【正文】 第 2節(jié) 第二章工程施工內(nèi) 一 、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 《混凝土強(qiáng)度檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》 (GBJ10787， 1991) 《市政橋梁工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》 (CJJ 190) 《市政道路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》 (CJJ 290) 《市政排水工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》 (CJJ 390) 二、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 《市政工程施工技術(shù)規(guī)程》 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 (JTJ07194， 1994) 《普通混凝土配合比設(shè)計(jì)規(guī)程》 (JGJ/T5596， 1997) 《鋼筋混凝土用鋼筋》 (GB149984) 《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電 安全技術(shù)規(guī)范》 (JGJ4688， 1988) 《工程測(cè)量規(guī)范》 (GB5002693， 1993) 。經(jīng)我公司新組建項(xiàng)目組決定，本工程的施工質(zhì)量目標(biāo)為：金杯獎(jiǎng)工程。本工程的施工將制定明確的質(zhì)量目標(biāo)，并在整個(gè)施工過(guò)程都有負(fù)責(zé)的管理機(jī)構(gòu)嚴(yán)格地遵章執(zhí)行，層層把關(guān)，嚴(yán)格按照將所制定的質(zhì)量目標(biāo)組織實(shí)施。 質(zhì)量目標(biāo)的制定和落實(shí)是我公司每項(xiàng)工程的重點(diǎn)工作內(nèi)容和工作突破點(diǎn)，為確保所承建的每項(xiàng)工程都達(dá)到高的質(zhì)量目標(biāo)，就必須制定有明確的工程施工質(zhì)量目標(biāo)，并隨之配套以一系列完整、行之有效的質(zhì)量管 理體系。 第四章 第四部分工程質(zhì)量 第 1節(jié) 第一章工程質(zhì)量目 我公司是市政行業(yè)一級(jí)施工企業(yè)，于一九九六年取得了 ISO9002 質(zhì)量體系認(rèn)證。 由項(xiàng)目經(jīng)理部中生產(chǎn)部和公司工程科做為進(jìn)度控制的歸口管理部門。 在工序計(jì)劃安排中，中心圓池部分的樁基完工后，所有樁機(jī)馬上投入四條通道的樁基施工。 本工程現(xiàn)場(chǎng)拆遷已基本完成，前期準(zhǔn)備工作主要是臨設(shè)及場(chǎng)內(nèi)便道的修建，短期內(nèi)即可完成。 第三章 第三部分進(jìn)度計(jì)劃 施工進(jìn)度計(jì)劃編制說(shuō)明 8人行地道的控制工期為 1998 年 11 月底，于 1998 年 7 月 10 日開(kāi)工，至 1998 年 11 月 31 日全部完成。 施工縫 為保證施工縫處前后澆注砼的可靠結(jié)合，并確?？?jié)B能力，按設(shè)計(jì)要求設(shè)置止水帶。 埋設(shè)頂、底板止水 帶時(shí)，把止水帶下部的混凝土振實(shí)，然后將鋪設(shè)的止水帶由中部向兩側(cè)擠壓按實(shí)，再澆筑上部混凝土。 