【正文】 。 查看單位工程費(fèi)用匯總 包括調(diào)整計(jì)價(jià)程序，工程造價(jià)調(diào)整。 編制措施項(xiàng)目清單計(jì)價(jià) 包括計(jì)算公式組價(jià)、定額組價(jià)、實(shí)物量組價(jià)三種方式。 編制措施項(xiàng)目清單 編制其他項(xiàng)目清單 編制甲供材料、設(shè)備表 查看工程量清單報(bào)表 生成電子標(biāo)書(shū) 包括招標(biāo)書(shū)自檢，生成電子招標(biāo)書(shū)，打印報(bào)表，刻錄及導(dǎo)出電子標(biāo)書(shū)。在招標(biāo)管理和投標(biāo)管理模塊中可以直接進(jìn)入清單計(jì)價(jià)模塊，軟件使用流程見(jiàn)下圖：三、 軟件操作流程 以招投標(biāo)過(guò)程中的工程造價(jià)管理為例，軟件操作流程如下：（一）招標(biāo)方的主要工作 新建招標(biāo)項(xiàng)目 包括新建招標(biāo)項(xiàng)目工程，建立項(xiàng)目結(jié)構(gòu)。招標(biāo)管理和投標(biāo)管理模塊是站在整個(gè)項(xiàng)目的角度進(jìn)行招投標(biāo)工程造價(jià)管理。第七章 工程量清單計(jì)價(jià)軟件一、 軟件定位 、招標(biāo)管理、投標(biāo)管理于一體的全新計(jì)價(jià)軟件，旨在幫助工程造價(jià)人員解決電子招投標(biāo)環(huán)境下的工程計(jì)價(jià)、招投標(biāo)業(yè)務(wù)問(wèn)題，使計(jì)價(jià)更高效、招標(biāo)更便捷、投標(biāo)更安全。 應(yīng)力驗(yàn)算：可根據(jù)用戶(hù)提供的任意截面和截面荷載描述進(jìn)行承載能力極限狀態(tài)荷載組合和正常使用極限狀態(tài)荷載組合共9種組合的計(jì)算，并進(jìn)行9種組合的應(yīng)力驗(yàn)算及承載能力極限強(qiáng)度驗(yàn)算?？梢园凑沼脩?hù)的要求對(duì)各種構(gòu)件和預(yù)應(yīng)力鋼束進(jìn)行承載能力極限狀態(tài)和正常使用極限狀態(tài)及施工階段的配筋計(jì)算或應(yīng)力和強(qiáng)度驗(yàn)算，并根據(jù)規(guī)范限制判斷是否滿(mǎn)足規(guī)范3. 斜，彎和異型橋梁 采用平面梁格系分析各種平面斜，彎和異型結(jié)構(gòu)橋梁的恒載與活載的結(jié)構(gòu)響應(yīng)。2. 直線橋梁能夠計(jì)算鋼筋混凝土，預(yù)應(yīng)力混凝土，組合梁以及鋼結(jié)構(gòu)的各種結(jié)構(gòu)體系的恒載與活載的各種線性與非線性結(jié)構(gòu)響應(yīng)。第六章 橋梁工程設(shè)計(jì)軟件1. 版本簡(jiǎn)介“橋梁博士”軟件是由同濟(jì)大學(xué)橋梁結(jié)構(gòu)系研制開(kāi)發(fā)的大型橋梁結(jié)構(gòu)分析軟件，于1995年投放市場(chǎng)。該技術(shù)突破傳統(tǒng)先平后縱再橫的調(diào)線方式，為路線方案優(yōu)化提供了一個(gè)有力的工具，可起到事半功倍的效果。該技術(shù)集成強(qiáng)大的三維互動(dòng)設(shè)計(jì)模塊，用戶(hù)可同時(shí)看到平縱橫以及路線三維效果圖。同時(shí)也提供了二維地形圖三維化處理工具以及數(shù)模編輯優(yōu)化等工具。該技術(shù)融合強(qiáng)大的三維建模技術(shù)，作為二維轉(zhuǎn)三維設(shè)計(jì)的核心部分。