【正文】 遇到人多車擠的 時(shí)候，有人要插隊(duì)，就讓他插隊(duì)，這就叫“讓”。CRV論壇 CRV 車友會(huì) 中國(guó) CRV車友論壇 Z/bv7 遇到交叉路口，要注意禮讓三先；在別的路段，有時(shí)也要注意禮讓三先。在開(kāi)車中，不要指望別人讓我們，我們應(yīng)該主動(dòng)讓別人，這是許多老師傅們的看法，許多老師傅也是這樣做的。他要先走，就讓他先走，滿足他的愿望。好在這個(gè)世界一半是禮讓三先的，一半是爭(zhēng)道搶行 的，正好各得其所，各行其道，對(duì)安全沒(méi)有影響。 YP2ZE169。 G=Rwf8 169。有的路口，道路開(kāi)闊，視線良好，但也容易發(fā)生事故，在這樣的路口，親眼看到過(guò)好幾個(gè)事故，路面情況很簡(jiǎn)單，都是因?yàn)闋?zhēng)道搶行。”其中有這樣一段話：“每到路口，不論汽車、自行車和行人，都是爭(zhēng)先恐后，寸步不讓，見(jiàn)縫就鉆，哪怕紅燈已經(jīng)亮起，也要搶著過(guò)去！”一位交警如是說(shuō)：“不遵守交通規(guī)則，彼此不相讓的結(jié)果就是影響通行速度，有時(shí)甚至堵得誰(shuí)也動(dòng)彈不得，白白耽誤很多 時(shí)間。有許多人開(kāi)車就喜歡爭(zhēng)道搶行；有時(shí)自行車和行人也是如此，或者說(shuō)是有過(guò)之而無(wú)不及。在開(kāi)車時(shí)，懂開(kāi)車的讓不懂開(kāi)車的，懂安全重要性的，讓不懂安全重要性的，安全意識(shí)好的讓安全意識(shí)差的。 c1zu 169。老將軍聽(tīng)到這個(gè)話后 ，覺(jué)得非常慚愧，終于理解了，就負(fù)荊請(qǐng)罪。藺相如真誠(chéng)的挽留并對(duì)他們說(shuō)：“以秦王那樣的在威嚴(yán)，我敢于在朝廷上大聲呵斥他，蔑視他的大臣，我怎么會(huì)害怕廉頗老將軍呢？我讓他，回避他，是因?yàn)槲抑?，?qiáng)大的秦國(guó)之所以不敢進(jìn)兵侵犯趙國(guó)，是因?yàn)橛形液屠蠈④妰蓚€(gè)人在。后來(lái)在完璧歸趙和澠池之會(huì)上立了大功，趙惠文王便封其為上卿，這個(gè)官的級(jí)別就要比身經(jīng)百戰(zhàn)的老將廉頗大一點(diǎn)了，廉頗對(duì) 此非常不服氣，便有意與藺相如為難；藺相如以大局為重，盡量避免與廉頗碰面，他和手下人一起外出，遠(yuǎn)遠(yuǎn)的看見(jiàn)廉頗的車子過(guò)來(lái)了。 秀才遇見(jiàn)兵 小時(shí)候，課本上也有個(gè)讓“車”的故事，“負(fù)荊請(qǐng)罪”。“禮讓三先”（先讓先慢先停）再加上“有理讓無(wú)理”，要想出個(gè)事故也不容易。就這樣癡癡地愛(ài)他、死死地愛(ài)定他，他要想逃出你的手心，也不容易。家務(wù)事要的也正好是這個(gè)糊涂的效果?！边@些事就讓哪些“難得糊涂”的糊涂官們?nèi)ゴ蚶戆?。家?wù)事是最不講道理的，最有本事的清官見(jiàn)了也頭疼，別的案子都好斷，但這個(gè)他也覺(jué)得非常辣手，非常難辦。實(shí)際上，一個(gè)幸福美滿的家庭，很可能是有理讓無(wú)理。秀才遇見(jiàn)兵，有理講不清。有些事，不一定要真的弄清楚誰(shuí)對(duì)誰(shuí)錯(cuò)，誰(shuí)有道理。CRV論壇 CRV 車友會(huì) 中國(guó) CRV車友論壇 j|~L{\ 夫妻之間如果發(fā)生點(diǎn)矛盾、吵吵嘴，氣上心頭，兩個(gè)人都骨氣十足，一個(gè)不理一個(gè)，怎么辦 ?D 169。CRV論壇 CRV 車友會(huì) 中國(guó) CRV車友論壇 TJa_ 禮讓三先的“禮讓”，乃是一種柔軟的力量，有時(shí)強(qiáng)硬的效果不好，那就來(lái)點(diǎn)軟的。 —— 禮讓三先 * 169。注意會(huì)計(jì)檔案的管理，防止煙火，嚴(yán)格按程序管理，防止會(huì)計(jì)檔案的遺失，確保會(huì)計(jì)檔案的安全完整，加強(qiáng)增值稅票及有價(jià)證券 (票據(jù) )的購(gòu)買及保管安全，避免受到搶竊，加強(qiáng)防盜意識(shí)，勤鎖門窗及桌柜。 四、在實(shí)際操作中確保安全通過(guò)安全生產(chǎn)月活動(dòng)，吸取事故的慘痛教訓(xùn)，我部不斷加強(qiáng)安全知識(shí)的學(xué)習(xí)、預(yù)防和落實(shí)。對(duì)各種生產(chǎn)設(shè)備、每一個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)存在的安全隱患，員工要能及時(shí)察覺(jué)并采取有效的措施予以排除。要通過(guò)落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé) 任制，將每一個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)的安全目標(biāo)量化到人，提高員工的安全生產(chǎn)意識(shí)，促使他們主動(dòng)排查、整改安全隱患。如果相關(guān)責(zé)任人能見(jiàn)微知著，提前排查出安全隱患，并及時(shí)消除，完全能夠避免事故發(fā)生。據(jù)媒體報(bào)道，近期四川瀘州發(fā)生的天然氣爆炸事故，事發(fā) 9 天前當(dāng)?shù)鼐用窬吐劦搅舜瘫堑奶烊粴馕?，并?bào)告了天然氣管理站，但未被重視，最終造成爆炸，釀成慘劇。 安全工作的關(guān)鍵就是要防患于未然，能“見(jiàn)于未萌、避危于無(wú)形”?！币馑际牵好髦堑娜嗽谑鹿拾l(fā)生前就有了預(yù)見(jiàn)，有智慧的人在危險(xiǎn)還沒(méi)有形成的時(shí)候就避開(kāi)了，災(zāi)禍本來(lái)就大多藏在隱蔽不 易發(fā)現(xiàn)的地方，而突發(fā)在人的忽略之處。安全生產(chǎn)人人有責(zé)，安全生產(chǎn)沒(méi)有及格，只有滿分。我們應(yīng)該象愛(ài)護(hù)我們生命一樣 重視安全生廠。 服從命令、遵守紀(jì)律是軍人的天職，同樣注重安全，安全生產(chǎn)是我們基本應(yīng)該具有的職業(yè)道德之一。要樹(shù)立“企業(yè)欣我榮，企業(yè)衰我恥”的敬業(yè)精神，立足崗位，愛(ài)崗敬業(yè)，做到不違章違規(guī)，在安全生產(chǎn)工作中切實(shí)做到“嚴(yán)、細(xì)、實(shí)”。不是怕丟面子、羞于請(qǐng)教，就是自以為是、瞧不起 人。 三、虛心。不管是長(zhǎng)年在干的，還是第一次接觸的工作都來(lái)不得半點(diǎn)馬虎，粗枝大意實(shí)在是安全生產(chǎn)的天敵?！凹葋?lái)之，則戰(zhàn)之；既戰(zhàn)之，勝之則”，不能“身在曹營(yíng)心在汗”，工作的時(shí)候就應(yīng)該專心工作，不要想工作以外的事情。除了要掌握安全工作規(guī)程、技術(shù)操作規(guī)程、企業(yè)紀(jì)律章程這幾件法寶，還要多有幾顆心： 一、專心。含磷水處理站只是我公司的一個(gè)輔助裝置，可能大家都未想到會(huì)在此發(fā)生這種事故，而往往在不驚意的地方卻發(fā)生了。 二、安全生產(chǎn)只有滿分 “安全第一，預(yù)防為主”這是我們應(yīng)牢記在心的，企業(yè)是時(shí)時(shí)講、周周學(xué)、月月喊，安全工作規(guī)程翻破了一本又一本，安全學(xué)習(xí)記錄是厚厚一大疊，那么我們對(duì)一線職工的教育究竟有多少真實(shí)效果呢？ 