【正文】 應(yīng)急救援物資設(shè)備清單表 表 序號 名稱 規(guī)格 數(shù)量 責(zé)任部門 1 貨運車輛 1 項目部貨車 綜合辦公室 2 指揮車輛 1 項目部車輛 綜合辦公室 3 對講機 對 4 施工生產(chǎn)部 4 應(yīng)急手電 把 5 物資配件室 5 急救藥箱 套 1 綜合辦公室 6 電 纜 100米 保證夜間照明 物資配件室 7 配電箱 3個 物資配件室 8 LED燈 4套 物資配件室 9 工字鋼 20噸 物 資配件室 10 方 木 10立 物資配件室 11 鐵鍬 20把 物資配件室 12 安全繩 根 10 物資配件室 13 警戒繩 米 500米 施工生產(chǎn)部 14 腳手管及配套扣 件 m 1000 物資配件室 15 挖掘機 臺 1 施工生產(chǎn)部 16 小型發(fā)電機 臺 1 施工生產(chǎn)部 成都地鐵 7 號線 9 標(biāo)項目經(jīng)理部 龍門吊安拆安全專項施工方案 31 8 附件 附件一“ 特種設(shè)備 檢驗合格證 ” 附件 二 “ 吊裝 企業(yè)資質(zhì)及操作人員證件” 附件三“安裝企業(yè)資質(zhì)及操作人員證件” 附件 四 “龍門吊軌道梁計算書” 附件 五 “龍門吊總設(shè)計圖” 附件六“吊裝場地平面布置圖 成都地鐵 7 號線 9 標(biāo)項目經(jīng)理部 龍門吊安拆安全專項施工方案 32 附件一“ 特種 設(shè)備 檢驗合格證” 75t 汽車吊檢驗合格證 成都地鐵 7 號線 9 標(biāo)項目經(jīng)理部 龍門吊安拆安全專項施工方案 33 成都地鐵 7 號線 9 標(biāo)項目經(jīng)理部 龍門吊安拆安全專項施工方案 34 成都地鐵 7 號線 9 標(biāo)項目經(jīng)理部 龍門吊安拆安全專項施工方案 35 成都地鐵 7 號線 9 標(biāo)項目經(jīng)理部 龍門吊安拆安全專項施工方案 36 成都地鐵 7 號線 9 標(biāo)項目經(jīng)理部 龍門吊安拆安全專項施工方案 37 成都地鐵 7 號線 9 標(biāo)項目經(jīng)理部 龍門吊安拆安全專項施工方案 38 100t 汽車吊檢驗合格證 成都地鐵 7 號線 9 標(biāo)項目經(jīng)理部 龍門吊安拆安全專項施工方案 39 附件二“吊裝企業(yè)資質(zhì)及操作人員證件” 成都地鐵 7 號線 9 標(biāo)項目經(jīng)理部 龍門吊安拆安全專項施工方案 40 吊裝企業(yè)資質(zhì) 吊裝人員證件 成都地鐵 7 號線 9 標(biāo)項目經(jīng)理部 龍門吊安拆安全專項施工方案 41 成都地鐵 7 號線 9 標(biāo)項目經(jīng)理部 龍門吊安拆安全專項施工方案 42 成都地鐵 7 號線 9 標(biāo)項目經(jīng)理部 龍門吊安拆安全專項施工方案 43 成都地鐵 7 號線 9 標(biāo)項目經(jīng)理部 龍門吊安拆安全專項施工方案 44 附件 。 應(yīng)急人員及搶修材料設(shè)備 應(yīng)急人員 配備一般隊員 20 名、保安人員 2 名、測量人員 5 人、持證上崗的專業(yè)電工 4 名、持證上崗的專業(yè)起重指揮人員 4 名、撤離組織人員 4人。根據(jù)應(yīng)急救援的演練，對演練中不完善的步驟或方法進行修訂。審查包括應(yīng)急程序、培訓(xùn)與訓(xùn)練情況，應(yīng)急設(shè)備以及與政府以及管理機構(gòu)的溝通。 