【正文】 1附錄 附圖：施工進度圖。 4）協(xié)調(diào)好當?shù)刂車P(guān)系，不擾民，不污染環(huán)境。 2）進入施工場地機械性能良好，帶病車輛、機械嚴禁上路進場。 杜絕公共場所職業(yè)病發(fā)生；杜絕重大食物集體中毒事件發(fā)生；杜絕重大群體公共衛(wèi)生事件發(fā)生；確保公共場所達到國家及行業(yè)職業(yè)衛(wèi)生標準。 施工噪聲排放執(zhí)行建筑施工場地噪聲；生活、生產(chǎn)廢水排放執(zhí)行三級標準；生產(chǎn)垃圾分類投放，生產(chǎn)廢棄物處理符合要求。 3）單位工程一次驗收合格率 100%，全部工程達到國家和行業(yè)工程質(zhì)量驗收標準，確保主體工程零缺陷、無隱患交付。 質(zhì)量、環(huán)境、安全目標及指標 “零事故、零缺陷” 1）杜絕工程質(zhì)量一般及以上事故；杜絕嚴重質(zhì)量影響事件?；炷羾栏癜磁浜媳扰渲疲笆贤饧觿╇娮佑嬃?。經(jīng)檢驗合格方可進場，進場后的混凝土的原材料必須分類堆放，并有明確的標識，標明材料的名稱、品種、生產(chǎn)廠家、生產(chǎn)日期和進場日期。建 濱洲 鐵路電氣化改造工程 ZQTJⅣ標 DK688+200DK688+600一般 路基幫寬施工方案 中鐵三局濱洲鐵路電氣化改造工程項目部 12 立、健全質(zhì)量責(zé)任制，對質(zhì)量工序嚴格把關(guān)。 9）施工中嚴格執(zhí)行檢查制度，尤其要做好隱蔽工程的檢查，密切配合監(jiān)理工程師進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時整改。充分發(fā)揮工程技術(shù)人員的積極性和責(zé)任感。 6）成立質(zhì)量保證小組進行質(zhì)量管理，對工程質(zhì)量進行全面負責(zé)，保證質(zhì)量方針和目標的實現(xiàn)。 4）嚴格執(zhí)行國家、部標有關(guān) 規(guī)定，按施工規(guī)范和設(shè)計要求施工。 2）嚴格控制材料進場質(zhì)量關(guān)，各種材料進場前必須有合格證，進場后按規(guī)定進行試驗，試驗合格后方可使用。 工程質(zhì)量保證措施 1）嚴格復(fù)核制度，認真復(fù)核施工圖紙，堅持施工測量和技術(shù)資料復(fù)核制。 5)維修、組裝和拆卸電動設(shè)備時，應(yīng)斷電掛牌，專人防護，防 止其他人私接電動開關(guān)發(fā)生傷亡事故。 3)單機回路的照明開關(guān)箱內(nèi)必須裝設(shè)漏電保護器，照明燈具的金屬殼必須做零保護。 各種用電設(shè)備的安全措施 濱洲 鐵路電氣化改造工程 ZQTJⅣ標 DK688+200DK688+600一般 路基幫寬施工方案 中鐵三局濱洲鐵路電氣化改造工程項目部 11 1)使用自備電源或與外電線路共用同一供電系統(tǒng)時，電氣設(shè)備應(yīng)根據(jù)當?shù)匾笞鞅Ｗo接零或作保護接地。 2)觀測組人員 由一個專業(yè)測量技術(shù)員及 2 個受過專業(yè)培訓(xùn)的測量觀測人員組成。 6）幫寬完成后，應(yīng)立即恢復(fù)線路標志及相關(guān)設(shè)施。 4）應(yīng)隨時監(jiān)測營業(yè)線路基穩(wěn)定情 況，防止既有路基失穩(wěn)。拆除片石護坡、拱架防護坡面時，應(yīng)隨填筑進度自下而上拆除。 3）拆除植被防護坡面時，應(yīng)隨挖臺階高度挖除植被，不得全坡面一次挖除。 幫寬路基安全防護措施 1）施工前在既有路基的路肩位置設(shè)置物理隔離防護網(wǎng)，確保作業(yè)人員及機械不侵線。材料應(yīng)堆碼整齊，穩(wěn)固牢靠，并派人看 守。機械車輛在夜間作業(yè)時，應(yīng)防止燈光干擾行車信號。施工防護標志、警示燈等不影響鐵路行車信號。 