相異步電動機的運行控制(編輯修改稿)
2025-06-19 23:58 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 向起動按紐 SB3：反向起動按紐 SQ2 退 進 SQ1 電氣控制技術(shù) 電氣控制的基本線路 遲正剛 25 單周期控制電路 按下起動按紐 SB2，運行一周后回到始端自動停止。 去掉始端 SQ2的自動起動環(huán)節(jié)即可。 電氣控制技術(shù) 電氣控制的基本線路 遲正剛 26 末端延時單周控制 電路 末端 SQ1的起動控制改為經(jīng) KT后起動反向接觸器 KM2。 電氣控制技術(shù) 電氣控制的基本線路 遲正剛 27 自動往復(fù)行程控制線路小結(jié) 電氣控制技術(shù) 電氣控制的基本線路 遲正剛 28 自動往復(fù)之單周期 自動往復(fù)之連續(xù) 電氣控制技術(shù) 電氣控制的基本線路 遲正剛 29 單周期 末端延時 電氣控制技術(shù) 電氣控制的基本線路 遲正剛 30 167。 23 三相籠型異步電動機降壓起動控制 較大容量的籠型異步電動機（大于 10KW）因啟動電流較大，一般都采用降壓起動方式來起動。 原理：起動時降低加在電動機定子繞組上的電壓，起動后再將電壓恢復(fù)到額定值。 常用方法：串電阻（或電抗）、星型 — 三角形、自耦變壓器等。 電氣控制技術(shù) 電氣控制的基本線路 遲正剛 31 一、定子串電阻起動 原理：電動機在起動時在三相定子繞組中串接電阻，使電動機定子繞組電壓降低，起動結(jié)束后再將電阻短接。 主電路： KM1實現(xiàn)串電阻起動， KM2實現(xiàn)全壓運行。 KM2 KM1 R L1 L2 L3 QS FU FR M SB2 SB1 FR KM1 KT KM1 KM2 KT 圖 28（ a） 控制線路： 基本原理：用時間繼電器KT控制 KM KM2切換。 KM KM2允許同時吸合，但是電動機正常運行后，一般應(yīng)該將 KM1釋放，以降低運行損耗。 圖 28（ a）為 KM1不退出的控制線路。 圖 28（ b）為 KM1退出而KT 不退出的控制線路。 圖 28（ c）為 KM KT都退出的控制線路 SB2 SB1 FR KM1 KT KM1 KM2 KT 圖 28（ a） 起動完成后 KM1不退出， 不足之處：運行損耗大 圖 28（ b1） KM1退出而 KT 不退出 問題： KT延時觸點切換是否可行？？ 切換要求：起動過程平穩(wěn)，減少沖擊。對于主觸點要求： KM2 先閉合 KM1 后斷開 KM2 KM1 R L1 L2 L3 QS FU FR M SB2 SB1 FR KT KM1 KM2 KT KT KT 圖 28（ b1） KM1退出而 KT 不退出 KT延時觸點切換帶來 KM KM2線圈瞬時斷電，切換過程帶來沖擊 SB2 SB1 FR KT KM2 KM1 KM2 KT KT 圖 28（ b2） KM1退出而 KT 不退出 KT常開延時觸點和 KM常閉觸點平穩(wěn)切換?。? SB2 SB1 FR KT KM1 KM2 KT KT KT SB2 SB1 FR KT KM2 KM1 KM2 KT KT SB2按下， KM1動作 → 電機降壓起動； KT繞組上電開始計時， → KT延時時間到， KT延時閉合的常開觸點閉合 → KM2線圈上電， → → KM2主觸點閉合 → 電機全壓起動。 → KM2延時斷開的常閉觸點斷開 → KM1線圈失電 → KM主觸點斷開 → 降壓起動回路斷開。
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