應(yīng)急救援預(yù)案的維護 本應(yīng)急預(yù)案應(yīng)在項目經(jīng)理的指導(dǎo)下，每年進行一次審查。 外部應(yīng)急能力：利用外部應(yīng)急救援機構(gòu)對緊急情況進行應(yīng)急救援處理。 應(yīng)急聯(lián)絡(luò)電話 表 序號 職務(wù) 姓名 聯(lián)系電話 備注 1 成都市質(zhì)檢站地鐵監(jiān)督科科長 楊栓民 13688108806 2 成都市質(zhì)檢站地鐵監(jiān)督科科員 白永元 13880803839 3 成都市質(zhì)監(jiān)站地鐵辦 辦公室 86634021 4 成都地鐵公司質(zhì)量安全室 辦公室 86644861 5 成都市衛(wèi)生局 辦公室 86644861 6 成都市自來水公司搶修熱線 辦公室 87741166 7 成都市煤氣總公司搶修報警熱線 辦公室 962777 8 成都市電業(yè)局服務(wù)熱線 辦公室 95598 9 成都市第三人民醫(yī)院 辦公室 66339000 7 應(yīng)急 預(yù)案評價 與應(yīng)急物質(zhì)配備 應(yīng)急預(yù)案評價與修改 內(nèi)部應(yīng)急能力：事故發(fā)生后 ,自身對事故的應(yīng)急能力 ,在應(yīng)急演練后，對 自己的應(yīng)急能力進行評價 ,是否滿足應(yīng)急要求。 5）事故上報參照有關(guān)事故上報程序。在未能排除危險情況并取得安全驗 收合格之前，任何人員不得擅自進行相關(guān)作業(yè)。不得移動和破壞凡與事故有關(guān)的物體，為搶救受傷者需要移動某些物體時，必須做好標(biāo)志，應(yīng)盡量對事故現(xiàn)場和搶救過程進行錄像或拍照。 應(yīng)急搶險程序 1）立即救護受傷者，疏散人員。 圖 應(yīng)急處理工作流程圖 應(yīng)急響應(yīng) 啟動應(yīng)急預(yù)案程序 事故發(fā)生后必須立即停止吊裝作業(yè)，立即向現(xiàn)場值班負 責(zé)人匯報，由現(xiàn)場值班負責(zé)人向應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組報告。工地現(xiàn)場重要場所配備有內(nèi)線電話以及主要管理人員配備對講機。情況暫不清楚的，先作初步報告盡快核實清楚后再詳細上報，做好續(xù)報。 成都地鐵 7 號線 9 標(biāo)項目經(jīng)理部 龍門吊安拆安全專項施工方案 28 應(yīng)急處理流程 結(jié)合工地 施工實際情況，完善施工風(fēng)險情報信息網(wǎng)絡(luò)，健全信息報告制度，保持信息渠道的暢通。 (2)加強上吊司機的培訓(xùn)，加強上吊司機間的配合，以保證各臺 起重機 運行的同步。 后果 ： 由于各 起重機 的性能、狀況不相同、司機操作的不同步，均可能導(dǎo)致某一臺起重機超載而出現(xiàn)車毀人亡的局面。 為便于觀察軋頭是否滑動，可采取加設(shè)一個安全繩卡的方法來監(jiān)督，安全繩卡的安裝是在距最后一個繩卡約 500mm 處，中間放出一段安全彎，這樣，如前面軋頭有滑動現(xiàn)象時，安全彎會被拉直，便于隨時發(fā) 現(xiàn)，及時加固。 措施 ： 鋼絲繩端部用繩卡固定時應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)要求進行。 