【正文】 鉆孔廢渣及 硬化后的泥漿需及時運至棄土場。 鉆孔過程中會有大量的泥漿排放，為防止污染水源，破壞環(huán)境。 167。工地廁所要設化糞池作生物凈化。 、防止污染： 施工期間水污染包括生活污水，機械廢液造成的污染。 中鐵大橋局股份有限公司 揭惠高速 公路 A4 標鉆孔灌注樁施工專項技術方案 29 、按照施工現(xiàn)場布置和施工順序的編排，布置排水系統(tǒng)，確保施工場地占用的土地或臨時使用的土地不受到沖刷。 167。 、機具、材料管理 在施工過程中，始終保持現(xiàn)場場地整齊干凈，清理掉所有多余的材料、設備和垃圾，拆除不再需要的臨時設施，做好文明施工。 2 文明施工措施 、施工圍蔽 指施工范圍的圍蔽設施的設置以及所采取的相應安全措施。環(huán)境保護管理機構 項目經理部成立創(chuàng)建文明工地領導小組，組員由項目經理部各主要部門負責人組成，并設置專職衛(wèi)生監(jiān)督員，負責文明施工管理制度對文明施工進行突擊檢查。 第 十 章 文明施工、環(huán)境保護和水土保持措施 167。 、起重作業(yè)時，起重臂下禁止人員停留或通過。 、嚴禁起重機超負荷起吊和使用吊機斜拉、斜吊重物。指揮人員的哨音、手勢和旗語信號應洪亮、正確、清楚。 中鐵大橋局股份有限公司 揭惠高速 公路 A4 標鉆孔灌注樁施工專項技術方案 28 、參加起重吊裝作業(yè)人員，包括司機、起重工、信號指揮、電焊工等均應屬特種作業(yè)人員，必須是經專業(yè)培訓、考核取得合格證、并經體檢確認可進行高空作業(yè)的人員。 、起重安裝作業(yè)安全防護措施 、起重安裝作業(yè)前，應確定工作步驟、施工方法和安全措施。嚴禁將電線路搭靠或固定在機械、欄桿、鋼筋、管子、扒釘?shù)冉饘偕?。以手直接操作的開關，必須有完整的絕緣外殼。保護零線不得裝設開關和熔斷器、不得有接頭。 、工地的變、配電設備應有完善的屏蔽裝置。 、施工用電安全防護措施 、施工現(xiàn)場臨時用電應編制臨時用電方案，建立用電安全 檢查檢測制度和安全技術檔案。鋼絲繩、鉆頭直徑等磨損程度，如發(fā)生超限應及時更換。 、鉆頭龍門與鉆體區(qū)間做成圓弧過渡，防止突變而形成薄弱斷面引起應力集中而斷裂。繩卡的間距不得小于鋼絲繩直徑的 6 倍。 、吊鉆采用鋼絲繩和錫鉛合金上的鋼絲繩搭接時，繩徑要相同，繩卡不得小于 8 個，繩卡的座板 要安放在長繩邊。 3． 、樁基施工周邊必須按規(guī)定設置護欄及掛防護網(wǎng)，并做好已成樁孔口的覆蓋，防止人員掉入。 、定期對機電設備、車輛安全大檢查，對檢查中查出的安全問題，按照“三不放 過”的原則進行調查處理，制定防范措施，防止事故的發(fā)生。向機械加油時要嚴禁煙火，嚴禁對運轉中的機械設備進行維修和保養(yǎng)調整等作業(yè)。操作人員必須按照本機說明書規(guī)定，嚴格執(zhí)行工作前的檢查制度和工作中注意觀察及工作后的檢查保養(yǎng)制度。施工中如發(fā)現(xiàn)危機到地下構筑物、地面建筑物或危險品、文物時，應立即停止施工，待處理完畢后方可施工。臨時用電工程的安裝、維修、和拆除，均由經過培訓并取得上崗證的電工完成，非電工不準進行電工作業(yè)。 、氧氣瓶不得沾染油脂，乙炔發(fā)生器必須有防止回火的安全 裝置，氧氣瓶與乙炔發(fā)生器隔離存放。 