【正文】 北京：人民交通出版社， 1994. [5].中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路排水設(shè)計(jì)規(guī)范》 ：人民交通出版社，1998. [6]. 中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》 ：人民交通出版社， 1996. 。采用框格的邊坡坡頂 ()及坡腳 ()應(yīng)采用與骨架部分相同的材料鑲邊加固，加固條帶的寬度宜為 40～ 50cm。 夾角，方形框格尺寸宜為 ～交通運(yùn)輸學(xué)院課程設(shè)計(jì) 33 。 框格的骨架寬度宜采用 20～ 30cm，嵌入坡面深度應(yīng)視邊坡土質(zhì)和當(dāng)?shù)貧夂驐l件來確定，一般為 15～ 20cm。 框格結(jié)構(gòu)結(jié)合植草護(hù)坡 框格護(hù)坡可采用混凝土、漿砌片塊石、卵 (礫 )石等材料做骨架，框格內(nèi)宜采用植物防護(hù)或其他輔助防護(hù)措施。 （ 3） 工程效果好。 （ 2） 社會效益好。三維土工網(wǎng)墊植草防護(hù)比其他防護(hù)投 資小、見效快、效果好、只需作適當(dāng)?shù)募竟?jié)性修剪工作。 （ 5） 土工網(wǎng)墊呈網(wǎng)孔狀，提高了土體的通透性，有利于表層雨水下滲和植物生根發(fā)芽，促進(jìn)植物生長扎根于邊坡土體中，有效地降低了坡面流水量，加強(qiáng)了保護(hù)層的地表土層厚度。 交通運(yùn)輸學(xué)院課程設(shè)計(jì) 32 （ 3） 土工網(wǎng)墊蓬松的三維空間網(wǎng)包可將土顆粒、草籽等填充物有效地包裹在一起，防止土粒、草籽或幼苗被沖刷流失。網(wǎng)孔較大的容土空間植草覆蓋率高，抗風(fēng)、水沖蝕能力強(qiáng)，并能加強(qiáng)較陡邊坡的防護(hù)、抵抗大雨的襲擊，減緩地表徑流對土壤的沖刷。 三維網(wǎng)墊的性能與功能 （ 1） 三維土工網(wǎng)墊是以熱塑樹脂為原料，采用科學(xué)配方，經(jīng)擠出、拉伸、焊接、收縮等一系列工藝而制成的兩層或多層凹凸不平網(wǎng)包的層狀結(jié)構(gòu)孔網(wǎng)。 三維植被網(wǎng)結(jié)合植被護(hù)坡技術(shù) 三維植被網(wǎng)結(jié)合植被護(hù)坡技術(shù)是最近幾年發(fā)展起來的一種邊坡防護(hù)技術(shù)，在我國山區(qū)已被廣泛應(yīng)用，正在向內(nèi)陸地區(qū)推進(jìn)。 通常采用三維網(wǎng)、混凝土、漿砌片 (塊 )石、漿砌卵 (礫 )石等做骨架形成框格，框格內(nèi)采用種草或鋪草皮 ，并同時(shí)進(jìn)行邊坡防排水處理 。 綜合防護(hù)技術(shù)是指將植物防護(hù)與工程防護(hù)技術(shù)有機(jī)結(jié)合起來，實(shí)現(xiàn)共同防護(hù)的一種方法 。 （ 2）邊坡開挖后應(yīng)及時(shí)支護(hù)。計(jì)算分析和實(shí)際運(yùn)行觀測均表明渠坡是穩(wěn)定的。 （ 3）更改原設(shè)計(jì)方案 可將現(xiàn)在的引水明渠改為暗渠，然后將邊坡放緩并將挖下來的泥土覆蓋在暗渠的上面。 （ 2）削坡減荷與錨噴 邊坡過陡是影響其變形的因素之一。 3．治理措施 根據(jù)以上對邊坡破壞原因的分析，在對邊坡進(jìn)行處理時(shí)，綜合考慮下列措施： （ 1）防滲與排水 水是誘發(fā)本邊坡變形破壞的主要原因，一定要切實(shí)做好邊坡的防水排水工作，對滑體以外的地表水，可用攔截和旁引的方法，在坡體外布置環(huán)形截水溝，對于滑體中的地下水，可布置一定密度的水平排水廊道或豎向排水井的辦法將水排出。 （ 5）邊坡巖性本身軟弱，由于開挖造成原始應(yīng)力狀態(tài)的改變，巖（土）體卸荷造成邊坡表層巖土回彈松弛，邊坡裂隙擴(kuò)大，為雨水滲入創(chuàng)造了條件。 