城市經(jīng)濟功能第六章(參考版)
2025-05-14 23:27本頁面
【正文】 經(jīng)過半個多世紀的建設和發(fā)展，上海港已成為一個綜合性、多功能、現(xiàn)代化的大型主樞紐港，并躋身于世界大港之列。 1995年 12月，黨中央、國務院作出了建設上海國際航運中心的戰(zhàn)略決策。 20 世紀初，黃浦河道局對吳淞口和黃浦江的局部河段進行了整治和疏浚，萬噸級船舶可以乘潮進入黃浦江，適應了當時船型發(fā)展和經(jīng)濟發(fā)展的要求。 19世紀 70 年代后，上海港成為全國的航運中心。之后，一批外國冒險家蜂擁而至，他們?nèi)蚊饧蹌臻L、劃定 “洋船停迫界”、設立殖民武裝力量、瓜分港口岸線、建筑碼頭倉庫、走私鴉片、販賣人口。 1404年開拓形成黃浦江后，上海港憑借黃浦江的優(yōu)良航道而日益壯大。公元 1111年，北宋政府在此設市舶提舉司，征收關稅，管理航運。早在公元 746年的唐天寶年間，唐朝政府就在這控江襟海處設立鎮(zhèn)治，即青龍鎮(zhèn)（今青浦縣東北，蘇州河南岸），發(fā)展港口，供船舶往來?？?。另外，上海還有發(fā)達的航空運輸。上海港的主要經(jīng)濟腹地除了上海市以外，還包括江蘇、浙江、安徽、江西、湖北、湖南、四川等省和重慶市。上海港也是世界著名港口， 2021年貨物吞吐量位居世界第一，集裝箱吞吐量世界第三。 主要標志 擁有深水集裝箱樞紐港 國際航運市場發(fā)達 口岸進出口額規(guī)模較大 所在城市軟環(huán)境優(yōu)良 二、國際航運中心的港口發(fā)展模式 規(guī)模型模式 服務型模式 綜合型模式 三、國際航運中心功能變遷 19世紀初至二戰(zhàn)前
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