【正文】 。 宿舍是四到五個(gè)人住，條件有些簡(jiǎn)陋，不能使用大功率的電器，甚至要在宿舍里使用電視機(jī)都得提出申請(qǐng)，夠寒酸的。 這就是所謂的鏡面啦。當(dāng)時(shí)真不好意思啊，這就是典型的學(xué)不專(zhuān)，記不全。省模主要是先用油石打磨去刀紋，油石使用時(shí)要配合研磨液。 第四周： 這一周的工作還是省模，不過(guò)心態(tài)好像好多了。省模很輕松，都是手上的活，但是，有一點(diǎn)很郁悶，那就是工作的重復(fù)性，每天都是重復(fù)一個(gè)動(dòng)作，這樣也太折磨人了，有時(shí)候都覺(jué)得自己像是一個(gè)機(jī)械，機(jī)器人般動(dòng)手，移動(dòng)到一定的距離后返回，額，就系那個(gè)直線電機(jī)一般，做這自己認(rèn)為最有規(guī) 律的往復(fù)運(yùn)動(dòng)。有些同學(xué)的車(chē)間就沒(méi)有這么幸運(yùn)了，在第二個(gè)星期就要星期六上班去。很興奮。省模這樣的工作都是一些手上的活，算不得怎樣的辛苦，總的說(shuō)起來(lái)最大的不滿，那就是繁瑣，單調(diào)，每天上班就坐在省模組里，手里拿著油石在模具零件上磨啊磨啊的，因?yàn)闊o(wú)聊，就給自己找一些活干，但是手上的活也不能落下，那就只有是零件咯，這是動(dòng)模鑲件，這是定模鑲件，這個(gè)是一模兩腔玩具電池殼模具，這個(gè)是一模一腔的風(fēng)扇葉模具。 第二周： 這是我們來(lái)這里的第二個(gè)星期了，漸漸地對(duì)這里有了一點(diǎn)熟悉，但是工作上的事還是只能做一些簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的，畢竟我們還剛來(lái)不久，等日子長(zhǎng)了我們就會(huì)慢慢的上手了。公司的每一個(gè)車(chē)間，都和其他地方的小加工廠有的一比，這或許是驕傲的一個(gè)賣(mài)點(diǎn)吧。工作的地點(diǎn)也去看過(guò)了，迷迷糊糊之間，一個(gè)星期過(guò)去了。 公司的業(yè)余安排等，每個(gè)星期的一三五晚上有最新的電影免費(fèi)在二樓的食堂播放等。 公司的基本制度比如：上班時(shí)間，下班時(shí)間，節(jié)假日的放假情況等。兩次，都是 拿管子的時(shí)候掉在腳上的，好在鞋內(nèi)有鋼頭，要不腳趾都沒(méi)了。印象最深的：自貢項(xiàng)目，一天之內(nèi)同一條腿被撞了四次，把那撬塊拆了的心都有了。一次，給行車(chē)換鏈條的時(shí)候，卸鏈條時(shí)鏈鉤擺動(dòng)沒(méi)抓住，打在臉上，痛死我了 !!! 碰腿。兩次，一次是拿氣割過(guò)的管子，剛要收拾的時(shí)候和人打了個(gè)招呼走神了，直接用手抓過(guò)去，好在有手套，要不變燒豬蹄了 。 夾傷。掛牌子的時(shí)候胳膊被鐵絲劃傷一次 。 劃傷。有兩次，一次是抬管子，一次是槽鋼。因?yàn)閹в邪踩?，所以?wèn)題不是很大，不爽而已。在車(chē)間經(jīng)常會(huì)碰到頭，次數(shù)已經(jīng)數(shù)不清了，通常兩種情況下碰到頭， a 給罐體下端角閥打坡口，蹲了半天起身時(shí)碰到 。“紙上來(lái)得終覺(jué)淺，絕知此事要躬行”，不錯(cuò)的，自己親手干過(guò)了，得到的才是自 己的。老爸說(shuō)，我們這樣的大學(xué)生缺乏鍛煉，我也覺(jué)得是。真的挺有意思的，尤其當(dāng)我在車(chē)間可以熟練的使用各種工具的時(shí)候，師傅也放心讓我獨(dú)立的干活，很有成就感 !車(chē)間的生活確實(shí)很累，常常是邊干活邊看到汗水劈里啪啦的往下掉，但累過(guò)之后很舒服，尤其完成工 作的時(shí)候，幾個(gè)人一起嘻嘻哈哈的，爽 ! 六個(gè)月的實(shí)習(xí)就這樣過(guò)了一半了，感覺(jué)就像新生開(kāi)學(xué)前的軍訓(xùn)一樣，我們得到的遠(yuǎn)不是簡(jiǎn)單的熟悉了設(shè)備這么簡(jiǎn)單。 尤其中后期在車(chē)間干活的時(shí)候，雖說(shuō)很累，但過(guò)得蠻開(kāi)心的。