【正文】 鈑金車間 。特別是板材的規(guī)范存放作為重點。 板材的型號規(guī)格較多，而存放區(qū)域較小，造成該區(qū)域存放較混亂。板材、型材的領(lǐng)用較粗放，不能核算到每個工程。今后如有較大批量的局外產(chǎn)品，則比較難以承受。而我們的數(shù)控沖床比較老式陳舊，故障較多，效率不高，模具損耗大。局內(nèi)歐變和箱類產(chǎn)品明顯增多，就給鈑金車間的生產(chǎn)帶來了很大的壓力。 二、 存在問題 基于鈑金車間目前人員及設(shè)備情況，只能完成局內(nèi)箱類產(chǎn)品及XGN的生產(chǎn)，以及做好制造部的配套服務(wù)工作。并通過對各管理人員的指導(dǎo)，改變了以往工作上的一些方式、方法，強調(diào)了有關(guān)工作的時效性、規(guī)范性，使鈑金車間的各項管理工作逐步步入了軌道，與其他部室在工作上的協(xié)調(diào)配合更加緊密順暢，鈑金車間內(nèi)部員工的思想情緒得到了穩(wěn)定。 車間管理工作： 鈑金車間也及時根據(jù)實際情況對各項管理工作進(jìn)行了分工落實，由車間主任全面負(fù)責(zé)車間各項管理工作及生產(chǎn) 總體調(diào)度。 車間以“三標(biāo)一體”標(biāo)準(zhǔn)體系為依據(jù)，對原有的管理制度進(jìn)行了認(rèn)真梳理和完善，制定了車間的管理目標(biāo)，并在此基礎(chǔ)上進(jìn)行分解落實，明確了各崗位的要求、職責(zé)。 產(chǎn)品質(zhì)量及體系運行： 11 年鈑金車間進(jìn)一步完善了責(zé)任制考核，加強了對工藝文件的貫徹 執(zhí)行力，以及對生產(chǎn)過程的監(jiān)督和最終產(chǎn)品的質(zhì)量檢查力度。通過現(xiàn)場整治，現(xiàn)在鈑金車間生產(chǎn)現(xiàn)場比較整潔有序?qū)挸?，極大地提高了場地的利用率。制做了堆放另料的貨架，并對現(xiàn)場的一些積壓庫存產(chǎn)品進(jìn)行了清理、利用。對存在故障小毛病要及時修理，確保了設(shè)備的安全運行。重要設(shè)備責(zé)任到人，實行“誰操作、誰負(fù)責(zé)”的安全責(zé)任制度；生產(chǎn)區(qū)域的現(xiàn)場管理責(zé)任到位，確保車間材料和零部件堆放整齊，場地、設(shè)備整潔，保證了安全、有序的生產(chǎn)。 安全管理、現(xiàn)場管理： 鈑金車間機械加工設(shè)備較多，特種設(shè)備、特殊工種也較多，因此，是公司安全管理的重點部門。 11 年產(chǎn)量增幅比較大的是歐變 86 臺， XGW戶外環(huán)網(wǎng)柜 43 臺，從全年統(tǒng)計來看， 2月份和 4 月份相對較空。六分支和四分支比去年增加了 10 臺。 100KVA 以上 NKX70臺；比去年增加 10臺， JJX基建箱計量箱 80 臺，比去年增加了 21 臺。 XGN 氣包柜 245 臺；比去年增加了 43 臺，WX1 低壓分接箱 107臺；比去年少了 23 臺。 XGW戶外環(huán)網(wǎng)柜43 臺。但員工工資逐步增加，大大的提高員工的積極性和工作效率。另外，還積極做好制造部的配套服務(wù)工作，及時完成各類安裝件的加工制作，以及配合制造部的裝配工作。 一、車間工作總結(jié) 生產(chǎn)情況： 鈑金車間 11 完成各類成品 920 臺，不包括箱類安裝。 在新的一年里，車間領(lǐng)導(dǎo)繼續(xù)帶領(lǐng)員工努力工作，發(fā)展思路、團結(jié)協(xié)同各部門努力完成指標(biāo)，使車間的各項工作做的更好，為公司多作貢獻(xiàn)。 