4） 鋼絲繩端部用繩卡固定沒按標(biāo)準(zhǔn)要求。 (11)領(lǐng)取鋼絲繩時，必須檢查該鋼絲繩的合格證，以保證機械性能、規(guī)格符合設(shè)計要求。 。 (8)鋼絲繩在卷揚的卷筒上纏繞時應(yīng)排列 整齊，絕不許交叉相壓。 鋼絲繩有下列情況之一者，應(yīng)予報廢： ① 鋼絲繩被燒壞或磨斷一股 ；② 鋼絲繩的表面鋼絲被腐蝕或磨損，達到鋼絲繩直徑的 40％以上 ；③ 受過死角擰扭，繩股已變形 ；④ 鋼絲繩在一個捻距內(nèi)的斷絲根數(shù)超過表 6～ 3 數(shù)值時，應(yīng)予以報廢 。 捆綁吊裝時應(yīng)在金屬成都地鐵 7 號線 9 標(biāo)項目經(jīng)理部 龍門吊安拆安全專項施工方案 27 構(gòu)件棱角處墊以木板、麻袋片、半圓管等。 (3)鋼絲繩要避免和電焊把線接觸，嚴防破皮的電焊把線把鋼絲繩的鋼絲灼傷、熔斷。 措施 ： (1)要根據(jù)各種鋼絲繩的不同特點和使用要求正確選擇鋼絲繩的品種和規(guī)格。 3） 鋼絲繩維護不當(dāng)，不按使用規(guī)定使用。 (2)鋼絲繩與電源線相接觸磨破導(dǎo)線的絕緣層時，導(dǎo)致鋼絲繩帶電，整個作業(yè)面處于帶電狀態(tài)，造成觸電事故的發(fā)生。 2） 作業(yè)時鋼絲繩與電焊把線及其他電源線接觸。由于起吊重物以后，鋼絲繩受到張力，特別在荷載較大時鋼絲繩塑性加大，在重物的棱角處與鋼絲繩子間不加設(shè)襯墊，會導(dǎo)致鋼絲繩在棱角處彎折以及鋼絲被金屬棱角切斷，而導(dǎo)致鋼絲繩提前報廢，或者 在吊裝過程中因鋼絲繩被切斷而出現(xiàn)事故。 起重吊裝作業(yè)可能出現(xiàn)的事故及處理措施 1） 在鋼絲繩與重物的棱角處不采取保護措施而進行吊裝作業(yè)。防止受傷人員流血過多造成死亡事故發(fā)生。 物體打擊事 故應(yīng)急處理措施 1）防止物體打擊事故發(fā)生，項目部成立義務(wù)小組，由項目經(jīng)理擔(dān)任組長，生產(chǎn)負成都地鐵 7 號線 9 標(biāo)項目經(jīng)理部 龍門吊安拆安全專項施工方案 26 責(zé)人及安全員，各專業(yè)：工長為組員，主要負責(zé)緊急事故發(fā)生時有條不紊的進行搶救或處理，外包隊管理人員及后勤人員，協(xié)助生產(chǎn)負責(zé)人做相關(guān)輔助工作。防止受傷人員流血過多造成死亡事故發(fā)生。 機械傷害應(yīng)急處理措施 1）為防止機械傷害事故發(fā)生，項目部成立義務(wù)小組，由項目經(jīng)理擔(dān)任組長生產(chǎn)負責(zé)人及安全員，各專業(yè)正長為組員，主要 負責(zé)緊急事故發(fā)生時有條有理的進行搶救或處理，外協(xié)隊管理人員及后勤人員，協(xié)助上任工程師做相關(guān)輔助工作。 （ 3)當(dāng)電線搭在觸電者身上或被壓在身下時，也可用干燥的衣服、手套、繩索、木板、木棒等絕緣物為工具，拉開提高或挑開電線，使觸電者脫離電源。 （ 2)可用有絕緣手柄的電工鉗、干燥木柄的斧頭、干燥木把的鐵鍬等切斷電源線。迅速急救，關(guān)鍵是“快”。 （ 3）電氣安裝時注意人員觸電事故。 根據(jù)現(xiàn)場的實際條件和施工過程中的危險源可能存在以下幾處： （ 1）支腿安裝時注意支腿倒塌、風(fēng)纜拉斷、地錨斷裂，等機械傷人事故。 