【正文】 （ ） A 。（ ） A 1用系統(tǒng)的觀點(diǎn)來研究物流活動是現(xiàn)代物流科學(xué)的核心問題。（ ） B 1按物流系統(tǒng)性質(zhì)分類，可分為生產(chǎn)物流、供應(yīng)物流、銷售物流、回收物流和廢棄物物流。（ ） B 由于物流信息的產(chǎn)生、加工在時間、地點(diǎn)上不一致，采集周期和衡量尺度不一致，因而需要建立的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)也不一致。 A（ ） 售物 流服務(wù)的時間要素通常是指訂貨周期時間。（ ） A 與 JIT配合的訂貨批量是大批量供貨。（ ） A 一般倉庫應(yīng)有物料儲存區(qū)、輔助生產(chǎn)區(qū)和管理及生活區(qū)組成。（ ） A 一個完整的物流信息系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)是：信息采集 — 簡單處理 — 傳輸 — 處理 — 決策 — 傳輸。 A、原型法 B、結(jié)構(gòu)化程序設(shè)計(jì)方法 C、面 向?qū)ο笤O(shè)計(jì)方法 D、 CASE方法 4對系統(tǒng)中的功能進(jìn)行測試，確定其是否具備所規(guī)定的功能的測試是 (A)。 A、大副 B、岸上調(diào)度部門 C、值班駕駛員 D、正副水手長 倉儲管理系統(tǒng)的英文縮寫是 (A)。 A、虧箱貨物 B、回運(yùn)貨物 C、轉(zhuǎn)運(yùn)貨物 D、返空貨物 3 ISM規(guī)則的制定是基于 (B)。 A、 10% B、 25% C、 50% D、 100% 3衣架及箱內(nèi)必需的裝箱物料由托運(yùn)人提供，運(yùn)費(fèi)按集裝箱內(nèi)容積的 (C)計(jì)收。具體在計(jì)算運(yùn)費(fèi)時，扣除托盤本身的重要或尺碼，但扣除部分不得超過成組貨物 (貨物加托盤 )重量或尺碼的 (A)。 A、設(shè)備交接單 B、空箱交接單 C、訂艙清單 D、冷藏集裝箱清單 3收貨人或其代理人據(jù)以向集裝箱碼頭堆場或集裝箱貨運(yùn)站提取貨物的憑證是 (D) A、提貨通知 B、卸貨報(bào)告 C、提單 D、提貨單 3計(jì)收貨物保管費(fèi)的依據(jù)是 (A) A、提貨通知 B、卸貨報(bào)告 C、交貨記錄 D、待提集裝箱 (貨物 )報(bào)告 3最高運(yùn) 費(fèi)噸通常是按集裝箱內(nèi)容積的 (C)計(jì)算。 A、裝貨單 B、托運(yùn)單 C、提貨單 D、收貨單 2經(jīng)承運(yùn)人或其代理人簽章后，既是貨物已辦妥托運(yùn)手續(xù)的憑證，又是通知船上接收承運(yùn)貨物裝船的憑證是 (A)。 A、管理費(fèi) B、聯(lián)合成本 C、維修費(fèi)用 D、購置車輛費(fèi)用 2下列哪項(xiàng)屬于聯(lián)合成本 (C)。 A、海盜行為 B、火山爆發(fā) C、扣留或扣押 D、戰(zhàn)爭 2下列哪項(xiàng)屬于固定成本 (D)。 A、配送 B、運(yùn)輸 C、分揀 D、裝卸搬運(yùn) 2下列哪項(xiàng)不屬于人為因素引起的風(fēng)險(xiǎn) (C)。 A、城市配送中心 B、流通加工配送中心 C、家電商品配送中心 D、物流企業(yè)主導(dǎo)型配送中心 2下列哪項(xiàng)屬于分貨式配或工藝的使用范圍 (A)。 A、城市配送中心 B、流通加工型配送中心 C、家電商品配送中心 D、第三方配送中心 1下列哪項(xiàng)是按社會化程度劃分的配送中心 (D)。 