跨通濟(jì)渠3支渠型鋼便橋方案(改1)(參考版)
2025-05-16 04:07本頁面
【正文】 基槽開挖后采用觸探儀測(cè)試實(shí)際基底承載力，如若達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，應(yīng)采取換填處理。 橋臺(tái)的設(shè)計(jì)與計(jì)算 橋臺(tái)平面尺寸初步選定為長(zhǎng) ，寬 ，橋臺(tái)高度 ， C15 素砼臺(tái)身，基礎(chǔ)為 50cm 厚片 （卵） 石砼基礎(chǔ)，根據(jù)構(gòu)造要求和剛性角的要求，選定基礎(chǔ)襟邊寬度為 30cm。 ⑷ .剛度 計(jì)算 遂資眉高速公路眉山段 跨通濟(jì)渠 三支渠型鋼便橋施工方案 由活載引起的跨中撓度 P=PK（ 1+μ） =（ 600/4） 1 =195KN 31 48Plf EI?=195 103 63 109/48 105 65576 104= 由靜載引起的跨中撓度 42 5384qlf EI?=5 64 1012/384 105 65576 104= 12f f f??=,f/l= 103=1/909[ f/l] =1/800,滿足施工要求。 m Mmax=+225 = KN ⑵ .單根 I56a 工字鋼 荷載 計(jì)算模型如所示： ① 橋面 8mm 壓花板 q1= 10 = KN/m ② 橫向 [20 分配 梁 q2=20 ③ 縱向 I56a 主 梁 q3= 10= KN/m 合力 q 合 = KN/m ⑶ .強(qiáng)度 計(jì)算 M 靜 == 62= KN 慣性矩 Ix=655760000mm4； 截面模量 Wx=2342021mm3； 單位重量 :； 當(dāng)車輛經(jīng)過時(shí)，不考慮橫向分配梁對(duì)橋梁荷載的橫向分布作用，每個(gè)輪組下遂資眉高速公路眉山段 跨通濟(jì)渠 三支渠型鋼便橋施工方案 至少兩根 I56a 工字鋼受力（輪組著地寬度與長(zhǎng)度為 ） ，將整車簡(jiǎn)化為集中力作用計(jì)算，結(jié)果偏于安全。 (384 105 104) = ㎜ f/l= 103=1/4286[ f/l] =1/800 滿足要求。 = [σ w] =145 =（臨時(shí)結(jié)構(gòu)，取 的容許應(yīng)力增大系數(shù)），滿足要求。 汽車荷載： q=120/=200KN/m 假定此組輪重作用在單根 [20 橫向分配梁上，結(jié)構(gòu)計(jì)算模型如所示： 截面特性： yW = yI =
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