該技術(shù)集成了全新研發(fā)的橫斷面詳細(xì)設(shè)計(jì)技術(shù)，采用模板設(shè)計(jì)技術(shù)，內(nèi)置多種橫斷面組件，可定制各種組合型式的橫斷面及其頻繁變化；采用模板繪圖技術(shù)，支持各種設(shè)計(jì)習(xí)慣和要求的設(shè)計(jì)成果表達(dá)方式，并支持多種語(yǔ)言文字的設(shè)計(jì)圖表。該技術(shù)集成縱斷面自動(dòng)優(yōu)化設(shè)計(jì)工具，可對(duì)新建公路和舊路擬合項(xiàng)目進(jìn)行縱斷面自動(dòng)拉坡設(shè)計(jì)。（3）緯地道路交通輔助設(shè)計(jì)系統(tǒng)專(zhuān)業(yè)版數(shù)模版，在專(zhuān)業(yè)版基礎(chǔ)之上又增加了以下功能：該技術(shù)集成了平面自動(dòng)擬合工具。該技術(shù)提供了適合各種類(lèi)型平面交叉設(shè)計(jì)任務(wù)的工具，可以進(jìn)行平面交叉口的模型創(chuàng)建、板塊劃分和立面設(shè)計(jì)并輸出各種設(shè)計(jì)成果。該技術(shù)內(nèi)置多種接線模式，提供了各種計(jì)算方法，并可以自動(dòng)輸出連接部圖和路面標(biāo)高圖。同時(shí)，針對(duì)平、縱、橫及表格的不同出圖方式，設(shè)置了不同的快速分圖和批量打印方法及工具。該技術(shù)提供了各種外業(yè)測(cè)設(shè)數(shù)據(jù)輸入轉(zhuǎn)換的接口，能夠兼容現(xiàn)在主流的各種習(xí)慣的數(shù)據(jù)格式，同時(shí)也提供了專(zhuān)業(yè)的溝底拉坡和快速支擋構(gòu)造物處理的模塊，能夠快速完成相應(yīng)的計(jì)算并輸出對(duì)應(yīng)的設(shè)計(jì)圖紙。可快速設(shè)計(jì)并繪制出符合標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的橫斷面設(shè)計(jì)圖，同時(shí)可計(jì)算輸出土方數(shù)據(jù)。該技術(shù)提供了參數(shù)化橫斷面設(shè)計(jì)繪圖功能，可完成各種橫斷面型式設(shè)計(jì)及出圖。該技術(shù)提供了路線平縱面線形設(shè)計(jì)常規(guī)計(jì)算和反算的各種模式，可完成各種常見(jiàn)線形的計(jì)算和繪制，同時(shí)集成了動(dòng)態(tài)拖動(dòng)技術(shù)，可快速實(shí)現(xiàn)交點(diǎn)、變坡點(diǎn)、曲線半徑、長(zhǎng)度及坡度的設(shè)置與修改，并可以快速輸出符合現(xiàn)行規(guī)范要求的平縱設(shè)計(jì)圖紙。功能技術(shù)描述（1）緯地道路交通輔助設(shè)計(jì)系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)版功能說(shuō)明：該技術(shù)嚴(yán)格按照我國(guó)現(xiàn)行規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)和編制,可直接投入各設(shè)計(jì)階段進(jìn)行應(yīng)用。系統(tǒng)針對(duì)不同用戶(hù)的不同功能需求分為標(biāo)準(zhǔn)版、專(zhuān)業(yè)版、數(shù)模版，以及對(duì)應(yīng)的中英文版本。最新的數(shù)模版不僅支持國(guó)內(nèi)常規(guī)的基于外業(yè)測(cè)量數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上的路線與互通式立交設(shè)計(jì)，更可以利用三維電子地形圖、以及激光雷達(dá)掃描得到的點(diǎn)云數(shù)據(jù)等，建立三維數(shù)模并直接獲得準(zhǔn)確的縱、橫斷地面線數(shù)據(jù)，進(jìn)而進(jìn)行平、縱、橫系統(tǒng)化設(shè)計(jì)；在省去外業(yè)測(cè)量的人馬勞頓和縮短設(shè)計(jì)周期的同時(shí)，更使得大范圍的路線方案深度比選更加方便快捷。