【正文】 導(dǎo)致結(jié)果：人員觸電燒傷和電流灼傷。 （ 3）觸電傷害。 產(chǎn)生的原因有：①地表雨水直接進(jìn)入井下；②探礦巷道貫通未探明的采空區(qū)、巷道或其他貯水體；③地壓作用使采空區(qū)、巷道或其他貯水體與生產(chǎn)場(chǎng)所連通；④探礦巷道或掘進(jìn)影響使井下巷道與含水層連通。巷道或采掘工作面的片幫、冒頂產(chǎn)生的直接危害是：巷道內(nèi)人員的傷亡，破壞巷道內(nèi)的設(shè)備、設(shè)施，破壞正常的生產(chǎn)系統(tǒng)，破壞巷道等。 冒頂片幫事故是最危險(xiǎn)的，主要表現(xiàn)為巷道或采掘工作面的片幫、冒頂。因而采場(chǎng)危險(xiǎn)有害因素分析要全面，提出的措施要有針對(duì)性。 根據(jù)以上場(chǎng)景，利用系統(tǒng)安全分析理論和 《 企業(yè)職工傷亡事故分類 》 （ GB 6441— 86），分析該系統(tǒng)存在的危險(xiǎn)、有害因素。采礦方法選用分段空?qǐng)龇?，礦石體重平均 ，巖石體重 ，松散系數(shù)均為 ，礦石抗壓強(qiáng)度 2720～ 3140kg/cm2，巖石抗壓強(qiáng)度 170～1520kg/cm2。地表為大片良田村莊，不允許塌落。巖石較破碎，礦體下盤(pán)直接底板為碎裂巖，巖性為碎裂狀黑云變粒巖，破碎帶最厚可達(dá) 100m，巖石破碎。 ，鐵礦屬鞍山式磁鐵角閃石英巖型貧鐵礦，控制走向長(zhǎng) 1000m，豎井開(kāi)拓。 2．水運(yùn)交通危險(xiǎn)有害因素和隱患主要有哪些？ 答： 水運(yùn)交通危險(xiǎn)有害因素和隱患主要有： （ 1）外界條件； （ 2）技術(shù)故障； （ 3）不良的航行條件； （ 4）導(dǎo)航的失誤。 （ 3）機(jī)電設(shè)備故障。 （ 2）操作人員過(guò)失。 根據(jù)以上場(chǎng)景，回答下列問(wèn)題： 1． 《 關(guān)于報(bào)告船舶重大事故隱患的通知 》 將船舶重大事故隱患分為哪幾類？ 答： 《 關(guān)于報(bào)告船舶重大事故隱患的通知 》 將船舶重大事故隱患分為： （ 1）嚴(yán)重違章。到記者發(fā)稿的時(shí)候。 據(jù)了解。一位船主也證實(shí)了經(jīng)常有船撞在橋上，尤其是兩船對(duì)開(kāi)過(guò)橋的時(shí)候。 大洋橋的坍塌導(dǎo)致了太倉(cāng)河部分河道斷航，不少本來(lái)打算經(jīng)過(guò)的船舶只能?？吭诎哆叺却ê剑霸骄墼蕉??！彼嬖V記者，他就住在橋的旁邊，因?yàn)檫@里過(guò)往船只很多，而河道卻不是很寬，尤其在夜里經(jīng)常發(fā)生船撞橋的事。大洋橋西半橋被認(rèn)定為危橋，禁止機(jī)動(dòng)車經(jīng)過(guò)，只有行人仍然可以通過(guò)。 據(jù)住在大洋橋附近的居民講，大洋橋以前是連接昆太路和北環(huán)路的交通樞紐，但自從東邊的柏廬大橋通車后，大洋橋的交通流量就小多了。記者這才注意到，大橋兩側(cè)兩根橋墩外側(cè)均寫(xiě)有“危險(xiǎn)”的紅字。二十分鐘后，又有兩輛工程車開(kāi)進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)試圖加入救援工作，但是由于東半幅橋面寬度較窄和受臂長(zhǎng)限制，未能立即展開(kāi)救援工作。斷橋兩側(cè)有很多救援人員忙個(gè)不停，海事部門(mén)的船只也正在水面上展開(kāi)救援。 橋面砸在肇事船上事故的發(fā)生后，記者立即趕往現(xiàn)場(chǎng)。船上駕駛艙還有兩人被斷橋重重地壓在水下。如模具必須有排除危險(xiǎn)的機(jī)構(gòu)，防止操作者在送件、定位、取件或進(jìn)行廢料處理等操作時(shí)，出現(xiàn)身體的某部位進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域而觸及模具可動(dòng)部分被夾住或被彈出等危險(xiǎn)情形。 （ 2）沖壓模具的安全化也非常重要。 企業(yè)預(yù)防傷指事故的措施應(yīng)包括： （ 1）必須重視沖壓設(shè)備操作區(qū)的安全保護(hù)，安裝必要的安全裝置，采取有效的安全措施，將危險(xiǎn)區(qū)與操作工人的手隔開(kāi)或用強(qiáng)制的方法將操作工人的手推出危險(xiǎn)區(qū)。當(dāng)操作者發(fā)現(xiàn)或感覺(jué)到滑塊下沖時(shí)，反應(yīng)到大腦，再由大腦指揮手縮回的時(shí)間約為 ～ ，顯然手是來(lái)不及收回的。以一般 100t偏心沖床為例，滑塊每分鐘往復(fù)次數(shù)為 75次，即單程一次只約需 。 答： 在沖壓作業(yè)存在的主要危險(xiǎn)是傷指事故，導(dǎo)致的主要傷害是手指被軋傷、軋斷。 據(jù)悉，寧波市安監(jiān)局已著手建立以全市 13家醫(yī)院為監(jiān)測(cè)點(diǎn)的沖壓作業(yè)手外傷事故信息管理系統(tǒng)和通報(bào)機(jī)制，會(huì)同工商部門(mén)加強(qiáng)對(duì)無(wú)證企業(yè)的查處，逐步淘汰規(guī)模小、設(shè)備落后、事故多發(fā)的企業(yè)和家庭作坊，對(duì)事故頻發(fā)企業(yè)進(jìn)行查處，并適當(dāng)提高傷殘工人賠償額度，要求沖壓設(shè)備按規(guī)定安裝防護(hù)裝備，更新設(shè)備，并提倡企業(yè)采用計(jì)時(shí)工資制。另外，沖壓行業(yè)一般都算計(jì)件工資，工人們經(jīng)常違章作業(yè)，不愿使用吸盤(pán)、夾子等專業(yè)輔助工具，而是直接將手伸到作業(yè)的危險(xiǎn)區(qū)域，因此造成手指被機(jī)器軋傷、軋斷。 據(jù)了解，寧波市慈溪、余姚、奉化等地是電器、通用儀器儀表等產(chǎn)品的生產(chǎn)基地，而這些產(chǎn)品的生產(chǎn)都離不開(kāi)沖壓設(shè)備。無(wú)關(guān)人員不得進(jìn)入噴漆間，進(jìn)入人員要嚴(yán)格進(jìn)行防火防爆教育。 （ 10）噴漆間應(yīng)每年至少進(jìn)行一次通風(fēng)系統(tǒng)效能技術(shù)測(cè)定和電氣安全技術(shù)測(cè)定，并將測(cè)定結(jié)果記入檔案。 （ 8）噴漆間設(shè)禁火標(biāo)志，并配備足夠的消防滅火器材。 （ 6）在有可能泄漏可燃?xì)怏w的地方設(shè)置可燃?xì)怏w檢測(cè)報(bào)警裝置，以便及時(shí)報(bào)警。 （ 4）噴涂間內(nèi)所有金屬制件，如排風(fēng)管道、送風(fēng)管道和輸送可燃液體的管道，必須具有可靠的電氣接地。 （ 2）噴涂間室體及與其相連接的送風(fēng)、排風(fēng)管道應(yīng)采用不燃材料制備，地面應(yīng)采用不產(chǎn)生火花的材料制備，或鋪蓋不產(chǎn)生火花的材料。 2．簡(jiǎn)述防止涂裝作業(yè)過(guò)程發(fā)生火災(zāi)、爆炸或中毒事故的主要安全技術(shù)措施。 ③涂密封膠：有毒物質(zhì)（苯、甲苯、二甲苯等）。 （ 2）焊裝車間主要職業(yè)病危害因素包括： ①組合：噪聲。 ②沖壓成型：噪聲、振動(dòng)、有毒物質(zhì)（潤(rùn)滑油霧）等。 根據(jù)以上場(chǎng)景，回答下列問(wèn)題： 1．簡(jiǎn)述該公司擬建的沖壓車間和焊裝車間的主要職業(yè)病危害因素。其中沖壓車間的生產(chǎn)工藝流程為備料（開(kāi)卷落料絲） → 沖壓成型（各沖壓線） → 檢驗(yàn)（專用檢具） → 入庫(kù)。利用原有的沖焊聯(lián)合廠房和涂裝聯(lián)合廠房設(shè)置了沖壓車間、焊裝車間、涂裝車間和總裝車間。 