【正文】 。 請求緊急求援時，要將出現(xiàn)的交通危險或發(fā) 生交通事故的時間、地點、危險或受損情況、受助要求向求援方講清楚，或者將向外界請求緊急求援的信號顯示或表達(dá)明確。 通過可利用的通訊方式，迅速將情況向本單位主管機關(guān)及運輸工具所有人、經(jīng)營人報告，請求緊急求援。 應(yīng) 急措施 首先要保持頭腦冷靜，切不可驚慌失措，要抱以積極的態(tài)度對待出現(xiàn)的交通危險或發(fā)生的交通事故。一旦出現(xiàn)交通危險或發(fā)生交通事故，如果當(dāng)事能夠迅速果斷地采取應(yīng)急措施和進(jìn)行一些救護(hù)、自救，那么就會爭取時間，緩解險情，減少或者避免事故造成的人員傷亡和財產(chǎn)損失。 機動車發(fā)生故障或交通事故須在車行道停車時，除救險外，乘車人須迅速離開車輛和車行道。 在車輛行駛中，不要與駕駛員閑談或妨礙駕駛員操作；不要隨意開啟車門、車廂，不能將身體的任何部位伸出車外，不要向車外拋投物品；不要在車內(nèi)隨意走動、打鬧。 不要在機動車道上等候車輛或招呼出租車，應(yīng)該在車站臺上或指定地點依次候車，車來后，待車停穩(wěn)時，再順序先下后上；不要攜帶易燃、易爆等危險品上車。㈢乘機動車的常識： 乘機動車是學(xué)校組織師生外出活動的主要交通方式之一，也是廣大中學(xué)生出行經(jīng)常選擇的交通方式，因此應(yīng)該教育中學(xué)生掌握如下一些安全常識。 兩輛車行駛時，兩人不要相互勾肩搭背，相互擠抹，相互追逐。 轉(zhuǎn)彎時要提前減速慢行，向后了望，伸手示意，不要突然猛拐；超越前方自行車時，不要與其靠的太 近，速度不要過猛，不得妨礙被超車輛的正常行駛。 要在非機動車道上行駛，在混行道上要靠右邊行駛，不能在機動車道和人行道上行駛。 ㈡騎自行車常識： 目前我國中學(xué)生上、下學(xué)大多以騎自行車為主，特別是在城市，這一現(xiàn)象更為突出，有的學(xué)校甚至絕大多數(shù)學(xué)生都騎車上、下學(xué)，這就 使得加強這方面的安全教育，掌握騎自行車的安全常識列為必要。 不要在車行道、橋梁、隧道或交通安全設(shè)施等處逗留；不要在路上玩耍、拋物、潑水、散發(fā)印刷廣告或進(jìn)行妨礙交通的活動。 行路時要注意各種信號燈的指示，尤其是路口紅綠燈、人行橫道信號燈和車輛轉(zhuǎn)向燈的變化。 路上行走要走在人行道上，沒有人行道的要靠路邊行走；群體行進(jìn)要列隊，橫排不要超過兩人。 二、道路交通安全常識 ㈠行路常識 行路是中學(xué)生最基本、最常見的交通方式。 上車船后，不坐在座位上，隨意走動、打鬧，或?qū)⑸眢w探出車船之外，或向車船外任意拋投物品。 ⑶中學(xué)生乘車乘船的不良行為： 候車時不在車行道上，或在車行道貌岸然上招呼出租車。 在沙土路面遇機動車輛為搶占風(fēng)頭，突然駛向路左或路或。 騎車在道路上互相追逐、打鬧或曲線競騎。 通過路口時猛蹬猛騎，遇有禁行信號時搶行或闖行。 騎車橫沖直闖，爭道強行，只顧自己行駛，不管前方情況和左鄰右舍的安全，當(dāng)機動車臨近時也毫不相讓。 ⑵中學(xué)生騎自行車的不良行為： 未滿 12 歲的中學(xué)生上路騎車。 從鐵路橋梁、隧道和沒有道口或其它平面交 叉設(shè)施的鐵路道軌上通過。在鐵路道軌上行走、坐臥、玩耍、放牧、揀拾雜物、擺放石塊、木塊等。 只顧行路，不注意道路和車輛信號的顯示，不服從交通指揮和管理。 ⑴中學(xué)生在路上的不良行為： 在道路上行走時不走人行道；在沒有人行道的道路上行走時，不是靠路的右邊行走，而是在路的左邊或中間行走。 小學(xué)時代是人生最燦爛的季節(jié)， 在盡情享受兒時的歡樂時，也不要忘了，再美好的時光是需要生命去享受的，擁有健康的生命是擁有一切的前提。遵守交通法規(guī)，人人有責(zé)。青少年是祖國的花朵，社會主義的接班人，在學(xué)好科學(xué)文化知識的同時，更應(yīng)該學(xué)習(xí)如何保護(hù)自己。