適用于高速、一、二、三、四級(jí)公路主線、互通立交、城市道路及平交口的幾何設(shè)計(jì)。緯地系統(tǒng)秉承本院近半個(gè)世紀(jì)的公路勘察設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，汲取國(guó)內(nèi)外專(zhuān)業(yè)軟件之所長(zhǎng)，推陳出新，它是先進(jìn)的工程設(shè)計(jì)理念和尖端的計(jì)算機(jī)軟件技術(shù)的結(jié)晶。PKPM各模塊框圖PKPM用戶(hù)界面第五章 道路路橋設(shè)計(jì)軟件實(shí)踐目的與要求緯地道路交通輔助設(shè)計(jì)系統(tǒng)(HintCAD) 是路線與互通式立交設(shè)計(jì)的大型專(zhuān)業(yè)CAD 軟件。第四章 PKPM——國(guó)內(nèi)占有率最高的建筑工程CAD集成系統(tǒng)集建筑設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、設(shè)備設(shè)計(jì)于一體的集成CAD系統(tǒng)，由中國(guó)建筑科學(xué)研究院研制開(kāi)發(fā)；包含工程勘查、概預(yù)算、施工技術(shù)、施工項(xiàng)目管理等內(nèi)容的大型 軟件系統(tǒng)； ?榮獲國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)、建設(shè)部科技進(jìn)步獎(jiǎng)多項(xiàng)； ?國(guó)家科技成果重點(diǎn)推廣項(xiàng)目，中國(guó)軟件行業(yè)協(xié)會(huì)連年推薦的優(yōu)秀 軟件產(chǎn)品； ?全國(guó)用戶(hù)超過(guò)9000家，設(shè)計(jì)院結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)首選軟件； ?擁有速度更快、效率更高的網(wǎng)絡(luò)版本，及時(shí)高效的售后服務(wù)，日新月異的版本升級(jí)。一般來(lái)講，出圖比例和插入圖框的比例是相同的。在一張圖紙（同一圖框）上我們可以根據(jù)需要繪制不同比例的圖形。 在TSSD中有兩個(gè)關(guān)于比例的概念，即繪圖比例和出圖比例。點(diǎn)取命令后，命令行出現(xiàn)以下提示：點(diǎn)取矩形的第一角 /A角度[0]退出: 圖 33P1點(diǎn) 點(diǎn)取矩形的另一角輸入長(zhǎng)寬: 回車(chē) 輸入矩形長(zhǎng)退出: 240 回車(chē) 輸入矩形寬退出: 240 回車(chē) 點(diǎn)取矩形的第一角 /A角度[0]退出: 圖 33P2點(diǎn) 點(diǎn)取矩形的另一角輸入長(zhǎng)寬: 1000,100回車(chē) 點(diǎn)取矩形的第一角 /R反轉(zhuǎn) /A角度[0]退出: 回車(chē)這樣，我們就利用2個(gè)矩形相加的方法，把圈梁詳圖的外輪廓線繪制出來(lái)了TSSD比例設(shè)置 在結(jié)構(gòu)施工圖的繪制中，將大比例平面圖和小比例節(jié)點(diǎn)詳圖放在同一張圖形中的情況是很常見(jiàn)的，雖然圖形比例不同，但在出圖時(shí)文字標(biāo)注、尺寸標(biāo)注的字高、尺寸值等必須保持一致，這在AutoCAD中是個(gè)不好解決的問(wèn)題。