中鐵大橋局股份有限公司 揭惠高速 公路 A4 標鉆孔灌注樁施工專項技術方案 26 、現(xiàn)場道路應平整、堅實、保持暢通；危險點懸掛安全標示牌，夜間有人經過的坑、洞應設紅燈示警。 3 樁基施工項目安全技術措施 、現(xiàn)場布置要求 、設置安全標志，在本工程現(xiàn)場周圍配備、架立安全標志牌。 建立檢查制度，經理部要保證檢查制度落實，要規(guī)定定期檢查日期，參加檢查的人員，經理部每旬進行一次；作業(yè)班組每天進行一次，非定期檢查應視工程情況如施工準備前，施工危險性、采取新工藝、季節(jié)性變化、節(jié)假日前后等進行檢查，并要有領導值班，對檢查中發(fā)現(xiàn)的安全問題按“三不放過”的原則制定整改措施，定人限期進行整改，保證“管生產必須管安全”的原則真正落實。 、通過安全教育，增強職工安全意識，樹立“安全第一、預防為主 、綜合治理 ”的思想；掌握本崗位生產知識和安全操作技能；提高職工遵守施工安全紀律的自覺性，認真執(zhí)行安全操作規(guī)定，做到：不違章操作、不違章指揮、不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害，達到提高職工整體安全防護意識和自我保護能力。經過培訓考核合格，獲取操作 證方能持證上崗。 中鐵大橋局股份有限公司 揭惠高速 公路 A4 標鉆孔灌注樁施工專項技術方案 25 、對從事施工管理和生產的人員，未經安全教育的不準上崗；新工人未進行三級教育的不準上崗；變換工種或采用新工藝、新技術、新設備沒有進行培訓不準上崗。從而確保安全工作有組織、有管理、有目的、有計劃、有措施、有檢查、有落實。 2． 實行逐級安全技術交底制度，由專職安全員對工程項目或專項進行書面詳細安全技術交底，凡參加安全技術交底的人員要履行簽字手續(xù)，并保存資料。實行安全生產三級管理，落實各級管理人員和操作人員的安全生產責任制，做到縱向到 底，橫向到邊，各自作好本崗位的安全工作。 2 安全生產要求 、根據(jù)國家和地方的有關規(guī)定，建立健全安全生產管理機構和安全生產保證體系，并制定安全生產的規(guī)章制度。 “三無”即：無工傷死亡事故；無交通死亡事故；無火災、洪災事故；“一杜絕”即：杜絕重傷事故；“一創(chuàng)建”即：創(chuàng)建安全文明工地。 中鐵大橋局股份有限公司 揭惠高速 公路 A4 標鉆孔灌注樁施工專項技術方案 24 第 九 章 樁基施工安全技術方案 167。 k、 在其他不可控因素 (如鋼筋籠直徑 、 箍筋直徑和間距等 )中 ,箍筋間距對鋼筋 籠上浮的影響也是很大的 。 但是當鋼筋籠下部加上十字架鋼筋后會 影 響導管的下落深度 ,對于二次清 孔帶來麻煩 ， 造成孔底沉渣厚度增加，而且 下導管時操作不注意也很可能將十字鋼筋損壞 ， 使它失去應有的作用 。 h、 采用在主筋上焊 “ 道 刺 ” 的方法來防止鋼筋籠上浮 .鋼筋籠同一截面焊34 個倒刺， 每 個籠子設兩道即可 。 根據(jù)現(xiàn)場的實際情況，采用優(yōu)質膨潤土造漿 f、 由 于鋼筋籠彎曲或搭接不正對鋼筋籠上浮也有一定影響，因此，施工人員必須 嚴格把關 ,消除此類影響 。一般澆注水下混凝土坍落度應控制在 18? 22cm, 澆筑 樁基的混凝土都要求有很好的和易性與流動性 ,以此來保證混凝土在澆注的過程中能 有很好的 “ 泛漿 ” 。 