車間請購各種規(guī)格鐵板材料要及時到位。 四、設(shè)想 2021年策劃，目標(biāo) 車間對 20xx 年每月生產(chǎn)調(diào)速型箱體 40～ 45 臺， 2021 年要提升到 65 臺，車間設(shè)想在人員整合情況下要增加人員 4 人實行 2 班制，充實車間生產(chǎn)能力，特殊急件可加班加點完成任務(wù)。 今年 6 月鈑金車 間開始 ERP 系統(tǒng)，能有效提高數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性，令零部件能快速進(jìn)入下工序，達(dá)到信息共享和提高雙效的預(yù)期目的。車間生產(chǎn)安全及衛(wèi)生，提高車間的生產(chǎn)安全和清潔狀況文明生產(chǎn)落班前做好設(shè)備保養(yǎng)，環(huán)境衛(wèi)生。 SVTL系列 7臺 SVTL875： 4臺， SVTL750： 2臺， SVTL650： 1臺新產(chǎn)品： 20 臺 GCD1050： 8 臺， C1000B： 3 臺， CD580： 4 臺， CP875JG： 1 臺， SJ650D：1 臺， C650R： 2臺， GCD800： 1臺。CP 系列： 141臺 CP400 箱體 6 臺， CP450B箱體 35 臺， CP650 箱體 1 臺， CP750箱體 60 臺， CP875 箱體 14 臺， CP910 箱體 4 臺， CP1000 箱體 20 臺， CP1450箱體 1 臺。我覺得金工實習(xí)對我自己來說非常有意義 ,非常實在 .它給我的大學(xué)生活添上了精彩的一筆 .它讓我更貼近技術(shù)工人的生活 ,讓我增長了更多的專業(yè)知識 ,讓我認(rèn)識到自己的長處與不足。有的老師會一次又一次地給同學(xué)演示如何操作，直到同學(xué)真正清楚。老師能不耐其煩地幫我們查找程序中的錯誤，一遍又一遍。還可以將一些 理論搬到學(xué)生動手操作時間時講解，這樣更有利于達(dá)到我們的目的。 在焊接方面我覺得應(yīng)該引進(jìn)一些比較先進(jìn)的技術(shù)，雖然不一定就買來這些設(shè)備，但我覺得應(yīng)該傳授一些，以便讓我們能知道自己與世界先進(jìn)水平的差距。雖然臟點累點，這些都無所謂，重要的是我們有了收獲、也有了成果。 在各個工種的實習(xí)中，都安排了一定靈活時間和實習(xí)內(nèi)容，使得動手能力強的學(xué)生有了發(fā)揮的余地。 ⑥實訓(xùn)中心教師將我們加工產(chǎn)品的打分標(biāo)準(zhǔn)公布給我們，使我們對自己的產(chǎn)品的得分有明確認(rèn)識，對于提高我們的質(zhì)量意識觀念有一定作用。使我們了解了各工種的先后順序和作用。 金工實習(xí)對我們工程素質(zhì)和工程能力的培養(yǎng)起著綜合訓(xùn)練的作用，使我們不但要掌握各工種的應(yīng)知應(yīng)會要求，還要建立起較完整的系統(tǒng)概念，既要要求我 們學(xué)習(xí)各工種的基本工藝知識、了解設(shè)備原理和工作過程，又要加強實踐 動手能力的訓(xùn)練，并具有運用所學(xué)工藝知識，初步分析解決簡單工藝問題的能力。 ③在了解、熟悉和掌握一定的工程基礎(chǔ)知識和操作技能過程中，培養(yǎng)、提高和加強了我們的工程實踐能力、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備在機械制造中的應(yīng)用。