【正文】 第一章 物流運(yùn)作管理的概念和內(nèi)容 管理學(xué)院李國(guó)剛 2021/6/18 數(shù)據(jù)庫(kù)應(yīng)用系統(tǒng)開發(fā) 第一章 物流運(yùn)作管理的概念和內(nèi)容 管理學(xué)院李國(guó)剛 2021/6/18 數(shù)據(jù)庫(kù)應(yīng)用系統(tǒng)開發(fā) ? 謝謝 管理學(xué)院李國(guó)剛 。 包括： 工作計(jì)劃目標(biāo)與時(shí)間的確認(rèn)； 預(yù)算計(jì)劃； 責(zé)任、任務(wù)分解； 監(jiān)督與考核辦法； 具體的行動(dòng)策略與計(jì)劃。 具體包括： 流程設(shè)計(jì)創(chuàng)意； 流程設(shè)計(jì)方案； 設(shè)計(jì)路徑的確定； 確定工作環(huán)節(jié)和重點(diǎn)； . 實(shí)施流程重新設(shè)計(jì)； 相關(guān)人員配備。 具體包括： 外部環(huán)境分析； 顧客滿意程度調(diào)查； 現(xiàn)行流程狀態(tài)分析： 確定成功標(biāo)準(zhǔn)。 具體包括： 明確企業(yè)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略目標(biāo)，將目標(biāo)分解； 成立企業(yè)物流運(yùn)作流程設(shè)計(jì)的專門機(jī)構(gòu)； 找準(zhǔn)流程設(shè)計(jì)的出發(fā)點(diǎn)； 明確流程設(shè)計(jì)的基本方針； 分析和確定流程設(shè)計(jì)的可行性 。 沒有技術(shù)條件的有效支持，企業(yè)物流運(yùn)作流程的重新設(shè)計(jì)就不能成功。 第一章 物流運(yùn)作管理的概念和內(nèi)容 管理學(xué)院李國(guó)剛 2021/6/18 數(shù)據(jù)庫(kù)應(yīng)用系統(tǒng)開發(fā) (3)技術(shù)條件 企業(yè)物流運(yùn)作流程的設(shè)計(jì)與企業(yè)物流技術(shù)條件有著非常密切的關(guān)系。 第一章 物流運(yùn)作管理的概念和內(nèi)容 管理學(xué)院李國(guó)剛 2021/6/18 數(shù)據(jù)庫(kù)應(yīng)用系統(tǒng)開發(fā) (2)企業(yè)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略目標(biāo) 企業(yè)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略目標(biāo)是企業(yè)宗旨在不同時(shí)期的具體體 現(xiàn)。 企業(yè)宗旨是企業(yè)物流運(yùn)作流程設(shè)計(jì)的基本出發(fā)點(diǎn)。 當(dāng)專業(yè)化和技術(shù)條件不一樣時(shí)，同一個(gè)企業(yè)物流運(yùn)作流程的分解方法和分解 結(jié)果是不同的。 同時(shí)，物流運(yùn)作流程內(nèi)部的工作環(huán)節(jié)、工作步驟的變動(dòng)也是經(jīng)常的。 企業(yè)物流運(yùn)作流程帶有一定的經(jīng)驗(yàn)和行為習(xí)慣，在與企業(yè)物流目標(biāo)完成的效 率要求、費(fèi)用要求、時(shí)間要求相吻合時(shí)，就成為普遍規(guī)范。 第一章 物流運(yùn)作管理的概念和內(nèi)容 管理學(xué)院李國(guó)剛 2021/6/18 數(shù)據(jù)庫(kù)應(yīng)用系統(tǒng)開發(fā) 2．企業(yè)物流運(yùn)作流程的特性 —— 邏輯性、變動(dòng)性、可分解性 (1)邏輯性 邏輯性是指流程包含著很多工作環(huán)節(jié)和工作步驟的全過(guò)程。 雖然專業(yè)分工導(dǎo)致了流程中工作環(huán)節(jié)或工作步驟的獨(dú)立化、專 門化，有助于更快更好地完成任務(wù)，但是企業(yè)物流運(yùn)作流程則是先 進(jìn)行分工形成一系列基本的工作環(huán)節(jié)、工作崗位、工作步驟，按照 工作的內(nèi)在邏輯，以及完成任務(wù)和目標(biāo)的先后形成一個(gè)有效的流 程，對(duì)工作環(huán)節(jié)、崗位、步驟進(jìn)行流程的整合。 當(dāng)企業(yè)物流戰(zhàn)略目標(biāo)發(fā)生變化，物流組織實(shí)施變革，物流外部 環(huán)境發(fā)生變化時(shí)，企業(yè)物流運(yùn)作流程就要按照新的標(biāo)準(zhǔn)重新進(jìn)行設(shè) 計(jì)。 第一章 物流運(yùn)作管理的概念和內(nèi)容 管理學(xué)院李國(guó)剛 2021/6/18 數(shù)據(jù)庫(kù)應(yīng)用系統(tǒng)開發(fā) —— 標(biāo)準(zhǔn)功能、整合功能、效率功能。 ②物流運(yùn)作執(zhí)行流程。 ①物流運(yùn)作決策流程 。 第一章 物流運(yùn)作管理的概念和內(nèi)容 管理學(xué)院李國(guó)剛 2021/6/18 數(shù)據(jù)庫(kù)應(yīng)用系統(tǒng)開發(fā) (2)縱向結(jié)構(gòu) 縱向結(jié)構(gòu) 是指從企業(yè)物流運(yùn)作決策到物流運(yùn)作執(zhí)行的過(guò)程。 ④物流管理流程。 ③物流信息流程。 ②物流服務(wù)流程。 ①物流作業(yè)流程。 (1)橫向結(jié)構(gòu) 橫向結(jié)構(gòu)是指企業(yè)物流運(yùn)作從投入到產(chǎn)出總過(guò)程相關(guān)的一系列基本流程。 因此，企業(yè)物流運(yùn)作流程必須以變化適應(yīng)變化才能發(fā)展，才能成功。 第一章 物流運(yùn)作管理的概念和內(nèi)容 管理學(xué)院李國(guó)剛 2021/6/18 數(shù)據(jù)庫(kù)應(yīng)用系統(tǒng)開發(fā) (2)競(jìng)爭(zhēng) 有市場(chǎng)就有競(jìng)爭(zhēng)，而且競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，呈現(xiàn)新的特點(diǎn)： —— 在市場(chǎng)更為開放和世界統(tǒng)一市場(chǎng)形成的條件下，任何一個(gè)行業(yè)可以找到極具競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的現(xiàn)代企業(yè)； —— 競(jìng)爭(zhēng)理念、方式和范圍發(fā)生變化； —— 競(jìng)爭(zhēng)成為戰(zhàn)略的競(jìng)爭(zhēng)，成為供應(yīng)鏈體系的競(jìng)爭(zhēng)； —— 競(jìng)爭(zhēng)要素的改變需要企業(yè)物流運(yùn)作流程設(shè)計(jì)進(jìn)行有針對(duì)性的調(diào)整。 第一章 物流運(yùn)作管理的概念和內(nèi)容 管理學(xué)院李國(guó)剛 2021/6/18 數(shù)據(jù)庫(kù)應(yīng)用系統(tǒng)開發(fā) (1)顧客 20世紀(jì) 80年代以來(lái)，企業(yè)與顧客的關(guān)系發(fā)生了變化，顧客運(yùn)用對(duì)商品和服務(wù)的選擇權(quán)，決定企業(yè)的興衰。 第一章 物流運(yùn)作管理的概念和內(nèi)容 管理學(xué)院李國(guó)剛 2021/6/18 數(shù)據(jù)庫(kù)應(yīng)用系統(tǒng)開發(fā) 3．物流運(yùn)作流程 1．物流運(yùn)作流程的概念 企業(yè)物流運(yùn)作流程，是指企業(yè)物流活動(dòng)過(guò)程中完成物流目標(biāo)的所有產(chǎn)生物流價(jià)值的行為集合。 第一章 物流運(yùn)作管理的概念和內(nèi)容 管理學(xué)院李國(guó)剛 2021/6/18 數(shù)據(jù)庫(kù)應(yīng)用系統(tǒng)開發(fā) 企業(yè)所采取的物流模式 是決定物流部門組織構(gòu)成的基礎(chǔ)和主要依據(jù)。 第一章 物流運(yùn)作管理的概念和內(nèi)容 管理學(xué)院李國(guó)剛 2021/6/18 數(shù)據(jù)庫(kù)應(yīng)用系統(tǒng)開發(fā) 有效管理 物流費(fèi)用 促進(jìn)企業(yè)的 多角化經(jīng)營(yíng) 提升物流 工作效率 物流子公司建立 物流子公司的經(jīng)營(yíng)作用 第一章 物流運(yùn)作管理的概念和內(nèi)容 管理學(xué)院李國(guó)剛 2021/6/18 數(shù)據(jù)庫(kù)應(yīng)用系統(tǒng)開發(fā) 從圖可以看出： —— 物流子公司的成立使其成為一個(gè)自負(fù)盈虧、自我核算的獨(dú)立經(jīng)營(yíng)實(shí)體，這樣有利于其內(nèi)部進(jìn)行有效的物流費(fèi)用管理，控制物流成本水平； —— 另外，物流子公司成立后，為了自己的經(jīng)營(yíng)利益，它會(huì)努力實(shí)現(xiàn)物流的合理化和現(xiàn)代化、提升物流工作的效率，以適應(yīng)生存和競(jìng)爭(zhēng)的要求； —— 最后，物流子公司具有對(duì)外承接各種物流服務(wù)的功能，這幫助總公司拓展了經(jīng)營(yíng)領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)了多角化經(jīng)營(yíng)，有利于公司整體的發(fā)展。 —— 物流子公司的組織特點(diǎn)是： 這個(gè)子公司成為企業(yè)集團(tuán)中的一員，不但在本企業(yè)集團(tuán)中承擔(dān)物流的責(zé)任，而且可以和集團(tuán)外其他企業(yè)建立緊密或松散的關(guān)系，接受其他企業(yè)的物流委托，進(jìn)行物流經(jīng)營(yíng)服務(wù)活動(dòng)。 但缺點(diǎn)是各領(lǐng)域物流功能有重復(fù)和浪費(fèi)，難以發(fā)揮物流總體效益 。 —— 因此，它們不可能脫離自己的主體而獨(dú)自組成物流機(jī)構(gòu)，從而使企業(yè)的物流分散在各個(gè)組成部分之中，企業(yè)對(duì)此實(shí)行分散管理。 這種模式下的物流部門與生產(chǎn)、銷售、計(jì)劃、財(cái)務(wù)等部門一樣均屬于企業(yè)的單個(gè)專業(yè)職能部門，其調(diào)整全部由企業(yè)的最高經(jīng)營(yíng)層決策。 （企業(yè)內(nèi)外部物流系統(tǒng)規(guī)劃與管理：物流部，采購(gòu)部，國(guó)際部） 在這種模式中，企業(yè)成立專門的物流部門，管理企業(yè)的各項(xiàng)物流活