這樣雖然情有可原，但付出的代價也大了些，簡直是拿生命作賭注啊！ 看來，要從根本上減少交通事故的發(fā)生，就要在群眾中積極普及《中華人民共和國道路交通安全法》，要讓每位公民知法、懂法、用法，成為交通法的受益者。 也許有人會說：“我也違反過交通規(guī)則，但沒什么事??！”那是僥幸心理，是在和自己的生命開玩笑。那么，為什么每年的交通事故中，還有那么多的中小學(xué)生死傷呢？之所以一遍又一遍重申安全問題，就是為了盡量避免此類事件的發(fā)生。每年的 3 月是中小學(xué)生安全教育月。此外，小型客車、重型貨車事故導(dǎo)致死亡人數(shù)也分別有所下降。共造成 76350 人死亡，下降 %。據(jù)公安部有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，其中發(fā)生一次死亡 10 人以上特大交通事故 38 起，是 1991 年以來的歷史最低點，造成 558 人死亡，比 2021 年下降 %。 據(jù)了解， 2021 年全國共發(fā)生道路交通事故 378781 起，比上年下降 %。前不久，在我市就發(fā)生了一起交通事故，造成一人當(dāng)場死亡。也許就是因為疏忽了某一個細(xì)微的縫隙，就會帶來終生的遺憾。然而，這一現(xiàn)象 的背后，也隱藏著不容忽視的一個重大問題 —— 交通安全問題。只要大家始終把交通安全牢記在心，落實到行動，我相信，我們完全可以遠(yuǎn)離交通事故。 遵守交規(guī)習(xí)慣好，健康平安幸福長。 不騎快車不搶道，靠右行車要記牢。年滿 18歲后要考了執(zhí)照后再騎車。 遇到交通事故，撥打 122 或 110 報警電話，同伴被車撞倒，要記下撞人車輛的車牌號，車身顏色或其它特征。自行車后座不能載人，騎車拐彎時要伸手示意。更不要坐農(nóng)用車 ，尤其是人貨混裝車。 乘車時，等車停穩(wěn)先下后上；坐車時不要把身體的任何部分伸出窗外，也不要向車外亂扔?xùn)|西。千萬不能因搶時間，搶速度而隨意橫穿。③某小學(xué)六年級學(xué)生付某在去學(xué)校報名的路上，沒有仔細(xì)看看公路上過往的車輛而橫穿馬路，結(jié)果被一輛家用車撞倒，經(jīng)搶救無效死亡。 ②更為慘烈的一起事故是發(fā)生在某鄉(xiāng)鎮(zhèn)一個彎道處的事故。 ①某中學(xué) 15 歲學(xué)生陳杰，無證駕駛一部兩輪摩托車搭乘三個伙伴，結(jié)果在路上與同向行走的陳某尾隨相撞，造成陳某被撞死，駕車人陳杰也死亡的慘劇，而搭乘摩托車的三個伙伴也受重傷。但是，你們當(dāng)中有些人交通安全意識不強或缺乏交通安全常識 。 中小學(xué)生是道路交通行為中的弱勢群體，大家在參與交通的過程中，怎樣保障自己的人身安全呢？ 首先，我們都來反省一下我們自己或身邊同學(xué)的交通行為，是否曾經(jīng)有過不遵守交通規(guī)則的行為，是否曾因自己不安全的交通行為而給自己帶來過一些傷害。 為了改變我們交通事故頻發(fā)的狀況，建立安全、文明暢通有序的交通秩序，同樣也采取了許多有效措施。外國司機都說：既然是交通規(guī)則，那我們就應(yīng)該任何時候，任何地方都要遵守。 一些到過國外的人，在談到交通秩序時，就會情不自禁地說，外國的交通秩序真好?？墒牵Y(jié)果連生命也沒有了，后悔的資格也沒有了。有人比喻，道路交通法規(guī)是用親人的淚水，死者的血泊，傷者的呻吟和肇事者的悔恨挽來的。在他們當(dāng)中，有一部分是對交通法規(guī)不甚了解，對安全常識掌握不多，有一些人是抱著僥幸心理，明知原故犯的。然而，很多人卻為圖“方便”或為了眼前的利益而違反交通法規(guī)。生命對于一個人來說，只有一次，應(yīng)該愛護(hù)，應(yīng)該珍惜。②一成年人到井岡山出差吃完晚飯回家，由于也喝了點酒，半路上內(nèi)急，下車小便，在橫穿公路時不幸被車撞死。 至于隨意橫穿公路造成交通事故