 53 大氣污染物產(chǎn)生情況及處理措施一覽表 污染物名稱 產(chǎn)生濃度 （ mg/L） 產(chǎn)生量 （ t/a） 排放濃度 （ mg/L） 排放量 （ t/a） 處理措施 燃料廢氣 采用清潔能源，產(chǎn)生的濃度較小 經(jīng)油煙裝置處理后 排放 餐飲廢氣 垃圾臭氣 無量綱 加強收集點綠化建設，定時清運 及 定期對垃 圾收集點進行清潔、消毒 污水處理設施惡臭 無量綱 周圍進行綠化，并設有專門的排氣裝置 汽車尾氣 地 上 停車場 汽車尾氣無組織排放 ， 周圍 設置 綠化隔離帶并 優(yōu)化行車路線 廢水 本項目建成 運營 后，污水主要是 工作人員 和 游客的 生活污水 、商業(yè)及酒店 餐飲 廢水， 主要污染物為 CODcr、 BOD SS、氨氮 、動植物油 等 。 項目產(chǎn)生的廢水經(jīng)項目區(qū)內(nèi)地埋式生活污水處理設施進行處 理，在處理的過程中會產(chǎn)生少量的惡臭。項目區(qū)內(nèi)部在垃 28 圾收集點周圍進行綠化，用高大喬木和灌木叢進行必要的掩蔽，降低垃圾產(chǎn)生的惡臭對周圍環(huán)境的影響。 （ 3） 垃圾暫存點惡臭 、污水處理設施 惡臭 生活垃圾一般均裝入垃圾袋，收集于垃圾桶內(nèi)，再運至垃圾收集點。 油煙廢氣經(jīng)抽風機抽入油煙凈化裝置處理后