邊坡遇雨塌滑的另一重要因素是雨水通過邊坡裂隙滲入坡體后，由于排泄速度較慢，加上在雨季經(jīng)常有雨水補(bǔ)充，導(dǎo)致坡體內(nèi)地下水長期處于較高水位，由地下水對潛在的滑動(dòng)體產(chǎn)生的靜水壓力和 動(dòng)水壓力也隨之增加，對邊坡的穩(wěn)定更加不利（靜水壓力能增加水的揚(yáng)壓力，減少作用在滑動(dòng)面上的滑動(dòng)體重量的法向分力，從而降低了坡體的抗滑力；動(dòng)水壓力即滲流水壓力常與滑動(dòng)面傾向方向一致也可以增加滑體的切向下滑力）。工地上每次降雨過交通運(yùn)輸學(xué)院課程設(shè)計(jì) 30 后，邊坡的變形破壞便加劇。 （ 4）進(jìn)水渠所在地段地下水埋藏淺，未施工前山坡地下水位高程一般在 左右，主要賦存于土壤孔隙與基巖裂隙中，屬潛水含水層， 受大氣降水補(bǔ)給。 （ 2）該供水泵站進(jìn)水渠底板高程為 ，左邊坡最大坡頂高程約 61m，邊坡相對高差較大，開挖坡比僅在 馬道以上為 1:，余下坡比均為 1： ，此開挖坡比，由于征地等客觀問題，沒有達(dá)到工程地質(zhì)建議的坡比值，加上邊坡挖好后沒有及時(shí)支護(hù)，使其臨空時(shí)間過長，從而引起坡體巖體滑塌。 交通運(yùn)輸學(xué)院課程設(shè)計(jì) 28 圖 2 邊坡的典型坡面 土的物理特性 表 8 類 別 基本性質(zhì) 顆粒組成 (%) 含水率 % 土粒比重 天然密度g/cm3 飽和度 % 塑限 % 液限 % 塑限 指數(shù) 自由膨脹率 % mm .005mm 5 mm 2 mm 坡積棕黃色粉質(zhì)粘土 灰白色粉砂質(zhì)泥巖 29 灰黑色炭質(zhì)泥巖 灰褐色 19 26 19 交通運(yùn)輸學(xué)院課程設(shè)計(jì) 29 含礫砂質(zhì)泥巖 邊坡滑塌原因分析 從整個(gè)邊坡體的滑塌情況來看，當(dāng)邊坡開挖至渠底時(shí)，在邊坡暴露、未做任何保護(hù)措施之前，邊坡僅是在 馬道附近與渠底的炭質(zhì)泥巖發(fā)生隆起、滑塌，在左邊坡 以上的左側(cè)局部土體發(fā)生坍塌；對 馬道以下至渠底與 馬道以上附近進(jìn)行噴錨支護(hù)后，在整個(gè)坡面上噴上一層厚約 15cm 素砼保護(hù)，但坡面還多處出現(xiàn)反坡向下切橫向裂縫，裂縫深達(dá) 2m 多，寬約 10~20cm，斜交坡面馬道延伸，長約 5~30m 不等，以至后來發(fā)展到 馬道以上的坡面土體整體下沉 10~30cm， ~ 馬道之間幾乎整體滑 塌、降起、開裂、沉降， 馬道以上坡面巖體大部分產(chǎn)生滑塌，整個(gè)左邊坡坡面幾乎被滑塌體所覆蓋，最厚處近 5m；通過施工地質(zhì)的現(xiàn)場查勘及鉆孔地質(zhì)資料分析，左邊坡滑塌的主要原因有如下幾點(diǎn)： （ 1）邊坡開挖出來后相當(dāng)長一段時(shí)間內(nèi)未作任何邊坡保護(hù)處理，使其暴露、臨空時(shí)間過長，且經(jīng)過連續(xù)的雨季沖刷和陽光曝曬，使坡面本來就軟弱的巖體反復(fù)產(chǎn)生軟化、膨脹、龜裂，從而坍塌失穩(wěn)。 在進(jìn)水渠局部段開挖至設(shè)計(jì)底板高程時(shí)，左側(cè)邊坡渠底附近的炭質(zhì)泥巖就出現(xiàn)了部分隆起、滑塌現(xiàn)象（見圖 3），同時(shí)在 馬道以上出現(xiàn)裂縫。 2021 年 10 月底施工開挖，左邊坡因坡面高差較大，在左邊坡設(shè) 4級馬道（ 、 、 、 ）， 高程馬道以上開挖坡比為 1:， 高程以下各馬道之間 1:，坡面呈標(biāo)準(zhǔn)的扇形面展布；右側(cè)邊坡未分級（馬道），一次性開挖到渠底，近似呈長條形展布。 在實(shí)際中要結(jié)合具體情況，因地制宜，靈活應(yīng)用，才能發(fā)揮其花錢少、見效快、防治效果好的優(yōu)點(diǎn)。 “ 疏、堵、綠、補(bǔ) ” 這 4 種防治邊坡水害的方法，是通過實(shí)踐總結(jié)出來的行之有效的方法。補(bǔ)土是對綠化工作的一種補(bǔ)充和輔助，兩者相輔相成。補(bǔ)土?xí)r，應(yīng)先將松散、交通運(yùn)輸學(xué)院課程設(shè)計(jì) 27 潮濕的土方挖掘出來，整出臺階，然后分層填筑、夯實(shí)。