【正文】 在以后的工作中，我將嚴格履行自己的職責，以創(chuàng)先爭優(yōu)活動中的主題嚴格要求自己，認真對待每一項工作，并虛心誠懇的向前輩們學習，不斷完善提升自我，樹立大局意識、服務意識、使命意識，端正工作作風、講求工作方法、注重工作效率、以提高工作質(zhì)量。 豐碑無語、行勝于言?，F(xiàn)在的我已經(jīng)擁有了民航 NDT 二級人員（磁粉專業(yè)）簽署資格。 二、強化業(yè)務工作能力。 回顧這段時間的工作，對照職責，我認為雖然在工作中取得了一定的成績，但依然有很多的工作需要落實和完善： 一、強化安全意識。在工作中，我能保持思考的心態(tài)，對于工作經(jīng)驗及時總結(jié)，對于缺點及時改正，通過不斷地思考和積累，逐步形成求真務實的工作作風。 三、勤于工作，維護團結(jié) 古往今來無數(shù)事實告訴我 ，貪圖安逸會使人墮落，無所事事會令人退化，只有勤奮學習、勤奮工作才能使人進步。三是結(jié)合業(yè)務在實踐中學。我從內(nèi)心便以知識多、工作能力強為榮，不斷的加強業(yè)務學習。二是發(fā)揚釘子精神擠時間學。時代飛速發(fā)展，沒有科學知識武裝頭腦是行不通的。 二、加強業(yè)務學習，提高業(yè)務水平 機務維修工作性質(zhì)特殊，需要付出的多，承受壓力大，而且非常強調(diào)業(yè)務能力，所以這段時間以來，我沒有忘記加強業(yè)務的學習。 這段時間以來，我緊跟時代步伐，加強了政治及思想理論的學習。這段時間以來，我在領(lǐng)導和同事的關(guān)心與支持下，思想意識和技術(shù)水平都得到了極大的提升。希望新學期我們和播音能更和諧的配合，能更嫻熟地操作，更有水平地發(fā)揮創(chuàng)造性的工作。 把廣播站當做自己的真正的家，用心去愛護，用心去調(diào)養(yǎng)。從中體會的是快樂， 是幸福。 自從進入廣播站就喜歡上這里了，更喜歡我的機務工作。并希望能夠?qū)⒆约旱哪芰吞亻L在適當?shù)膱龊系玫藉憻捄褪┱埂? 新學期的計劃，就是能夠認真工作，認真完成自己的本職工作，并可以和自己部門及其他部門的人員和睦相處。設(shè)備陳舊的應該及時給予修理更換，這樣更方便機務工作者的操 作，可以更好地完成每天的播音。新學期我希望自己可以更加努力工作，能夠承擔得起更艱巨的任務，能夠收獲更多，技能業(yè)務都更加熟練。希望這個學期可以多加實踐，親身體會及領(lǐng)悟工作內(nèi)涵，認真學習，使自己可以登上一個新的臺階。 上學期由于流感鬧的異常兇猛，導致我們學校減少了各種鍛煉我們的機會。過去的一學期工作還算順利，偶爾會有些失誤疏忽，都已銘記，不斷在工作中總結(jié)經(jīng)驗，吸 取失敗的教訓。 通過一學期的親身實踐機務操作，我們都已基本掌握了如何配合播音員完成每天的任務。作為校廣播站中的一員，我倍感榮幸地進入了機務部，并在自己喜歡的工作上付諸實踐。在崗位上認真履職，業(yè)余時間研究理論，多學習關(guān)于機車的知識，關(guān) 于鐵路和行車的知識，要爭取早日的成為一名合格的司機。從出勤到退勤，從領(lǐng)工具時的物品齊備，檢查機車是的整備時間監(jiān)控器紅 標，發(fā)車準備的全部試驗，出段時的區(qū)段限速停車，掛車時的 十、 五、三車距離，到行車中各坡道彎道限速值，到站各股道限速值、下班退勤機車檢查文件填寫等，整個過程中認真細致謹慎，規(guī)范操作，退勤后參加車間車隊組織學習，個人自主的時間很緊張。 跑車很累但很充實，行車途中要認真謹慎全神貫注，停車間隙學習加強自己的專業(yè)知識，休息的時候車隊車間組織學習，職業(yè)化的轉(zhuǎn)變很快很自然就完成了。