相異步電動機的運行控制(參考版)
2025-05-18 23:58本頁面
【正文】 電氣控制技術 電氣控制的基本線路 遲正剛 55 控制電路： KM1 KM2 R L1 L2 L3 QS FU FR M KS 。 要求： 串接制動電阻，以減少沖擊電流。 ? 應用舉例：末端延時單周控制 電路，停車時采用抱閘制動，以避免自由停車時造成的位置失控。 26三相異步電動機的制動控制 一、機械制動 —— 抱閘制動 ? 原理：掉電后用彈簧壓力將電動機轉軸卡緊，使其停車；運行時，將抱閘的電磁鐵通電，靠電磁吸力將抱閘拉開，使電動機能夠自由運轉。圖 219(c) ? SB1停止按紐 ? SB2起動低速 ? KT停低速。 電氣控制技術 電氣控制的基本線路 遲正剛 50 KM3 控制電路一：雙速手動切換。 25三相異步電動機的轉速控制 異步電動機轉速公式： f =（ 1 s） f1/p 調速方法： ? 變頻、串級、變級 變級 —— 簡單，但是只能倍級調速。 多段式，使得起動過程更加平滑。 圖 28（ b1） KM1退出而KT 不退出KT延時觸點切換帶來KM KM2線圈瞬時斷電，切換過程帶來沖擊 SB2 SB1 FR KM1 KM1 KM2 KT KT KT KM1 KM2 KT SB2 SB1 FR KT KT KT 切換順序比較 SB2 SB1 FR KT KM2 KM1 KM2 KT KT SB2 SB1 FR KT KM1 KM2 KT KT KT SB2 SB1 FR KM1 KM1 KM2 KT KT KT KM2先通電 ,KM1后斷電； KM1,KM2同時切換； KM1先斷電 ,KM2后通電 圖 28（ b2） KM1退出帶來的自鎖回路的改變， 采用 KA觸點擴展 采用 KT瞬時動作觸點 SB2 SB1 FR KT KM1 KM2 KT KT KM2 SB2 SB1 FR KT KM1 KM2 KT KA KA KM2 自鎖回路的轉換 SB2 SB1 FR KM1 KT KM2 KT KM2 KM2 KM1 圖 28（ c） 退出 KT SB2 SB1 FR KT KM2 KM1 KM2 KM1 KM2 KT 圖 28（ b3） KM1退出帶來的自鎖回路的改變， 采用 KM KM2觸點切換 電氣控制技術 電氣控制的基本線路 遲正剛 40 167。 → KM2延時斷開的常閉觸點斷開 → KM1線圈失電 → KM主觸點斷開 → 降壓起動回路斷開。 圖 28（ c）為 KM KT都退出的控制線路 SB2 SB1 FR KM1 KT KM1 KM2 KT 圖 28（ a） 起動完成后 KM1不退出， 不足之處：運行損耗大 圖 28（ b1） KM1退出而 KT 不退出 問題： KT延時觸點切換是否可行？？ 切換要求：起動過程平穩(wěn)，減少沖擊。 圖 28（ a）為 KM1不退出的控制線路。 KM2 KM1 R L1 L2 L3 QS FU FR M SB2 SB1 FR KM1 KT KM1 KM2 KT 圖 28（ a） 控制線路： 基本原理：用時間繼電器KT控制 KM KM2切換。 電氣控制技術 電氣控制的基本線路 遲正剛 31 一、定子串電阻起動 原理：電動機在起動時在三相定子繞組中串接電阻，使電動機定子繞組電壓降低，起動結束后再將電阻短接。 原理：起動時降低加在電動機定子繞組上的電壓，起動后再將電壓恢復到額定值。
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