【正文】 。 據(jù)美國交通部統(tǒng)計全美每年發(fā)生的車禍有 60%70%是由于輪胎缺氣行駛導(dǎo)致輪胎損壞而誘發(fā)事故發(fā)生的。磨耗相應(yīng)減少 10%，使用壽命增加 11%。對于電能質(zhì)量綜合治理和電機節(jié)能改造項目，公司成立攻關(guān)小組，由副總裁擔(dān)任組長，小組成員包括主管生產(chǎn)、安全、環(huán)保的總監(jiān)以及負責(zé)環(huán)保、設(shè)備、財務(wù)等各部門主管，并明確了相應(yīng)的職責(zé) ，保證項目的 經(jīng)濟效益和社會效益的雙豐收。 26 節(jié)能 管理 XX 集團有限公司作為國內(nèi)的領(lǐng)先企業(yè)，在資源能源節(jié)約、綜合利用方面一直走在全國的前列。 2020 年 8 月 20 日 至 2020 年 8 月 23 日 XX 省財政評審中心和 XX 省節(jié)能監(jiān)測中心受財政部和國家發(fā)改委委托，對該項目進行專項核查，并順利通過。產(chǎn)值耗能 噸標煤 /，比 2020 年的 噸標煤 /下降 %，節(jié)約 16257 噸標煤，超額完成責(zé)任目標，并通過清潔生產(chǎn)審核驗收。項目 建設(shè)周期 18個月，自 2020 年 4 月 至 2020 年 10 月 23 表（一）項目費用估算表 序號 費用名稱 金額（萬元） 1 新增設(shè)備 6319 2 產(chǎn)品研發(fā) 560 3 資料費 25 4 差旅費 30 5 培訓(xùn)費 20 6 不可遇見費 100 合計 7054 表（二） 擬增 試驗 設(shè)備費用表（含設(shè)備安裝費用） 序號 設(shè)備名稱 規(guī)格型 號 數(shù)量 單價 （萬元） 總價 （萬元） 備注 1 強度及脫圈實驗機 1 300 300 進口 2 滾動阻力檢驗儀 1 230 230 進口 3 均勻性檢驗儀 1 400 400 進口 4 硫化機 NRM 2 250 500 進口 5 動平衡 /均勻性檢測設(shè)備 FLSUB6142T 1 475 475 進口 6 鋼絲壓延自動調(diào)厚裝置 1 300 300 進口 7 對頂式 內(nèi)襯層 擠出 機 1 1250 1250 國產(chǎn) 8 成型機 PD 1 390 390 國產(chǎn) 9 外輪廓激光掃描儀 1 310 310 進口 24 10 多 鼓 式 成型機 VMI 1 1750 1750 進口 11 精密精度檢驗儀 1 272 272 進口 12 硫化自動報警裝置 1 142 142 進口 項目設(shè)備費用合計 6319 表（三）產(chǎn)品研 發(fā) 費用表 序號 費用名稱 金額（） 1 技術(shù)交流費 30 2 輪胎試制成本費 360 3 輪胎實驗費 100 4 資料 10 5 新增軟件 40 6 不可遇見費 20 合計 560 項目進度 2020 年 4 月 2020 年 6 月 編制項目建議書 2020 年 6 月 2020 年 7 月 項目申報及審批 2020 年 7 月 2020 年 8 月 初步設(shè)計及審批 2020 年 8 月 2020 年 3 月 項目工裝實施 2020 年 3 月 2020 年 8 月 產(chǎn)品試制及批量生產(chǎn) 25 2020 年 9 月 申請正式投產(chǎn) 2020 年 10 月 項目鑒定及驗收 5 節(jié)能分析 節(jié)能 現(xiàn)狀 輪胎產(chǎn)品制造 是用能大戶，主要能源有蒸汽、電能、燃料油、液化石油氣等。 投資、進度安 排。通過對比各階段輪胎內(nèi)壓及試驗結(jié)束后輪胎狀態(tài)（是否損壞及病象），評價輪胎保氣性能優(yōu)劣。 在開發(fā)新產(chǎn)品的同時 逐步改進老產(chǎn)品，使老產(chǎn)品的性能提高的 22 同時減少原材料的消耗， 提高輪胎的動平衡、均勻性、外觀質(zhì)量，適應(yīng)顧客的多樣要求。 