但看到的更多的是兩條無限延伸的鐵道和接觸網(wǎng)，顯示屏和儀表燈，地面信號和機車信號。 安全是從入職第一天就一直講的話題，穿越線路時，無論是電氣化鐵路接觸網(wǎng)兩萬五千伏的高壓，還是編組場貨車 12 拆卸，摘車掛車的作業(yè)方法，學會了韶山 SS4 機車的簡單故障處理， 8K 機車的無火回送和有火回送的處理方法，和諧 HXD2 機車的切單節(jié)、倒鑰匙、自動換端等，記住了監(jiān)控器輸入的各車站代碼、區(qū)段號、支線號、車次等內(nèi)容，從一個什么都 不懂的機車乘客變成機車乘務人員中的一名。 全路傳承“報效祖國、服務人民、忠 于職守、責任至上”的“毛澤東號”精神，其“毛澤東號”機車便隸屬于豐臺機務段。北京鐵路局地處首都，在這種特殊的政治、經(jīng)濟、文化、軍事中心，每年都有大量的專、特運任務，北京鐵路局也是全國路網(wǎng)樞紐，是東北、西北、華中、華南鐵路的交匯處。由路外到路內(nèi)，要學習的東西很多 ，先要從了解自己所處局段的情況開始。結(jié)合實際給我們講解，但是在學校學習的也是民航的專業(yè)知識，學習時就會覺得空洞不易理解。來到機場報到后，經(jīng)理組織我們一起進行培訓民航的專業(yè)知識和各部門的業(yè)務知識?！泵嬖嚱Y(jié)束后，緊接著體檢、軍訓，之后是集團領(lǐng)導為我們進行了三天的培訓，在之后我知道我工作、學習的地方將是西雙版納機場。經(jīng)過筆試接著面試，面試的時候我就對自己說：“這是個好機會，面臨著現(xiàn)在的就業(yè)壓力，能得到這份這份工作是來之不易的?，F(xiàn)在我已經(jīng)從一名在校的大學生步入了社會走向了工作崗位。今年以來全司已投放 LNG 客車38 輛，截止 2021 年 12 月，累計投入 5300 萬元，共計投放了 114 輛LNG 客車，累計節(jié)約燃料成本約 400 萬元。今年進一步加快推進結(jié)構(gòu)調(diào)整，大力推動技術(shù)進步，扎實推進節(jié)能減排工作，降低企業(yè)燃 (材 )料成本，取得了積極進展。各單位都認真對待此項工作，加強相關(guān)人員對新標準和省廳文件的宣傳學習，掌握和理解新標準的實質(zhì)內(nèi)容和確切要求，抓緊時間完成了 2021 年度新增、更新車輛的上牌和車型評級，確保了此項工作按要求 及時落實到位。部頒標準《營運客車類型劃分及等級評定》 (JT/T3252021)今年 5 月發(fā)布實施，我司舉辦了宣貫培訓班，各運輸單位、檢測站有關(guān)人員參加了培訓學習。在今年 9 月份集團舉辦的維修操作技能比賽中，各修理單位積極參與，通過操作比賽，強化了維修人員質(zhì)量意識，提高了判斷和解決故障的能力。通過培訓學習，駕駛?cè)藛T和維修人員基本掌握了設(shè)備的原理，從而具備了 LNG 設(shè)備的使用、維護能力，確保車輛能用好、養(yǎng)好、修好，既可以對駕駛員、維修人員正確操作、維護 LNG 客車起到了很好的引導作用，也實現(xiàn)了 LNG 車輛使用安全、可靠。各相關(guān)單位認真組織相關(guān)人員學習，并積極推廣、嚴格執(zhí)行規(guī)范標準，對我司機務維修工作起到了很好 的引導作用。 。為提高各單位機務管理人員、駕駛?cè)藛T和維修人員的管理、使用及 維修 LNG 車輛的技術(shù)水平，集團公司邀請了濰柴發(fā)動機有限公司、富瑞特種裝備有限公司技術(shù)人員對參培人員進行了現(xiàn)場授課。 (二 )加強教育培訓，提高隊伍素質(zhì)