【正文】 中國(guó) IGBT 企業(yè)分布 汽車市場(chǎng)分析 63 謝謝大家 。 ?交通牽引電機(jī)： 湘潭電機(jī)、永濟(jì)電機(jī) …… ?風(fēng)力發(fā)電機(jī)： 汽車市場(chǎng)分析 60 優(yōu) 勢(shì) 劣 勢(shì) 應(yīng)用情況 直流電機(jī) 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、電磁轉(zhuǎn)矩控制特性佳 易引起電磁干擾、維護(hù)困難、體積重量大 面臨逐步淘汰 交流感應(yīng)電機(jī) 價(jià)格低、易維護(hù)、體積小 控制裝置復(fù)雜 在交流驅(qū)動(dòng)上有廣泛應(yīng)用 永磁同步電機(jī) 效率高、能量密度大、控制器簡(jiǎn)單 成本高 應(yīng)用規(guī)模逐步擴(kuò)大，是未來的發(fā)展方向 開關(guān)磁阻電機(jī) 可靠性高、可調(diào)范圍寬、效率高、控制靈活 轉(zhuǎn)矩波動(dòng)大、噪聲大、非線性特性 應(yīng)用范圍受限 2)投資方向： 永磁同步電機(jī)將是投資主要方向 ①技術(shù)性能： 永磁同步電機(jī)比較適合于電動(dòng)轎車對(duì)高功率、大密度電機(jī)要求 汽車市場(chǎng)分析 61 ②資源： 永磁材料是永磁電機(jī)的重要構(gòu)成部分，而永磁材料必需依賴釹等稀土資源，我國(guó)的稀土資源儲(chǔ)量居世界首位。 排名 企業(yè)名稱 產(chǎn)能噸 1 國(guó)泰華榮 3000 2 日本宇部 3 韓國(guó)三星 …… …… …… 東莞杉杉 3000 全球鋰電池電解液生產(chǎn)企業(yè) 電解液成本構(gòu)成 其他5 0 %六氟磷酸鋰5 0 %汽車市場(chǎng)分析 58 ①技術(shù)： 經(jīng)過多年國(guó)家“ 863”科技攻關(guān) ,我國(guó)驅(qū)動(dòng)電機(jī)形成一批科技成果 ,產(chǎn)品技術(shù)性能大幅提高 ,基本滿足整車需要 1)投資機(jī)會(huì)： 相對(duì)于電池，驅(qū)動(dòng)電機(jī)技術(shù)相對(duì)成熟，我國(guó)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)好，有較大投資機(jī)會(huì) 3. 驅(qū)動(dòng)電機(jī) 汽車市場(chǎng)分析 59 ②產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)： 我國(guó)是電機(jī)生產(chǎn)大國(guó)，中小型電機(jī)產(chǎn)品系列全，電機(jī)制造能力強(qiáng)，產(chǎn)業(yè)鏈比較完整，制造成本低。 產(chǎn)品類別 產(chǎn)能 問題 1 人造石墨 3500 安全性差 2 天然石墨 4500 安全性差 3 硬碳 無 國(guó)內(nèi)負(fù)極材料生產(chǎn)狀況 石墨類 碳材料 汽車市場(chǎng)分析 56 (3)隔膜： 目前全球的電池隔膜被少數(shù)國(guó)際巨頭壟斷，我國(guó)動(dòng)力電池隔膜基本依賴進(jìn)口。 企業(yè) 電池類型 2021產(chǎn)能 (億 Wh) 比亞迪 LFP/C 10 天津力神 LFP/C 10 深圳比克 LFP/C 3 萬向集團(tuán) LFP/C 北京盟固利 LMO/C 哈爾濱光宇 LFP/C 蘇州星恒 LMO/C 上汽 LFP/C 合計(jì) 45 汽車市場(chǎng)分析 55 (2)負(fù)極材料： 目前國(guó)內(nèi)主要集中在人造和天然石墨生產(chǎn)，且安全性差，技術(shù)先進(jìn)硬碳是空白點(diǎn)。 