這些慘痛的案例，無(wú)不折射出我們的安全教育的缺失，表現(xiàn)出安全知識(shí)的宣傳普及尚存很大的缺陷，我們安全管理的體系還是那么的脆弱！ 安全生產(chǎn)只有滿分，沒(méi)有及格。 安全靠人，人必須有一定的安全素質(zhì)，即道德修養(yǎng)，責(zé)任心，業(yè)務(wù)技能，健康的身體等； 安全靠企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)，領(lǐng)導(dǎo)高度重視，舍得投入，提供良好的工作環(huán)境； 安全靠制度，用科學(xué)的制度規(guī)范員工的行為； 安全靠機(jī)制，建立健全獎(jiǎng)懲機(jī)制，逐級(jí)落實(shí)安全責(zé)任，實(shí)行重獎(jiǎng)中罰； 安全靠管理，建立安全管理體系，重視過(guò)程控制，實(shí)現(xiàn)規(guī)范化管理。只有按分守已、循規(guī)蹈矩、踏踏實(shí)實(shí)做人做事，強(qiáng)化安全意 識(shí)，增強(qiáng)責(zé)任心，生產(chǎn)的安全才不受威脅。 安全靠什么？安全靠責(zé)任心。“我要安全”是權(quán)利的表達(dá)，也是義務(wù)的表達(dá)。在生活和工作中，享受安全與健康的保障，是勞動(dòng)者的基本權(quán)利，是生命的基本需求，就像吃飯穿 衣一樣，甚至有時(shí)比吃飯穿衣更重要。我們講安全，就是要提高人的生存價(jià)值，就是在積累財(cái)富?？梢哉?qǐng)大家算一筆帳，實(shí)際上，這筆帳已被算過(guò)多少次； 2021年的污水池事故，企業(yè)承擔(dān)額外費(fèi)用達(dá)上百萬(wàn)元損失，如果安全投入多了，生命財(cái)產(chǎn)損失少了，最終勞動(dòng)成本降低了，企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益提高了。事故是對(duì)人類能力的考驗(yàn)，人類應(yīng)當(dāng)經(jīng)受得住這種考驗(yàn)。每一次重大事故都會(huì)促使人反省自身行為，總結(jié)教訓(xùn)，研究對(duì)策，發(fā)明新技術(shù)，預(yù)防同類事故重復(fù)發(fā)生。 安全是一種幸福，幸福是一種美好狀態(tài)。一種文化的形成，要靠全社會(huì)的努力。文化是一個(gè)社會(huì)、一個(gè)國(guó)家、一個(gè)民族、一個(gè)時(shí)代普遍認(rèn)同并追求的價(jià)值觀和行為準(zhǔn)則，是生活方式的理性表達(dá)。呼喚安全，呼喚文明，是人類社會(huì)發(fā)展的根本利益。野蠻是和愚昧聯(lián)系在一起的。文明相對(duì)于野蠻，不文明的行為也可視為野蠻的行為。 安全是一種文明。一個(gè)不按科學(xué)規(guī)程作為的人，就是不自尊，沒(méi)有尊嚴(yán)。安全是一種尊嚴(yán)，尊嚴(yán)是生命的價(jià)值所在，失去尊嚴(yán)，人活著便無(wú)意義。凡是漠視甚至鄙視人本身的行為，都是一種罪惡，一種對(duì)天理、國(guó)法、人情的踐踏。安全以人為本，就是要愛(ài)護(hù)和保護(hù)人的生命財(cái)產(chǎn)，把人看作世間最寶貴的。 回顧安全事故觀看安全展覽隨后感 回顧 事故，觀看公司從建廠以來(lái)的安全展覽；在這些事故中，一次次映入我眼簾的不外乎是以下內(nèi)容：某人安全意識(shí)淡漠，嚴(yán)重違反《安全生產(chǎn)法》；某某安全責(zé)任心不強(qiáng)，麻痹大意習(xí)慣性違章；某某單位安全管理不嚴(yán)，尤其是現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)督檢查不力等等。 