A、潛在客戶→忠誠客戶→顧客→?？?B、潛在客戶→忠誠客戶→?？汀櫩? C、潛在客戶→顧客→常客→忠誠客戶 D、潛在客戶→顧客→忠誠客戶→常客 物流信息管理包括（ B ） A、信息識別、處理、傳遞和儲存 B、信息收集、處理、傳遞和儲存 C、信息收集、轉(zhuǎn)換、傳遞和儲存 D、信息收集、處理、分類和儲存 條碼和掃描技術(shù)在物流管理工作主要運(yùn)用在（ A） A、零售商業(yè)系統(tǒng)的銷售記賬與物料搬運(yùn)跟蹤 B、超級市場和零售店的銷售收款 C、倉庫系統(tǒng)的出入庫記錄 D、物流中心的物料與賬務(wù)處理 （ D）是以汽車列車形式參加生產(chǎn)活動的一種運(yùn)行方式 A、拖掛運(yùn)輸 B、甩掛運(yùn)輸 C、雙班運(yùn)輸 D、單班運(yùn)輸 單位面積儲存量定額是指在單位（ B）內(nèi)儲存商品的數(shù)量 A、使用面積 B、有效面積 C、建筑面積 D、占地面積 （ D）設(shè)置不是影響倉庫面積有效率的因素 A、走道 B、支道 C、備料區(qū)域 D、行政區(qū) (C )不是影響倉容定額的因素 A、倉庫地坪載重量 B、商品本身性質(zhì)特點(diǎn) C、商品價(jià)值量 D、機(jī)械化程度 1（ B ）是配送的主體活動 A、運(yùn)輸與保管 B、送貨與分揀 C、保管與分揀 D、包裝與運(yùn)輸 1（ D ）不是生活消費(fèi)品配送網(wǎng)絡(luò)的特點(diǎn) A、配送服務(wù)對象是企業(yè) B、物理量較大 C、需有一定的安全庫存 D、配送系統(tǒng)精度要求稍低 1目前在我國大中型物流企業(yè)中大都普遍采用（ B），它的突出特點(diǎn)是各管理層的負(fù)責(zé)任人自上而下進(jìn)行垂直領(lǐng)導(dǎo) A、事業(yè)部組織機(jī)構(gòu) B、直線職能結(jié)構(gòu) C、職能制形式 D、矩陣式組織機(jī)構(gòu)形式 1（ A）具有運(yùn)距短和反應(yīng)速度快的特點(diǎn) ,能從事多品種、少批量、多用戶的配送 A、共同配送中心 B、零售供貨配送中心 C、專業(yè)配送中心 D、區(qū)域性配送中心 1鐵路運(yùn)輸工作組織不包括（ D） A、貨運(yùn) B、行車 C、客運(yùn) D、海運(yùn) 1在物流系統(tǒng)中，不存在物流背反關(guān)系的是（ C） 1關(guān)于倉庫流量計(jì)算公式正確的是 (D)。我們保證完成招生任務(wù)，為學(xué)校的發(fā)展奉獻(xiàn)一份力量。老師們、伙伴們相信你的心在哪里，你的收獲就在哪里。 招生就是打仗，狹路相逢勇者勝，所以我們要有必勝的信念，在招生過程中一直要以李云龍的“亮劍精神”來激勵自己，它就是我們招生團(tuán)隊(duì)的軍魂；無論我們遇 到 N 次困難，都要有 N+1 次的努力，有時候不是有希望我們才會堅(jiān)持，而是我們堅(jiān)持了才會有希望。我給我的團(tuán)隊(duì)成員已經(jīng)做到分工明確，責(zé)任到人，大家都鼓足了干勁，就等后天招生資料下來，就開赴一線。 俗話說：”一枝獨(dú)秀不是春，百花齊放滿園春“。我從最基本的事情做起，我給自己下定了目標(biāo)任務(wù)，選擇好了招生地點(diǎn)，準(zhǔn)備好了招生需要的經(jīng)費(fèi)，更重要的是作為系的學(xué)生干部 我和我的團(tuán)隊(duì)愿意扛起發(fā)電系招生大旗，以學(xué)校發(fā)展為己任。