如限于地形，銳角相接有困難時(shí)，可用半徑及 R=10b 的圓?。ɑ￠L等于1/4 圓周， b 為排水溝頂寬） 急流槽類型及適用條件 表 7 類 型 適 用 條 件 漿砌片石（或混凝土預(yù)構(gòu)件）急流槽 適用于一般山坡段溝槽 金屬管急流槽 適用于縱坡坡度陡于 1： 的急流槽 路堤邊坡急流槽 適用于高路堤邊坡，與攔水帶出水口相接的排水急流槽 “ 補(bǔ) ” 就是要及時(shí)填補(bǔ)邊坡缺土。 截水溝布置圖式 表 5 名稱 圖式 設(shè)置要求 截水溝與截水溝的銜接 當(dāng)受地形限制，繞行較長，工程艱巨，附近有無出水口時(shí)，可分段考慮，中部用急流槽銜接 截水溝與涵洞的銜接 當(dāng)有條件時(shí)，可采取增設(shè)涵洞，用急流槽與涵洞銜接 交通運(yùn)輸學(xué)院課程設(shè)計(jì) 25 多道截水溝的布置 當(dāng)邊坡口距分水嶺距離較長，山坡坡面土質(zhì)較差，坡度較陡，植被較差時(shí)應(yīng)布置多道截水溝 截水溝橫向布置 一般土層 d5m；有軟弱夾層 d5m,但不應(yīng)小于 10m 設(shè)有棄土堆時(shí)截水溝橫向布置 截水溝離棄土堆坡腳1~5m；棄土堆坡腳離路基坡口不應(yīng)小于10m 邊坡平臺上截水溝橫向布置 當(dāng)土質(zhì)邊坡高度較大，降雨量較大時(shí)，可考慮在邊坡平臺上設(shè)置截水溝 山坡路堤上方截水溝橫向布置 填方路堤上方截水溝，離開陸地坡腳至少 2m 排水溝布置圖式及要求 表 6 交通運(yùn)輸學(xué)院課程設(shè)計(jì) 26 圖式 布置要求 （ 1）排水溝應(yīng)盡量采用直線，如必須轉(zhuǎn)彎時(shí)，其半徑不宜小于1020m。對因材料、結(jié)構(gòu)、沉降、氣候、雨水等原因引起的各種收縮縫、沉降縫、裂縫以及沉陷損壞等，要根據(jù)不同情況，分別采用瀝青麻絮、砂漿、細(xì)粒式混凝土等進(jìn)行 填補(bǔ)修復(fù)，保證不漏水、不滲水。沒有土路肩壓頂?shù)穆坊?，要做好土路肩橫坡整理。堵是對疏的補(bǔ)充，所謂大水要疏，小水要堵。 (4)急流槽 急流槽類型及適用條件如表 7。 ③ 截水溝的出水口：截水溝內(nèi)的水流一般避免排人邊溝， 且通常應(yīng)盡量利用地形，將截水溝中的水流排人其所在山坡一側(cè)的自然溝中或直接引到橋涵進(jìn)口處，以免在山坡上任其自流，造成沖刷；截水溝的出水口，應(yīng)與其他排水設(shè)備乎順地銜接，必要時(shí)應(yīng)設(shè)跌水或急流槽。 截水溝類型及設(shè)置要求 表 4 類型 圖式 設(shè)置要求 梯形土質(zhì)截水溝 （ 1）一般土質(zhì)截水溝適用； （ 2） b 不小于 米； （ 3） 1： m=1:1~1:； （ 4）截水溝長度以202100m 為宜 山坡覆蓋層較薄的截水溝 （ 1）當(dāng)覆蓋層厚度 時(shí)適用； （ 2）深度應(yīng)適當(dāng)加大，使溝底設(shè)于基巖上 交通運(yùn)輸學(xué)院課程設(shè)計(jì) 23 設(shè)置土埂的截水溝 （ 1）當(dāng)最低邊緣開挖深度不能滿足設(shè)計(jì)要求時(shí)可采用設(shè)置土埂的截水溝； （ 2）迎水面坡度按設(shè)計(jì)水流速度、浸水高度所確定的加固類型而定 漿砌片石截水溝 （ 1）適用于地面橫坡陡，采用梯形截水溝對地面覆蓋層破壞較大的情況； （ 2）當(dāng)坡面地質(zhì)較差，為減少破壞面也可采用 截水溝斷面形式 ① 截水溝斷面一般為梯形，底寬不小于 ；深度按設(shè)計(jì)流量確定，亦不應(yīng)小于 m；邊坡坡度視土質(zhì)而定。 ③ 截水溝應(yīng)結(jié)合地形合理布置，直接舒順。 ② 截水溝應(yīng)能保證迅速排除地面水，溝底縱坡一般不應(yīng)小于 ％，以免水流停滯 。 (1)邊坡排水設(shè)施及適用條件，見表 3。 如何疏導(dǎo)路面積水是邊坡排水中的重點(diǎn)，是保證邊坡穩(wěn)定的根本。 交通運(yùn)輸學(xué)院課程設(shè)計(jì) 21 邊坡設(shè)