社會(huì)學(xué)的案例研究上(參考版)
2025-05-18 22:43本頁(yè)面
【正文】 2021年 1月，市局呈報(bào)假釋，附多方材料。 市一中法后，該院認(rèn)為趙犯不符合法定假釋條件，未予裁定。市政協(xié)致函市局，市局提請(qǐng)假釋，一中法因“不屬特殊情況”而退卷 – 2021年 10月 ， 市局再次收到市政協(xié) 的 假釋建議和市領(lǐng)導(dǎo)批示。因趙某執(zhí)行刑期不滿 10年，市局未呈報(bào)假釋 – 2021年 11月，市局接到市政協(xié)假釋趙某的建議和市領(lǐng)導(dǎo)的批示。 ? 在你的假設(shè)中，性別和墮胎態(tài)度這兩個(gè)變量的關(guān)系是什么？ – 支持研究假設(shè)的理論是什么？ – 例如，男性更反對(duì)墮胎 ? 孩子繼承父姓、亞文化中對(duì)孩子數(shù)量的重視 ? 女性在懷孕中面臨身體上的風(fēng)險(xiǎn)、并且承擔(dān)大部分撫養(yǎng)子女的責(zé)任 ? 60年代女權(quán)運(yùn)動(dòng)興起以來(lái)，生育自由始終是女權(quán)主義者的主要訴求之一，而女性女權(quán)主義者明顯多于男性女權(quán)主義者 2021年 5月 16日 30 表二： 2021年美國(guó)男性、女性對(duì)墮胎的態(tài)度 支持墮胎 被調(diào)查者的性別 男性 女性 總計(jì) 是 % % % 否 % % % 總計(jì) 100% (774) 100% (994) 100% (1,768) 2021年 5月 16日 31 ? 教育程度是否造成墮胎態(tài)度的差異？ ? 現(xiàn)在，請(qǐng)做出一個(gè)關(guān)于教育程度和墮胎態(tài)度關(guān)系的研究假設(shè)。如何驗(yàn)證？ ?“教育程度”和“個(gè)人收入”就是兩個(gè)變量 ?“教育程度”是自變量 (因 )，“個(gè)人收入”是因變量 (果 ) ?尋找一組案例 (1000個(gè)人 )，測(cè)量他們的教育程度 (讀了多少“年”的書(shū) )和個(gè)人收入 (一年收入多少“元” ) ?計(jì)算這 1000組“年”和“元”之間的關(guān)系 ?利用統(tǒng)計(jì)工具，發(fā)現(xiàn)這兩個(gè)變量之間的關(guān)系是否顯著 2021年 5月 16日 27 案例：美國(guó)民眾對(duì)墮胎的態(tài)度 ? “美國(guó)民眾對(duì)墮胎的態(tài)度在 1977到 2021年之間有何變化？” ? 數(shù)據(jù)來(lái)自 GSS（ General Social Survey）。 ? 好的研究假設(shè)： 好的假設(shè)是對(duì)好的研究問(wèn)題的適度回答； 好的假設(shè)可以簡(jiǎn)單清楚地回答研究問(wèn)題； 好的假設(shè)可以展現(xiàn)兩個(gè)以上社會(huì)學(xué)概念之間的關(guān)系。 推論（發(fā)現(xiàn)）事實(shí) 該地區(qū)存在社會(huì)緊張和利益沖突現(xiàn)象； 該地區(qū)越來(lái)越多的人尋求行政、而非法律渠道解決糾紛； 該地區(qū)的法律救助渠道解決問(wèn)題的效率較低，并受到懷疑。 – 你要有“眼光”，而且要與眾不同 ? 三種眼光，三個(gè)層面 – 個(gè)人生活與社會(huì)結(jié)構(gòu) —— 宏觀與微觀 – 關(guān)注實(shí)踐 —— 超越靜態(tài)結(jié)構(gòu) – 歷史的眼光 —— 昨天、今天、明天 2021年 5月 16日 15 Personal trouble and public issue ? 個(gè)人困擾 (personal trouble) – 一個(gè)人的失業(yè) ? 公共問(wèn)題 (public issue) – 一群人的失業(yè) ? 回到那條船上 – 一個(gè)人的生與死 ? 個(gè)人化的解釋：人品、規(guī)范、體力 – 一群人的生與死 ? 結(jié)構(gòu)化的原因：多一倍的購(gòu)買(mǎi)力，存活的可能性也隨之增加近乎一倍 ? 生死如此，生活也是如此 2021年 5月 16日 16 那條船：階級(jí)之外的結(jié)構(gòu)性因素？ 乘客數(shù)量 幸存數(shù)量 幸存率 頭等艙 329 199 % 二等艙 285 119 % 三等艙 710 174 % 船員 899 214 % 郵差 /樂(lè)師 13 0 0 乘客總數(shù) 1,324 492 % 全船總數(shù) 2,223 706 % 2021年 5月 16日 17 性別？ ? 性別能否 (像階級(jí)那樣 )決定船上的生死 – “女士?jī)?yōu)先”的傳統(tǒng) – 棄船時(shí)，女士和兒童的確優(yōu)先登艇 – 救生艇又嚴(yán)重不足（ 1178個(gè)座位） 乘客數(shù)量 幸存數(shù)量 幸存率 男性乘客 816 138 % 女性和兒童乘客 508 354 % 乘客總數(shù) 1,324 492 % 2021年 5月 16日 18 階級(jí) ＋ 性別 乘客數(shù)量 幸存數(shù)量 幸存率 頭等艙男性 173 54 % 二等艙男性 157 15 % 三等艙男性 476 69 % 乘客數(shù)量 幸存數(shù)量 幸存率
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