c、灌注混凝土時隨時測量孔內混凝土面高度 ,嚴格控制混凝土 灌注速度 ,以控制 混凝土上返的速度 ， 減小其對鋼筋籠的攜帶能力。 b、 當 混凝土進入鋼筋籠時，要求嚴格控制導管與鋼筋籠的 總共 埋深，最深不超過 6m。 e、當?shù)貙又写嬖诜奂毶皩訒r ， 若泥漿密度偏小 ， 塌落的粉細砂則會鋪在混凝土面 上 .從而形成具有 一 定厚度的勢層，墊住鋼筋籠，隨著混凝土面的上升，同樣會托起 鋼筋籠一起上浮。 d、由于初灌混凝土一直處于鉆孔內已灌注混凝土的上部 ,一旦混凝土出現(xiàn)易離析、 初凝時間短、坍落度損失大等質量問題 ， 時間稍長就會導致混凝土流動性變差 ， 使上部的初灌混凝土出現(xiàn)凝固的趨勢。 b、在混凝土灌注過程中，當混凝土面上返到達鋼筋籠底端時 ,由于導管埋深較淺， 混凝土灌注 速度 相對過大，導致混凝土上返速度過大 ， 產生很大的上沖力，從而托起導管和鋼筋籠上浮 。 167。當發(fā)生掉鉆事故時，繼續(xù)循環(huán)泥漿，以免沉淀埋鉆。處理過程中，繼續(xù)攪拌循環(huán)泥漿，以免沉淀埋鉆。岸上施工時，強提的支撐位置要距孔口稍遠，以免孔口坍塌，并加保險繩。 3）、先探準障礙物位置，收緊鉆頭大繩，用沖、吸的方法將卡鉆處松動后提出。 卡鉆 鉆頭在距孔底一定高度被卡住或十字槽卡鉆時，及時分析原因，采用下列方法處理： 1）、上下提動鉆頭，使之旋轉，并用撬棍配合，左右反復撥動大繩，使鉆頭能沿下落的原道提出。 4）、對易發(fā)生塌孔的岸上墩鉆孔樁在地表和砂層，要嚴格控制孔內水頭高度，泥漿比重和沖程 高度。較嚴重者，回填砂石和粘土混合物至坍塌位置以上 1～ 2m，再以低錘輕壓的方法鉆進，待穿過坍塌處以下后，再正常沖程鉆進。或下護筒至未坍處以下至少 1m。 沖孔過程可能出現(xiàn)的鉆孔事故及處理方法 如果觀察發(fā)現(xiàn)孔內水位突然下降；孔口 水面 冒細密水泡；出水量顯著增加；沒有進尺或進尺很??；孔 深突然變淺，鉆頭達不到原來的孔深；鉆機負荷顯著增加等現(xiàn)象，均表明孔內已坍孔。 167。 8）、 灌注首批混凝土后導管埋入混凝土深度不小于 米 ,灌注過程中保持導管 埋入混凝上深度在 26 米。 6）、 沖孔深度達到設 計 要求后，應 對 孔徑 、 深度 、 斜度和孔底地質情況全面仔細檢查 ， 并申報監(jiān)理工程師 ， 符合要求且在監(jiān)理工程師同意后方可進入下一步施工 。 4）、 遇到孔身傾斜，應分析原因，及時處理后方可繼續(xù) 沖 孔 。 2）、 沖孔過程中，注意孔內水位 。鋼筋的堆放場要采取防銹措施。 2）、鋼筋焊接必須由持證的專職技工上崗操作 ， 焊接頭要經過試 驗合格后 ，才允許正式作業(yè)，在一批焊件期間 .進行隨機抽樣檢查，并以此作為加強對焊接工作質量的監(jiān)督考核。 4）、做好 混凝土 澆筑記錄并按規(guī)定取樣制作 混凝土 試件 ,做好試驗和文檔資料。 2） 、 混凝土 澆筑時，對使用設備及早檢查、維護 ,并準備好備用設備，保證 混凝土 灌注的 連續(xù)性。各樁基 開 孔前，校核 所有的測量點，施工過程對樁孔進行復測 。 2）、對設計單位交付的測量資料進行檢查、核對 ,如發(fā)現(xiàn)問題應補測加 密 ，重設或重新測校，并通知設 計 單位及現(xiàn)場監(jiān)理工程師。