那時(shí)侯八個(gè)小時(shí)都是很難過(guò)的，一想起還有三個(gè)月的時(shí)間，頗為郁悶。 工廠車(chē)間實(shí)習(xí)報(bào)告 (三 ) 歷經(jīng)三個(gè)月的生產(chǎn)部車(chē)間實(shí)習(xí)終于結(jié)束了，總的來(lái)說(shuō)還是挺讓人難忘的。每個(gè)月的獎(jiǎng)金高低是按工作面進(jìn)行分配，如果出勤率相同，每個(gè)工作面的員工的獎(jiǎng)金基本相同。每個(gè)工作面由 25 人組成，班組成員一般是固定的，而工作面成員是自由組合的，常常變動(dòng)。產(chǎn)品制作即不是單個(gè)的工人，也不是班組去完成的，而是由工作面去完成的。每月月底，車(chē)間按照質(zhì)量科驗(yàn)收合格的產(chǎn)品工時(shí)數(shù)，經(jīng)生產(chǎn)科確認(rèn)后，向財(cái)務(wù)科領(lǐng)取本月的工資獎(jiǎng)金。而車(chē)間必須既抓質(zhì)量也抓效率。在車(chē)間與外部其他科室的關(guān)系上是這樣的：在生產(chǎn)進(jìn)度上車(chē)間對(duì)生產(chǎn)科負(fù)責(zé)，如果生產(chǎn)任務(wù)很繁重，生產(chǎn)科就會(huì)要求車(chē)間安排加班，生產(chǎn)科只管進(jìn)度而不管質(zhì)量，也就是對(duì)效率進(jìn)行管理 。漆好后，就算完成了最后一道工序了，鐵板就變成了鐵箱。等到驗(yàn) 收合格了，又和下料組走一樣的程序。如果驗(yàn)收不合格，就得返工，返工沒(méi)有工時(shí)的，還會(huì)受到車(chē)間扣款處罰。一線工人的平均獎(jiǎng)金高了，他們也隨之水漲船高。到了月底，職工把完成的工時(shí)數(shù)上報(bào)給車(chē)間，每個(gè)工時(shí)若是 2 元，下料組割了 6 塊鋼板，就是說(shuō)，他們那個(gè)月月底可以拿到 10 元獎(jiǎng)金了。 首先由車(chē)間把 圖紙和工藝卡發(fā)到下料組，下料組拿到圖紙后，組長(zhǎng)把圖紙交給具體負(fù)責(zé)制作的工作面，工作面的人員去供應(yīng)科鋼材倉(cāng)庫(kù)領(lǐng)鋼材，用剪扳機(jī)或者乙炔割下 6 塊 1000100010 的鋼板，除去毛刺或者氧化渣，交給質(zhì)量科的檢驗(yàn)員驗(yàn)收合格后，下料組的任務(wù)就完成了。比如這只一米見(jiàn)方的鐵箱的工序是從下料組到拼點(diǎn)組到焊接組再到油漆組。圖紙上標(biāo)明了這只大鐵箱是做什么用的，是哪個(gè)工地上用的，用什么樣的鋼板型號(hào)等等，工藝流程卡告訴員工做這只大鐵箱有哪幾道工序、每道工序的先后次序、每道工序的工時(shí)數(shù)，工時(shí)是每個(gè)職工最關(guān)心的。 現(xiàn)在以生產(chǎn)一只大鐵箱為例看一下這個(gè) 車(chē)間是如何運(yùn)作的。每個(gè)月公司都會(huì)召集生產(chǎn)會(huì)議，安排每個(gè)車(chē)間當(dāng)月的任務(wù)。不再可以自由散漫了。每天上下班都由車(chē)間和班組考勤。然后去車(chē)間，服從車(chē)間的調(diào)度，聽(tīng)候吩咐。車(chē)間實(shí)現(xiàn)主任負(fù)責(zé)制。工會(huì)、團(tuán)支部和婦聯(lián)很少搞活動(dòng)。車(chē)間設(shè)主任一名，全面負(fù)責(zé)車(chē)間生產(chǎn)安全勞動(dòng)紀(jì)律等各個(gè)方面的工作，另設(shè)書(shū)記一名，副主任二名，這四個(gè)職位是脫產(chǎn)的。車(chē)間每月完成噸位數(shù)在1200 噸以上，產(chǎn)值在萬(wàn)以上。該車(chē)間有 82 人，分 6 個(gè)班組：下料組、拼點(diǎn)組、焊接組、起重組、后勤組、油漆組。名義上實(shí)現(xiàn)雙休日，實(shí)際上常常加班，職工們過(guò)單休日的生活。有九個(gè)科室：行政辦公室、經(jīng)營(yíng)科、后勤保衛(wèi)科、勞資科、供應(yīng)科、生產(chǎn)科、技術(shù)科、質(zhì)量科、財(cái)務(wù)科。