車輛動力學基礎(1)(參考版)
2025-05-16 13:16本頁面
【正文】 ta n hi S????sh坡度的概念 貨車滿載 imax=30％ 越野車 imax=60％ 車型 最大爬坡度 imax 切諾基 30％ 通用開拓者 50％ 長豐獵豹 70％ 帕杰羅 70％ 陸虎 100％ 陸地巡洋艦 100％ 一些 SUV車型的最大爬坡度 imax ?美國對轎車的爬坡能力有如下規(guī)定： ?能以 104km/h（ 65mile/h）通過 6％的坡道； ?滿載時不低于 80km/h； ?在 6％的坡道上， 0～ 96km/h（ 60mile/h）的 加速時間不應大于 20s。 格林（ Andy Green）在美國內華達州西北的鹽湖上，于 1997年10月駕駛一輛噴氣式發(fā)動機驅動的 “ 沖刺 ” 號汽車創(chuàng)造的，車速第一次超過了聲速，達到 。 ?現(xiàn)今內燃機汽車的最高車速記錄為 660km/h，由塞默兄弟在 1965年 11月創(chuàng)造。 第一歐拉角 第二歐拉角 第三歐拉角 輪胎靜態(tài)負荷 uamax ?重型貨車 （總質量 14t） 90km/h ?中型貨車 （總質量 6～ 14t） 100km/h ?微型和輕型貨車 （總質量 6t） 80 ～ 130km/h ?城市鉸接客車 60 ～ 90km/h ?客車 125km/h 商用車的速度相對較低 ， 其主要技術參數(shù)是載質量或載客量。 3表示 z軸， 1表示 x軸。由三個方向上的依次旋轉構成，它們有多種取法，以不同的順序轉動同樣 3個歐拉角得到的變換結果一般是不同的，會導致不同的車輛姿態(tài)。此坐標系的定義如下： ? X—— 向前運動； ? Y—— 向右運動； ? Z—— 垂直運動（向下為正方向）； ? —— 方向角（水平面上 x軸與 X軸之間的夾角）； ? —— 路徑角（車輛速度向量與 X軸之間的夾角）； ? —— 側滑角（車輛速度向量與 x軸之間的夾角）。 車輛固定坐標系統(tǒng) 地面固定坐標系統(tǒng) ? 車輛操縱過程的姿態(tài)和運行軌跡，參照固定在地面上的右手直角坐標系來確定。實際上，加速、制動和大多數(shù)轉向分析，把整車作為一個集中質量來研究都可以滿足要求。在不同工況、不同
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