建筑工程制圖與cad課程實(shí)踐報(bào)告(參考版)
2024-09-12 04:26本頁(yè)面
【正文】 為了今后學(xué)習(xí)和工作，我一定會(huì)繼續(xù)努力學(xué)習(xí) 這些軟件使用，爭(zhēng)取達(dá)到更熟練的水平，為今后工作學(xué)習(xí)打下基礎(chǔ)。幾何圖形的標(biāo)注樣式也各有各樣，特別是一些直徑和半徑的標(biāo)注，和常規(guī)的有差別，以前沒接觸過的在實(shí)訓(xùn)中接觸了，學(xué)會(huì)了如何設(shè)置。為了加強(qiáng)這方面的練習(xí)，我每幅圖都畫一 遍圖幅，設(shè)置一次圖層、線型、線寬、顏色、文字樣式和標(biāo)注樣式。比較明顯的就是速度快了，同一類型的圖可以用更少的時(shí)間去完成，而質(zhì)量也只高不低。培養(yǎng)學(xué)生耐心細(xì)致的工作作風(fēng)和嚴(yán)肅認(rèn)真的工作態(tài)度。這次實(shí)訓(xùn)的目的就是讓我們可以熟練的使用 AutoCAD 的常用繪圖命令和編輯命令，培養(yǎng) 學(xué)生運(yùn)用 AutoCAD 軟件繪制平面圖形的技能和技巧。遇到新問題就找老師或同學(xué)請(qǐng)教時(shí)又學(xué)到尚未學(xué)到的知識(shí)。剛開始看見任務(wù)時(shí)我們都很有壓力，看起來是那么的難，但經(jīng)過仔細(xì)的看了作圖要求，以及提示的作圖步驟，我們也有了信心。 、稅金的計(jì)取 本次實(shí)踐 讓我學(xué)到很多知識(shí)。廣聯(lián)達(dá)計(jì)價(jià)的具體操作步驟為： 。并對(duì)程序的前處理和后處理部分在原有的基礎(chǔ)上做了大的改進(jìn)，擴(kuò)充的每個(gè)功能塊都凝聚著開發(fā)組多年來的心血，都是經(jīng)過認(rèn)真的總結(jié)、研究和精心設(shè)計(jì)而最終完成的；同時(shí)密切與橋梁工程設(shè)計(jì)實(shí)踐相結(jié)合，借助力學(xué)技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)全力解決用戶在橋梁工程設(shè)計(jì)過程中碰到的棘手的數(shù)據(jù)處理問題，使用戶能夠集中精力解決橋梁結(jié)構(gòu)的合理性問題。在設(shè)計(jì)應(yīng)用過程中，通過實(shí)踐校核及與其它軟件的比較，橋梁博士進(jìn)行了完善和擴(kuò)充，進(jìn) 一步得到了穩(wěn)定。 作用編輯 自 1995 年投向市場(chǎng)以來設(shè)計(jì)計(jì)算了鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁、剛構(gòu)、連續(xù)拱、桁架梁、斜拉橋等多種橋梁。另外， 系統(tǒng)拋棄了以往陳舊的編程思想，改用 面向?qū)ο蟪绦蚓幹品椒?，使得用戶?duì)系統(tǒng)的干預(yù)大大加強(qiáng)，便于處理各種復(fù)雜情況，也使得計(jì)算機(jī)的呆板性得到了解決。對(duì)結(jié)構(gòu)的計(jì)算是寧繁勿簡(jiǎn)，充分考慮了各種結(jié)構(gòu)的復(fù)雜組成與施工情況，使用更方便，計(jì)算更精確；同時(shí)在數(shù)據(jù)輸入的容錯(cuò)性方面作了大量的工作，使用戶不會(huì)因一時(shí)的失誤而造成不必要的工作損失。 六、橋梁工程設(shè)計(jì)軟件 橋梁博士（ ）是由上海同豪土木工程咨詢有限公司開發(fā)的一款橋梁計(jì)算軟件系統(tǒng)，該系統(tǒng)是一個(gè)集可視化數(shù)據(jù)處理、數(shù)據(jù)庫(kù)管理、結(jié)構(gòu)分析、打印與幫助為一體的綜合性橋梁結(jié) 構(gòu)設(shè)計(jì)與施工計(jì)算系統(tǒng)。當(dāng)工程師在拖動(dòng)平面路線位置時(shí)，該技術(shù)將自動(dòng)實(shí)現(xiàn)縱斷面、橫斷面和三維模型的實(shí)時(shí)刷新，使得工程師馬上可以直觀的觀察到橫斷面和三維模型的變化情況，從而判斷路線修改的合理性。 在國(guó)際同類軟件中處于領(lǐng)先水平的“路線三維互動(dòng)優(yōu)化技術(shù)”。 “模板繪圖技術(shù)”由工程師直接以 CAD 圖形的方式先繪制橫斷面圖紙的成果樣圖，然后使用系統(tǒng)提供的定義功能為每一個(gè)圖形元素指定其對(duì)應(yīng)的關(guān)鍵字，這樣便定義完成了橫斷面繪圖模板。此功能主要包括兩部分：即“模板設(shè)計(jì)技術(shù)”和“模板繪圖技術(shù)”。 全新的橫斷面詳細(xì)設(shè)計(jì)理念 —— “智能模板設(shè)計(jì)技 術(shù)”。在平面線形既定的情況下，根據(jù)道路等級(jí)、沿線自然條件和構(gòu)造物控制標(biāo)高等控制參數(shù)，快速確定各坡段的坡長(zhǎng)和縱坡度，并自動(dòng)配置豎曲線，使得縱斷面土石方等相關(guān)工程量最小?？筛鶕?jù)舊路全路段的控制點(diǎn)位測(cè)量
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