主要生產(chǎn)門(mén)機(jī)、塔機(jī)、啟閉機(jī)等起重設(shè)備和水庫(kù)大壩上用的閘門(mén)。但是對(duì)它們的工作原理還不是很清楚，這在以后還要多看看書(shū)，多了解一下。而當(dāng)熟悉車(chē)型之后，則給自己帶來(lái)很大的方便，至少不用經(jīng)常去看流程卡了。其中一個(gè)是我現(xiàn)在可以很清楚地分清薩普 T，薩普 V 和薩普 C 三種車(chē)型了。 總的來(lái)說(shuō)，總 裝車(chē)間給人的感覺(jué)就是明亮、整潔和有序。而且分類(lèi)擺放也很重要，如果擺放得比較亂，那在拿件的時(shí)候就浪費(fèi)了尋找的時(shí)間。在車(chē)間里有很多風(fēng)扇，我的問(wèn)題是如果換成幾部空調(diào)，只要空調(diào)的溫度調(diào)到適度，在消耗同樣電量的情況下，會(huì)不會(huì)帶來(lái)更好的舒適度呢 ? 總裝車(chē)間的每條線上的裝配件擺放得很整齊，也很科學(xué)。在白天天氣晴朗的時(shí)候可以完全依賴(lài)自然光進(jìn)行生產(chǎn)，這也為廠節(jié)約了不少的能源。發(fā)動(dòng)機(jī)工段，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的重量是比較大的，正好也被安排在離發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱最近的地方。底盤(pán)工段，車(chē)架的重量最大，那么底盤(pán)工段的開(kāi)始處必須離車(chē)架的存放點(diǎn)最近。綜合工段，就是把汽車(chē)底盤(pán)和車(chē)身裝配成整車(chē)，那么綜合 開(kāi)始的地方必須同時(shí)離內(nèi)飾工段和底盤(pán)工段的末尾最近。內(nèi)飾工段，汽車(chē)的內(nèi)飾是要被裝配到車(chē)身上的，車(chē)身的重量最大，那么內(nèi)飾開(kāi)始的地方必須離車(chē)身的來(lái)源非常近。 運(yùn)輸通道比較多，東西方向四條，南北方向兩條，零部件運(yùn)輸方便快捷，并且杜絕交通堵塞的現(xiàn)象。零部件運(yùn)輸也是問(wèn)題，運(yùn)輸通道比較少，通道窄，容易產(chǎn)生交通堵塞，而 且運(yùn)輸路程增加，耗費(fèi)了更多的能源。我曾經(jīng)參觀過(guò)東風(fēng)汽車(chē)有限公司商用車(chē)總裝配廠，整條裝配線是直線形的，拉得很長(zhǎng)，從頭走到尾就要花很長(zhǎng)時(shí)間。 總裝車(chē)間的布局從南到北分別是內(nèi)飾工段、綜合工段、底盤(pán)工段和發(fā)動(dòng)機(jī)工段。下面是小編準(zhǔn)備的工廠車(chē)間實(shí)習(xí)報(bào)告范文，希望你喜歡！工廠車(chē)間實(shí)習(xí)報(bào)告 (一 ) 在總裝車(chē)間經(jīng)過(guò) 為期兩個(gè)月的一線實(shí)習(xí)，雖然工作很艱苦，但很有價(jià)值，因?yàn)槲覍W(xué)到了很多書(shū)本上學(xué)不到的東西。 七 樂(lè)無(wú)窮，盡在新浪新版博客，快來(lái)體驗(yàn)啊 ~請(qǐng)點(diǎn)擊進(jìn)入 ~ 第五篇：工廠車(chē)間實(shí)習(xí)報(bào)告 工廠車(chē)間實(shí)習(xí)是培養(yǎng)學(xué)生實(shí)踐能力的有效途徑。我在每個(gè)崗位都呆過(guò)，能獨(dú)立操作并且遇見(jiàn)不懂的問(wèn)題我立即向師傅提出并解決，如今我已完成了實(shí)習(xí)任務(wù)，不僅在工作中尋找到了樂(lè)趣而且 還學(xué)到了很多技術(shù)性的知識(shí)，同時(shí)也在這個(gè)臟環(huán)境中凈化了自己的心靈，讓我更加全心的投入于工作當(dāng)中！實(shí)習(xí)單位師傅評(píng)價(jià)： (實(shí)習(xí)態(tài)度、工作任務(wù)完成情況、業(yè)務(wù)技能水平 )石志剛在班組實(shí)習(xí)期間，能聽(tīng)從班組及師傅的工作安排，工作認(rèn)真切主動(dòng)、好問(wèn)。