【正文】 （ 5 分） ，減少工時(shí)，減輕勞動 強(qiáng)度，提高工作效率的措施。 由于存在上述這些問題，增加了不必要的搬運(yùn)和移動，造成了時(shí)間的浪費(fèi)，投入了較多生產(chǎn)費(fèi)用，造成了生產(chǎn)成本的上升，此外增加了工人的勞動強(qiáng)度。 （ 3）喇叭包裝的紙箱、紙盒無法回用，使包裝費(fèi)用大，造成零件成本高。 通過調(diào)查分析研究，發(fā)現(xiàn)存在以下問題： （ l）工作臺上的零件混合放置，增加了操作工人許多多余的非生 產(chǎn)性的動作，如尋找。通過對供應(yīng)鏈管理優(yōu)化整合， 2020年該集團(tuán)的采購成本降低了 3個(gè)億左右。網(wǎng)上支付準(zhǔn)確率和及時(shí)率達(dá)到 100%，有效降低了供應(yīng)鏈管理成本。將采購的買賣關(guān)系變成戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，從采購管理向資源管理轉(zhuǎn)變，與供應(yīng)商實(shí)現(xiàn)公平、互動、雙贏的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。通過整合，供應(yīng)商數(shù)目減少到 840多個(gè)，集團(tuán)采購人員減少 1/3，成本每年環(huán)比降低 5%左右。利用整合集團(tuán)的優(yōu)勢，大宗物料實(shí)現(xiàn)了大單采購，利用數(shù)量和品牌優(yōu)勢取得了國內(nèi)同行業(yè)的最優(yōu)價(jià)格。 B集團(tuán)是與 A公司同在一省的大型生產(chǎn)企業(yè)集團(tuán)。 A 公司目前由分散在 100 多個(gè)部門的 9000 多人從事物資供應(yīng)管理，龐大的體系給采購管理造成了許多困難。 問題： 物流管理概論試題 第 19 頁 共 20 頁 （ 1）該公司采用了什么模式的 物流組織？ （ 2）這種物流組織模式有何優(yōu)點(diǎn)？ 某大型國有生產(chǎn)企業(yè) A公司每年的物資采購總量約 85億人民幣，涉及鋼材、木材、水泥、機(jī)電設(shè)備、儀器儀表等 56個(gè)大類， 12萬項(xiàng)物資。建立了公司的物流中心，取代了原來分散的各個(gè)倉庫。該公司原來的物流職能分散在制造、采購、銷售等多個(gè)部門，占用資金多、效率低。隨著業(yè)務(wù)的發(fā)展，物流量迅速增加。不到一年， C 公司就競爭到了 A 集團(tuán)百分之百的份額。 C公司不但圓滿完成了本身的份額，還承擔(dān)了曾出狂言的 B公司部分無法完成的份額。 C公司憑借其全國性物流網(wǎng)絡(luò)和信息系統(tǒng)，高素質(zhì)的管理，給社會車輛創(chuàng)造了一個(gè)能夠“滿載荷”、“零回空”的良好運(yùn)輸空間。 A 集團(tuán)考慮到要關(guān)照當(dāng)?shù)仄髽I(yè)，暫定兩家各做 50%的份額。招標(biāo)會上，他們自以為家大業(yè)大，根本不把 C 公司放在眼里，聲言：“一個(gè)運(yùn)輸指標(biāo)，我們用 3 臺車做保證，你們 C 公司能做到嗎？”當(dāng)時(shí) C 公司也不示弱，反復(fù)闡述現(xiàn)代物流的運(yùn)作模式，就是運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)，整合社會運(yùn)力資源。參與競爭的主要有一家當(dāng)?shù)剡\(yùn)輸公司（簡稱 B 公司）和來自南方的一家第三方物流企業(yè)（簡稱 C 公司）。（一年按 360 天計(jì)） 物流管理概論試題 第 18 頁 共 20 頁 六、案例分析題（ 10 分） A 集團(tuán)是位于華南的一家大型制造企業(yè)。 