保證文件資料控制的有效性和追溯性 ,以保證工程施工質量，確保工程竣工資料的準確性、及時性和完整性。 尤其是對各種資料的形式過程中 ， 嚴格按照業(yè)主相關文件的內容和要求 。 中鐵大橋局股份有限公司 揭惠高速 公路 A4 標鉆孔灌注樁施工專項技術方案 19 對于各類測量儀器 .如水準儀、全站儀等 .以及試驗設備 .按規(guī)定做 好計量校定工作，在使用過程中隨時發(fā)現(xiàn)掌握可能出現(xiàn)的偏差，以保證計量設備的準確。 做好各種材料的質量記錄和資料的整理與保存工作 ,做到各種證明、合格證 (單 )、驗收、試驗單據(jù)的齊全，確保其可追溯性和完整性。 做好材料進貨的檢驗和標識工作 ,按質量體系標準和 要 求。 對于出現(xiàn)的問題 .及時組織有關人員進行研究分析，訂出糾正和預防措施，以確保達到其實施效果，并及時通知業(yè)主和監(jiān)理工程師，經現(xiàn)場認可后，才可進 行下一工序的施工。 通過嚴把過程檢驗和試驗關，保證施工的質量在施 工 的過程中受到控制。 對經認可的施 工 方案 、 方法 、 工藝技術參數(shù)和指標進行嚴密的監(jiān)控 .保證在施 工操作過程中，能夠實現(xiàn)業(yè)主的期望，使各個工序均達到優(yōu)標 準 。 工 程施工實行現(xiàn)場標牌管理 ， 標示牌上注明分項工程作業(yè)內容 、 簡要工藝和質量要求 、 施工及質量負責人姓名等 。 外租設備在進場前 ， 要進行檢驗和認可，證明能滿足工程施工需要后 ， 方可進行施工 。 了解此處地質情況下沖孔的特點和現(xiàn)場情況 ， 以確保施工正常運轉 。 工程施工時因客觀原因發(fā)生變化時 ， 及時對已制定的施工方案和有關程序進行修訂和變更，并嚴格按照質量體系控制程序的要求，報送有關部門論證審批后實施 ， 確保程序的科學性和可行性，并做好變更后的標識和記錄工作 。 切實了解和掌握工程的要求和施工的技水標準 ， 理解業(yè)主的需要和 要 求 ， 如有不清楚或不明確之處 ， 及時向監(jiān)理 、 業(yè)主或設計單位提出書面報告 。 2 沖孔 質量保證 措施 項目部按照質量保證體系正常運轉的要求，依據(jù)分工負責，相互協(xié)調的管理原則，層層落實職能 、 責 任 、 風險和利益 .做到各司其職，各負其責，保證在整個沖孔施工過程中，質量保證體系正常運作和發(fā)揮保障作用 。 項 目 經理部設試驗室及專職試驗人員，根據(jù)建設單位及監(jiān)理要求制定試驗工作實施細則，通過先進的檢測試驗手段 ,配合工地質檢工程師和監(jiān)理工程師進行全面的施工質 量 控制 。 質 量 保證體系及 組 織機構 在施工過程中 .我們將按 CB/T19001 [IS09001]的要求建立質 量 保證體系 ,成立以 項目經理為組長，項目副經理、總工程師為副組長，由專家組、技術、質量 檢查、試驗、環(huán)保、機械、物資、財務、施工作業(yè)隊長及隊技術主管參加的全面質 量 管理領導 組 ，積極 組 織開展全面質 量管理 活動 ,優(yōu)化施工工藝 ， 提高工程質 量 ，實現(xiàn)創(chuàng)優(yōu)目標 。 單位工程的質 量 評定不小于 95分。 1 質量保證體系 工程質里目標 公司通過 IS09001