同時(shí)我從一個(gè)學(xué)生轉(zhuǎn)變成一名有技術(shù)的工作人員。破碎機(jī)有 24 個(gè)潤(rùn)滑點(diǎn)，一般運(yùn)行 420 個(gè)小時(shí)了就要加油進(jìn)行潤(rùn)滑，最后我去過(guò)煤倉(cāng)，和 1 系統(tǒng)的 2 號(hào)、 3 號(hào)系統(tǒng)。接下來(lái)我主動(dòng)向班長(zhǎng)提出去學(xué)習(xí)破碎機(jī)在冉師傅的教導(dǎo)下我收獲了不少東西破碎機(jī)采用氮?dú)庾鳛楸Ｗo(hù)氣體 .一方面可以起到保護(hù)滾子磨損 的作用，另一方面還可以利用充氣的壓力調(diào)節(jié)兩對(duì)滾輪之間的間隙調(diào)節(jié)時(shí)根據(jù)車(chē)間規(guī)定的大小調(diào)節(jié)，誤差不能超過(guò) 1 毫米，調(diào)節(jié)閥門(mén)的第一個(gè)控制 1 級(jí)輪，中間的閥門(mén)是開(kāi)氮?dú)獾拈_(kāi)關(guān)，下面的開(kāi)關(guān)控制 2 級(jí)輪，間隙調(diào)小時(shí)先開(kāi)氮?dú)庠匍_(kāi)需要調(diào)節(jié)的那個(gè)輪的閥門(mén)開(kāi)關(guān)、待軸承座走到需要調(diào)節(jié)的尺寸為止先關(guān)氮?dú)庠訇P(guān)對(duì)應(yīng)開(kāi)關(guān)間隙調(diào)大時(shí)只需開(kāi)對(duì)應(yīng)的開(kāi)關(guān)不用開(kāi)氮?dú)?，然后拉桿向下壓軸承座調(diào)到需要的刻度后關(guān)閉閥門(mén)，破碎機(jī)在運(yùn)行中聽(tīng)見(jiàn)悶的聲音則是代表此時(shí)已經(jīng)堵煤發(fā)現(xiàn)及時(shí)時(shí)需要把 2 級(jí)輪的間隙調(diào)大一些，聲音正常后再?gòu)?fù)位。不過(guò)現(xiàn)場(chǎng)拉過(guò)緊急拉繩開(kāi)關(guān)后需要復(fù)位，然后再點(diǎn)一下故障復(fù)位再運(yùn)行。師傅告訴我這是小車(chē)式拉緊裝置，這種方式的拉緊裝置只合適用于平行沒(méi)有坡度的皮帶而重錘式拉緊裝置則可以廣泛運(yùn)用。師傅告訴我下料口的托輥是緩沖托輥，起到大煤塊重力的緩沖作用，避免大煤塊砸下來(lái)對(duì)皮帶造成傷害。說(shuō)明 犁煤器是放下來(lái)的才可以運(yùn)行。犁煤器放下來(lái)時(shí)會(huì)壓住行程開(kāi)關(guān)。停車(chē)的時(shí)候這快膠皮就會(huì)卡死滾筒防止煤倒退。班組級(jí)安全教育完之后我跟隨嚴(yán)師傅來(lái)到了 4 號(hào)皮帶。安全負(fù)責(zé)人給我們上了幾節(jié)安全課，先是給我們講了中鋁的 HSE方針 H意思是健康， S為安全 E則是環(huán)境，這里的宗旨是 以人為本，預(yù)防為主，致力于管理科技創(chuàng)新，用負(fù)責(zé)健康安全環(huán)境，造福員工，回報(bào)股東和和會(huì)。 第四篇：工廠車(chē)間實(shí)習(xí)總結(jié) 2021 年 3 月 8 日，我來(lái)到了 XX 鋁廠熱電廠燃運(yùn)車(chē)間，開(kāi)始了為期 2個(gè)月的皮帶工實(shí)習(xí)生涯，工廠車(chē)間實(shí)習(xí) 總結(jié)。銼刀推進(jìn)時(shí)，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小，銼刀推到中間位置時(shí)，兩手壓力相同，繼續(xù)推進(jìn)銼刀時(shí)，前手壓力逐漸減小后壓力加大，銼刀返回時(shí)不施加壓力，這樣我們銼削也就比較簡(jiǎn)單了，接著便是刮削、研磨、鉆孔、擴(kuò)孔、攻螺紋等。 我們?cè)趯?shí)習(xí)中，已經(jīng)熟悉并能選用劃線、鋸削、銼削、鉆孔、擴(kuò)孔、鉸孔、锪孔、攻絲、套扣、刮削、裝配與拆卸等加工工具夾具，掌握了鉗工的主要基本操作，根據(jù)簡(jiǎn)單零件圖可以進(jìn)行銼削、鋸削、鉆孔、