10000 罐，購買價(jià)格為 16 元 /罐，每次訂購成本為 100 元，每罐潤滑油保管成本為 8 元，求這種潤滑油的經(jīng)濟(jì)訂購批量， 并求訂貨次數(shù)和訂貨周期。此外，每月庫存持有費(fèi)用（含倉儲費(fèi)和資金占用成本等）為材料單價(jià)的 1%，并假設(shè)沒有安全庫存。有兩種可行的運(yùn)輸方案。 5．某企業(yè)每年需要購買 8000 套兒童服裝，每套兒童服裝的單價(jià)為 100 元，其年保管倉儲成本為 3元，每次的訂購成本為 30 元。此外，每月庫存持有費(fèi)用（含倉儲費(fèi)和資金占用成本等）為貨物單價(jià)的 2%，并假設(shè)沒有安全庫存。有兩種可行的運(yùn)輸方案，第一種是采用 30 噸的載重卡車，則每月需運(yùn)輸 4次，每次運(yùn)費(fèi)為 1000元；第二種是采用 120噸的內(nèi)河船舶，每月只需運(yùn)輸 1次，每次運(yùn)費(fèi)為 1200 元。公司的固定成本為 800 萬元，目標(biāo)利潤為 750 萬元。公司的目標(biāo)利潤為 500 萬元，其固定成本應(yīng)控制在多少以內(nèi)才能實(shí)現(xiàn)這樣的目標(biāo)？ MRP 表空缺的庫存數(shù)量和計(jì)劃補(bǔ)充訂購數(shù)量的數(shù)據(jù)填上。 ？ ，說說其有哪些優(yōu)缺點(diǎn)？ 17．物流系統(tǒng)有哪些特點(diǎn)？ 物流管理概論試題 第 15 頁 共 20 頁 18．談?wù)勎锪鞯乃饺顺杀九c社會成本的矛盾。 9．結(jié)合實(shí)際談?wù)勥\(yùn)輸合理化的一般途徑。 （ EOS）的作用，企業(yè)在應(yīng)用 EOS 系統(tǒng)時(shí)應(yīng) 注意哪些問題？ 。 ？舉例說明進(jìn)行包裝合理化的過程中應(yīng)注意的問題。 POS 系統(tǒng)的特征。 ？ ？ ？ ？ ？ 物流管理概論試題 第 11 頁 共 20 頁 ？ ，有哪些特點(diǎn)？ 32．什么是訂單登錄？它有 什么樣的過程？ 33．影響物流中心規(guī)劃布局的因素有哪些？ 34．簡述運(yùn)輸合同的含義。 22．包裝的保護(hù)技術(shù)有哪些？ 物流管理概論試題 第 10 頁 共 20 頁 23．簡述倉庫的作業(yè)流程。 ? ? 物流管理概論試題 第 9 頁 共 20 頁 16．影響物流中心規(guī)劃布局的因素有哪些？ 17．顧客服務(wù)的組成要素有哪些？ 18．簡述全球物流的特征。 。 。 。 二、名詞解釋 （ MRPII） 物流管理概論試題 第 4 頁 共 20 頁 分類控制法 （ 3PL） 11. 銷售物流費(fèi) 物流管理概論試題 第 5 頁 共 20 頁 16．經(jīng)濟(jì)訂購批量 17．配送 18． 訂貨周期 19．國際物流 20. 電子自動訂貨系統(tǒng)（ EOS 系統(tǒng)） 物流管理概論試題 第 6 頁 共 20 頁 31．海關(guān) 32．物流共同化 三、簡答題（每小題 5 分，共 15 分） ？ ？ 物流管理概論試題 第 7 頁 共 20 頁 ？ 。 70．物流產(chǎn)業(yè)的基本性質(zhì)是：物流產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)，并在特定條件下，成為國民經(jīng)濟(jì)的 ______產(chǎn)業(yè)。 68．物流的功能要素一般包括運(yùn)輸、儲存 、 ______、包裝、流通加工、配送、 ______等 7 項(xiàng)。 W 66．二戰(zhàn)期間，美國軍事兵站 ______活動的開展為人們對 ______（即一體化物流）的認(rèn)識和發(fā)展提供了重要的實(shí)證依據(jù)。 ： ____________，營業(yè)倉庫和 ____________。 ：滿足需求， ____________，優(yōu)化服務(wù)， ____________。 ：為滿足顧客需要對于商品、服務(wù)及相關(guān)信息從產(chǎn)生地到消費(fèi)地高效、____________流動和儲存而進(jìn)行的規(guī)劃、實(shí)施與 ____________過程。 ，供一次性使用并需要與專用叉車配合作業(yè)的托盤為 _____________。 物流管理概論試題 第 3 頁 共 20 頁 ， _____________的基本思想是幾何學(xué)中三角形一邊長必定小于另外兩邊之和。 同化參與企業(yè)的產(chǎn)業(yè)關(guān)系，可分為 _____________和 _____________。 ___________、模擬法和 ___________。 ___________與 ___________。 ，即 ___________、 ___________和交易后要素。 46．物流結(jié)點(diǎn)可分為轉(zhuǎn)運(yùn)型結(jié)點(diǎn)， ____________________，流通型結(jié)點(diǎn)和 ____________________。 44 ．采購工作在具體執(zhí)行時(shí)，必須根據(jù)一定的原則，包括： ____________________、適時(shí)、____________________、適質(zhì)和適地。 ：顧客服務(wù)是發(fā)生在買方、賣方及第三方之間的使交易中的產(chǎn)品或服務(wù)實(shí)現(xiàn)____________________的過程。 41．合 理庫存的內(nèi)容包括：合理庫存量，合理庫存結(jié)構(gòu)， ___________，建立供應(yīng)鏈庫存網(wǎng)。 39．商品條形碼一般由 ___________位數(shù)字構(gòu)成。 37．以經(jīng)濟(jì)學(xué)的觀點(diǎn)，物流的基本作用是為顧客提供 ___________和 ___________。 35．使用最多的 EDI 系統(tǒng)主 要有兩種：一種是 __________，另一種是 __________。 ，要考慮運(yùn)輸物品的種類、運(yùn)輸量和 __________、運(yùn)輸時(shí)間、 __________。 31．物流中心選址決策的目標(biāo)是 __________、 __________、服務(wù)最優(yōu)化、發(fā)展?jié)摿ψ畲蠡途C合評價(jià)目標(biāo)。 ，以下四種最具參考價(jià)值：①根據(jù)顧客對暫時(shí)缺貨的反應(yīng)來確定顧客服務(wù)水平；② __________；③ __________；④顧客服務(wù)審計(jì)。 就是標(biāo)準(zhǔn)商業(yè)文件在企業(yè)的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)間的直接傳輸。 ，許多企業(yè)僅僅注重贏得新顧客，片面地通過產(chǎn)品、價(jià)格、促銷等要素來創(chuàng)造需求，忽視了市場組物流管理概論試題 第 2 頁 共 20 頁 合中的地點(diǎn)因素以及與之相聯(lián)系的 __________。 ，為了滿足不同客戶的需要，尤其是 的物流服務(wù)需要，流通企業(yè)或 物流企業(yè)必須對運(yùn)輸資源（包括車輛、運(yùn)輸計(jì)劃、送貨路線、人員）進(jìn)行科學(xué)、合理地配置，以低成本滿足客戶的需要，從而產(chǎn)生了配送這一物流活動。 ，庫存可分為原材料庫存、 、制成品庫存。物流系統(tǒng)的管理方法包括線形規(guī)劃、 、 等模型。 ，現(xiàn)代物流的發(fā)展過程可以分為實(shí)物配送階段、 階段、 階段。 17.“以防為主，防治結(jié) 合”是維護(hù)保養(yǎng)工作的基本方針，為切實(shí)履行這一方針，