沉降縫是防水薄弱之處，為加強(qiáng)該部位防水，保證結(jié)構(gòu)全封閉，考慮該部位卷材要求適應(yīng)沉降縫的伸縮及錯(cuò)位變形，卷材內(nèi)鑲沉降縫 3～ 5cm。 在結(jié)構(gòu)層底板施作前，墊層上鋪設(shè)找平層，要求平而光；鋪設(shè)卷材后，上覆 20mm 厚 1： 水泥砂漿覆蓋層，要求后續(xù)工序注意覆蓋層的保護(hù)，以防卷材的破損。 因防水卷材幅寬有限，采用卷材搭接，搭接 100mm，用熱合機(jī)焊接形成雙焊縫，每條焊縫間距離 20mm，中間形成一空腔用于檢查焊縫嚴(yán)密性。 底板卷材施工工序：砼樁與底板連接處卷材鋪設(shè)→水泥石屑穩(wěn)定層→ 砼墊層→水泥砂漿找平層→防水卷材鋪設(shè)→水泥砂漿覆蓋層 側(cè)墻、頂板卷材施工工序：結(jié)構(gòu)砼施工→水泥砂漿找平層→防水卷材鋪設(shè)→ 120 厚磚砌層→水泥砂漿保護(hù)層 防水卷材為柔性防水層，布設(shè)密貼結(jié)構(gòu)外層，目的是形成全封閉防水屏障。因此本工程在防水砼終凝后采用草袋覆蓋，采用專人負(fù)責(zé)防水砼灑水的養(yǎng)護(hù)工作，養(yǎng)護(hù)時(shí)間大于 14 天。 拆模后，及時(shí)進(jìn)行防水卷材及回填土施作，以避免因干縮和溫差引起混凝土開(kāi)裂，有利于混凝土后期強(qiáng)度增長(zhǎng)和抗?jié)B能力的提高。每層厚度不超過(guò) 30～ 40cm，相鄰層澆筑時(shí)間間隔不超過(guò) 2 小時(shí)，采用插入式振搗，插入點(diǎn)間距不大于 40cm，以開(kāi)始泛漿無(wú)氣泡為宜。 控制原材料的稱量誤差。 粗細(xì)骨料的選擇：粗骨料選質(zhì)地堅(jiān)硬的碎石，粒徑不大于 40mm，細(xì)骨料以石英河砂為主，摻總骨料重量 5%的粉細(xì)砂。 水泥用量及品種選擇：考慮水泥變成砼后自身體積有適當(dāng)變化，及水化熱影響，選擇 每立方砼用 300～ 350kg水泥。根據(jù)我司在廣州地鐵體育中心站進(jìn)行抗?jié)B砼的施工經(jīng)驗(yàn)，為確保本工程抗?jié)B砼能達(dá)到 S6 等級(jí)，采取如下措施： 水灰比的選擇：水灰比過(guò)小，施工操作困難，影響砼密實(shí)性，水灰比過(guò)大，則使砼產(chǎn)生過(guò)大的收縮而開(kāi)裂，試驗(yàn)表明，當(dāng)水灰比超過(guò) 以后，砼的抗?jié)B能力急劇下降。 第四節(jié) 重 點(diǎn)施工工藝 防水砼施工技術(shù)措施 防水砼的實(shí)質(zhì)是增加砼的密實(shí)度來(lái)提高自身防水能力，達(dá)到防滲漏目的?；靥钋皯?yīng)先做實(shí)驗(yàn)，選擇最佳含水量和最佳密實(shí)度。預(yù)留口的位置、尺寸大小一定要準(zhǔn)確設(shè)置。 泵房 8 號(hào)地道墻外側(cè)，在泵房位置應(yīng)預(yù)先設(shè)置預(yù)留鋼筋，預(yù)留鋼筋需滿足搭接或燒焊的規(guī)范長(zhǎng)度，及設(shè)置泵房預(yù)留口。 擋土墻、側(cè)墻、頂板、坡道、梯道防水層 擋土墻外側(cè)、地道外側(cè)、坡道、地道外墻，先批蕩一層 2cm 厚 1： 水泥砂漿找平，再付一層 厚水中氯化聚乙烯 YX603 防水卷材。 拆模 當(dāng)砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)的 25%時(shí)方可拆除側(cè)模，當(dāng)砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)的 75%時(shí)方可拆除頂板底模及支撐，支撐拆除遵循縱向?qū)ΨQ均衡拆卸，橫向從中間向兩側(cè)拆落。