錳酸鋰 磷酸鐵鋰 鎳鈷錳 三元 安全性 好 很好 較好 壽命 中 很好 較好 能量密度 中 中 較好 功率密度 中 較差 很好 成本 56萬元 /噸 1518萬元 /噸 20萬元 /噸 其他問題 高溫循環(huán)性能差 批次穩(wěn)定性差、 專利權(quán)糾紛問題 高倍率性能差 當(dāng)前幾種主要的鋰離子正極材料比較 2. 動(dòng)力電池材料 汽車市場(chǎng)分析 54 ?日系采用錳酸鋰和鎳鈷錳三元材料為正極材料 ?美系則主要采用磷酸鐵鋰正極材料。 汽車市場(chǎng)分析 52 鋰離子電池的性能仍然無法滿足純電動(dòng)汽車的需要，從更長(zhǎng)期的角度來看，電動(dòng)汽車用動(dòng)力電池最終選擇不是鋰電池，鋰電池也只能是一種過渡。 汽車市場(chǎng)分析 50 能量密度（ Wh/kg） 功率密度（ W/kg） ①性能： 綜合比較目前各種類型的動(dòng)力電池，鋰離子電池在技術(shù)性能上最具優(yōu)勢(shì)。 汽車市場(chǎng)分析 48 在動(dòng)力電池方面，我國(guó)也已經(jīng)形成了一條完整的產(chǎn)業(yè)鏈條，具備良好的產(chǎn)業(yè)支撐和配套能力。 汽車市場(chǎng)分析 47 ②產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)： 我國(guó)的電池工業(yè)近年來發(fā)展迅猛，已成為全球主要的生產(chǎn)國(guó)，生產(chǎn)制造能力、原材料配套能力較強(qiáng)。 電網(wǎng)企業(yè) 國(guó)家電網(wǎng) 2021年在 27個(gè)省市內(nèi)建設(shè) 75座充電站和 6209個(gè)充電樁 南方電網(wǎng) 已在深圳建成首批 2座電動(dòng)汽車充電站和 134個(gè)充電樁并投入使用 石化企業(yè) 中石化、中海油 進(jìn)軍充電基礎(chǔ)設(shè)施，中石化擬把加油站改成油電綜合服務(wù)站 地方政府 深圳市 至 2021年共建立 12750個(gè)充電站 /樁 汽車市場(chǎng)分析 44 三、新能源汽車投資機(jī)會(huì)與風(fēng)險(xiǎn) 汽車市場(chǎng)分析 45 作為一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，新能源汽車上下游產(chǎn)業(yè)鏈投資機(jī)會(huì)巨大，但在發(fā)展過程中也存在一定風(fēng)險(xiǎn) ?巨大的市場(chǎng)容量 ?明確的增長(zhǎng)預(yù)期 ?政策的大力扶持 ?…… 機(jī)遇 ?技術(shù)路線的不確定性 ?技術(shù)成熟時(shí)點(diǎn)尚不明朗 ?市場(chǎng)接受程度問題 ?…… 投資 ?新能源整車 ?動(dòng)力電池 ?驅(qū)動(dòng)電機(jī) ?下游基礎(chǔ)設(shè)施 ?…… 風(fēng)險(xiǎn) 汽車市場(chǎng)分析 46 ①應(yīng)用領(lǐng)域 : 動(dòng)力電池不僅僅限于新能源汽車這個(gè)大市場(chǎng)，在其它領(lǐng)域也有廣闊的應(yīng)用空間。 下游 充電設(shè)施 電池回收 電池租賃 …… ?充電樁建設(shè) ?充電運(yùn)維 ?…… 汽車市場(chǎng)分析 43 建設(shè)一個(gè)中型的快速充電站約需投入 300萬元，建設(shè)一個(gè)充電樁的投入約需 。 1 : 1 汽車市場(chǎng)分析 41 以普瑞斯為例，普銳斯的每臺(tái)電機(jī)就需要一公斤的稀土元素 —— 釹。 ?鋰離子電池：四大類核心材料價(jià)值占比基本相當(dāng)。 汽車市場(chǎng)分析 39 單體動(dòng)力電池： 鎳氫電池單體的