城市橋梁設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)(ｃｊｊ７７—９８)(參考版)
2025-05-11 17:34本頁(yè)面
【正文】 ４．２．２風(fēng)荷載、溫度影響力、支座摩阻力、流冰力、流水壓力等的計(jì)算應(yīng)按現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（ＪＴＪ０ ２１）執(zhí)行。 ２當(dāng)計(jì)算的加載車道為２條或２條以上時(shí)，應(yīng)以２條車道為準(zhǔn)，其制動(dòng)力不折減。橫向應(yīng)為破壞棱體長(zhǎng)度ｌ０范圍內(nèi)可能布置的車輪，車輛外側(cè)車輪距路面（或硬路肩）、或安全帶邊緣的距離應(yīng)為１．０ｍ。 （３）各級(jí)標(biāo)準(zhǔn)載重汽車的擴(kuò)散長(zhǎng)度，可按下式計(jì)算： ３計(jì)算擋土墻時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)載重汽車的布置應(yīng)符合下列規(guī)定： （１）縱向布置：當(dāng)采用擋土墻分段長(zhǎng)度時(shí)，取分段長(zhǎng)度內(nèi)可能布置的車輪；當(dāng)采用一輛重車的擴(kuò)散長(zhǎng)度時(shí)，取 一輛重車； （２）橫向布置；破壞棱體長(zhǎng)度ｌ０范圍內(nèi)可能布置的車輪，車輛外側(cè)車輪中線距路面（或硬路肩）、或安全帶邊緣的距離應(yīng)為０．６ｍ。 ４．１．１０土側(cè)壓力應(yīng)符合下列規(guī)定： １汽車荷載在橋臺(tái)或擋土墻后填土的破壞棱體上引起的土側(cè)壓力，應(yīng)采用車輛荷載計(jì)算，并應(yīng)按下式換算成等代均布土層厚度： ２橋臺(tái)的計(jì)算寬度或擋土墻的計(jì)算長(zhǎng)度應(yīng)符合下列規(guī)定： （１）橋臺(tái)的計(jì)算寬度應(yīng)為橋臺(tái)的橫橋向全 部寬度； （２）擋土墻的計(jì)算長(zhǎng)度可按以下兩種情況取用； ａ．按城－Ａ級(jí)車輛荷載設(shè)計(jì)時(shí)，采用標(biāo)準(zhǔn)載重汽車的擴(kuò)散長(zhǎng)度，但不超過(guò)２５ｍ； ｂ．按城－Ｂ級(jí)車輛荷載設(shè)計(jì)時(shí)，采用標(biāo)準(zhǔn)載重汽車的擴(kuò)散長(zhǎng)度。防撞欄桿應(yīng)采用８０ｋＮ橫向集中力進(jìn)行驗(yàn)算。兩者應(yīng)分別考慮，不得同時(shí)作用。當(dāng)計(jì)算與安全道相連構(gòu)件時(shí)，在計(jì)入車輛荷載或人群荷載后，可不計(jì)安全道上的活 載。 ２專用人行橋的人群荷載： （１）人行道板（局部構(gòu)件）的人群荷載應(yīng)按５ｋＰａ的均布荷載或１．５ｋＮ的豎向集中力分別計(jì)算，并作用在一塊構(gòu)件上，取其不利者； （２）梁、桁、拱及其他大跨結(jié)構(gòu)的人群荷載ｗ，可按下列公式計(jì)算，且ω值在任何情況下不得小于２．４ｋＰａ。 （２）梁、桁架、拱及其他大跨結(jié)構(gòu)的人群 荷載ｗ。 ３離心力的作用點(diǎn)應(yīng)定在橋面上方１．２ｍ處；為計(jì)算簡(jiǎn)便也可將作用點(diǎn)移到橋面處，但不計(jì)由此而引起的力矩。 ３汽車荷載的沖擊力為汽車荷載乘以沖擊系數(shù)μ。 ４．１．７汽車荷載沖擊力的計(jì)算應(yīng)符合下列規(guī)定： １鋼橋、鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土橋，混凝土橋和磚石拱橋等的上部構(gòu)造以及鋼支座、橡膠支座或鋼筋混凝土柱式墩臺(tái)，應(yīng)計(jì)算汽車荷載的沖擊力。加載車 道位置應(yīng)選在結(jié)構(gòu)能產(chǎn)生最不利的荷載效應(yīng)之處。 ４．１．４城－Ａ級(jí)車道荷載和城－Ｂ級(jí)車道荷載應(yīng)按均布荷載加一個(gè)集中荷載計(jì)算。當(dāng)進(jìn)行橋梁結(jié)構(gòu)計(jì)算時(shí)不得將車輛荷載和車道荷載的作用疊加。橋梁
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