規(guī)格 規(guī)模 （萬套 /年） 單價 （元） 每年新增銷售收入（萬元） 205/50R16 5 350 1,500 215/45R17 5 350 1,750 225/45R17 5 350 1,750 21 235/45R17 5 350 1,750 215/55R16 5 350 1,750 215/55R16 5 350 1,750 215/40R17 5 350 1,750 195/45R15 10 300 3,000 195/45R16 5 300 1,500 225/40R18 5 350 1,750 205/40R17 5 300 1,500 185/55R15 10 300 3,000 205/60R15 5 350 1,750 205/60R16 5 350 1,750 215/60R16 5 350 1,750 195/50R15 5 350 1,750 205/55R16 5 350 1,750 205/55R16 5 350 1,750 合計 100 33,250 提高全鋼輪胎的動平衡及均勻性 該項目的完成可促進我公司全鋼輪胎 動平衡及均勻性的提高， 平衡、均勻性的要求不僅只對半鋼輪胎有所要求，很多全鋼輪胎客戶對全鋼輪胎提出動平衡、均勻性的要求。輪胎的滾動阻力所需能耗占汽車總能耗的 30%，因此降低輪胎的滾動阻力可以達到節(jié)能的目的。輪胎保氣性能的重要性可見一斑。輪胎必須在規(guī)定的氣壓條件下才能承受規(guī)定的負荷，如果輪胎內(nèi)壓保持率差，即輪胎在缺氣狀態(tài)下行駛，則輪胎生熱會劇烈增加，最終導(dǎo)致輪胎的早期損壞。低污染、高性能輪胎的開發(fā)也為必然。 規(guī)格 規(guī)模 （萬套 /年） 單價 （元） 每年新增銷售收入（萬元） 5 1,800 9,000 5 1,900 9,500 295/ 5 1,900 9,500 285/ 5 1,900 9,500 合計 20 37,500 研制 高性能 DEAN 輪胎 隨著輪胎行業(yè)的不斷發(fā)展，客戶對輪胎的要求越來越高，高檔輪胎的開發(fā)勢在必行，針對歐洲市場開發(fā)出年產(chǎn) 20 萬套 /年的 DEAN 系列高檔輪胎，該產(chǎn)品的行使面寬、 更小的胎面弧度，優(yōu)良好的耐磨及防偏磨性能，且該產(chǎn)品有良好的動平衡及乘坐舒適性 。加利福尼亞州已經(jīng)下發(fā)指令， 2020 年大部分長途卡車輪胎必須通過智能公路系統(tǒng)的認證， 2020 年全部卡車得通過此認證。 . 3 能力建設(shè)目標 開發(fā) XX 系列低滾動阻力系列輪胎 該輪胎比同規(guī)格輪胎滾動阻力降低 10%。 為此公司購置動平衡及均勻性檢驗機保證 輪胎的動平衡及均勻性達到顧客要求。 17 1增加成品輪胎的檢測項目 1）實驗室增加輪胎檢驗設(shè)備，由于生產(chǎn)規(guī)模的不斷擴大，輪胎的日常檢驗量比較 大，要增大新產(chǎn)品的開發(fā)能力就必須增加實驗室檢驗?zāi)芰?，為此公司實驗室（增添斷面切割機、斷面打磨機；耐久機床；靜負荷及強度檢驗機） 2）新增檢驗項目 1．外觀 FTO菜單管理 換模生產(chǎn)后的首條輪胎按標準逐一項目 進行 FTO 菜單式檢查，避免了不合格產(chǎn)品 形成批量。通過購置專業(yè)的精度 校驗機，對成型機頭等關(guān)鍵部件進 行精度校驗，確保部件落位準確。 碳黑自動發(fā)送 碳黑自動發(fā)送既提高了碳黑的發(fā)送速度有保證了粉 塵的回收，避免粉塵污染。內(nèi)在質(zhì)量，我公司將過去傳統(tǒng)的過熱水硫化。所有數(shù)據(jù)采集都為電腦自動記錄，避免了人工記錄的誤讀或不同的誤差影響對原材料檢驗的判定。 (鋼絲簾布厚度可控制 在177。有效提升了輪胎合格率，減少了輪胎稀線及接頭開次品，減少了輪胎產(chǎn)品側(cè)氣鼓現(xiàn)象。 全封閉鋼絲壓延系統(tǒng)： 鋼絲壓延是全鋼子午胎生產(chǎn)的關(guān)鍵工序，不僅要求設(shè)備具有很高的加工精度，而且對作業(yè)環(huán)境溫度和濕度要求也很高。設(shè)計采用先進的VTECH 三維設(shè)計理念，配置