【正文】 采區(qū)接續(xù)計劃 根據(jù)井田的地質(zhì)條件，以自然斷層為界，將該一水平劃分為四個采區(qū)，詳見采區(qū)分布示意圖。本礦屬于緩傾斜煤層，故沿煤層傾斜方向上采用下行式開采順序。 31 表 34 采區(qū)接續(xù)表 接續(xù)采區(qū)( M t )( a )aMt/aM t111111礦井生產(chǎn)能力合計同時生產(chǎn)采區(qū)個數(shù)服 務(wù) 時 間1 5 . 91 5 . 61 5 . 51 5 . 80 . 91 4 . 2 31 4 . 2 01 3 . 9 01 4 . 1 8西二東二西一東一服務(wù)年限生產(chǎn)能力可采儲量采區(qū)名稱4312序號0 . 90 . 90 . 9西一0 . 9 0 . 9 0 . 9 0 . 9 0 . 9 0 . 9東二西二 沿井田傾向的開 采順序 在同一煤層內(nèi)，沿傾斜煤層的開采順序，可分為上行式和下行式開采。 沿煤層走向的開采 根據(jù)該設(shè)計礦井的煤層分布及采區(qū)劃分的具體情況，采用井田雙翼同時開采，這樣有利于礦井的均衡生產(chǎn)和合理配采，確定生產(chǎn)的連續(xù)性；有利于礦井通風、運輸?shù)戎饕a(chǎn)系統(tǒng)的管理，依據(jù)本設(shè)計礦井的采區(qū)劃分的具體情況，采用走向長壁開采，這樣以減少初期工程量和基建投資，并且投產(chǎn)快。 30 其它硐室有調(diào)度室、醫(yī)療室、架線電機車 庫及修理間、蓄電池電機車庫及充電硐室、防火門硐室、防水門硐室、井下火藥庫、消防材料庫、人車站等。 主排水泵房和主變電所應(yīng)聯(lián)合布置，以便使主變電所向主排水泵房的供電距離最短。主井井底散煤采用礦車處理，用絞車提升至車場水平。57R=2020kp=160443t底卸式重列車3t底卸式空列車1t煤列車1t矸石列車1t材料車1t空列車1t煤矸混合列車ⅡⅠⅢⅥⅧⅩⅤⅨⅦ433511816245176。R=20200kp=20944α=90176。 28 α=33.69176。每一調(diào)度循環(huán)內(nèi)有 3 列 底卸式礦車和 1 列 式礦車組成，每一調(diào)度循環(huán)時間 =+++15= min；列車進入井底車場的平均間隔時間 =；列車在井底車場平均運行時間 =（ 3 +） /4=643s=。 02′ 10 2300 4858 7122 1366 （ 1）單開道岔非平行線路聯(lián)接 ZDK930740 ： α=8 ?07?48? ； δ=45 ? ； a=5165mm ； b=8035mm ； R=25000mm 可得， m、 n、 H、 T、 K. β=δ α=37 ? T=8364mm m=5156+16399*sinβ/sinδ=13957mm M=23359； H=MR*cosδ=5682mm ； n=H/sinα=8035mm ； Kp=παR/180 ?=*45?*25000/180?=19625mm （ 2）單開道岔平行線路聯(lián)接 ZDK930740： α= 8?07?48? ； a=5156mm ； b=8035mm ； R=25000mm； T=1748mm ； m=14370mm； n=mT=12622mm （ 3）渡線道岔線路聯(lián)接 27 ZDK93041522： α=14 ?02?10? ； a=3942mm ； b=4858mm ； L=16684mm ； T=2020 mm ； L0=9000mm 求 ： C、 S C=S/sinα S0/= 3145mm S=L*tanα= 4159mm 底卸式列車廂采用通過式調(diào)車， 固定式列車采用頂推調(diào)車。 07′ 48 5156 8035 13200 2625 2 ZDX930/4/1522 渡線 14176。 a、主井： m=1 列， n＝ 17 輛， L1＝ 4m， N=1臺， L2＝ ， L3＝ 10m 則： L＝ 1 17 4+1+1 0＝ ，取 L＝ 83m 26 b、副井； m=1 列， n＝ 28 輛， L1＝ ， N=1 臺， L2＝ ， L3＝ 15m 則： L＝ 1 28 +1+ 15＝ ，取 L＝ 76m (2)材料車線有效長度 L=nc Lc+ns Ls 式中： L— 材料車線有效長度， m； nc材料車數(shù)，輛； Lc每輛材料車帶緩沖器的長度， m； ns設(shè)備車數(shù)，輛； Ls每 輛設(shè)備車帶緩沖器的長度， m； L=nc Lc+ns Ls=10 =24 m； 根據(jù)實際需要，開設(shè)水泵硐室和變電所，取材料車線長 60m。