密實(shí)的標(biāo)志是砼停止下沉，不再冒氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。在砼澆筑過(guò)程中應(yīng)派人監(jiān)控支架與模板，若發(fā)現(xiàn)模板和支撐移位、松動(dòng)、 鋼筋被踩踏變形的情況應(yīng)立即停止?jié)仓?，待校正處理后方可繼續(xù)進(jìn)行。 澆搗側(cè)墻、頂板砼，澆注時(shí)先分兩組人從圓池沉降縫處開(kāi)始，分開(kāi)兩邊同時(shí)澆注，側(cè)墻與頂板同時(shí)進(jìn)行 ,澆筑砼前應(yīng)清除模內(nèi)雜物，對(duì)支撐、模板、鋼筋和預(yù)埋件進(jìn)行檢查合格后方可進(jìn)行，還應(yīng)將施工縫處的砼鑿毛，澆筑前，先清除浮粒及雜物，并用水沖洗干凈，鋪 1～ 2cm的 1： 2 水泥砂漿，才再現(xiàn)澆新 的砼，從而保證新、舊砼的連接，確保施工縫不漏水。 安裝頂板支頂架 頂板支頂架采用滿堂紅 腳手架，安裝時(shí)要求支頂穩(wěn)定，斜撐連續(xù)、牢固不松動(dòng)，并滿足承重要求，鋪裝頂模時(shí)模板高程應(yīng)準(zhǔn)確無(wú)誤，要加設(shè)預(yù)拱度，模板相連應(yīng)平順，接縫緊密。 側(cè)墻、頂板施工 綁扎側(cè)墻鋼筋預(yù)留抽風(fēng)管孔，側(cè)墻鋼筋安裝時(shí)，考慮到鋼筋較高，在鋼筋綁扎時(shí)兩側(cè)易傾斜，使得砼澆筑時(shí)向內(nèi)或向外變形，為確保砼澆筑質(zhì)量，宜采用Ф 12鋼筋沿側(cè)墻高每 1m 交錯(cuò)安裝側(cè)墻支撐筋，并點(diǎn)焊在兩側(cè)鋼筋網(wǎng)上（見(jiàn)側(cè)墻鋼筋支撐定位圖），同時(shí)還應(yīng)用砼墊塊來(lái)控制保護(hù)層厚度，側(cè)墻、頂板鋼筋安裝時(shí)的規(guī)格、間距、搭接與焊接長(zhǎng)度，綁扎均要符合設(shè)計(jì)與規(guī)范要求。 坡道和梯道的砼按照由下至上的順序澆筑，梯道澆筑時(shí)底板連同踏步一起澆筑，澆筑時(shí)如發(fā)現(xiàn)踏步的模板或鋼筋有松動(dòng)的現(xiàn) 象時(shí)，應(yīng)立即加以固定、綁扎。同時(shí)，沉降縫的施工要嚴(yán)格按設(shè)計(jì)規(guī)范要求施工，采取妥善措施固定止水帶。 安裝底板外模，安裝時(shí)要求通線，做到模板平整無(wú)裂縫，模板要安裝穩(wěn) 固、平順，與鋼筋之間有足夠的保護(hù)層厚度。注意踏步鋼筋應(yīng)嚴(yán)格照設(shè)計(jì)的位置、尺寸放置，并用鋼筋點(diǎn)焊固定并加以綁扎，以減少施工中引起的松動(dòng)或脫落。鋼筋 綁扎時(shí)要保證有足夠的保護(hù)層厚度，鋼筋接頭應(yīng)設(shè)在內(nèi)力較小處，且錯(cuò)開(kāi)布置，接頭采用綁扎或焊接，長(zhǎng)度符合規(guī)范要求。安裝同圓池與擋土墻接口。 鑿 樁 頭 石屑穩(wěn)定層 C10 墊 層 防 水 層 底 板 側(cè)墻、頂板 坡道、梯道 擋土墻、側(cè)墻、頂板、坡道、梯道防水層 防水層施工 地道的防水層是 全閉設(shè)計(jì)，基礎(chǔ)也要鋪設(shè)防水層，先在墊層上鋪 3cm 厚 1： 水泥砂漿找平層，等有足夠強(qiáng)度后，再鋪一層 厚水中王氯化聚乙烯 YX603防水卷材，再鋪上一層2cm 厚 1： 水泥砂漿覆蓋層（詳見(jiàn)重點(diǎn)施工工藝）。 