9)在大風(fēng) (超過六級 )、大雨、大霧等惡劣天氣下嚴禁作業(yè)。 7)臨近既有線施工機械的操作人員必須經(jīng)過營業(yè)線施工安全培訓(xùn)，準確掌握相應(yīng)作業(yè)的安全風(fēng)險和安全措施，并經(jīng)考試合格后方可上機操作。 5)施工過程中，若出現(xiàn)機械設(shè)備在限界內(nèi)毀壞無法外移等情況時，現(xiàn)場防護員要立即果斷采取措施攔停列車并通知駐站聯(lián)絡(luò)員。 3)起重作業(yè)嚴格按照《建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程》和《建筑安裝工人安全技術(shù)操作規(guī)程》規(guī)定的要求執(zhí)行。 防止機械設(shè)備及車輛侵限安全措施 1)各類機械操作人員，必須取得操作合格證，不準操作與證件不相符的機械，不準將機械設(shè)備交給無本機操作證的人員操作。 4)現(xiàn)場用石灰線標出既有地下管線位置，在管線兩側(cè)設(shè)警示桿、牌。 2)地下管、線、電纜等隱蔽設(shè)施無法提供準確位置時必須采用“人工挖探溝”的方法，找出有光纜并按規(guī)定防護后，方可大面積施工。 6)在施工地段既有線路肩處設(shè)警戒繩，嚴禁施工人員進入路肩停、站、走動。 4)挖掘機、推土機等危險性較大的自行式施工機械在既有線列車到達前10 分鐘做好停止施工準備，列車到達 5 分鐘前所有機械設(shè)備停止施工，列車通過后方可繼續(xù)施工。 施工地點作業(yè)標作業(yè)標 ②線路發(fā)生故障時的防護辦法： 當發(fā)現(xiàn)線路故障、路基塌方時，應(yīng)立即通知臨近車站，并在故障地點設(shè)置移動停車信號，若嘹望條件不好 (遇降霧、暴風(fēng)雨雪或夜間 )，還應(yīng)點燃火炬進行防護。 3)工地防護員除按規(guī)定配備相關(guān)安全防護備品外，現(xiàn)場配備對講機、信號旗，工地防護員必須熟練掌握應(yīng)急處理措施，出現(xiàn)險情時要嚴格按照“先防護，后處理，寧停勿撞”的原則進行處置。 安全措施 1)施工前，組織施工安全技術(shù)交底，向配合施工單位、工程隊、有關(guān)人員交待清楚施工方案、安全措施和應(yīng)急處置的 2）大型機 械施工地段必須執(zhí)行“一機一人”防護制度。 羅立志：負責(zé)搶險物資、機械設(shè)備的配置和發(fā)放。 具體負責(zé)人：安檢工程師 — 董褔榮 ④重點部位的觀測及報告險情 具體負責(zé)人：武旭輝 楊軍強 ⑤指揮人員 現(xiàn)場指揮 ：王 倫 參與搶險隊伍：工區(qū)全體員工 其他：如發(fā)生事故時，險情報告人：楊愛困、武志強負責(zé)車站聯(lián)系，并及時向隊長報告，隊長向公司和哈爾濱局建指相關(guān)部門報告險情和搶救實施情況。 具體責(zé)任人：張雷 ②各分隊副隊長負責(zé)具體實施各分部的應(yīng)急搶險工作，組織各分部進行應(yīng)急物資的采購，應(yīng)急搶險機械、人員的安排，及現(xiàn)場實施工作。落實干部包保制度，包保干部每天 24 小時堅持對現(xiàn)場進行包保監(jiān)控。 9）防護網(wǎng)施工前應(yīng)對路基工點的地形、地貌進行核查， 核對設(shè)計的防護位置是否準確，出入較大時應(yīng)及時通知設(shè)計，進行調(diào)整。當原地面高低不平時，應(yīng)先從最低處分層填筑。 6） 基床與其以下路堤的分界面和基床底層與表層的分界面，均應(yīng)夯實、整平，并經(jīng)檢查核對其高程后，再分別按基床構(gòu)造的規(guī)定填筑壓實。 4）挖除既有線路肩時，應(yīng)利用行車間隙分段、跳槽施工，并采取有效措 濱洲 鐵路電氣化改造工程 ZQTJⅣ標 DK688+200