根據(jù)我國煤礦多年的實踐經(jīng)驗，各類存車線可以選用下列長度： (1)中小型礦井的主井空、重車線長度各為 － 列車長； (2)副井空、重車線長度， 中小型礦井按 － 列車長； (3)材料車線 長度，中小型礦井應(yīng)能容納 5－ 10個材料車； (4)調(diào)車線長度通常為 列車和電機車長度之和； (1)主井空、重車線，副井進、出車線： L=m n Lk+NLj+Lf 式中： L— 主井空、重車線，副井進、出車線有效長度， m； m列車數(shù)目，列； n每列車的礦車數(shù)，按列車組成計算確定； Lk每輛礦車帶緩沖器的長度， m。 (2)井底車場線路布置時，應(yīng)充分考慮各硐室布置的合理性； (3)井底車場的線路工程量?。? (4)為保證運行安全，應(yīng)盡量避免在曲線巷道頂車，機械推車需布置在直線段上； (5)盡量減少道岔和交岔點； (6)線路布置要有利于通風； (7)底卸式礦車的井底車場設(shè)計要注意調(diào)頭問題。該礦井井底車場形式的選擇依據(jù)如下： ，年工作日 330d，實行三八工作制，每日凈提升 16 小時； ，兩個開采水平，分組集中大巷布置， 10t 蓄電池電機車牽引 底卸式礦車，輔助運輸采用 固定式礦車；掘進煤列車由 37 輛礦車組成，煤矸混合列車由 28 輛礦車組成，其中煤車 9 輛，矸石車 19 輛；井底車場設(shè)有卸載坑， 翻車機處理掘進煤； 、低等涌水量礦井； 綜 合以上所述，結(jié)合設(shè)計要求，經(jīng)分析比較后，本設(shè)計礦井擬選用 底卸式礦車立式環(huán)行井底車場。井筒延伸方案主要有以下兩種： 1）方案一：直接延伸原有主副井； 優(yōu)點：可以充分利用原有設(shè)備和設(shè)施，提升系統(tǒng)簡單，轉(zhuǎn)運環(huán)節(jié)少，經(jīng)營費用低，管理方便； 缺點：原有井筒同時擔負生產(chǎn)和延伸任務(wù)，施工和生產(chǎn)相互干擾，接井技術(shù)難度大，礦井將 短期停產(chǎn)；延伸兩個井筒的施工組織復(fù)雜，延伸后提升長度增加，提升能力下降； 2）方案二：暗斜井延伸（即利用暗斜井或暗立井開拓下一水平，原有主副井不延伸） 優(yōu)點：生產(chǎn)與延伸相互干擾小，暗斜井做主井，系統(tǒng)簡單，提升能力大，可充分利用原有井筒提力； 缺點：增加了提升、運輸環(huán)節(jié)和設(shè)備；通風系統(tǒng)復(fù)雜。另外，井筒還敷設(shè)有動力電纜、通訊訊號電纜。罐道和井粱，罐道導(dǎo)向?qū)娱g距均按 設(shè)計 。井筒深度 412m，井筒裝備兩對 固定式礦車 600mm 軌距，雙層四車剛性立井多繩罐籠，擔負礦井輔助提升任務(wù)，兼作進風井筒。井筒內(nèi)裝備一對 16t 剛性罐道立井多繩箕斗（ JDG16/150 4Y） ，采用 180 180 10mm 方形方型空心型鋼罐道，端面布置采用樹脂錨桿固定拖架。詳見主副井井筒斷面圖 (3— 2， 3— 3)。 主井為提升煤兼入風所用，其直徑為 米，副井為提升矸石、運料和人員所用，其直徑為 米。 所以本設(shè)計井筒支護形式為：混凝土整體灌注式，主副井井壁厚度均為 450毫米。 、大巷數(shù)目及布置 根據(jù)本設(shè)計礦井開拓巷道布置方案的技術(shù)分析和經(jīng)濟評價，確定本設(shè)計礦井采用的開 拓巷道布置方式為集中運輸大巷及采區(qū)石門布置． 本設(shè)計礦井中，大巷和石門服務(wù)年限較長，運輸能力要求大，所以大巷和石門的斷面和支護設(shè)計在本設(shè)計中基本相同．其內(nèi)部設(shè)施也基本相同．巷道斷面設(shè)計合理與否，直接影響煤礦生產(chǎn)的經(jīng)濟效果和生產(chǎn)的安全條件，其基本原則是在滿足安全與技術(shù)要求的條件下，力求提高斷面利用率，縮小斷面，降低造價并有利于加快施工速度．