開(kāi)車要開(kāi)一輩子，時(shí)間該是多長(zhǎng)，為了安全，花上 一、兩個(gè)星期的時(shí)間自我訓(xùn)練，試一試，改變一下原來(lái)的開(kāi)車思路，看看怎么樣。留有三分防意外”這句話開(kāi) 一、二個(gè)星期，也可以算是一種強(qiáng)化訓(xùn)練方法吧？注意，兩個(gè)星期內(nèi)天天照這句話去開(kāi)車。 還有一種強(qiáng)化訓(xùn)練方法，就是開(kāi)一到兩個(gè)星期的慢車，在同樣的路面情況下，車速比原來(lái)慢這么 20 邁左右，這種訓(xùn)練也許適合于不顧危險(xiǎn)，一直開(kāi)得比較快的駕駛員。即使訓(xùn)練成績(jī)不怎么理想，但我們使用剎車的次數(shù)也會(huì)比原來(lái)少得多。 如果談技術(shù)的話，并不是誰(shuí)開(kāi)得快，誰(shuí)就是技術(shù)好，而是看哪個(gè)剎車用得少。開(kāi)始時(shí)，先慢慢來(lái)。所以剛開(kāi)始時(shí)應(yīng)在確保安全的前提下，在不爭(zhēng)道搶行的情況下試一試。但是千萬(wàn)請(qǐng)注意，在剛開(kāi)始自我強(qiáng)化訓(xùn)練的時(shí)候，在有紅綠燈的路口或特殊情況下，還是要照樣剎車，當(dāng)實(shí)際情況到了該剎車的時(shí)候，而不提前剎車，則會(huì)造成與別的車輛和行人安全距離太少，十分危險(xiǎn)。開(kāi)了幾天以后，我們也會(huì)發(fā)現(xiàn)我們的觀察能力，提前處理情況的能力，判斷能力，禮讓三先的意識(shí)以及安全意識(shí)會(huì)大大的提高，頭腦也會(huì)更加清醒冷靜。 少用剎車或不用剎車 開(kāi)車時(shí)不用剎車或少用剎車是一種特別有效的強(qiáng)化訓(xùn)練方法，一般駕駛員通過(guò)一兩個(gè)星期的自我訓(xùn)練，他的開(kāi)車技術(shù)水平馬上提高二十年。安全意識(shí)更應(yīng)該拿出來(lái)評(píng)評(píng)分。今天是不是能做到很少用剎車，剎車用得多也不及格。開(kāi)車時(shí)有沒(méi)有很好的做到“禮讓三先”？沒(méi)有，則為不及格。 過(guò)去說(shuō)的吾日三省吾身是什么意思呢？是不是天天作三次自我檢查呢？三次太少了，多作幾次。 第二次想想開(kāi)車時(shí)有沒(méi)有開(kāi)快車，有沒(méi)有開(kāi)危險(xiǎn)車。 就像我們有時(shí)可以用最好的方式去相愛(ài)。所謂“識(shí)時(shí)務(wù)者為俊杰”，這句話，用在開(kāi)車方面，倒是非常正確的。開(kāi)車時(shí)有 路面情況的話，一定要同他保持安全距離，一定要作好預(yù)防措施，一定要提前處理情況。當(dāng)車速比較快的時(shí)候，如別人突然橫穿公路是來(lái)不及采取有效措施的。 在這種道路上，通過(guò)觀察和實(shí)踐發(fā)現(xiàn)，駕駛員走 到這種路面，因?yàn)槁访媲闆r比較好，車速馬上拉快，而且車速拉上來(lái)之后，行車過(guò)程中一直都很快，形成了一種快的慣性，成了慣性后，想慢下來(lái)，好像很困難，心理上認(rèn)為這種路面就是應(yīng)該快，當(dāng)前面有一兩部摩托車時(shí)，或是路邊有一兩個(gè)行人時(shí)，或是別的不明顯的情況，一般不會(huì)放慢車速來(lái)預(yù)防意外。 有一種很值得注意的情況，在城市擁擠的道路上，騎自行車的人，以及行人，有時(shí)到處亂跑，但卻很少發(fā)生交通事故，而在一些寬闊、平直、空閑、視線良好的道路上，很好的路，卻容易發(fā)生交通事故。