這次金工實習(xí)給我的體會是： ①通過這次實習(xí)我們了解了現(xiàn)代機械制造工業(yè)的生產(chǎn)方式和工藝過程。所 有工種中，鉗工是最費體力的，通過銼刀、鋼鋸等工具，手工將一個鐵塊磨成六角螺母，再經(jīng)過打孔、攻螺紋等步驟最終做成一個精美的螺母。我們做出了自己設(shè)計的工藝品，銑工、車工、刨工的實習(xí)每人都能按照圖紙要求做出一個工件 。 春風(fēng)春雨春燦爛，新年新歲新起點 !2021 年將是公司在航天業(yè)的改革之年，創(chuàng)新之年，奮進(jìn)之年 !新的征途已經(jīng)指明，新的戰(zhàn)斗即將開始。 存在的問題和不足 通過一年的工作積累，我發(fā)現(xiàn)自己還有很多不足，主要是工作思路不夠清晰，有創(chuàng)造性的思路還不是很多。熱處理工段也一樣的奮斗著，每次鈑金加班，熱處 理肯定有人值班，就算鈑金工段只搶出一種活，熱處理工段也會及時淬火，不耽誤生產(chǎn)進(jìn)度。后半年任務(wù)繁重，七月份集團公司放大假時，員工舍棄自己休息時間頂著烈日在車間搶大運任務(wù)。導(dǎo)致員工隊伍渙散，人員流動較大。另外 12 月份入廠學(xué)員 1人。分別為鈑金工 25 人，熱處理工 4 人?；仡欉@春華秋實的 2021，內(nèi)心不禁感慨萬千 !2021 年是公司推進(jìn)管理改革、拓展市場的關(guān)鍵年。我辦了離職手續(xù)，與公司里的員工告別，心里有說不出的總的來說，在騰達(dá)豐田我達(dá)到了實習(xí)的基本目的，學(xué)習(xí)到了鈑噴的技術(shù)流程以及了解了學(xué)生以后工作的情況，也感受到鈑噴工作的艱辛和企業(yè)的氛圍；同時也發(fā)現(xiàn)了自己實際動手能力的欠缺，在日后的工作中希望自己能夠在各位前輩的幫助下彌補回來。在這里，我不僅學(xué)習(xí)到了一些技術(shù)，學(xué)到了做人的道理，也與實習(xí)的學(xué)生建立了深厚的友誼。鈑噴的工序應(yīng)該在任何 4s 都是大同小異的，區(qū)別可能在一些細(xì)節(jié)的地方，但是對于 一個第一次接觸鈑噴的人來說，能這樣零距離地學(xué)習(xí)這項技能，收獲是挺大的。我的筆錄的內(nèi)容包括每個工位的工作任務(wù)，注意事項等，因為比較多就不一一在此列敘了。在此后的實習(xí)日子里，我主要是從鈑金工位開始在每個工位上待兩到三天，從旁做一些輔助的工作，同時認(rèn)真觀察研究他們的流程，并且用隨身帶的筆記本做好了記錄。 鑒于實習(xí)生的身份，想要在所有工位上進(jìn)行實際操作是不現(xiàn)實的。干磨與濕摩其實是同一環(huán)節(jié)，只是干磨的效率高一點，因此損傷面積大的地方適合用 干磨，但其磨的效果稍差一點。因而在日后的工作中我們還需鍛煉我們的實際操作能力，為自己的人生補課。比如說前后鋼有尖銳過渡到地方因為不能受力，很容易磨穿，因而此時用力必 須適當(dāng)輕一些；評價一條鋼是否磨得透，可以通過用手感覺其光滑度，同時觀察前后鋼表面是否還有魚鱗狀的泛白反光物，如果表面都很光滑并且沒有魚鱗狀反光物，則表明這條鋼已經(jīng)磨好了；同時在磨鋼的時候應(yīng)該朝手指方向用力，這樣才能高效。但是連續(xù)磨了兩條前鋼，都返工了。在眾多環(huán)節(jié)中，這一環(huán)節(jié)比較容易學(xué)習(xí)和上手，因此主管先安排我磨鋼。因此在噴漆車間，每天都遇到形形色色不同的狀況，這對于學(xué) 習(xí)是一種好的資源，可以學(xué)習(xí)到對不同損傷的處理剛來車間，我第一個工作是濕磨前后鋼。相對