該設(shè)計礦井大巷，石門斷面的各項內(nèi)容見圖： 20 大巷石門斷面圖 巷道 形狀 支護 方式 斷面積﹙ m2） 設(shè)計尺寸（ m） 凈周長 (m) 噴厚 (mm) 凈 掘 頂高 底寬 半圓形 錨噴 150 井筒布置及施工 井硐穿過的巖層性質(zhì)及井硐維護 本設(shè)計井田采用雙立井開拓方式，布置兩個井筒，井筒穿過的巖石大部分為粉砂巖，有少部分的細砂巖和中砂巖，詳見綜合柱狀圖。 18 選定開拓方案的系統(tǒng)描述 井筒形式和數(shù)目 根據(jù)井田的地形地勢，煤層賦存，地質(zhì)構(gòu)造等因素，經(jīng)過第二節(jié)中井筒形式確定方案的技術(shù)分析和經(jīng)濟比較，該礦井采用雙立井開拓，即一主一副 ,一個風井三個井筒．詳見井筒開拓方案示意圖 30025020015010050015020025030035040045050055060065050100700750主井 副井運輸大巷回風大巷風井 主石門運輸大巷圖 31 井筒開拓方案示意圖 井筒位置及坐標 井筒位置就是確定井筒沿 煤層走向和傾斜方向上的具體尺寸，并用直角坐標和方位角予以表示，選擇井筒位置的條件： （ 1）工業(yè)場地占地面積 （ 2）地形與工程地質(zhì)條件 （ 3）煤的運輸方向 （ 4）生產(chǎn)建設(shè)與住宅位置 （ 1）按運輸量確定井筒位置 （ 2）根據(jù)地質(zhì)條件確定井筒位置 （ 3）煤柱量 （ 4）勘探程度和初期工程量 根據(jù)本井田的實際情況，并考慮到上述的條件，該設(shè)礦井井筒位置詳見開拓示意圖，其井筒井口坐標為： 19 主井： 5023800、 421300 副井： 5023900、 421200 水平 設(shè)置總的原則是盡量加大一個水平的開采范圍，資源儲量和服務(wù)年限，使之適應(yīng)高產(chǎn)高效；集中化生產(chǎn)的要求，同時盡量減少水平的設(shè)置，基于以上原則，同時根據(jù)本井田的煤層賦存條件，地質(zhì)構(gòu)造等因素，合理的水平劃分方案的技術(shù)分析和經(jīng)濟評價，該設(shè)計礦井在－ 150m 水平處劃分一個水平，階段垂高 250m，階段斜長為 1050m，第二水平標高為 400m，階段斜長為 1665m。 表 33 開拓方案比較表 特點 分組集中大巷布置 集中大巷布置 優(yōu) 點 1. 總的巷道工程量較少 2. 生產(chǎn)比較集中 3. 采區(qū)巷道分組聯(lián)合布置 4. 大巷容易維護，運輸條件好 1. 大巷工程量少 2. 生產(chǎn)區(qū)域比較集中，運輸條 件好 3. 采區(qū)巷道集中聯(lián)合布置，開采程序比較靈活，開采強度大 4. 大巷維護容易 缺 點 1．石門長度較長 2．掘進工程量大 1. 總的石門長度大 2. 初期工程量大，建井時間長 3. 有反向運輸 適應(yīng) 條件 1. 可采煤層數(shù)目多，間距大小不同 2. 采區(qū)巷道為分組聯(lián)合布置，煤層分組間距大 3. 井底車場在煤層群上部或中間時，初期工程少，工期大 1. 煤層間距小 2. 井田走向長度大，服務(wù)年限長 3. 下部煤層底版有堅硬有巖層，采區(qū)尺寸大，石門長度短 本設(shè)計井田的可采煤層為 29， 4， 3c， 3a煤層。為減少煤柱損失和保證大巷維護條件，運輸大巷布置在 3a 煤層的底板下的厚砂巖中，上水平的運輸巷用做下水平的回風巷，這樣有利用井下運輸效率，生產(chǎn)系統(tǒng)較簡單。 14 表 32 開拓方案比較表 方 案 雙 立 井 開 拓 雙 斜 井 開 拓 內(nèi)容 工程 量 單價（元） 費 用 （元） 工程量 單 價 （元 ） 費 用 （元） 單位 名稱 數(shù) 量 單 位 數(shù) 量 數(shù) 量 數(shù) 量 單 位 數(shù) 量 數(shù) 量 基巖段 主井掘進 50 10m 31958 1457285 155 10m 8503 132621 基巖段 副井掘進 49 10m 39910 1700166 145 10m 9215 1342625.5 基巖段 主井輔助費 45 10m 42781 195081.4 155 10m 14774 2304300 基巖段 副井輔助費 42 10m 45214 1926116.4 145 1