如果好好提前減速，作好預(yù)防措施，事故是可以避免的，事故是可以防備的。 駕駛員早已發(fā)現(xiàn)老太婆橫過(guò)公路，沒(méi)有采取剎車減速，只是想等老人跑到路中間時(shí)，向左借路面，想從老人背后繞過(guò)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)老人在路中間停止不跑時(shí)，駕駛員再想采取措施已來(lái)不及了。到這時(shí)，駕駛員急忙剎車，但因?yàn)橄嗑嗵牙先俗驳沽恕? 轎車駕駛員當(dāng)時(shí)車速不快，當(dāng)發(fā)現(xiàn)前方一老太婆由公路的左側(cè)（公路南邊）向右側(cè)（公路北邊）橫過(guò)時(shí)，便向左打方向，想從老太婆的背后繞過(guò)去。 轎車，由東向西行駛。 時(shí)間： 12 月，晚上八點(diǎn)鐘，晴天。作為駕駛，應(yīng)想方設(shè)法避免交通事故。 貨車駕駛員的原因： 安全意識(shí)有問(wèn)題不是很好 預(yù)防措施有問(wèn)題不是很好 行駛速度有問(wèn)題 該慢則慢有問(wèn)題 判斷有問(wèn)題 安全距離有問(wèn)題 十分把握七分開(kāi)有問(wèn)題 禮讓三先有問(wèn)題 提前處理情況有問(wèn)題 三輪車駕駛員同樣有問(wèn)題 老太婆問(wèn)題更大，觀察判斷等都有很大的問(wèn)題。 在這個(gè)事故中，貨車駕駛員沒(méi)有任何明顯的違章，行駛路線沒(méi)有違章，行駛速度沒(méi)有違章，要 定他的責(zé)任，只有一條：沒(méi)有確保安全。等發(fā)現(xiàn)是個(gè)老太婆想橫穿公路，這時(shí)車速只能開(kāi)個(gè)20 邁。等事故發(fā)生以后再回過(guò)頭來(lái)看看，才知道當(dāng)時(shí)應(yīng)該提前減速。駕駛員如果提前禮讓三先，提前減速，就不會(huì)出事故了。老太婆忽然又從中間往回跑，從路中間又向北橫穿，到了這時(shí)，貨 車駕駛員才急忙急剎制動(dòng)，但終因車速快，來(lái)不及避讓，前保險(xiǎn)杠的左端將老人碰倒，拖了好幾米遠(yuǎn)，貨車到公路右邊路肩上才停住。 三輪摩托車，由西向東行駛。 行人， 55 歲的婦女，從公路北邊橫過(guò)公路至中間又往回跑。沒(méi)有全面觀察，談不上正確判斷 要做到確保安全行車，關(guān)鍵是要有預(yù)防意識(shí)，開(kāi)車最主要的就是預(yù)防突發(fā)意外情況，一看前面有情況，車速就降下來(lái)，只是注意加強(qiáng)觀察，而車速一點(diǎn)不減，說(shuō)明預(yù)防措施還是沒(méi)有全部到位。 行駛速度，錯(cuò)誤 行駛路線，正確√ 觀察可以√ 分析判斷有問(wèn)題 操作按所作判斷操作，不存在問(wèn)題√ 騎自行車的人： 觀察。 十分把握七分開(kāi)，留有三分防意外。路面不是太寬，轎車難以同自行車 拉開(kāi)足夠的安全距離。 發(fā)生這個(gè)事故，在駕駛員方面有幾個(gè)原因： 預(yù)防意識(shí)，很少 安全意識(shí)，比較差吧 提前處理情況。在這個(gè)事故中，駕駛員潛意識(shí)中預(yù)先錯(cuò)誤的認(rèn)為，這個(gè)自行車肯定不會(huì)突然左轉(zhuǎn)彎?rùn)M過(guò)公路，不會(huì)看也不看就橫穿公路，錯(cuò)誤的認(rèn)為自己不會(huì)出交通事故；但請(qǐng)注意，面對(duì)這些路面情況，不要認(rèn)為自己不會(huì)發(fā)生交通事故，而是應(yīng)該對(duì)這些路面情況采取一些積極的預(yù)防措施，提前響喇叭，提前減速，速度稍許慢點(diǎn)，稍許松松油門，等離開(kāi)這個(gè)騎自行車的人以后，你再加速就是了。如前面所說(shuō)，沒(méi)有任