成都地鐵 7 號線 9 標(biāo)項目經(jīng)理部 龍門吊安拆安全專項施工方案 25 主要風(fēng)險源及應(yīng)對措施 本工程涉及到大型設(shè)備的吊裝運輸，點多面廣可能存在的危險源多，不可預(yù)見性大。 14)作業(yè)必須嚴格執(zhí)行（建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范）《 JGJ8091》標(biāo)準(zhǔn)，采取可靠的維護與安全防護措施。 12)立體交叉作業(yè)時，必須加強現(xiàn)場安全巡視，做好自我保護，加強安全意識，做到不傷害他人，不被他人傷害。明火作業(yè)時必須清查觀察周圍是否有易燃物品，并指定專人進行監(jiān)護，按要求開具動火證，明火作業(yè)附近必須配備必要的消防器材 ，發(fā)現(xiàn)隱患及時處理。 9)臨邊作業(yè)必須正確戴好安全帶，并檢查扣緊件是否牢靠，加強巡視保護；遵守施工現(xiàn)場的一切勞動紀律，規(guī)章制度。 7)起重吊運過程中使用的鋼絲繩、吊具、卸扣等必須安全可靠。 5)大件吊裝時 應(yīng)設(shè)定吊裝區(qū)域，用紅白帶隔離。 3)各種吊攀必須牢靠、緊固、滿焊，焊接后焊縫必須著色探傷 (或磁粉探傷 )。 安全文明措施 1)施工現(xiàn)場應(yīng)有醒目的安全標(biāo)志，如警告、禁止、指令、提示等標(biāo)志。 后勤人員 2 負責(zé)車隊的停車、食宿安排，做好后勤服務(wù)工作。 維修人員 2 負責(zé)車輛和機具設(shè)備的維護、修理，保證其處于良好 技術(shù)狀態(tài)。 安全質(zhì)量監(jiān)督員 2 負責(zé)運輸和裝卸過程的安全監(jiān)控，特別控制關(guān)鍵點的作業(yè)過程，按質(zhì)量保證體系程序檢查并做好記錄。 業(yè)務(wù)員 2 負責(zé)與公路、橋梁、交警及各路障產(chǎn)權(quán)單位的協(xié)調(diào)，按運輸方案實施排障和加固改造確保運輸車順利按時通過，辦理通行手續(xù)，運輸保險等。 大型車駕駛員 8 負責(zé)運輸車駕駛操作，保證作業(yè)和行車安全。組織實施臨時障礙的排除。負責(zé)車輛機具設(shè)備和備品備件的管理，組織實施設(shè)備維修和檢查保證車輛設(shè)備處于良好技術(shù)狀況。 安全質(zhì)量組組長 蘇李佳 1 負責(zé)項目實施過程的安全監(jiān)控，組織班前會、車前會，落實安全措施，糾正違章操作，對關(guān)鍵障 礙點和關(guān)鍵控制點提出安全措施并實施控制，保證安全。 外聯(lián)協(xié)調(diào)組組長龍勝 1 負責(zé)項目實施過程的對外聯(lián)絡(luò)和社會協(xié)調(diào)，組織協(xié)調(diào)，實施障礙排除、道橋改造、交通管制，保證運輸順利進行。落實各項措施保證運輸和裝卸過程安全。落 實吊裝過程中貨物的安全，以及與運輸環(huán)節(jié)的完整對接。 執(zhí)行總指揮 劉亮 1 按吊裝、運輸方案和運輸計劃組織實施運輸，協(xié)調(diào)各組工作，落實總指揮要求和各項措施。 項目部安全管理機構(gòu)見“圖 ”。 安全 組織 機構(gòu) 項目經(jīng)理部成立以項目經(jīng)理、副經(jīng)理、安全總監(jiān)、總工程師為首的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，組織領(lǐng)導(dǎo)安全