三、墊層施工 石屑穩(wěn)定層完成后，可以澆搗 C10墊層，墊層厚 10cm，澆搗前預(yù)先埋設(shè)控制樁，以便控制墊層厚度，先安裝好邊模，施工中，將基坑積水及時(shí)抽出坑外，嚴(yán)格按操作規(guī)程施工，為確保基坑不被水長(zhǎng)時(shí)間侵泡，澆注時(shí)墊層以沉降縫為界分段澆筑，一定要控制好設(shè)計(jì)坡度。 一、鑿樁頭 高出樁頂標(biāo)高的樁頭部分，采用人工打鑿，在設(shè)計(jì)標(biāo)高以上 15～ 20cm 的砼用人工修鑿，露出樁頭 的鋼筋要清理干凈，樁頭的碎石、石渣邊要清洗干凈?；靥顣r(shí)必須清除基坑內(nèi)雜物及積水，在結(jié)構(gòu)兩側(cè)同時(shí)分層填筑，使用小型機(jī)具夯實(shí)。 回填 圓池外側(cè)土方的回填在結(jié)構(gòu)砼達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)的 100%方可進(jìn)行，回填土采用基坑開(kāi)挖余土或外運(yùn)土。 防水層施工 地道側(cè)墻外側(cè)先批一層 20cm 厚 1： 水泥砂漿找平層，再鋪一層 厚水中王氯化乙烯YX603防水卷材，再砌一層 120 厚磚砌層。當(dāng)防撞墻頂部砼接近終凝時(shí)進(jìn)行墻體頂面光面。 砼施工按設(shè)計(jì)要 求標(biāo)號(hào)配制配合比，采用吊機(jī)或其他起重設(shè)備將砼吊上橋面進(jìn)行施工，砼澆筑時(shí)不分層澆筑，采用斜層法全面積一次完成。同時(shí)檢查壓方、支撐的牢固性，反復(fù)檢查驗(yàn)收后才進(jìn)行下一工序。模板頂部和底部均用間距 50cm 的角鋼和Ф 16 對(duì)拉螺桿組合，通過(guò)上緊螺母來(lái)保證組合模板的整體性，安裝定型鋼模底部比梁面高出 8～ 10cm，模板腳空隙用砂漿封嚴(yán)。在現(xiàn)場(chǎng)堆放時(shí)，應(yīng)加以遮蓋，防止日曬雨淋，使用時(shí)，在模板內(nèi)側(cè)涂水性脫模劑。由專業(yè)模板組安裝鋼模。模板進(jìn)入工地 前要嚴(yán)格驗(yàn)收才可交付使用。跨中設(shè)假縫處，在模板內(nèi)側(cè)加焊一條橢圓形鋼條。模板內(nèi)側(cè)面要求磨光處理以保證其光潔度，模板拼縫采用角鋼打孔配合螺栓固定，保證模板接拼吻合無(wú)縫隙。沒(méi)有精度的模板，做不到有精度的結(jié)構(gòu)，因此在模板精度應(yīng)按機(jī)械加工中的精度進(jìn)行加工和驗(yàn)收，尤其對(duì)螺栓孔和表面的精度，應(yīng)嚴(yán)格進(jìn)行控制。鋼筋綁扎必須用砼塊確保防撞墻兩側(cè)的砼保護(hù)層厚度，將墻體鋼筋與橋面預(yù)留鋼筋焊接，在伸縮縫位置和每個(gè)墩中心處將縱向防撞墻切斷，按設(shè)計(jì)要求將墻內(nèi)外的管線，預(yù)埋件、排水設(shè)施搞好。 鋼筋制作安裝 鋼筋在加工場(chǎng)制作成型后運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，用吊機(jī)吊上橋面安裝。 六、防撞墻的施 8地道設(shè)計(jì)在箱梁中部和翼板邊設(shè)置兩道防撞墻，均為圓環(huán)布置，內(nèi)環(huán)一道為行車道邊緣，翼邊邊一道為綠化道邊緣，該兩處為影響外觀的關(guān)鍵部位，所以本方案考慮在施工中精工細(xì)作，使質(zhì)量達(dá)到一流水平。在養(yǎng)護(hù)期間，用麻袋覆蓋，使其保持濕潤(rùn)，避免雨淋、日灑。 連續(xù)梁一次澆筑成形時(shí)間較長(zhǎng) , 為避免在梁體中發(fā)生收縮裂紋 ,應(yīng)及時(shí)淋水養(yǎng)護(hù)。 澆筑砼前應(yīng)在模板上涂刷脫模劑。 現(xiàn)澆砼時(shí) ,按梁每一次澆注的全部橫斷面采用斜層法自一端向另一端連續(xù)澆注一次完成。