答： 防止觸電的安全對(duì)策措施主要有： （ 1）絕緣：用絕緣物把帶電體封閉起來(lái)； （ 2）屏護(hù)和安全距離：采用遮欄、護(hù)罩、護(hù)蓋、箱閘等將帶電體同外界隔絕開(kāi)來(lái)，將可能觸及的帶電體置于可能觸及的范圍之外； （ 3）接零、接地保護(hù)系統(tǒng)； （ 4）漏電保護(hù)； （ 5）安全電壓； （ 6）聯(lián)鎖保護(hù)。 （ 6）加強(qiáng)對(duì)操作人員的安全教育，提高工人的安全意識(shí)。 （ 4）沖壓工人應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程： ①工作前仔細(xì)檢查并進(jìn)行試車； ②設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，嚴(yán)禁手或手指伸入沖模內(nèi)放置或取出工件； ③在沖模內(nèi)取放工件必須使用手用工具，沖模安裝調(diào)整、設(shè)備檢修，以及需要停機(jī)排除各種故障時(shí)，都必須在設(shè)備啟動(dòng)開(kāi)關(guān)旁掛警告牌； ④工作結(jié)束時(shí)關(guān)閉電動(dòng)機(jī)，直到設(shè)備全部停車，并清理設(shè)備工作臺(tái)面，把腳踏板移到空擋或鎖住。 （ 2）在沖壓設(shè)備上安裝安全防護(hù)裝置，如固定柵欄式或活動(dòng)?xùn)艡谑椒雷o(hù)罩，雙手按鈕式或雙手柄式操作的安全裝置，光線式、感應(yīng)式等安全防護(hù)裝置，安全聯(lián)鎖裝置等。 （ 8）高處墜落。 （ 6）噪聲。由于電氣設(shè)備故障、電線絕緣老化、電氣設(shè)備檢查維護(hù)不到位等還可能引起電氣火災(zāi)。 （ 4）火災(zāi)。 （ 3）起重傷害。 （ 2）觸電。 答： 金屬切削過(guò)程中存在的主要危險(xiǎn)、危害因素有： （ 1）機(jī)械傷害。根據(jù)該公司近幾年的事故統(tǒng)計(jì)資料，大部分事故為機(jī)械傷害和物體打擊，其中 2021年內(nèi)發(fā)生沖床斷指的事故共有 14起。） 根據(jù)以上場(chǎng)景，回答下列問(wèn)題： 結(jié)合本起事故，分析在此類人機(jī)系統(tǒng)作業(yè)場(chǎng)所中，常見(jiàn)的機(jī)械傷害有哪些形式 ？ （真題第 4小題） 答： 人機(jī)系統(tǒng)作業(yè)場(chǎng)所中，常見(jiàn)的機(jī)械傷害有：卷入和擠壓、碰撞和撞擊、接觸傷害。 事故處理完畢后，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)決定建立職工健康安全管理體系，引入現(xiàn)代化的管理理念和科學(xué)的管理方法，以提升企業(yè)的整體安全管理水平。乙沒(méi)有扣好工作服紐扣，致使工作服內(nèi)的棉衣角翹出，被隨長(zhǎng)軸旋轉(zhuǎn)的 8號(hào)鉛絲卷繞在長(zhǎng)軸上，情急之下乙用手推長(zhǎng)軸，致使乙整個(gè)人都隨著旋轉(zhuǎn)的長(zhǎng)軸而倒立。 2021年 7月 8日，維修工甲對(duì)洗瓶機(jī)進(jìn)行維修時(shí)，將洗瓶機(jī)長(zhǎng)軸上的一顆內(nèi)六角螺栓丟失，為了圖省事，甲用 8號(hào)鉛絲插入孔中，纏繞固定。 五、機(jī)械傷害事故 案例一 某啤酒廠灌裝車間，有傳送帶、洗瓶機(jī)、烘干機(jī)、灌裝機(jī)、裝箱機(jī)等設(shè)備。 （ 2）建立并完善生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的安全管理組織機(jī)構(gòu)和人員配置。 3．請(qǐng)?zhí)岢鲱A(yù)防同類事故發(fā)生的安全管理措施。 （ 3）制定切實(shí)可行的應(yīng)急預(yù)案，減少事故損失。 答： 為避免同類事故的發(fā)生，應(yīng)采取的安全技術(shù)整改措施包括： （ 1）對(duì)于壓力容器應(yīng)做好驗(yàn)收檢查，應(yīng)有耐壓實(shí)驗(yàn)合格證書(shū)，安全附件齊全有效。 （ 4）安全閥、壓力表、爆破片等附件動(dòng)作、損壞時(shí)，造成人員機(jī)械傷害。 （ 2）液化石油氣泄露造成中毒的危險(xiǎn)。 （ 4）球罐投入使用后，從未進(jìn)行檢驗(yàn)，制造、安裝中的先天性缺陷未及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除，使裂紋擴(kuò)展，當(dāng)球罐內(nèi)壓力稍有波動(dòng)便造成低應(yīng)力脆性斷裂。 （ 2）經(jīng)宏觀及無(wú)損檢驗(yàn)，上、下環(huán)焊縫焊接質(zhì)量很差，焊縫表面及內(nèi)部存在很多咬邊、錯(cuò)邊、裂紋、熔合不良、夾渣及氣孔等缺陷。 球罐的主體材質(zhì)為 15MnVR，內(nèi)徑 9200mm，壁厚 25mm，容積 400m3，用于貯存液化石油氣。 該球罐自投入使用后的 26個(gè)月使用期間，球罐經(jīng)常處于較低容量，只有三次達(dá)到額定容量，第三次封裝后的第四天發(fā)生破裂。 案例二 年 月 日 14時(shí) 07分， 市煤氣公司液化氣站的 400m3液化石油氣球罐發(fā)生破裂，大量液化石油氣噴出，順風(fēng)向北擴(kuò)散，遇明火發(fā)生燃燒，引起球罐爆炸。 （真題第 1小題） A．槽罐車破碎的槽罐玻璃 B．標(biāo)志燈不亮 C．有毒物質(zhì) D．油罐儲(chǔ)油量 E．劇毒物 【 答案 】 C 【 解析 】 根據(jù) 《 生產(chǎn)過(guò)程危險(xiǎn)和危害因素分類與代碼 》 （ GB/T 13816— 1992）的規(guī)定，化學(xué)性危險(xiǎn)、危害因素有：①易燃易爆性物質(zhì)（易燃易爆性氣體、易燃易爆性液體、易燃易爆性固體、易燃易爆性粉塵與氣溶膠、其他易燃易爆性物質(zhì)）；②自燃性物質(zhì)；③有毒物質(zhì)（有毒氣體、有毒液體、有毒固體、有毒粉塵與氣溶膠、其他有毒物質(zhì)）；④腐蝕性物質(zhì)（腐蝕性氣體、腐蝕性液體、腐蝕性固體、其他腐蝕性物質(zhì)）；⑤其他化學(xué)性危險(xiǎn)、危害因素。 [2021年真題 ] （說(shuō)明： 2021年真題第二題涉及危險(xiǎn)危害辨識(shí)有 1道小題（第 1題），為單選題。 四、危險(xiǎn)化學(xué)品泄漏事故 案例一 8月 6日 18時(shí)，駕駛員甲駕駛裝滿液氯的槽罐車駛?cè)肽掣咚俟?B56段， 20時(shí)許，槽罐車與駕駛員乙駕駛的貨車相撞，導(dǎo)致槽罐車撞壞，槽罐破裂，液氯泄漏，造成除駕駛員甲之外的兩車其他人員全部死亡。 （ 8）操作工人持證上崗，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程。 （ 6）裝車臺(tái)附近按照規(guī)范配置消防器材。 （ 4）對(duì)槽車的裝卸油量進(jìn)行嚴(yán)格控制，避免超載；在裝卸過(guò)程中，應(yīng)控制裝卸車流速不大于 ／ s。 （ 2）汽車槽車裝車臺(tái)的膠管接頭應(yīng)采用與汽車槽車配套的快裝接頭，該接頭與膠管之間應(yīng)設(shè)置閥門(mén)。 根據(jù) 《 危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例 》 第三條，危險(xiǎn)化學(xué)品，包括爆炸品、壓縮氣體和液化氣體、易燃液體、易燃固體、自燃物品和遇濕易燃物品、氧化劑和有機(jī)過(guò)氧化物、有毒品和腐蝕品等。