接合處設(shè)一條施工縫。要求配備一臺(tái)砼輸送泵 ,一臺(tái)發(fā)電機(jī)組 ,足夠數(shù)量的攪拌運(yùn)輸車 ,以保證連續(xù)梁一次澆筑完成。 由于采用泵送砼 ,砼的坍落度控制應(yīng)視實(shí)際情況而定。 梁體砼澆筑 梁體砼在現(xiàn)場(chǎng)拌站生產(chǎn) ,采用的水泥、粗、細(xì)骨料、水、外加劑等必須符合相關(guān)規(guī)定。 泄水孔位置與鋼筋有矛盾時(shí)，可移動(dòng)泄水孔的位置。 搭設(shè)支頂 支立模板 安裝鋼筋骨架及配置結(jié)構(gòu)筋 鋼筋骨架制作 澆注混凝土 養(yǎng)護(hù)、拆模 制作試件 防撞墻、欄桿施工 防水層施工 回 填 為保證主筋外砼保護(hù)層的厚度 (25mm),應(yīng)在鋼筋與模板間設(shè)置水泥砂漿墊塊 ,墊塊用埋設(shè)其中的鐵絲與鋼筋扎緊 ,并互相錯(cuò)開(kāi) ,分散布置。 鋼筋的接頭采用焊接 ,雙面焊接長(zhǎng)度不應(yīng)小于 5d, 單面焊接長(zhǎng)度不應(yīng)小于 10d。按設(shè)計(jì)圖紙彎折成型。 梁體和翼板外露面模板要釘上一層光滑膠合板，以保證砼面平整光滑，安裝時(shí)要先裝好接地線及穿線鋼管，預(yù)留燈頭盒位置，裝好接線盒。 箱形截面連續(xù)梁內(nèi)模板 (包括頂板 )采用松木模板。 支立模板 現(xiàn)澆砼主梁底模、側(cè)模均采用木模板制作。 施 工注意事項(xiàng)： (1)支架搭設(shè)后應(yīng)進(jìn)行預(yù)壓，以消除支架節(jié)點(diǎn)的非彈性變形。 施工工序 施工方法 搭設(shè)支架 支頂架的設(shè)計(jì)應(yīng)考慮模板及支架自重、鋼筋砼重、施工機(jī)具及人員自重、振搗砼時(shí)產(chǎn)生的活載等。整個(gè)圓池箱梁 4條真縫所分成的 4 等分進(jìn)行施工，即 1～ 6 號(hào)、 6～ 11 號(hào)、 11～ 16 號(hào)、 16～ 10～ 1 號(hào)。 柱砼的灑水養(yǎng)護(hù)時(shí)間為 7 天，每天灑水次數(shù)視環(huán)境濕度與溫度控制，灑水以能保證砼表面經(jīng)常處于濕潤(rùn)狀態(tài)為度。拆模時(shí)應(yīng)避免重撬、硬砸，損傷柱砼面層。 待柱砼初凝后，開(kāi)始灑水養(yǎng)護(hù) (灑水以砼面層濕 潤(rùn)即可，水質(zhì)同拌和用水 )。澆灌砼時(shí)，應(yīng)同時(shí)派人檢查和測(cè)量支架與模板的支立情況，如有變形、移位或沉陷等現(xiàn)象應(yīng)及時(shí)糾正。震搗新灌砼層時(shí)，應(yīng)將震動(dòng)頭插入下層砼５ cm 左右，使兩層結(jié)合一體。 使用插入式振動(dòng)棒振搗密實(shí)全部位砼，密實(shí)的標(biāo)準(zhǔn)是砼停止下沉， 不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。砼澆注采用導(dǎo)管導(dǎo)落，砼自由落差不超過(guò) 2 米。 在支架工作臺(tái)面上準(zhǔn)備好砼澆筑設(shè)備。 砼的澆注：柱砼在現(xiàn)場(chǎng)拌站拌制好后用砼運(yùn)輸車運(yùn)至施工點(diǎn)。模板與腳手架之間應(yīng)相互獨(dú)立，以免在腳手架 上人工操作時(shí)引起模板變形。柱模板支立后應(yīng)能保證柱的設(shè)計(jì)尺寸及墩柱的豎向垂直度。模板支立前，應(yīng)在模板內(nèi)側(cè)涂一層隔離劑，隔離劑應(yīng)采用同一品種，以保證砼表面色澤一致。 柱模板的支立：為保證柱質(zhì)量及施工進(jìn)度